Scarabé

Pourtant la BAT 120 GL est mainteant qualifié sur les 2000 D modernisés Bombe de 35 kg pour les pick up c'est parfait http://www.paxaquitania.fr/2018/07/premier-tir-de-la-mini-bombe-bat-120-gl.html

la conduite de tir optronique est largement suffisante pour se type de drone et le man in the loop si il est loin il prend un MDCM dans son PC voir un Exocet.

Ca c'est une autre histoire et ne pas negliger le 76 et les brouilleurs sur des drones de type harpo

Au zero absolue aussi

Il ont encore 10 ans pour fignioler les trurs

Afin de lutter contre les violences urbaines, la police nationale va créer une « force d’appui rapide » Le ministère de l’intérieur va créer une unité mobile de CRS d’élites, capable de se déployer à n’importe quel moment, partout en France, quand la situation l’exigera. Face à des violences urbaines ou des événements graves. Le projet devrait voir le jour à l’été prochain. Cette nouvelle unité se nommera « force d’appui rapide » (FAR) Ainsi, deux brigades de 100 policiers composeront cette nouvelle unité d’élite. Elles seront disponibles 24H/24 et elles interviendront en cas de troubles graves ou de violences urbaines d’ampleur. Elle devra être prête à partir en moins de 15 minutes, partout en France. La police nationale souhaite faire de la CRS 8 cette nouvelle unité. La compagnie est installée à Bièvres (Essonne), au même endroit que les hommes du RAID. Actuellement, 150 policiers y sont affectés. Ces derniers vont se voir proposer le choix d’intégrer la FAR ou bien de demander une mutation. Les postes restants seront ouverts aux autres CRS et les candidats seront soumis à « des évaluations professionnelles, physiques et à des entretiens individuels » selon une source policière explique ACTU17. Les hommes de cette nouvelle unité seront mieux équipés et mieux formés. Ils disposeront notamment de monoplaces et de 4×4, protégés mais également de tenues de maintien de l’ordre modulaire de nouveaux casques et des tenues ignifugées, anti-acide . Ils pourraient également bénéficier d’une prime spécifique. Dans un second temps, six autres FAR seront reparties en France afin de couvrir rapidement de pays. Ce constat de créer une "force rapide d'appui", comme elle a été baptisée, vient notamment des violences qui se multiplient dans les quartiers, avec des policiers qui déplorent être la cible de guet-apens. Au mois de novembre dernier, les services de renseignement territorial avaient noté une hausse des violences urbaines dans plusieurs départements. Cette réorganisation doit aussi répondre aux violences comme celles qui se sont produites à Dijon en juin dernier.

Merci à un modo de nous couper les derniers messages pour continuer dans le nouveau sujet

Et ??? Je vais être méchant mais où sont les chantiers de construction ? De réparation ? Le manning ? En Asie, et principalement en Chine,, pas de problème... On peut toujours réquisitionner le siège marseillais : on ira jamais jusqu’à Athènes Pour être méchant jusqu’au bout je préciserai que cette tour voulue par un libanais mégalomane (qui a transféré le siège de son entreprise du Havre pour voir la Méditerranée, c’est son droit, son argent et sa culture) n’a jamais été remplie qu’au 2/3 au mieux, et que déjà il a transféré la compta en Inde, et bientôt (déjà ?) le service informatique également ... En cela il n’a guère le choix : le principe de ce business est de transférer le coûteux où il l’est moins, faute de disparaître face à une concurrence féroce, c’est en cela que le modèle est mauvais et le cercle vicieux. Il y a une chose positive dans cet exemple : a vouloir être une entreprise globalisée, cette société a constaté que ses employés croates, russes, ukrainiens, polonais, asiatiques rechignaient à venir vivre longtemps au siège marseillais et finissaient par quitter le groupe. Le passage de 24 à 33 navires français sur 500 va dans le sens de la sélection des futurs cadres de l’entreprise, plutôt français pour faire carrière sur place (c’est une expérience pour l’instant, à suivre, sinon le siège déménagera). Il n’y a plus rien qui relie ce type d’entreprise à un pays, autre qu’un bel immeuble où le manager local souhaite vivre : c’est une réalité à accepter. Bon je viens d'ouvrir le sujet je te reponds plus tard

Pas encore mais j'essaye de comprendre ! surtout qu'en certaines explications fournie ne sont pas satisfaisantes . Avec tout les yacafocons du forum Qui transforme nos Frégates en cuirrassé sans aucune coerence c'est pénibles à la fin.

