Scarabé

Le chargement est términé. Sous les ordres du 519 RT

Dans ce type d'exercice le but c'est la projection et la mise en ordre de combat. Apres les artilleurs ont leur drones. Mais pour un vrai combat les Rafales que nous avons sur place auraient decollé et les pods reco aurraient defini l'axe de l'effort à defendre.

@Max Musthane et ARQUS on revaloriser des lot 7 pour le Sahel et les Emirates je sais pas trop l'histoire des chaines par contre Je sais qu'ils ont mainteant beaucoup de rouleaux souple des que ça commence à planter les mecs s'arrete et déroulent les bandes afin d'eviter de se foutre dedans. https://www.lavoixdunord.fr/711529/article/2020-02-17/musthane-desensable-les-poids-lourds-de-l-armee-de-terre Même chose pour les hélico ils ont des grand tapis fixer dans le sol pour les DZ https://www.musthane.fr/

Chargé de réaliser la partie avant des quatre nouveaux bâtiments ravitailleurs de forces (BRF) de la marine française, le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, a procédé le 10 février à la mise sur cale de la section destinée au Jacques Chevallier. Il s’agit de la tête de série du programme, dont la livraison à la Marine nationale est prévue fin 2022. Une fois terminée, la coque mesurera 194 mètres de long. https://www.meretmarine.com/fr/content/fincantieri-met-sur-cale-la-partie-avant-du-brf-jacques-chevallier Alors que la version italienne mesure 175 M https://www.fincantieri.com/en/products-and-services/naval-vessels/fleet-tanker-27500t/ MAIN CHARACTERISTICS Length overall 175.00 m Length between perpendiculars 162.70 m Moulded breadth 25.00 m Depth to flight deck (Deck 01) 19.30 m Depth to main deck (Deck 1) 16.30 m Full load displacement 27,500 t Corresponding draft from B.L. 9.10 m Ship mobile cargoes 2.100 t Transported useful cargoes 15,760 t RAS speed 14 -16 kn Cruise speed 16 kn Max speed at full load 20 kn Range at 16 kn 10,000 nm Crew + additional personnel 248 people ENERGY AND PROPULSION SYSTEM MCR of Propulsion diesel engines 2 x 9,600 kW 4 DD/GG sets Eng. 1,600 kW - Gen. 1,500 kWe - 50 Hz each HANDLING AND LIFTING MECHANISMS •1 30tdeckcrane 4-18moutreach • 1 Elevator 7 t 1 Bow thruster driven by a 1 500 kW electric motor One rudder Flight deck for landing of helicopters up to ALH or SK 42 C One hangar to recover either ALH or SK 42 C helicopter types Double hull, responding to the new MARPOL rules on environmental protection Capability to refuel 4 ships at time COMBAT SYSTEM 1 Combat Management System 1 Navigation System 1 Communication System 2 Navigation Radars 2 E/O FCS 1 IFF Transponder 1 ESM 1 CESM 1 DLS 1 ATDS (fitted for 2 launchers) 1 SAM (fitted for 2 launchers) 4 30 mm Machine Guns 4 12.7 mm + 4 7.62 mm Machine Guns 1 XBT Et plus de 76 alors qu'au debut il était bien prévu En faite il n'ont rien de pareil un peu comme les FREMM Nous ont à choisi deux moteurs MAN 12V32/44CR (2 × 7 200 kW) et deux moteurs MAN 8L32/44CR (2 × 4 800 kW) montés sur châssis. Et eux ils ont 2 MCR of Propulsion diesel engines 2 x 9,600 kW + 4 DD/GG sets Eng. 1,600 kW - Gen. 1,500 kWe - 50 Hz each C'est bien ce que je disais au début.

Je vous poste un petit reportage perso des EAU du 5 mars sur une grosse manip avec pas mal de panne Exercice de projection de 120 Km en zone desertique du GTIA complet du 5RC en 24 heures. Pour faire bouchon à une brigade mecanisée progressant en plein désert En trois convois routiers notre BML a réussi la prouesse logistique de déployer en 24 heures 13 XL, 2 DCL, 18 VBCI/VPC, 5 CAESAR, 10 VAB, 11 VBL, 13 PVP, 2 CCP10, 1 PPLD, 2 GBC Lot7, 11 groupes électrogènes, 70 TC20 de fret technique, d’eau (70 000 L), de rations, de munitions (28 T) pour un total de 200 tonnes de fret. Avec l'aide de moyen civile affrété et de moyen militaire Emiraites la colone de camions sortant du camps francais Le dechargement sur la zone log avant la prise en compte par les équipages avant le deploiment au combat Un plot munitions et avitaillement en arriere ligne de front s'installe avec le PC Les artilleurs se mettent en batterie Les fantassins et les postes MMP en postion dans les dunes Les chars sont en ordre de combats Les premieres pannes Et celui la 2 DCL et 4 heures de taf pour sortir le Leclerc

