Scarabé

ARTICLE DE 2008 pour un achat à l'horizon 2013

Une carte postal pour imortaliser A jamais les premiers Et le Bearn pour l'aterissage.

Comme sur les VBL ULTIMA

Ils faut combien de temps pour fournir les Griffon les Jaguar les Pom les FREMM les avions Qui livre dans les temps aujourd'hui ? Qui ? Si on augmente le buget à 3 % Demain ils sont tous incapable de fournir du matos rapidement et l'armée n'est pas capable de former plus d'hommes. C'est comme pour les hopitaux avoir plus d'infermiere de toubib et du matos c'est pas gagné . Quand tu vois qu' on arrive même pas à faire des masques. Faut arreter de rêver les gars Y a que le PSG qui "reve plus grand " mais ils n'y arrive jamais

Pour les ATM les 2 equipages travaillent ensemble .

Planifier des tirs de MDCN c'est un peu plus complexe que mettre des silos dans un navire. Mettre des silos de MDCN c'est avoir des consols à bord, des operateurs sur la plateforme, capable de programer le missile en fonction de la zone de survole et de la cible à detruire etc.. et plein d'autres paramètres que je ne vais pas d'écrire. Nous ne somme pas les americains qui peuvent tirer une salve de tomahawks sur des simples cibles. Nous les utiliseront avec parcimonie sur des cibles strategiques. Nous avons 6 FREMM et plus tard 6 SNA qui pourront faire le job. Et je pense que la messe est dite pour les 10 prochaines années en porteur de MDCN. Je rappel une fois de plus que la Marine a été sous-financée et sur-employée ; comme les deux autres armées, elle a payé cher les dividendes d’une paix qui n’est pas advenue. Il en ressort des fragilités parfois inquiétantes dans les effectifs, les équipements ou les infrastructures .La LPM 2019‒2025 règle-t-elle pour autant les difficultés accumulées au fil des précédentes programmations militaires ? Pas toutes d’emblée, certes ; mais au moins cette programmation rompt-elle avec l’enchaînement de déflations d’effectifs et de réductions de capacités qui sous-tendaient les précédentes. Même nos capacités industrielles sont faible et fournire des moyens comme les MDCN ça a un coup sur sur une plateforme. Avec la fortes réductions, des effectifes au cours des déflations antérieures, on arrive à peine aujourd'hui à avoir les moyens nécessaires à la formation. Et générer en très peu de temps des compétences de pointe comme par exemple des tirs de MDCN c'est pas gagné. Alors pour le moment on renouvelle nos capacités perdue avec une infrastructure de soutien pour accompagner le nouveau materiel ( POM, PO, Ravitailleurs AVISMER HIL ) Et à cause du sous financement on doit tout faire en même temps le matos l'infra et les hommes. Et la situation et identique dans les 3 armées. Alors l'absence de MDCN sur les FDI c'est une économie de plus dans la crise economique ou nous sommes aujourd'hui. Ne nous plaignons pas nous aurons dans 10 ans une belle armée avec du matos, des infras, et des hommes aptes à servir l'ensemble de ses équipments avec je l'éspere une marge de sécurité suffisante en resources humaines pour pallier à toute eventualité sur terre air et mer. Voila pour mon petit coup de geule.

et on construit une partie des Falcon de la marine en inde http://www.opex360.com/2020/11/19/les-futurs-avions-de-surveillance-maritime-falcon-albatros-de-la-marine-seront-en-partie-produits-en-inde/

Ok d'accord mais comme d'habitude ils se reveillent un peu tard. Parce que le Griffon le Jaguar est en cours de fabrication, si ils s'appercoivent que les beaux engins se font defoncer par le 30 x 173 mm avec des munitions fleches Ils font quoi? Ils rajoutent des couches et du poids qui va faire perdre de la mobilité à l'engin?

A jamais les premiers Le 20 octobre célèbre le 100ème anniversaire du premier appontage sur porte-avions, réalisé en 1920 par le lieutenant de vaisseau Paul Teste ! A cette occasion, une cérémonie commémorative s’est déroulée sur le porte-avions Charles de Gaulle !

C'est quoi la difference entre les PFM et les EFA ? C'est le poids du matos transporter je suis pas sur ? EAF n'a pas été fait pour le leclerc ?

C'est surtout le faible nombre de pax à bord qui suffisent juste à faire les corvées ordinaire et encore. 23 Mecs pour un bateau de 2500 T ils n'ont pas trop le temps de faire de la peinture.

Les navires de Noumea qui viennent à papeete ça c'est nouveau

Ils ne construisent pas mais transforme comme Technamm d'ailleurs.

