Scarabé

On semble bien partie pour le 10X https://www.meretmarine.com/fr/content/falcon-10x-levidente-solution-de-dassault-pour-remplacer-les-atlantique-2

non

C'est la grue mobile de l'armée de terre qui embarque avant chaque mission qui est en charge de déplacer les éventuelles avions crashés sur le pont. Et qui sert de completment pour les opérations d'avitaillements . Pour les 7 SEM ils ont été débarqué par la grue du PA en 2016 sur Milhaud 6 lors du retour d'Aromanches 2 . Ils ont ensuite été chargé sur des camions pour aller vers Châteaudun dans la reserve intermarmée de pieces d'avions. Ils avaient demonter les ailes avant de les descendre sur les plateaux des camions. Je me souviens trés bien de cette opération de soutien. Ensuite ils ont tout virés ce qui servait au soutien SEM; puis il y a eu une missions tout rafale en septembre avant ATM2

Je vais pas leur prendre le boulot, ni le travail de la pêche http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/

Y a du boulot Elle va être prete pour l'année prochaine ??

Au moins bojo n'a pas trahi ses électeurs. Et c'est déjà pas mal.

C'est quoi ce model de FAMAS de la légion en patrouille sentinelle ? Je me demande si ce n'est pas une partie des 30 000 Famas envoyé en révalorisation sable pour la garde nationale et les missions sentinelles sur le TN Dans la LPM il est toujours prévu de garder en service 30 000 Famas valorisé pour les réserviste de l'armée de terre et 5000 FAMAS G2 dans la marine nationale jusqu'en 2035.

Une fois RSA c'est impossible de les remettre en service ( Tous le matos récupérable a été récuperé les portes soudées etc...) En plus cette photo date l'ex Suffren sert actuellement de brise lame sur l'ile du levant et il va partir à la feraille . C'est l'ex Cassard qui va prendre sa place à Port Avis. L'ex Rance est partie à la feraille en 2018 Elle à servie pendant 10 ans pour proteger le bassin Vauban

FAA : Exercice CARAÏBES 2021 de préparation à la saison cyclonique aux Antilles Tiens c'est nouveau ça ! ! ! Des UTV aux Antilles. https://www.defense.gouv.fr/operations/territoire-national/forces-de-souverainete/forces-armees-aux-antilles/breves/faa-exercice-caraibes-2021-de-preparation-a-la-saison-cyclonique-aux-antilles?fbclid=IwAR0Fhq4aBd3VZqENTF_ekMKKD0NI14R1x1UjuP6ppoaP7WsOeSBfiz5vSkc

FANC : Mission sur l’île de Walpole Le mardi 27 avril, la Frégate de surveillance (FS) Vendémiaire a mené une mission de souveraineté et scientifique sur l’île de Walpole. De nombreux moyens des FANC, du Service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM) et des directions spécialisées du gouvernement de Nouvelle-Calédonie(Direction de l’industrie, des mines et de l’énergie, et la direction des infrastructures, de la topographie et des transports terrestres, ont été mis en œuvre depuis la FS Vendémiaire. Les objectifs de cette mission étaient multiples. Les forces déployées avaient pour mission de renouveler le stock de carburant aéronautique stocké sur Walpole et ont réalisé des relevés hydrographiques autour de l’îlot et des mesures sismologiques suite aux derniers tremblements de terre dans la zone. Au bilan, cette mission exceptionnelle par la diversité de ses participants a permis de mettre en évidence la parfaite interopérabilité entre les trois armées et de renforcer les liens entre militaires et scientifiques des directions du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie. https://www.defense.gouv.fr/operations/territoire-national/forces-de-souverainete/forces-armees-de-la-nouvelle-caledonie/breves/fanc-mission-sur-l-ile-de-walpole l'île est inhabitée et seulement visitée par de rares missions scientifiques. Les Forces armées françaises y entretiennent un dépôt de carburant pour les missions héliportées Ils se le font pas siffoner le carburant

https://www.fr.emb-japan.go.jp/itpr_fr/11_000001_00462.html La semaine prochaine grand exercice naval au large du japon avec les US Le groupe JDC et la marine Japonnaise

Dans l'accord signé les pecheurs francais ont droit d'allé mouille rleur filet dans leur ZEE Mais les anglais ne respecte pas l'accord Le mieux pour les pecheurs francais serait de bloquer le traffic trans manche en bloquant les termineaux de ferrys.

