Scarabé

Son AIS Depuis 62 Jours en Pologne Longueur / Largeur 50 / 12 m https://www.vesselfinder.com/fr/vessels/details/9226126 Il devront renter les modifs dans le syteme 3 jours avant appareillage avec nouveu pavillon regitration etc..

Oui mais la jumboisation est faite sur celui la en Pologne On dirait qu'ils l'ont coupé juste apres la passerelle pour rajouter les 15 M au niveau de la partie en rouge la soudure doit etre en bleu ? Sur la photo du haut cette partie n'y est pas Il ne touche pas à la partie propulsion ? ca fait perdre de la vitesse si propulsion identique ?

Moi j'ai ça comme radio un "World Receiver " On capte tout avec en je ne sais combien de langue Je l'avais acheté quand j'étais marin Au milieu de l'Atlantique ou du Pacifique sur le pont d'un navire tu capte tout en onde courte. Je me conectais sur "Radio France Internationale " et je suivais la journée de championat en direct en pleine matinée. Au large des cotes africaines comme ils sont fou de PMU les black RFI diffuse les courses en direct depuis VINCENNES CABOUR CAGNES etc.. c'est alucinant; Sur BBC internationale tu as la premiere league. Je l'ai encore le poste il marche trés bien je le garde en cas de black out . C'est le seule truc qui va te donner des nouvelles

Noël sur le chantier du nouveau navire Vaitere pour huit Polynésiens L'arrivée du Vaitere 2 est prévue en mars 2024 à Tahiti. Huit Polynésiens participent au chantier en Pologne. Pour assurer la livraison, ils passent donc les fêtes à plus de 16 000 kilomètres de leur petite famille et adressent tous leurs vœux bonheur à la Polynésie... Mereini Gamblin / Stella Taaroamea • Publié le 24 décembre 2023 à 18h34 Au nord de la Pologne, dans la ville portuaire de Gdańsk, huit Polynésiens veillent au grain sur le Vaitere 2 depuis le mois d'octobre. Le nouveau navire de la société Ocean Products doit arriver à Tahiti en mars 2024 pour desservir les îles Sous-le-Vent. Profession oblige, les membres de l'équipage fêtent donc Noël loin de leur famille et de la chaleur polynésienne, avec douze heures de décalage. Ils réveillonnent ensemble en attendant impatiemment le coup de fil de leurs proches. Mais pour les marins, c'est un mode de vie. https://la1ere.francetvinfo.fr/polynesie/tahiti/polynesie-francaise/noel-sur-le-chantier-du-nouveau-navire-vaitere-pour-huit-polynesiens-1452836.html En faite c'est un navire d'occasion le navire subie une importante transformation : un rallongement de 15 mètres pour atteindre une capacité de 2 000 tonnes Vaitere 2 est ainsi nommé parce que TMV a lancé en 2021 Le Vaitere 2, un cargo palletisé construit en 2001 en Norvège, doit répondre à un besoin des îles Sous-le-Vent @Eau tarieC'est quoi cette propulsion UN PODS ??? Un second navire en construction Il s’agit cette fois d’une construction : d’usage mixte, fret et passagers Le projet du Vaitere, un navire de 90 mètres et d’une capacité de 2 400 tonnes qui doit arriver en 2025.

Lors de la campagne jeanne d'arc le PHA avait embarqué un escadron d'éclairage et d'investigation (EEI) du 1er RS Dans ces EEI sur VBL ils ont des drones des SCAR etc.. un truc plutôt orienter renseignement.

On fait la même chose en OM Après avoir parcouru les terrains sommaires en Afrique et au Levant, un détachement du 25e Régiment du Génie de l'Air a réalisé la reconnaissance de la piste de Poum au Nord de la Nouvelle Calédonie, en vue d'accueillir l'A400M. Ils vont y construire un depot d'essence un hangar et des logements pour une section

AT PCG JASMIN 2024 Détail de l'avis AT PCG JASMIN 2024 (PF) Polynésie française 02/02/2024 Type de besoin : Consultation de marché public Allotissement : Aucun allotissement Type de procédure : Procédure Concurrentielle avec Négociation Catégorie principale : Services Code CPV : (50600000) Services de réparation et d'entretien des matériels de défense et de sécurité. Date de publication : 21/12/2023 Les 2 GE Baudoin doivent arriver à Papeete en debut d'année pour une installation lors de cette AT Mars Avril Ensuite le PCG repart pour 6 ans de service avec plus de puissance électrique et une nouvelle grue

Merci mais pas trop d accord sur la taille Je dirais plutôt dans les 120 M et 6000T La modernisation du Pourquoi Pas? Va servir de base pour ces futurs navires avec les nouvelles grues et bossoirs pour la mise en œuvre des drones et autres rebots sous marins

Pas tout à fait https://www.caradisiac.com/le-gouvernement-francais-va-contrer-la-ruse-des-pick-up-echappant-au-malus-ecologique-204975.htm

Le bonus écologique et bien plus réduit sur des doubles cabines. Un pickup up double cabine et considérer comme un véhicule familial.

Ca va pas non Pas de choucroute à La Garde Freinet mrd.......