Non c'est un par an mais à chaque fois sur une zone differente. Du style Guyane 21 Reunion 22 Polynsie 23. Je reprends mon message dans armée de l'air Pour rappel nous avons 10 bases permanentes dans le monde. Les 5 plots outre mer sur nos TOM ( Guyane -Martinique - Reunion/ Mayotte - Noumea - Papeete) Et les 5 plots sur des pays ou nous avons des accords de defense Avec 3 bases opérationnelles avancée Qui sont Abidjan Djibouti et les EAU. avec environ 1500 hommes Et les 2 point d'appui que sont Dakar et le Gabon avec environ 400 hommes. Une 11 base permanente et à l'etude en Asie. qui pourrait ressembler à celle de Dakar. Pour faire le trajet vers le Pacifique il nous manque un point d'appui permanent Pour pitch back 2018 on est passé par Singapour https://www.air-cosmos.com/article/retour-sur-le-convoyage-de-lexercice-pitch-black-1878 Mais Singapour est assez reticent pour avoir une base permanente de soldats etrangers sur son sol. Certes ils nous permette d'avitailler nos avions et navires mais pas de les soutenir dans la durer Ouvrir une structure comme l'escale aerienne de Dakar avec entre 60/ 70 pax de l'armée de l'air serait idéal Cette escale dispose de son propre écosystème, dont un tarmac destiné à accueillir des aéronefs militaires français ou étrangers, un système de ravitaillement permanent des aéronefs, des lieux d’entreposage de matériel, des lieux d’approvisionnement, la possibilité de faire des réparations. «Elle peut aussi héberger des équipements et matériels militaires lourds arrivés par bâtiment au port de Dakar.» Sans être une véritable base militaire, l’Escale aéronautique est «un point d’appui logistique et stratégique» qui permettra aux militaires français de «se projeter assez rapidement vers d’autres pays de la sous-région» en cas de nécessité.. Donc l'ouverture du 11 points permanent est serieusement à l'étude pour faire une escale sur un trajet lors d'une projection vers le pacifique. Du style Istres Djibouti Emirates ????? Noumea etc.. Le truc en cours de négotiation, serait un point d'appui en négociation avec la Malaisie pour y ouvrir un point d'appui Naval et aeriens. Avoir une emprise sur leur base de Port-Kelang ou d'ailleurs la Missions Jeanne d'arc fait souvent escale nous ouvrirait de belle perspective sur l'Asie au sud du détroit de Malaca. Un truc comme les "Element francais en Malaisie" avec un maximum de 150 soldats. Mais bon toute ces négotiation sont pour l'instant non publique . L'éventuelle vente de rafale à la Malaysie voir à l'Indonesie sera la concretissation du 11 points d'appui. https://www.defense.gouv.fr/dgris/presentation/evenements/hcscd-france-malaisie https://www.meretmarine.com/fr/content/malaisie-la-construction-des-gowind-suspendue La aussi une aide est en cours Le probleme reste que les pays asiatique commence de plus en plus à avoir peur de l'ogre chinois et ils cherchent à nouer des partenariats autre que US afin d'éviter de se retrouver dans la spirale de la politique anti chinoise US qui se mets en place. Ils veulent rester partenaires de la Chine mais ne veulent pas être leur serviteur. Et des oportunitées sont à prendre. Imagine l'avenir avec port Kelang en point d'appui Un Albatros de la marine par faire une patrouille avec escale aux Emirates à Port Kelang et à Papeete

En faite ils veulent juste acheter des Rafales Marine

Comme à chaque fois que le CDG passe Ormuz on envoie un groupe guerre des mines ils sont partie de brest le 21/01/21 et sont arrivé sur notre base Abu Dhabi https://www.colsbleus.fr/articles/12687 Et les premiere missions ont comencé 10 jours apres https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/ffeau-cooperation-entre-les-plongeurs-demineurs-francais-et-les-plongeurs-des-forces-speciales-emiriennes

J'en avais justement parlé de la reorganisation en cours avec 4 Patrouilleurs hauturies repositionner aux Havre, Brest, la Rochelle et Marseille Celui sur la photo sera basé au Havre Certaines transformations devront être réalisées (systéme de stabilisation passive, ajout de bossoirs et d’un local plongé, aménagement des locaux pour équiper le navire pour 15 membres d’équipage…), mais les besoins seront réduits et les modifications pourront être apportées rapidement pour un coût limité. Sur Marseille A Brest Le Themis actuellement à Cherbourg va rejoindre Brest Iris va passer de Lorient à la Rochelle Mais son remplacement est programmé pour 2023 avec les fonds europens des gardes cotes (navire neuf ) Ocea normalment devra livrer en 2024 un second Patrouilleur identique à celui de Marseille Restront en services les 4 vedettes régionales de surveillance Basé à Saint Nazaire, Les Sables d'Oloone Sète et Ajaccio Et les 15 Vedettes de surveillance littorale

