Scarabé

Non Au dernieres nouvelle il devait avoir une poussée articulé comme le regrété MPG et les engins sur la photo pour le combat en ZUB

Eau tarie t'a expliqué en faite c'est juste l'inversse c'est beaucoup plus difficille de faire passer un truc de la terre à la mer. Et on te parle même pas des embruns qui bouffe tout. Par contre un canon de marine pourra toujours servir à terre.

Non le MAC doit avoir une poussée articulée. Comme sur la photo

Les Mag jumelés souvent servent a faire une continuité de tir il vide le chargeur d'une et continue avec l'autre. Juste le temps de se dégager. Surtout quand il n'y a pas beaucoup de tireur dispo. Un peux comme les colonnes FS le premier tir vide son chargeur s'ecarte, le second prend la suite etc.. Comme les coureurs cyclistes lors d'une course en équipe. La seule difference et que celui qui est devant envoie les pruneaux. Vue une fois en vrai en exercice sur une plateforme hélico ça defouraille. Les fusiliers derriere leur 12.7 à bord des navires garde le FAMAS et il s'entraine a vider le chargeur de la 12.7 puis enchainer rapidement avec un tir FAMAS/ HK

Je ne suis pas Parisien, mais, j'aime bien, la devise de Paris. Fluctuat Nec Mergitur signifiant « Il est battu par les flots, mais ne sombre pas »

Ca m'étonnerait qu'il puisse embarquer un systeme de traitement de bouées en plus du radar et de sa boule optronique. Déjà le panier de transport de bouées est prévu pour 4. Faudra voir si il peut prendre une Mag 58 en Pod mais franchement la aussi ca m'etonnerait

Le drone SDAM prévu sur la FDI sera capable d'embarquer les nouvelles bouées acoustique. https://www.businesswire.com/news/home/20210318005488/fr/ D'apres mer marine TRITON c'est le oms du contrats Et comme déjà annoncé par moi sur un autre message 4 Falcon 50 vont partir dans le Pacifique (2 en 2023 et 2 autre en 2025) https://www.meretmarine.com/fr/content/optronique-renovee-pour-les-falcon-50-allant-remplacer-les-gardian-outre-mer

A nom 200 Millions c'est infra brest . A Toulon c'est 700 Millions refonte Millau 1 2 3 4 5 2 Milliards c est les 4 BRF

Avant son inauguration officiel Je vous poste un PDF sur le second ponton FREMM à Brest qui a profité des retex du premier pour une évolution; notament une hauteur plus important des amortisseurs plus puissant etc. https://www.afgc.asso.fr/app/uploads/2020/12/CR-FREMM-v2.pdf Des gros travaux infra vont commencé sur EPI 4 à Brest qui est prévu pour l'acceuil des futures BRF Ils vont construire 8 grosses pilles avec des blocs relier entre eux. Et l'ensemble va être relier à la jété par un ponton nomade environ 2 milliards de travaux. le tout avec cervitude et branchement fluide "eaux carburants élec etc.." En gros un truc comme ca le ponton nomade relie le quai sur pieux qui monte et decend tout en supportant le "BRF en full charge "

Avec des Diesel-alternateurs et pods c'est possible. Ca a été testé en exercice sur le Mistral; Par contre moins de puissance arrive sur les pods la vitesse se reduit de 60%. Sur les FREMM en exercice avarie de barre ils utilsent le propulseur azimutal pour virer de bord.

Tiens à propos du MRTT Plus de 10 Millions € en traveaux sur la base Evreux pour une aire d'accueille et de ravitaillement en carbureacteurs pour deux MRTT en simultanée. https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/creation-d-un-nouveau-depot-petrolier-et-d-infrastr/ao-8424355-1 Sans oublier les 220 € de traveaux pour l'escadron Franco allemand avec hangars de soutiens C130 J logements cafetaria et simulateurs de vol. https://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/l-escadron-franco-allemand-d-evreux-une-revolution-pour-la-defense-europeenne

Avec Erdogan on fait du vent Si on l'emmerde trop il ouvre sa frontieré et c'est l'invasion. On fait toujours des escales en Turquie et de la cooperation. Rencontre aujourd'hui à Ankara entre le vice-amiral d’escadre Laurent Isnard, commandant la zone maritime Méditerranée et contrôleur opérationnel des opération maritimes en Méditerranée avec le sous-chef opérations des forces armées turques des échanges entre ces deux pays riverains de la Méditerranée. Au port de Sete le traffic est au plus haut avec la Turquie idem à Toulon avec les voitures https://www.express-logistique.com/sete-izmir-transporteur-international-france-turquie-douane-roro-camion-prix/ https://www.express-logistique.com/transports-international-routier-france-turquie-camion-roro-toulon-istanbul/

Sur cette presentation H160 on voit juste un pod 12.7 sur la version air Par contre la queue du H160 ne se plits pas. Et elle est plus haute que le rotor les marins ont déjà demandé un truc pliable mais il semblerait que ce ne soit pas possible. Dans la marine de toute facon la mission premier du HIL sera le renseignment et la designation des cibles. Ne pas oublier aussi le crochet d'arimage au centre sur le HIL et qui empeche l'intallation d'un kit sonar et comme déjà expliquer un kit sonar c'est énorme sa bouffe pratiquement toute la soute du NH90

Même avis les Nansen sont des enfants à la sauce espagnol de la classe Oliver Hazard Perry de 135 M comme la plupart de leur navires d'ailleurs Nansen classe Álvaro de Bazán Les FDI sont quand même beaucoup plus évoluée et plus compact

