Scarabé

Ils avaient déjà prevu de le remplacer par un navire d'occasion en 2019 avant de le prolonger puis de décaler son remplacement sur la prochaine LPM A l'époque l'achat d'un crew boat ou d'un supply d'occasion suivie de ça transformation en patrouilleur était envisagé. Pour avoir aprés transformation : Une petite capacité de remorquage, moyen léger anti polution, un canon eau . Un bossoir pour une embarcation rapide, une 12.7 mm avec soute munition et com militaire. Un truc mois de 50 m pour le quai MN de Saint Pierre. A la Réunion les AFMAR ont transformé un pecheur en patrouilleur trés bien d'ailleurs Mainteant en 2026 il peuvent trés bien commander du neuf. Un truc comme un BSOM mais plus petit. Par contre la derniere patrouille du Fulmar est allé jusqu’au lac Ontario. https://www.defense.gouv.fr/english/operations/europe/grand-nord/le-deploiement-du-patrouilleur-fulmar-de-saint-pierre-et-miquelon-jusqu-au-lac-ontario

Par contre pourquoi dans Aljax le CTA 40 vibre et fait trop de bruit pour les servants et pas chez nous. Le blindé est trop vieux pour s'adappter à la tourelle ? A ton des retex des tirs de 40 CTA sur le Jaguar???

La belgique a commandé 60 Jaguars et nous 300 Sans oublier la version pour la Marine qui va arrivé et plus tard la version AA pour l'armée de terre. Ils n'ont pas des 105 les anglais dans leur RA??

Le ministère des Armées reçoit son 4e avion ravitailleur multi-rôle A330-MRTT La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le quatrième avion ravitailleur multi-rôle A330-Multi Role Tanker Transport (MRTT) Phénix sur la Base aérienne (BA) 125 « Charles Monier » d’Istres. D’ici à 2023, douze avions Phénix seront livrés à l'armée de l'Air et de l’Espace (AAE), sur une cible de 15 appareils, conformément à la Loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025 et au souhait de la ministre des Armées d'accélérer de deux ans leur livraison. Fin 2020, la DGA a réceptionné et livré en parallèle à l’Armée de l’Air et de l’Espace deux des trois avions A330-200 commandés dans le cadre du plan de soutien gouvernemental à l’aéronautique. Ces appareils sont destinés à être transformés, à terme, en A330 Phénix. Le troisième sera livré en 2022. Donc 4 en gris + 2 en blanc ça commene à devenir serieux.

C'est pas contact à la place de combat

FAZSOI : L’Astrolabe en mission dans les îles Eparses https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/fazsoi-l-astrolabe-en-mission-dans-les-iles-eparses

Les 9 millions € c'était pour addapter le bassin 3 de Brest aux ATM des FREMM. Ils y ont notament construits 2 fosses dont une au niveau du propulseur azimutal pour pouvoir les déployer au sec pour entretien. Revisé la grue, Et enfin Ils ont aussi installé 4 chariots circulant sur des rails, ceux-ci permettent la prise d’aussières afin de brider la FREMM et de garder le navire axé dans le bassin. https://ets-josephparis.fayat.com/fr/realisations/base-navale-de-brest-halageguidage-de-navires Normalment en fin d''année prochaine l'Auvergne doit rémonter sur Brest avec l'arrivé de la Lorraine à Toulon. Puis plus tard 3 FDI arriveront soit 7 Frégates de premiers rangs en 2030. Pour 4 lignes de mouillages en double deck . A Brest il y a aussi de gros traveaux pour les BRF ou 2 d'entres eux devraient y être basé. Toulon va aussi manquer de place avec les traveaux de refonte Milhaud et Vauban; C'est d'ailleurs pour ça que des FREMM toulonnaise devraient monter à Brest pour faire des ATM vu qu'elle auront un bassin dédié avec le hangar et les rechanges juste à coté. Comme pour les FLF à toulon avec Castigneau 3 Vauban à Toulon servira juste au AT simple des FREMM d'ou égalment la possibilité d'utiliser la forme de Lorient pour les refonte à mi vie des Horizons.