Faut arreter de faire des FDI ++ Les 2 navires de renseignements tactique et les 3 hydro seront sur base BSAOM https://www.piriou.com/wp-content/uploads/2017/11/piriou_bho2m-leaflet_fr.pdf

Oui moi aussi j'aurais dit en culant REGLE D’OR : « ETRE CAPABLE DE RESSORTIR A TOUT MOMENT » Toujours prévoir un « plan B » en cas de problème. C’est l’intérêt d’arriver en marche arrière : le bateau répond bien en marche avant et permet de se dégager facilement. Sur cette maneuvre ils ont simulé le transfert de pieces de rechanges vue que le BSAM est un navire se soutien.

Intervention d'un PSIG ou d'un RAID voir d'un GIGN

Déja l'ensemble des navires de la marine nationale font du renseignement, même chose pour les sémaphores et les CROSS; Certaines fregates ont des moyens d'écoutes trés important. La difference avec le Dupuy de Lome est que lui a du personnel pour analyser les milliers d'écoutes collecter par l'ensemble des navires d'une coalition. Une Frégate n'aura que son officier renseigment à bord. Un exemple au large de la Lybie en 2011 le DL capte des ondes radio pas trés claire parce que trop loin il peut demander à une fregate de se rapproche pour faire l'enregistrement et ensuite elle va lui envoyé la conversation pour analyse et traduction. Par ce que des Interprètes sont à bord.

Opération réussie pour le bâtiment de soutien et d’assistance métropolitain (BSAM) Loire qui a réalisé le ravitaillement à la mer « en flèche » de la frégate multi-missions (FREMM) Auvergne en Méditerranée orientale. Après un exercice mené avec la Marine chypriote dans la matinée, la FREMM Auvergne, déployée en Méditerranée orientale en soutien à l’opération CHAMMAL depuis plusieurs semaines, et le BSAM Loire, en mission de surveillance maritime, se sont retrouvés au large de Chypre pour effectuer un ravitaillement à la mer. Cette manœuvre expérimentale, préparée de longue date par les deux équipages, a été conduite « en flèche » c’est-à-dire avec les poupes des deux bâtiments tournées l’une vers l’autre. Cette manœuvre atypique a permis de valider cette capacité en haute mer, sur une frégate en opération.

J'avais compris ta question mais coté thermique je sais pas trop . Souvent apres le passage des américains le spot 1 est indisponible 48 h le temps que les mecs le reprennent . Il me semble qu'entres les lignes jaunes il y a des sortes de briques calorifugés en dessous qui peuvent se changer rapidement et je pense que les traveaux consistent à changer certaines briques. Mais avant la laveuse de pont travail un certain temps.

La réception ce fait que sur le spot 1 Le pont est renforcé entre les 2 bandes jaunes la ou le V22 fait son approche et son landing https://www.colsbleus.fr/gallerie/1280/un-v22-osprey-américain-sur-le-bpc-dixmude

Notre base au EAU est la plus aboutie au niveau logistique avec du materiel prépositionner sur place pour intervenir sur toute la zone et ceux au niveau des 3 armées avec un GTIA Blindé (Leclerc Cesar VBCI) Pour SKYROS l'ensemble du soutien était au EAU https://www.defense.gouv.fr/operations/monde/grand-levant/emirats-arabes-unis/actualites/ffeau-une-importante-logistique-mise-en-place-pour-accueillir-les-militaires-de-la-mission-skyros-dans-un-contexte-de-crise-sanitaire Pour rappel nous avons 10 bases permanentes dans le monde. Les 5 plots outre mer sur nos TOM ( Guyane -Martinique - Reunion/ Mayotte - Noumea - Papeete) Et les 5 plots sur des pays ou nous avons des accords de defense Avec 3 bases opérationnelles avancée Qui sont Abidjan Djibouti et les EAU. avec environ 1500 hommes Et les 2 point d'appui que sont Dakar et le Gabon avec environ 400 hommes. Une 11 base permanente et à l'etude en Asie. qui pourrait ressembler à celle de Dakar Dakar ou tout a été refait pour soutenir l'ensemble de nos aeronefs et assurer l'ebergement des equipages et des pax en transit pour barkhane. https://www.defense.gouv.fr/actualites/operations/efs-ceremonie-d-inauguration-sur-l-aeroport-international-blaise-diagne#:~:text=EFS %3A Cérémonie d'inauguration sur l'aéroport international Blaise Diagne,-Imprimer&text=Le 13 novembre 2020%2C la,aéroport Blaise Diagne à Dakar.