Mamadou, on va leur montrer la loi universelle, celles du vieille Isaac : hausse à zéro ..

Ils parlent de bombes à guidage laser qui ont loupé leur cibles et seraint tombés sur un terrain de foot c'est un peu gros. Déjà des mecs qui jouent aux footballs aux pakistans j'aimerais bien qu'on me les présentes. A la limite ils auraient ecris un terrain de cricket Surtout quand on sais que l'équipe nationale du pakistan arrive à perdre des matchs 7 0 contre l'ile Maurice.

Siege CMA CGM à Marseille Siege MSC à Geneve https://www.bilan.ch/entreprises/msc_a_debourse_150_millions_pour_son_nouveau_siege RCI investit 300 Millions de US dollars à Miami pour construire un nouveau siege avec 4000 personnes Et des exemples j'en ai pleins d'autres

Oui mais en enrobellement debordant comme sur les FREMM IT Va voir le fil modernisation FLF j'ai déjà expliqué sinon https://www.meretmarine.com/fr/content/renovation-des-la-fayette-de-nouvelles-structures-pour-supporter-les-sadral

Tu veux le mettre ou? le rapid fire sur le toit du hangar en composite des FREMM Parce que l'instalation des 2 sardals sur le toit du hangar en composite des FLF à fait tourner la têtes aux ingenieurs de naval group qui ont du construire une grosse structure en acier pour les fixer au dessus . Ce qui fait bien sur perdre de la furtivité au FLF

Une belle flotte égyptienne quand même, avec les BPC, les FREMM, les Goodwing .

Rien ne saute les assurances se couvrent en rajoutants des closes dans leur PA (par exemple guerre emeutes etc..) Pendant l'etats d' urgence en France des voitures ncendiés volontairment n'ont pas été remboursés. Ils sont pas fous les assureurs

Les containers ne sont pas assurées c'est la marchandises à l'intereur qui doit l'être mais pas obligatoire . C'est à l'expediteur a assurer sont bien pour du transport martime. Même chose dans un ferry si par exemple tu pars en Corse avec un camping car et que le ferry coule. Il ne sera pas rembourser par la compagnie maritime. https://www.francebleu.fr/infos/societe/une-famille-du-puy-en-velay-prete-a-partir-faire-le-tour-du-monde-son-van-coule-avec-le-grande-1552587732 Ca ne changera rien le pétrole en mer n'est ni coté en bourse ni assuré.

Le premiers confinement était bien plus stricte au second les entreprises ont quand même bien repris. Non parce que les navires Marchands sont de toute facon la premiere cible des attaque de toutes sortes en temps de paix . Et en temps de guerre ils sont des cibles de premiere choix. Au Maloines les anglais avait mobilisé un grand nombre de navire civile pour soutenir leur operations. Et lAtlantic Convéyor s'était même pris un Exocet. Pendant la WW2 les cargos ont continué de traverser Atlantique sous la menace U Boat. Regarde chez nous les Antonov affretées continue de se poser au Mali ou en Centrafrique. Bon c'est vrai que ca nous côute quelque bouteilles de vodkas pour alimenter les ukrainiens mais ils font le job. Dans les retex des affrétements Le seule probleme renconté en France est arrivé lors de la guerre du Golfe en 1991. Avant les Navires accostés dans les zones civiles des ports du Havre Marseille et la Rochelle. Et les dockers de la CGT qui s'opposaient à la guerre s'étaient mis en gréve et avaient reussi à bloquer des chargements d'engins et de munitions. Depuis les Affretés accoste à Toulon et le 519 GTM qui est devenu un RT en 2019 et devenu un specialistes des chargements et déchargements de Navires. 2 quais civiles ont égalment été militarisé. Un point sur l'Atlantique à la Rochelle Et un autre sur la Manche à Radicatel. Le 519 GTM maintien un detachement de transit sur la Rochelle pour activer la zone en cas d'alerte. Autre chose également les chargement militaires ne sont pas assurer en mer. Si on le demander lors des contrats aucun assureur ne voudrais garantir le chargement . Et l' a on aurait vraiment un probleme à trouver des navires. Pour les transports dans les zones à risques des détachements de Fusliers restent à bord pendant les transits voir les navires peuvent être escortés.