C'est des images du FB 21 RIMA Mais les images officiel du MINAR ont mainteant une sécurité pour éviter qu'elles soient trafiqué et reproduites sur des forums à but de contre ingerence . https://www.drsd.defense.gouv.fr/nos-missions

Griffon PC avec antenne radio contact déployé

L'Alsace est à Toulon son port base pour les 30 prochaines années. "Welcome home"

Sur le truc officiel que j'ai L'intereur du hangar est en 2 parties : Une partie servira à abriter et soutenir le SDAM et l'autre partie pour abriter et soutenir le HIL . Parce que les FDI auront les deux systemes Par contre les PO n'auront que le SDAM Ici le dernier PDF public du MINAR sortie apres la validation de l'accéleration de la construction des FDI 2et 3 et c'est bien écrit égalment "Capacité ponctuelle d’emport d’un Caïman Marine" Ils pourront en embarquer un mais pas le soutenir . Le Caiman par exemple pourra utiliser une FDI pour un ravitaillement en TR5 lors d'un saut entre frégate https://www.defense.gouv.fr/content/download/599318/10109793/La frégate de défense et d'intervention.pdf

Non pas de confusion Les FDI remplaceront les FLF dans leur missions. Et comme tu sais les FLF embarquent des Panthers qui seront remplacé par les H160. (5 FDI pour 5 FLF) . Et vue comme c'est partie les PO aurons les drones VSR 700 et occasionnellement un Guépard pour certaine missions ( Golfe de Guinée ou Médor)

https://www.ouest-france.fr/economie/chantiers-navals/chantier-naval-cherbourg-le-contrat-du-siecle-avec-le-mozambique-cachait-une-vaste-fraude-6218092

Pas de Caimans prévu sur FDI mais H160 Ensuite c'est pas 28 mais 27. 27 Machine pour 21 en lignes. Soit 11 Machines à la 33F à Lanvéoc et 10 Machines à la 31 F à Hyères Les previsions de livraison Guepard H160 d'ici 2035/40 Sont 80 pour ALAT, 48 pour la Marine; 40 pour l'Air, et 24 pour la Gendarmerie. En gros la Marine aura en ligne 3 Flottiles à 10 H160 et une Flottille de formation à 10 Machines

Des FS surement Leur participation à Takuba a été supendu à cause de la situation au Mozambique. Vu qu'ils ne pouvaient pas fournir aux 2 endroits ils ont choisis un pays qu'ils connaissent bien. D'ailleurs je me demande si une de leur Frégate ne serait pas de la partie.

A Suez seule le pilotage est obligatoire. Il faudrait peut être qu'ils rendent obligatoire les prises de remorques pour les supers gros culs au dela d'un certains seuil de vent . Sa permettreraient de faire travailler les remorqueurs qui ne sont pas de premiere jeunesse. Et au bout d'un certain temps d'utilisation ils seront capable de renouveller leur flotte de Tug . Parce que souvent les assurances ont des contrats avec des organismes comme smit salvage qui font venir du matos exterieur pour leur opérations . Mais quand tout est perdu lorsque qu'il n'y a plus aucune solution Haut-commissariat de la République en Polynésie française Échouement du navire cargo « THORCO LINEAGE » à Raroia. Sur proposition du commandant de zone maritime, le Haut-commissaire de la République, délégué du gouvernement pour l’action de l’Etat en mer, a autorisé ce jour mardi 26 juin 2018 à 12h15 la mise à disposition du bâtiment multi-missions Bougainville, de la marine nationale, au profit de la société d’assistance mandatée par l’armateur du THORCO LINEAGE. Cette société d’assistance conduit les opérations de mise en sécurité du navire et a fait expressément la demande de cette assistance immédiate. En effet, depuis l’examen qu’elles ont pu faire du navire, hier en fin d’après-midi, les équipes d’évaluation de la société d’assistance et les experts de la marine nationale confirment la faisabilité technique de l’opération qui apparaît compatible avec les conditions météorologiques sur zone. Ils estiment également que cette opération doit être menée dans les meilleurs délais, la structure du navire risquant des dommages causés par les chocs continus sur le platier qui la fragilise. Le bâtiment multi-missions (B2M) Bougainville, qui a rallié la zone, ce matin à 9h30, a donc pour mission, dès aujourd’hui, de tenter de déséchouer le navire et, si possible, de le remorquer au large. Par ailleurs, comme annoncé, la société d’assistance a sollicité un navire spécialisé en provenance de San Diego pour compléter le dispositif si l’opération de déséchouement ne pouvait être menée à bien avec les moyens mis en œuvre aujourd’hui ainsi que pour prendre le relais du Bougainville si l’opération réussit. Pour autant les délais de route de ce navire spécialisé est estimé à 10 jours de mer avant d’atteindre Raroia ; en conséquence, ce qui peut être tenté avant que ne s’écoule ce délai doit l’être, au regard des risques que présentent les coups de boutoir du platier sur la coque du cargo. Parallèlement, le Pays et le port de commerce de la Polynésie française finalisent, en liaison avec l’armateur, la convention qui permettra la mise à disposition d’un remorqueur actuellement en fonction dans le port de Papeete, en complément des moyens mobilisés. Et en Bretagne

ils auront aussi le Glock c'est quand même plus pratique pour aller refroidir un mec que la baionnette. Ou tu n'est jamais à l'abri de tomber sur un mec plus costos qui te plante avant à l'arme blanche.

il semble que les HK compact ne peuvent pas recevoir de baionette?