Un exemple à Djibouti les hangars de la base 188 sont trop petit pour accueillir un A 400 M ou un A 330 MRTT Il faut fair la mainteance à l'extereure Dans ces conditions c'est difficile avec le soleil voi le sable le vent ou lors d'un décollage d'un autre aéronefs. Photo BA 188 A Tahiti la base aerienne a été fermé en 2011 sous sarko une partie des hangars ont été ceder au civile; https://www.defense.gouv.fr/air/carnet-de-vol-ultramarin/pacifique/fermeture-de-la-base-aerienne-de-faa-a Seule un detachement air reste sur place mais pas de place pour un A400M https://actu-aero.fr/2020/10/19/la400m-termine-sa-deuxieme-mission-en-polynesie-francaise/ https://www.escadrilles.org/2020/09/aviateurs-et-marins-en-polynesie-francaise/ Vue que je connais un peu la zone les moyens dans le Pacifique sont largement sous dimensionner depuis la fin des essais nucléaire Pour vous donner une ordre idée patrouiller la ZEE de polynesie avec 2 patrouilleurs de la Marine c'est comme si on avait 2 voitures de police pour patrouiller dans toute la france metropolitaine.

Dans le cadre de la revision du livre blanc 2021 il est prévu de renforcer nos moyens en outre mer Les contrats operationnels actuels de nos forces de souveraintés ciblent surtout des missions de secours d'urgence aux populations et d'évacuation de resortissants. A l'avenir elles devront aussi êtres capables d'assurer des missions de coercition sans pour autant changer radicalement la nature de leur effectifs. Chaque plateforme outre mer devra etre capable d'ici 2025 d'acceuillir sous cours preavis une tête de pont d'une force expeditionnaire de type GTIA et ses appuis + 1 poste de commandement. Les emprises outre mer seront durcis face aux nouvelles menaces. Renforcement des protections et positionement de 2 postes Mistral et 2 postes MMP sur chaque zone. Avec l'arrivée des Griffons en opex. Des VAB ULTIMA seront retirés de ces théâtres puis aprés une revalorisation en Métropole , 12 VAB ULTIMA rejoindront la Nouvelle Caledonie et 12 autres la Réunion . En Martinique et à Papeete 6 PVP seront mutualiser pour équiper les groupes d' interventions interministerieles Armées de terre Ministere de l'intereure . L'armée de l'air devra etre capable de déployer sur chaque zone un avions de type A 400, 4 Rafales,un ravitailleur, avec une infrastructure de soutien qui devra être adapptés . Avec un groupe de commando de l'air pour assurer la protection de la force . (Des exercices de projection auront lieux chaque année sur toute les zones) Le contrat de la Marine ne change pas 1 BSAOM 2 POM une ou 2 FS + 1 groupe EOD par zone . Par contre certains officiers veulent un avant d'une FREMM et un arriere de BPC pour remplacer nos FS .

Certe Mais je voudrais pas mis trouver dessous quand même

Le Jean Bart dernier retour de mission. Retour en images sur son arrivée en rade de Toulon

Le reacteur du F35 qui souleve l'eau de mer c'est pire qu'un hélico. Je comprends mieux pourquoi il ont fait 20 mois d'arret technique pour adappter leur Cavour au F35 Non seulement dans le hangar pour son soutien, mais ils ont aussi repris l'ensemble de la structure du pont d'envol afin de limiter l'impact thermodynamique du F35.

Et bientôt la fin des Crotales prévu en 2024 L'année prochaine RSA du Latouche-Tréville la derniere des F70 puis modernisations d'une seconde FLF en 2022 et de la troisieme en 2023. Restera 2 Sytemes en 2024 sur le Surcouf et Guépratte qui seront remplacer par des SIMBAD pour en faire des patrouilleurs de haute mer. En attendant la releve des Patrouilleurs NG.

La video de Twitter a été coupé pour pouvoir la diffuser en gardant juste le premier tir. ( sur Twitter les videos sont limité à maximum 5 secondes) Sur la page FB des EFS on voit trés bien la même video en entier ou aprés le tir de corrections 4 guss courent pour caler la plaque sous les ordres de leur instructeur. https://www.facebook.com/Éléments-Français-au-Sénégal-105200914266986/?__cft__[0]=AZUcTQZhALruqUIGf67iSqsfaF4h6kLtz2NvNFU1R4lvVJMpPgpJTT5400c78yrFe-TafTO2g1A1uYOohS2-N7Y-Kv9Rsme-XCwrEbOTnJqkFpZ-kfIq6LxCHFNLxxB1SRdnvTeryPe6idubqTzCNX7LzKDZRKTZu5w7Ve2pOrb55g&__tn__=-UC%2CP-R

oui c'est mieux