Le stokage pour zone ALINDIEN est au EAU mainteant. A Djibouti il faudrait faire des traveaux pas possible pour avitailler en munitions précieuses Au EAU le quai est top avec un trés bon soutIen A Djibouti la logistique c'est ponctuel ils n'ont même pas une grue en bonne etat pour te monter une palette les marins n'ont plus droit de sortie trop dangeureux.

Qu ils se cassent du Cannet des Maures comme ça on aura plus de place pour le H160 et moins de frais d'infrastructure https://www.sogitec.fr/sites/default/files/2022-12/CP_SOGITEC_HIL_0.pdf https://www.francemarches.com/appel-offre/3boamp23165571-2023-cannet-maures-base

Les BRF et les Roro de MN le fond tres bien aujourd'hui https://www.compagnie-maritime-nantaise.com/flotte/navire-roulier-mn-calao/#caracteristics

Oui depuis 2008 Un commandant a la libre utilisation des armes pour protéger son unité et des hommes sous son commandement.

Bon le dock flottant à la Réunion est en bonne voie. Le premier appel d'offre avait validé la construction en 2021 d'un dock flottant qui était prevu d'être fabriqué à Kerson en ukraine tout était pratiquement validé en février 2022 La suite vous la connaissez debut de la guerre anulation du contrat et nouvelle appel d'offre. En septembre 2023 l'acte d'engagment a été signé pour un dock qui devrait arriver debut 2025 ( 110 M Long 22 Large pour des navires de 4000 T ) “Nous avons un conseil de surveillance ce vendredi, où nous allons valider le nouveau prix d’achat, de façon à ce que je puisse signer l’acte d’engagement”, précise Eric Legrigeois, président du directoire du Grand Port maritime de La Réunion. “En parallèle, nous sommes en train de rénover le magasin 90. Nous allons changer d’échelle par rapport au type d’intervention possible”, poursuit-il.

Elle a surement bougé aprés le signal de detresse du cargo.

La FREMM Languedoc en a shouté un autre https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2023/12/12/une-nouvelle-interception-de-drone-par-la-fremm-languedoc-en-24296.html

Le blindage y est déjà. les vitres des passerelles de l'ensemble des navires de la MN sont blindés de la Fréagate aux vedettes Gendarmerie Martime.

Les petits drone à 110 Km de la cote j'ai un doute . Les drone Irano- Houtis sont des sapins de Noél sur les écrans radars. Et du pain pour les canard pour la defense aeriene. En ukraine ils arrivent à passer car le territoire est grand avec une couverture radars incomplete. Sur un pays comme israel ils ne feraient pas un plie face au dom de fer.

système de lutte anti-torpille canto V. La premiere mission des FREMM c'est la lutte ASM Les Aster 15 c'est juste pour son autodefense AA à la base; Dans le cas des drones Houtis elle c'est juste defendue. Mettre plus de missiles AA c'est bien beau mais c'est pas leur missions Si vous voulez plus de missile AA il faut partir sur une FDI ++++ donc une nouvelle serie de Frégate AA.

Non

Ils sont renseigné via tél arabe par les mouilles culs du coin.

Sur les FREMM il y a une possibilitée d'installer quelque chose en plus au dessus de l'embarcation. il y a un emplacement libre sur toute les FREMM au niveau du brouilleur. Au depart c'était prevu pour un 20mm manuel avant que l'EAM decide d'installer les Narwal automatique dans les niches arriere. En agrandissant la photo vous voyez bien le rond du support canon. https://archives.defense.gouv.fr/marine/dossiers/fremm/la-fremm-pour-quoi-faire.html Quand les FREMM partent en zone chaude sur cette emplacement il y monte un lance leurs comme sur la Languedoc photo du bas Un support multifonction ou un CTA 40 pourrait trés bien y être rajouter

Il y a beaucoup de spéculation sur la destruction de 2 drones par la FREMM Langedoc toute la presse c'est engouffré dans la breche le sensationnel fait vendre. On diffuse plus à la TV une bombe à l'impact que les mécanos la montant sur ses points d'emport. Mais pour l'instant on sais le minimum. EAM entretien un blackout volontaire sur cette operation. Même @xav n'a pas reussi à avoir plus d'info sur le sujet. On peu partir sur une base de drone Youtis lent sans syteme de guidage et d'une certaine taille pour ce trouver loin de la côte. https://www.lorientlejour.com/article/1359174/que-sait-on-des-drones-utilises-par-les-houthis-contre-israel-.html La FREMM était 110 kilomètres des côtes yéménites, à la hauteur de Hodeida, port du nord du Yémen sous contrôle des rebelles Houthis. Ces derniers avaient menacé plus tôt samedi d'attaquer tout navire dans la mer Rouge se dirigeant vers Israël si la population de la bande de Gaza ne recevait pas une aide d'urgence. Il y a donc une forte probabilitée que des Aster 15 ont neutralisé ces 2 drones. Par contre une attaque contre l'armée francaise entraine toujours une riposte. (si le drone se diriger bien vers la FREMM ) Un raid de représsaille Fanco-americain à coup de MDCN contre par exemple l'usine à drones Youtis n'est pas à exclure.