Scarabé

Oui mais armée de l'air fait des relèves d'avions souvent c'est les jeunes pilotes qui s'y collent ça permet d'avoir des avions toujours pret au combat. https://omnirole-rafale.com/operation-chammal-releve-des-rafale/ Sur un PA pas de releve et le derniers jours quand il rentre au port tout les avions et les ventilo doivent être capable de decoller et ça c'est pas toujours evident.

Ca peux aussi être le VLTP Protegé

MATÉRIEL NOUVELLE GÉNÉRATION Master ELI (élément léger d’intervention) équipé en matériel de maintenance et en rangements, permettant une plus forte mobilité et autonomie, il favorise l’optimisation des interventions sur les climatisations et sur les équipements de protection individuelle.

le petit c'est le mat du brouilleur l'autre on dirait un truc qui n'a rien avoir avec l'engin mais plutôt une tour de communication en arriere plan qui serait sur la place d'arme du régiment ? Sinon il y aussi une autre possibilitée comme un plot de charge pour rajouter du poids sur l'arriere droit. ici sur cette photo un plot de charge sur l'avant pour les essais de roulement

L’USS Bonhomme Richard bon pour la casse https://www.meretmarine.com/fr/content/luss-bonhomme-richard-bon-pour-la-casse Ils ont raison Nous on va essayer de reparer la Perle pour 120 millions je dirais que ça va plutôt couter le double . Et encore il faudra voir le resultas à l'arriver avec les retards sur les autres SNA

My Name is Bond James Bond

Oui le temps de la garantie apres c'est l'aeronavale qui fait le MCO

La DGA a annoncé une commande de trois avions de guet aérien embarqué E-2D Hawkeye à destination de la Marine Nationale. Ils viendront embarquer sur le PANG. https://www.air-cosmos.com/article/e-2d-hawkeye-venir-moderniser-les-moyens-de-la-marine-nationale-23924

C'est pas compliqué en avancant il couvre son arriere puisque le radar devant est déjà passé la ou l'arriere passe ensuite.

L'hélico en avancant couvre aussi son arriere ?

Le Palmier en zing est toujours la C'est devenu un pub qui diffuse la champion league et le rugby fait aussi karaoké Et on trouve encore Par contre Mami Fanta l'escalier en bois etc ont disparue. Mais je connais l'histoire de la piece dans le fanta qui fait gling gling les anciens m'ont raconté . Pour trouver des filles ils faut aller au Sagittaire au Scorpion au Elephant etc.. Mais pas trop recommandé .

Ils vont surment être en pool

Par contre on voit bien sur la photo de la Seine l'enrouleur pour la recuperation de l'antenne des sonars linaires remorqués. D'ou la presence d'un navire de soutien et qui en plus embarque 2 containers de rechange et un renfort en FM A Toulon le Phaéton et à Brest le Machon sont specialment fait pour recuperer les linaires Par contre il l'acroche ou ce cable sonar tu sais Armens ? Il risque pas de ce le prendre dans la pompe à Hélice ?

https://twitter.com/MarineNationale Aprés l'Australie Le SNA EMERAUDE et le BSAM Seine sont arrivés à Guam avec surement une releve équipage pour le retour.

Les italiens vont modifier leur prochain Vulcano en rajoutant le même hopital que sur les BRF de la Marine nationale OCCAR Signs Contract For LSS Vulcano Technical Modifications The OCCAR-EA, on behalf of the Italian Participant State, and the Temporary Consortium consisting of Fincantieri and Leonardo Company on Nov. 25 signed the Contract Amendment N° 4 for the Logistic Support Ship (LSS) program. Nathan Gain 27 Nov 2020 The new Amendment introduces technical modifications to LSS “Vulcano” equipment to meet Italian Navy’s needs. It includes the acquisition and the integration on board of the New Generation Surface Radar Columbus and the implementation of new equipment concerning the Hospital Area. ITS “Vulcano” is currently undergoing sea trials as part of the Qualification and Acceptance phase. She is scheduled to be delivered to the Italian Navy at the early beginning of 2021, and will see the kick-off of the In Service Support phase. With France joining in January 2019, four more Logistic Support Ships will follow the path of their elder sister “Vulcano”. The BRF program (bâtiments ravitailleurs de force or force replenishment vessel) is currently in Critical Design Phase, set to end in April 2021. In parallel, the production phase started in Saint-Nazaire on 16 May 2020. The LSS1, “Jacques Chevallier” is scheduled to be delivered to the French Navy in December 2022. In addition, the Chief of Italian Navy also unveiled plans to fund under the DPP 2020-22 planning document the procurement of an additional Vulcano-class Logistic Support Ship, which first-of-class is to be delivered in early 2021. About Vulcano LSS Vulcano A5335 starting sea trials. OCCAR picture by Giorgio Arra. According to Fincantieri, the LSS is a vessel that provides logistics support to the fleet, endowed with hospital and healthcare capabilities thanks to the presence of a fully equipped hospital, complete with operating rooms, radiology and analysis rooms, a dentist’s office and hospital rooms that will be capable of hosting up to 17 seriously injured patients. The ship combines capacity to transport and transfer to other transport vessels used for liquids (diesel fuel, jet fuel, fresh water) and solids (emergency spare parts, food and ammunitions) and to perform at sea repairs and maintenance work for other vessels. The defense systems are limited to the capacity of command and control in tactical scenarios, communications and dissuasive, non-lethal defense systems. The vessel is also capable of embarking more complex defence systems and becoming an intelligence and electronic war platform. 193 meters long speed of about 20 knots 200 persons including crew and specialists 4 replenishment station abeam and 1 astern Capacity to supply drinking water to land Capacity to provide electricity to land with 2500 kw of power Possibility of embarking up to 8 residential and healthcare modules Capacity to perform rescues at sea, through recovery and seabed operations (the ship is equipped with an 30 tons offshore stabilized crane stabilized) base for rescue operations through helicopters and special vessel https://www.navalnews.com/naval-news/2020/11/occar-signs-contract-for-lss-vulcano-technical-modifications/ Et le radar http://www.gemrad.com/columbus/