Le dock de Papeete tourne à fond à peine sortie la FS Prairial va continué son ATM à quai Et l'Entrecasteaux arrivait de Noumea est rentré au sec. Heureusement qu'il a été modernisé le dock pour étre encore plus performant https://la1ere.francetvinfo.fr/polynesie/tahiti/papeete/le-d-entrecasteaux-se-refait-une-beaute-dans-le-port-de-papeete-893568.html 5 ans sans passé au bassin le B2M tu m'étonne qu'il soit bouffé. Ils vont pas faire long feu ces navires si ils sont sur exploités comme ça.

Regarde si tu trouve pas ici https://www.dassault-aviation.tv/fr/theme_28/1073/Dassault_Aviation_Seclin.html

radar à antenne active et quatre panneaux fixes Sea Fire, ce modèle est équipé d’une conduite de tir STIR 1.2 EO Mk2, de deux systèmes électro-optiques Paseo XLR, de deux brouilleurs, de deux lance-leurres anti-missiles NGDS et de leurres anti-torpilles. Pour l’heure, il est prévu que les FDI françaises ne disposent que de deux lanceurs Sylver A50 pour 16 missiles Aster 15 et Aster 30, un espace conservatoire permettant néanmoins, ultérieurement, de doubler cette capacité ou comme pour les six premières frégates multi-missions (FREMM) d’intégrer deux lanceurs Sylver A70 pour 16 MdCN. Avec aussi la possibilité, comme cela avait été proposé à la Grèce, d’intégrer trois Sylver A50 (24 Aster) et un Sylver A70 (8 MdCN). Les premières FDI françaises ne disposent pas non plus, à ce stade, de brouilleurs ni de lance-leurres antimissiles, seuls des leurres anti-torpilles Canto-V étant prévus. Compte tenu de l’aggravation des menaces et des risques de retour à des conflits de haute intensité en mer, tout ou partie de ces équipements manquants (pour des questions budgétaires) devraient cependant être ajoutés ultérieurement. Ces frégates auront par ailleurs nativement de solides capacités de lutte anti-sous-marines avec un sonar de coque kingKlip Mk2 et un système remorqué Captas-4 Compact. Armées par un équipage de 111 marins, auxquels s’ajouteront 14 personnels du détachement aéronautique et des couchages pour 25 personnes supplémentaires, les FDI pourront atteindre la vitesse de 27 nœuds et franchir 5000 nautiques à 15 nœuds, pour une autonomie sans ravitaillement de 45 jours. La propulsion comprendra deux moteurs diesels MTU de 8000 kW chacun, avec deux lignes d’arbre et des hélices à pas fixe. En plus des safrans, les FDI disposeront d’une paire d’ailerons stabilisateurs. Premières « frégates digitale » conçues par Naval Group, ces unités seront équipées de systèmes entièrement numérisés (comme le radar) et verront toute leur puissance de calcul concentrées dans deux data centers distincts avec une architecture numérique bénéficiant des derniers développements en matière de cyber-sécurité. Les FDI seront également les premières frégates françaises équipées d’un PC dédié à la lutte contre les menaces asymétriques (PCLCMA). Pour l’heure, cinq FDI ont été commandées pour la Marine nationale en 2017. La tête de série, qui prendra le nom d’Amiral Ronarc’h, a vu sa construction débuter sur le site Naval Group de Lorient le 24 octobre 2019 à l’occasion d’une cérémonie de découpe de première tôle. Sa mise sur cale est prévue en novembre 2021 (après la sortie des deux futures corvettes émiriennes du type Gowind), sa mise à l’eau en 2022 et sa livraison fin 2023. Cette première unité devrait être basée à Brest. Suivront les Amiral Louzeau, Amiral Castex, Amiral Nomy et Amiral Cabanier, qui seront réceptionnés par la Marine nationale d’ici 2029. D’un coût annoncé en 2017 à 3.8 milliards d’euros, ce programme vise à remplacer les cinq frégates du type La Fayette, mises en service entre 1996 et 2001, et dont trois unités (La Fayette, Courbet et Aconit) vont en attendant bénéficier d'ici 2023 d’une rénovation à mi-vie. Naval Group fonde de grands espoirs avec ce nouveau modèle sur le marché export, bien que sa première opportunité, avec la Grèce, semble pour le moment compromise. Afin de répondre aux besoins de certains clients, l’industriel français propose différentes options, comme une vitesse de 29 nœuds avec des moteurs de 10 MW, l’intégration d’une tourelle de 127mm, des silos complémentaires pour des missiles surface-air à courte portée VL Mica ou CAMM, ou encore un système comme le SeaRAM ou le canon de 35mm Millennium sur le toit du hangar. Il est aussi possible de remplacer le radar plaques par un radar tournant. Il existe enfin une version allongée de la Belharra. Dans cette configuration, un tronçon de coque de 9 mètres est ajouté au centre du bâtiment, dont la longueur atteint alors 130 mètres. Ce volume en plus permet notamment d’accroître la capacité des soutes à combustible et le nombre de couchages disponibles (jusqu’à 165). Mais aussi d’aménager une zone modulaire capable d’abriter deux semi-rigides supplémentaires (ou des drones), tout en pouvant loger derrière le mât de 4 à 6 conteneurs de 20 pieds, servant à embarquer des matériels supplémentaires ou encore du fret humanitaire. © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/fdibelharra-le-design-final-tout-equipe