Les navires (6 Cargos affretés + BPC Dixmude)

En tout cas le 14 Juillet sera brun terre de France les ateliers de peinture accélere pour l'ensemble des engins de l'armée de terre. Toute les engins de l'armée de terre doivent etre en terre de france en 2025 Au sahel le sable fait le boulot

En gros ils ont réamenagé la zone avant changement de guideau de cabestan etc.. Sur cette photo d'avant tu vois que des postes 12.7 ont été amenagé sous le 100mm sur les 5 FLF; Cette configuration empeché d'utiliser le 100m et les 12.7 en même temps. Dans la nouvelle configuration du top Ils ont decoupé des emplacements de 12.7 mm qui sont plus avancé vers l'avant tout en protegant les servants. Qui semble ils pouront rester à l'abri si coup de 100 mm. Tout en restant en veille AA ou Aysmetrique. Le nouveau poste de combat serait au niveau du remorqeur Y6007 faudrai voir une photo du haut.

La ministre des Armées s’est rendue à la base navale de Brest et à l’Île-Longue le 20 mai pour inaugurer la nouvelle station de pompage construite par le SID, ainsi qu’un nouveau quai permettant d’accueillir les nouvelles frégates multi-missions (FREMM) de la Marine nationale. Le second ponton FREMM Même longeur 160M par contre le pont supérieur a été rehaussé de 50 cm, Amélioration du pont levis spécial FREMM (débattement de 4 m) Augmentation de la capacité de la cuve de résidus fond de cale L’augmentation (de 3 mètres) de la hauteur du musoir, Et le premier

Pas forcement EAM préfere la communication à posteriori. Via le site défense. Ou via la conference de presse du Jeudi aux journalistes accrédité defense.

Formation sur le nouvel Engin Blindé du Génie VULCAIN Les sapeurs de Leclerc se sont formés au maniement de la nouvelle version l’Engin Blindé du Génie (EBG), dite VULCAIN : Récemment livrés au régiment, ces engins désormais rénovés permettent aux sapeurs de disposer d’un outil rustique et efficace, afin d’appuyer la brigade dans les combats de haute intensité. _ Nouveau bras articulé, nouveaux outils, installation de la climatisation et d’un treuil. – Amélioration de fonctions existantes (Remplacement ANF1 par Mag 58 _ système de tension des chenilles, refroidissement du circuit hydraulique… – Meilleure protection (ajout de surblindages, de lanceurs Galix, kit contre les agressions urbaines) – Ajout de nouvelles fonctions installation de caméras pour le travail de jour et de nuit, d’un détecteur chimique etc.) _ Radio contact

'Exercice inter-allié “Authorise”. avec le 5 em RHC Les hélicos sont partie de Pau

@Armen 56 Finalement ils ont posé un nouveau toit, d’une surface de 93 m² pour plus de 7 tonnes, sur la plage avant. Au début je pensais que c'était les protections habituelle qui servent pour les FLF sur Castigneau 3 J'ai eu aussi l'info qu'ils ont refondue complètement le central opérations. L’intégration des deux systèmes Sadral indépendants dotés de Mistral M3, permettra au Courbet d’être mieux armé face aux menaces asymétriques auxquelles il peut être confronté. Plusieurs cibles pourront être traitées simultanément contre une seule avec le Crotale. Plus de periscope en passerelle les nouveaux capteurs optroniques prennent le relais depuis le CO En juin premiere sortie en mer j'attend encore un peu pour les photos des Sadral

Les 6 H160 son en location vente https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/le-ministere-des-armees-commande-une-flotte-interimaire-d-helicopteres-pour-la-marine-nationale Les dauphins sont en location pour 10 ans juste pour permettre la livraison des 30 premiers H160 en version marine prévu entre 2022 et 2030 les 18 suivant arriveront aprés 2030.