Le MMP n'a pas une porté suffisante donc l' ANL sera bien utile . l'utilisation du MMP peux servir comme tu dit dans les eaux resérrés. Ou à l'AVT depuis une Ecume sur un blockhaus Quand au Milan en mer c'est impossible parce que le tireur doit garder le viseur sur l'objectif pendant toute la phase de tir. Et quand le bateau bouge le mec perd le control et le missile par à Dash. Avec le MMP en mode tire et oublie c'est pas la même chose. D'ou possibilitée de tirs depuis un navire en pleine mer.

La Marine nationale à renoncer à donner cette capacitée au NH 90 parce qu'elle considere que l'helico se mets en danger par rapport au missile AA moderne en restant en stationnaire lors du tir . Par contre le NH 90 sert au relais de désignation d'objectif trans-horizon (OTHT) pour les tirs d'exocets Block 3c des Frégates. Nous avons 3 Porteurs pour exocet les Navires les Rafales et les ATL2 c'est suffisant

On n'a jamais risqué de faire decoller un seule Rafale sans cata depuis le pont du CDG . Et on ne le fera jamais. Meme sur la piste simulé de Landivisiau il ne l'on pas fait.

Surtout que l'on peut leur filer des vieux Milan et des Mistral 2 Déjà avec les 20 mm qu'on leur a donné et qu'ils ont monté sur leur pickup ça à bien calmé les gars de Daech. https://www.parismatch.com/Actu/International/Avec-les-Francais-en-Irak-638110

USS Cole s'était en 2000 Depuis les choses ont beaucoup changé les Navires de l'OTAN ne font plus d'escale au Mouillage. Et si aujourd'hui un Malboro boat s'approche d'un navire Americains il se fait decouper à la 12.7 mm. Nous on fait encore des escales au mouillage comme Villefranche ou Cannes mais un PSMP reste sur place en permanence et le prefet Maritime designe un point de mouillage avec une zone d'exculsion autour du navire . Si quelqu'un rentre dans la zone il se fera intercepter par la GM;

Il a aussi une chose que l'on oulibie les armées du G5 Sahel on beaucoup progresser leur implentations dans leur FOB sont bien plus costos. Et les mecs ont compris qu'en s'engengant ce n'était pas qu'une solde qui venait chercher mais qu'ils jouaient leur vies. Parce que les GAT ne leur un pas fait de cadeaux ces 5 dernieres années et les survivants des attaques presedente sont mainteant des cadres. Alors qu'en face les cadres sont la cible principale des sinipers des FS ou des GCM. Sans oublier qu'un barbue qui parle sur un Motorola c'est du pain pour nos sniper. Et du pain beni à écouter pour nos Transs.

Bein justement ANL et le H 160 sont fait pour detruire se type de cible . L''helico arrivant à s'approcher pour mettre à porter son missile en mode tire et oublie tout en restant hors de porté du 76 mm et du Mistral. Et dans ce cas le Patrouilleur restant hors de porté du Marte. Dans les zone chaude de toute facon les PO ne seront jamais seule Et ne pas oublier qu'ils auront la L22 c'est bien écris dans les specificités . Sa veut dire qu'il recevra les infos de l'ensemble de nos alliées et qu'un SURMAR un drone ou le h160 pourra lui blanchir la route. Voir un NH 90 d'une Fregate ou un ATL 2. La L22 c'est une chose importante dans le monde de demain.

Oui pour emporter le Système de lutte anti-mines futur » (SLAM-F) surtout à Cherbourg et à Brest la rampe arriere doit être pile poile à la taille du drone de surface. Le drone surface pour le SLAM qui marche soit en télépiloté soit avec 2 pax à bord Et pour l' évacuation de pax avec le VPDM qui fait 15 metres soit la même taille que le drone SLAM Et comme j'ai vue quelque part que le VPDM pourra être embarqué faudrait voir si construction d' une rampe de mise à l'eau pourrait etre compatible à deux engins differents en largeur .

Tu me parles de roquette alors que l'on parle d' USV Un truc qui marche à 300 m à la seconde et un autre à 3 M à la seconde il y a quand même une marge entre les deux. Les ballons et tout le merdier sur les FOB servent juste à donner l'arlerte pour que les mecs ils ce mettent dans les abris en attendant de voir ou le truc arrive. Je ne veux pas intercepter un obus avec un autre obus ce qui pour l'instant semble difficile . Je dis juste qu'une Frégates aux postes de combats ne sera pas surprise par une attaque d'USV.

Les mini drone detecte tres bien au dela de l'horizon Quand aux meutes USV qui peut en envoyer? Et même si vraiment ça arriver ils seront tous detruit entre 100M et 1 km entre le 76 les 20 mm les 12.7 et les Gatling y a de quoi faire pour les arreter. Mais bon une surprise pour un coup au but est toujours possible comme un USV semi subermesible que tout le monde regardez sans reagir ( les saoudiens ) mais depuis un certain nombre de procedure ont été mis en place .