Ils n'avaient cas faire, un appel d'offre européen, ou franco francais. Au moins s'était claire le vainqueur choisissez ces sous traitant. Comme pour les POM les BSAM /BSAOM ou certaines parties ont eté sous traités en Pologne, afin de dégager de la marge pour le reste. Alors qu'actuellement nos 3 constructeurs veulent un part égal du camenbert et se tire la bourre. On va droit dans le mur, comme pour le remplacement des ATL2 du SCAF etc.. avec les teutons. M'étonnerai que les 2 premiers arrivent avant 2025. Des fois tu te demande ! ! ! Aujourd'hui il font un appel d'offre pour enlever la vielle coque du Suffren de port avis. Et un second appel d'offre pour remorquer l'ex Cassard et l'embosser sur coffre en brise lame à port avis à la place du Suffren. Franchement on marche sur la tête. Surtout qu'en ce moment la rade est vide, les moyens de la base navale sont dipo. Et sont parfaitement capable de réaliser ces 2 operations sans moyen extereur. En gros on va faire venir une equipe de Marseille ou d'italie avec des remorqueurs pour une opération de 2 jours apres 6 mois d'études. Mais bon mainteant pour déplacer une vielle coque il faut avoir l'autorisation des brigades de controles environementales et de toutes leur clic de bobo écolo. On ne sais jamais, des fois que les antennes rouillées de l'ex Cassard transmet encore des ondes cancéro-nucléaire à un pauvre Goéland perdu sur l'ile du levant. Vous imaginez le scandale la pauvre bête

L’arrivée du premier BH NG est prévue en 2026 En préparation de ce programme, plusieurs expérimentations seront réalisées cette année et en 2021, avec notamment pour objectif de tirer des enseignements en matière de conception et de spécification des bâtiments hydrographiques de nouvelle génération (BH NG) destinés à remplacer les BH2. Le retour d’expérience capitalisé lors des essais servira à enrichir les réflexions entamées sur le dimensionnement de la capacité hydrographique et océanographique future de la Marine. L’arrivée du premier BH NG est prévue en 2026. Complémentaire du programme CHOF et développé en interarmées, le système GEODE-4D délivrera aux forces les connaissances sur la nature et les caractéristiques des théâtres pour planifier et conduire les opérations. GEODE-4D répond à un besoin de mutualisation et de partage des données, an de perfectionner les outils de prévision et de visualisation géographie hydrographie océanographie météologie (GHOM) en mettant en application le concept Otan de recognized environemental picture (REP). Drone hydrographique de surface supervisé En préparation du programme CHOF, le Shom a conduit, avec la Marine et la direction générale de l’armement, durant tout le mois de septembre des essais d’évaluation d’un drone hydrographique de surface supervisé et de son système de mise à l’eau et de récupération. Des levés bathymétriques ont été réalisés à différentes profondeurs en mer d’Iroise (jusqu’à 200 mètres dans la fosse d’Ouessant), avec pour objectif de qualifier les performances globales de l’engin en matière d’endurance et de qualité des données. Le Shom peut ainsi évaluer l’apport de telles capacités par rapport aux systèmes actuellement en service (vedettes et navires hydrographiques). Ce dispositif permettra de gagner en endurance (72 heures de présence en mer) ainsi qu’un facteur 4 dans les vitesses d’acquisition des données. https://www.defense.gouv.fr/marine/magazines/passion-marine/hydrographie-300-ans-d-operations/300-ans-d-hydrographie-francaise-du-depot-des-cartes-et-plans-de-la-marine-aux-capacites-du-futur

depuis 2017 ils ont supprimé le I. https://www.colsbleus.fr/articles/10251 L’unité élémentaire d’action des fusiliers marins est l’équipe de défense maritime (EDM) dont le format minimum est de six fusiliers marins. Chaque EDM réunit un socle de capacités de feu et de manœuvre nautique et terrestre, ainsi que des compétences complémentaires spécialisées. La récente réforme PRODEF (Protection-Défense) de 2015, qui a redynamisé l’activité des EDM, a rendu leur engagement plus attractif. Moins statiques, avec notamment une projection opérationnelle par an, les fusiliers marins ont renoué avec leur vocation initiale : être des marins combattants. Autre chose toujours pas vue les vedettes par contre les tracteurs je les ai vu au moins 3 fois. Je me demande si un jour ils vont pas faire une patrouille en tracteur J'ai vu qu'ils les utilisaient également pour bouger les barrieres anti intrusions terrestre et naval dont ils ont la charge. http://www.haltbrac-defense.fr/

On ne sais jamais l'avenir Par contre on sais tous, qu'en mélangant le blanc et le jaune d'un oeuf il ne reste plus que du jaune à la fin.

