Scarabé

A jamais les premiers Le 20 octobre célèbre le 100ème anniversaire du premier appontage sur porte-avions, réalisé en 1920 par le lieutenant de vaisseau Paul Teste ! A cette occasion, une cérémonie commémorative s’est déroulée sur le porte-avions Charles de Gaulle !

C'est quoi la difference entre les PFM et les EFA ? C'est le poids du matos transporter je suis pas sur ? EAF n'a pas été fait pour le leclerc ?

C'est surtout le faible nombre de pax à bord qui suffisent juste à faire les corvées ordinaire et encore. 23 Mecs pour un bateau de 2500 T ils n'ont pas trop le temps de faire de la peinture.

Les navires de Noumea qui viennent à papeete ça c'est nouveau

Ils ne construisent pas mais transforme comme Technamm d'ailleurs.

Le dock de Papeete tourne à fond à peine sortie la FS Prairial va continué son ATM à quai Et l'Entrecasteaux arrivait de Noumea est rentré au sec. Heureusement qu'il a été modernisé le dock pour étre encore plus performant https://la1ere.francetvinfo.fr/polynesie/tahiti/papeete/le-d-entrecasteaux-se-refait-une-beaute-dans-le-port-de-papeete-893568.html 5 ans sans passé au bassin le B2M tu m'étonne qu'il soit bouffé. Ils vont pas faire long feu ces navires si ils sont sur exploités comme ça.

Regarde si tu trouve pas ici https://www.dassault-aviation.tv/fr/theme_28/1073/Dassault_Aviation_Seclin.html