Vous l'avez trouvé dans la réserve de Morlock Motors ce truc

Nexter est une boite privé a ce moment la, qu'il fasse eux même les tests sur leur munitions avant de la mettre sur le marché. La c'est la STAT qui fait les tests pour l'armée francaise . Des tests d'une ou de plusieurs munitions fléche qui doit être compatible avec un tubes de 30 x 173. Et on en reviens à l'introduction d'un nouveau Calibre sur des vbci ou des Serval en 30 mm . Ou alors c'est pour un pods canon pour les M 2000 voir pour le H160 Guepard . Aprés je sais pas si c'est possible de faire passer un DEFA en 30 x 173 pour faire du tir au pigeon avec des obus fléche sur des blindés legers

Ok Mais il me semble bien que nous n'avons aucun canon de 30 x173 en service dans l'armée francaise. Alors faire des essais pour qui ? En plus avec des obus fléche ?

si il peux https://actu-aero.fr/2019/05/06/video-la330mrtt-de-larmee-de-lair-francaise-se-pose-a-tahiti/#content-wrapper

Quand ils sont arrivée à Berlin il devait quand même plus rester beaucoup de murs debouts. Vue ce qu'ils ont envoyé avant avec l'artillerie sans oublier les US et les GB avec leurs Forteress volantes qui avaient bien commencé le travail.

Ils sont pas à porté du 100mm sinon oui

Le télèdiagnostic dans la marine est trés bien intègré. Mais bon c'est rien du tout. C'est juste une hot ligne avec le constructeur. Disponible H24 et qui permet de resoudre les pannes courantes sur leur produit. Pour les gros navires on a le double des installations à terre. Quand le bord ne trouve pas la panne l'officier chef Machine envoie un Mail au service de soutien de la flotte pour dire il y a ça et ça et ça. Les équipes à terre simule la panne sur leur instalation et t'envoie la solution. Et si besoin de pièce il t'envoie en DHL sur le port ou l'aeroprt le plus proche . Voir le constructeur t'envoie des guss. Surtout pour les petits navire avec un faible equipage. La derniere fois par exemple un PAG c'est retrouvé en panne de frigo au port il a fallu vite fait, sortir la bouffe à terre dans un camion frigo en attendant que le guss arrive, parce que à bord "niet "pour réparer le frigo. Pour l'armée de terre je comprends ce que tu veux dire ça parait plus compliqué le mec il tél à Arqus j'ai le voyant du truc machin qui s'allume sur mon bahut j'ai régardé le niveau c'est pas ça je fais quoi?

Les heures supplementaires non payé c'est un probléme qui concerne aussi le privé. Combien de patron on dit à leur employé ben si tu n'est pas content tu peux partir. Dans des metiers comme l'hotellerie restauration les chauffeurs les petits artisans les profession liberal etc.. Avec des mecs qui travaillent plus que de raison parfois parce qu'ils y sont obligé ou parfois par dévotion à leur boulot. Qui ici n'a pas travaillé au dela de ses heures l'egale sans être payé? Même dans les grosses boites certains travail plus que de raison. La police certes fait des horaires de fou. Mais à la fin il recupere en partant à la retrait . ils partent tout en etant toujours payé et dans les effectifs et sans travailler. J'en connais qui ont acumuler plus de 2 ans d'heures supp voir plus. Mais à la fin ils les recuperent. Par contre dans le privé c'est pas la même histoire.

Si vraiment sa dégéner grave entre la Grece et la Turquie je ne pense pas . Mais le premier objectf des Grecs serait de couper les liasons entre l'Est et l'Ouest en bombardant les ponts et les entrées du tunnel à istanbul et aux dardanelle pour les rendre inutilisable aux renforts turs qui viendrait en Trache. Ensuite lancer une offensive avec le gros de l'armée vers le detroit. Mois je verrai bien un raid de rafale sur le pont 1915. https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_du_détroit_des_Dardanelles Le Pont du détroit des Dardanelles (en turc : Çanakkale Boğaz Köprüsü), également connu sous le nom de Pont 1915 des Dardanelles Le nom "1915" et la date d'inauguration fixée au "18 mars", sont liés à la victoire navale turque du 18 mars 1915 pendant la bataille des Dardanelles. La longueur de la portée principale (2 023 m), n'est pas fixée au hasard. elle correspond symboliquement à deux événements : 2023, date de mise en service de l'édifice mais aussi celle du centenaire de la fondation de la république turque par Mustafa Kemal Atatürk. Moi ça me plairait bien que les avions du CDG foute en l'air ce pont. Pour tout les morts des dardanelles