Pas obligatoire Projection CTM aux EAU Serval Et le dernier pour le SNA Perle On a aussi des contrats avec de nombreuses compagnies pour mettre a dispo des navires en France et en outre mer apres le passage des cyclones. Comme le Taporo VII à Papette qui sert à la projection de la force intervention cyclone en polynesie et qui reste à dispo du midef 1 mois par ans

Ne cherche pas Les teros ils tuent n'importe qui hommes femmes enfants qu'il soit blancs, noires, juifs, arabes, musulman, ou pas, ils ne font aucune distinctions . Le tarré de Nice le 14 juilliet il n'a pas hésiter à écraser des poussetes avec son camion. Merad dans l'école il a tiré à bout touchant sur les gosses . Quand tu crois que 70 viegers t'attendent la haut . Les survivants de la frappes ont bien été capable d'aller se faire sauter au mileux du Mariage pour accuser nos forces d'un massacre.

T'inquiète j'ai travaillé aux affretements MIDEF des cargos et des RORO si j'en recois l'ordre en 48 h je t'en trouve . Et disponible tout de suite.

dixit du CEMM le navire à son pavillon pour se proteger. Bon c'est vrai que des fois c'est tendu mais ça fait partie du jeu. Ce n 'est pas la premiere fois qu'un navire se fait pointer au radar .

Notre amie Eau T est las bas Maintenant mais chut Peu etre qu'il pourra nous en dire plus dans un future proche.

Le port state control aujourd'hui est au niveau de l' europe un navire controlé en italie ou en Espagne ne sera pas controlé en France. En principe les armateurs s'arrange pour mettre leur certificats à jours avant de transiter par des pays un peu plus pontilleux comme la France. L'europe distribue des subventions pour naviguer sous pavillon européens Panama n'a plus la cote il a été surpplanté par Malte et Chypre en Europe pour les grand paquebot Costa MSC (italien) . Pour la Navigation dans les eaux US RCI et Carnaval prefere le pavillon des Bahamas (accord normes US) La CMA CGM qui naviguer avant sous pavillon des bahamas s'imatricule dorenavant aux Kergelen https://multinationales.org/Pavillons-de-complaisance-comment-la-France-contribue-au-dumping-social-sur-les

Il vont recupérer des pieces ailleurs peut etre. Le dock est reservé pour Aout mais beaucoup de travaux commenceront à quai et finiront à quai. le présent marché a pour objet la maîtrise d'oeuvre de l'arrêt technique intermédiaire 2021 - at1 8n2 - de l'Arago ". Les prestations attendues du titulaire visent à une obligation de résultats et consistent-en : Une prestation de maîtrise d'oeuvre pendant toute la durée de l'arrêt technique prévu du 09/08/2021 au 04/10/2021. Cette prestation inclue une phase de préparation de l'arrêt technique, une phase d'exécution de l'arrêt technique avec la mise à disposition d'un ou plusieurs chefs de chantier pendant toute la durée de l'arrêt technique. Ce chef de chantier présent en permanence sera chargé de la coordination des travaux des différents intervenants étatiques et industriels et rendra compte à la maîtrise d'ouvrage représentée par l'ingénieur responsable du Service de soutien de la flotte (Ssf) et une phase de clôture de l'arrêt technique (compte rendus des travaux réalisés) Des prestations de réalisations des travaux de maintenance préventive de niveau industriel sur la base d'une liste de travaux fournie par le SSF. Le titulaire sera en charge de la contractualisation de ces prestations avec des industriels locaux ou métropolitains de son choix mais qualifié sur les travaux attendus. Chaque travail devra donner lieu à un compte rendu de travaux transmis par le titulaire, Des prestations correctives : notifiées sur une part à bon de commande pendant la phase de préparation et la durée de l'arrêt technique (devis/barèmes). En principe en 2024 il doit partie de polynesie vers Brest pour son RSA ( une patrouille de tournée d'adieu un truc comme Marquises, Cliperton, Panama, Fort de France, Savana, Islande, Brest ) en tout cas c'est bien qu'il soit légerment prolonger pour faire la soudure avec les POM