radar à antenne active et quatre panneaux fixes Sea Fire, ce modèle est équipé d’une conduite de tir STIR 1.2 EO Mk2, de deux systèmes électro-optiques Paseo XLR, de deux brouilleurs, de deux lance-leurres anti-missiles NGDS et de leurres anti-torpilles. Pour l’heure, il est prévu que les FDI françaises ne disposent que de deux lanceurs Sylver A50 pour 16 missiles Aster 15 et Aster 30, un espace conservatoire permettant néanmoins, ultérieurement, de doubler cette capacité ou comme pour les six premières frégates multi-missions (FREMM) d’intégrer deux lanceurs Sylver A70 pour 16 MdCN. Avec aussi la possibilité, comme cela avait été proposé à la Grèce, d’intégrer trois Sylver A50 (24 Aster) et un Sylver A70 (8 MdCN). Les premières FDI françaises ne disposent pas non plus, à ce stade, de brouilleurs ni de lance-leurres antimissiles, seuls des leurres anti-torpilles Canto-V étant prévus. Compte tenu de l’aggravation des menaces et des risques de retour à des conflits de haute intensité en mer, tout ou partie de ces équipements manquants (pour des questions budgétaires) devraient cependant être ajoutés ultérieurement. Ces frégates auront par ailleurs nativement de solides capacités de lutte anti-sous-marines avec un sonar de coque kingKlip Mk2 et un système remorqué Captas-4 Compact. Armées par un équipage de 111 marins, auxquels s’ajouteront 14 personnels du détachement aéronautique et des couchages pour 25 personnes supplémentaires, les FDI pourront atteindre la vitesse de 27 nœuds et franchir 5000 nautiques à 15 nœuds, pour une autonomie sans ravitaillement de 45 jours. La propulsion comprendra deux moteurs diesels MTU de 8000 kW chacun, avec deux lignes d’arbre et des hélices à pas fixe. En plus des safrans, les FDI disposeront d’une paire d’ailerons stabilisateurs. Premières « frégates digitale » conçues par Naval Group, ces unités seront équipées de systèmes entièrement numérisés (comme le radar) et verront toute leur puissance de calcul concentrées dans deux data centers distincts avec une architecture numérique bénéficiant des derniers développements en matière de cyber-sécurité. Les FDI seront également les premières frégates françaises équipées d’un PC dédié à la lutte contre les menaces asymétriques (PCLCMA). Pour l’heure, cinq FDI ont été commandées pour la Marine nationale en 2017. La tête de série, qui prendra le nom d’Amiral Ronarc’h, a vu sa construction débuter sur le site Naval Group de Lorient le 24 octobre 2019 à l’occasion d’une cérémonie de découpe de première tôle. Sa mise sur cale est prévue en novembre 2021 (après la sortie des deux futures corvettes émiriennes du type Gowind), sa mise à l’eau en 2022 et sa livraison fin 2023. Cette première unité devrait être basée à Brest. Suivront les Amiral Louzeau, Amiral Castex, Amiral Nomy et Amiral Cabanier, qui seront réceptionnés par la Marine nationale d’ici 2029. D’un coût annoncé en 2017 à 3.8 milliards d’euros, ce programme vise à remplacer les cinq frégates du type La Fayette, mises en service entre 1996 et 2001, et dont trois unités (La Fayette, Courbet et Aconit) vont en attendant bénéficier d'ici 2023 d’une rénovation à mi-vie. Naval Group fonde de grands espoirs avec ce nouveau modèle sur le marché export, bien que sa première opportunité, avec la Grèce, semble pour le moment compromise. Afin de répondre aux besoins de certains clients, l’industriel français propose différentes options, comme une vitesse de 29 nœuds avec des moteurs de 10 MW, l’intégration d’une tourelle de 127mm, des silos complémentaires pour des missiles surface-air à courte portée VL Mica ou CAMM, ou encore un système comme le SeaRAM ou le canon de 35mm Millennium sur le toit du hangar. Il est aussi possible de remplacer le radar plaques par un radar tournant. Il existe enfin une version allongée de la Belharra. Dans cette configuration, un tronçon de coque de 9 mètres est ajouté au centre du bâtiment, dont la longueur atteint alors 130 mètres. Ce volume en plus permet notamment d’accroître la capacité des soutes à combustible et le nombre de couchages disponibles (jusqu’à 165). Mais aussi d’aménager une zone modulaire capable d’abriter deux semi-rigides supplémentaires (ou des drones), tout en pouvant loger derrière le mât de 4 à 6 conteneurs de 20 pieds, servant à embarquer des matériels supplémentaires ou encore du fret humanitaire. © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/fdibelharra-le-design-final-tout-equipe

Vous l'avez trouvé dans la réserve de Morlock Motors ce truc

Nexter est une boite privé a ce moment la, qu'il fasse eux même les tests sur leur munitions avant de la mettre sur le marché. La c'est la STAT qui fait les tests pour l'armée francaise . Des tests d'une ou de plusieurs munitions fléche qui doit être compatible avec un tubes de 30 x 173. Et on en reviens à l'introduction d'un nouveau Calibre sur des vbci ou des Serval en 30 mm . Ou alors c'est pour un pods canon pour les M 2000 voir pour le H160 Guepard . Aprés je sais pas si c'est possible de faire passer un DEFA en 30 x 173 pour faire du tir au pigeon avec des obus fléche sur des blindés legers

Ok Mais il me semble bien que nous n'avons aucun canon de 30 x173 en service dans l'armée francaise. Alors faire des essais pour qui ? En plus avec des obus fléche ?

si il peux https://actu-aero.fr/2019/05/06/video-la330mrtt-de-larmee-de-lair-francaise-se-pose-a-tahiti/#content-wrapper

Quand ils sont arrivée à Berlin il devait quand même plus rester beaucoup de murs debouts. Vue ce qu'ils ont envoyé avant avec l'artillerie sans oublier les US et les GB avec leurs Forteress volantes qui avaient bien commencé le travail.