La nouvelle infrastructure des POM ( nouveau quais ) est prévu d'être livré au 1 semestre 2023 à Noumea et au 3 semestre 2024 à Papeete. Le premier POM sera quand même livré fin septembre 2022 mais il restera 4 mois à Brest pour vérification des capacités militaires du navire et l'entrainement de son équipage avant son départ en déploiement de longue durée vers Noumea, ou il est prévu d'arriver, en Avril 2023. Pour son ASA et bien sur l'inauguration du nouveau quai des POM. Son DLD au depart de Brest va surement passer par les USA puis Antilles Panama Cliperton Marquise Tahiti Tongo et Noumea. Le second suivra juste derriére, puis 2 autres en 2024, et les 2 derniers pour l'ocean indien en 2025. Ou la situation est mois catastrophique avec le Malin et L'Astrolabe qui assure lui aussi des patrouilles de surveillances quand il n'est pas en mission TAAF.

Comment combattre l’effet de serre généré par la surface du pare-brise et de la verrière d’un Rafale? En adaptant l’ossature d’une tente à la forme de l’habitacle et en la recouvrant d’un tissu thermique isolant. Les Rafale Marine embarqués sur le porte-avions en sont équipés

Les CROSS utilisent leur moyens en fonction des situations Pour aller chercher un pecheur à 50 nautiques qui c'est cassé une jambe ils utilseront H160 si il est à 10 nautiques ils enveront une vedette etc.. Les NH seront toujours utilisé pour les trucs plus pointue comme sur ce lien https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/securite-en-mer/sauvetage/sauvetage-exceptionnel-dans-le-golfe-de-gascogne-raconte-par-les-sauveteurs-52da9364-9ba7-11eb-ad81-37cde232b8a1

Commande supplémentaire de 2 HIL La MN aura 6 H160 Marine en version SAR en 2022 Soit 2 machine par facade maritime https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2021/05/Two-more-H160s-for-the-French-Navy.html

Confirmation de la construction des 2 CHOF sur la prochaine LPM comme annoncé lors de l'ouverture du sujet https://www.meretmarine.com/fr/content/chof-les-futurs-batiments-hydrographiques-arriveront-plus-tard-que-prevu

En plus ils sont resté trempés pendant 3 jours . Mêteo pourrie durant l'exercice et retour sur PHA en LCAC une horreur ces trucs on en prend plein la geule. Certain légionnaires sont encore dans l'infirmerie du Tonnerre Quelque photos de la manip Plusieurs saut en Chinook toujours trempés un vrai plaisir pour les 2 sections de la légion qui était à bord .

Exactement on appel ça le Syndrome de Mogadisio "On sera rentré bien avant le coucher du soleil "

A non celui la c'est pour remplacer les Pilatus

Même avis que @Campat. Cette A 200 je le vois bien comme le remplacent des Transal et des CASA pour l'intra théâtre. Et au moins 80 appareils pour AAE Déjà en outre mer 5 machines sur chaque zone pour etre tranquille. soit 4 x 5 = 20 En Afrique il en faudrait 4 à Djibouti 2 à Dakar et 2 Abibjan et 2 à Gao = 10 J'en donne 10 au COS = 10 en plus des 4 C130 j Sur les 40 restant en métropole J'en garde 5 avec le kit Nurse pour couvrir les opex 5 en version ravitaillement hélico FS et H160 2 en version gunship 8 en version transport divers + para Et les 20 restant tournant dans les ateliers tout en remplacent les avions indisponible en opex ou en outre mer. Avec 80 A 200M 40 A 400M et 4 C130 J + 15 MRTT on est tranquille en matiere de transport jusqu'en 2050. Je vais fait réver le CEMAAE On peu même faire le coup des Allemands avec l' A 400m En commander 120 Avions A 200 d'entrés pour lancer le programme, et avoir la grosse part du gateau chez nous à Toulouse. Puis donner des petites part à construire aux autres. Et bien sur 5 ans plus tard une fois que tout le monde à signé on reduit la commande à 100 puis encore 2 ans plus tard on passe à 80 afin d'absorber les surcouts du développement qu' Airbus voudrait nous surfactuer .