Le Beautemps-Beaupré opère dans le gouffre des démons de Djibouti Mise à jour : 04/05/2021 - Direction : SIRPA Marine Après avoir appareillé de Djibouti le 22 avril 2021, l'équipage A du Bâtiment hydrographique et océanographique (BHO) Beautemps-Beaupré et le détachement du Groupe hydrographique et océanographique de l’Atlantique (GHOA) ont commencé les premiers travaux hydrographiques de son deuxième levé d’études générales de l’année 2021 https://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/le-beautemps-beaupre-opere-dans-le-gouffre-des-demons-de-djibouti?fbclid=IwAR1sxZl8LP-sVgfv-0u8PVNmQP3U7KDNjU1_fpelX3StnPeTPiGN6FIn4MA A noter que l' EDM de renfort pour la mission ocean indien a bien amenagé les postes de combats Avec 2 x12,7 mm sur l'avant Et deux autres sur l'arriere de chaque coté de la potence et surement d'autres cactus cachés à droite à gauche

Bon on va couper le jus à Jersey © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/peche-et-brexit-la-france-prete-des-mesures-de-retorsion-contre-londres

Le PM L' Her à fait chauffer son canon lors Irinis au large de la Lybie Et son equipe EDM à 6 pax

Wait and see

Tu persites à rester dans le faut déja les mag sur les NH 90 version 1 http://www.helicopassion.com/images/NH90/Caracteristiques/bh338h.jpg Et en version 2 les gunners ne seront pas génés par la rampe de toute facon on aura des photos officiel bientôt Je remets pour la derniere fois les photos de prospectives des kangours qui travail avec nous sur le projet.

Validation d'embarquement des nouveaux VT4 sur EAL Celui des fusiliers Marins EAL = Embarcation amphibie légère Validation d'embarquement de TRM 2000 sur BSAOM

C'est aussi que les Griffons arrivent Cette année 32 Griffons arrivent au Sahel c'est autant de VAB en moins. En plus mainteant les vieux matos ( VAB AMX 10 RC TRM 2000 4000 et Mortier de 120) qu'il connaissent par coeur sont réservé aux reservistes lors de leur periode sur le TN ou en OM. Alors que les nouveaux engagés sont mainteant formé sur les tablettes Scorpion pour utiliser les nouveaux matos pour etre envoyé en opex avec .

J'ai vue une petite vidéo qui n'est pas sur youtube Avant que la maquette soit présenté à la presse. En faite les poids ont différentes mesures à chaque sortie de maquette ils essayent une nouvelle configuration . Le but recherché est d'éviter la gite quand la maquette du PA vire de bord à grande vitesse. Sur les premiers essais propulsion de la maquette elle était limite à toucher l'eau sur babord . Sur les sorties suivantes ils ont trouvé un certains équilibre. Par contre j'arrive pas (sur les plans post construction) à comprendre comment ils vont adapter leur calcul sur le vrai PA NG ?? Plus de poids à babord à tribord etc...? Ou bien en déplacent les reacteurs un peu plus à droite ou a gauche ou plus vers l'avant ? Allons nous partir sur une stabilisation de plateforme facon CDG ? ou rien du tout comme sur les les PA US. Bref le travail ne manque pas .

Dunkerque Port CMA CGM GROUP (Official) Jacques Saadé, porte-conteneurs de 400m de long, 61 m de large, d’une puissance de 63 840 kW , fonctionnant au Gaz Naturel Liquéfié, d’une autonomie garantie par une cuve capable de contenir 18 600 m3 de GNL à une température de −161 °C Lui permettant ainsi d’effectuer avec un seul plein une rotation complète de 23 372 milles nautiques entre l’Asie et l’Europe du Nord Le navire est actuellement en cours d'avitaillement au Terminal Des Flandres Dunkerque