Ils sont pas à porté du 100mm sinon oui

Le télèdiagnostic dans la marine est trés bien intègré. Mais bon c'est rien du tout. C'est juste une hot ligne avec le constructeur. Disponible H24 et qui permet de resoudre les pannes courantes sur leur produit. Pour les gros navires on a le double des installations à terre. Quand le bord ne trouve pas la panne l'officier chef Machine envoie un Mail au service de soutien de la flotte pour dire il y a ça et ça et ça. Les équipes à terre simule la panne sur leur instalation et t'envoie la solution. Et si besoin de pièce il t'envoie en DHL sur le port ou l'aeroprt le plus proche . Voir le constructeur t'envoie des guss. Surtout pour les petits navire avec un faible equipage. La derniere fois par exemple un PAG c'est retrouvé en panne de frigo au port il a fallu vite fait, sortir la bouffe à terre dans un camion frigo en attendant que le guss arrive, parce que à bord "niet "pour réparer le frigo. Pour l'armée de terre je comprends ce que tu veux dire ça parait plus compliqué le mec il tél à Arqus j'ai le voyant du truc machin qui s'allume sur mon bahut j'ai régardé le niveau c'est pas ça je fais quoi?

Les heures supplementaires non payé c'est un probléme qui concerne aussi le privé. Combien de patron on dit à leur employé ben si tu n'est pas content tu peux partir. Dans des metiers comme l'hotellerie restauration les chauffeurs les petits artisans les profession liberal etc.. Avec des mecs qui travaillent plus que de raison parfois parce qu'ils y sont obligé ou parfois par dévotion à leur boulot. Qui ici n'a pas travaillé au dela de ses heures l'egale sans être payé? Même dans les grosses boites certains travail plus que de raison. La police certes fait des horaires de fou. Mais à la fin il recupere en partant à la retrait . ils partent tout en etant toujours payé et dans les effectifs et sans travailler. J'en connais qui ont acumuler plus de 2 ans d'heures supp voir plus. Mais à la fin ils les recuperent. Par contre dans le privé c'est pas la même histoire.

Si vraiment sa dégéner grave entre la Grece et la Turquie je ne pense pas . Mais le premier objectf des Grecs serait de couper les liasons entre l'Est et l'Ouest en bombardant les ponts et les entrées du tunnel à istanbul et aux dardanelle pour les rendre inutilisable aux renforts turs qui viendrait en Trache. Ensuite lancer une offensive avec le gros de l'armée vers le detroit. Mois je verrai bien un raid de rafale sur le pont 1915. https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_du_détroit_des_Dardanelles Le Pont du détroit des Dardanelles (en turc : Çanakkale Boğaz Köprüsü), également connu sous le nom de Pont 1915 des Dardanelles Le nom "1915" et la date d'inauguration fixée au "18 mars", sont liés à la victoire navale turque du 18 mars 1915 pendant la bataille des Dardanelles. La longueur de la portée principale (2 023 m), n'est pas fixée au hasard. elle correspond symboliquement à deux événements : 2023, date de mise en service de l'édifice mais aussi celle du centenaire de la fondation de la république turque par Mustafa Kemal Atatürk. Moi ça me plairait bien que les avions du CDG foute en l'air ce pont. Pour tout les morts des dardanelles

Les asperges de Rommel planter des pieux à marée basse avec une mine en haut si un LCVP se le prenait ils étaient tous bon pour un sejour éternel à Colleville-sur-Mer .

Il y a bien une histoire de tourelle de 30 mm prévu pour remplacer les 20 mm des VAB T20 13. Des 30 mm qui iraient sur Serval dans les brigades d'urgence. Je sais pas du tout on en est cette histoire. La DGA à bourges à fait pas mal d'essais sur des tube de 30mm Il y a encore eu un appel d'offres cloturé le 2 novembre et avant il y avait eu 2 autres pour des essais de tourelles de 30 mm automatique . https://centraledesmarches.com/marches-publics/Bourges-cedex-MINARM-DGA-DO-S2A-Acquisition-d-un-appareil-de-tir-pour-munitions-de-30x173-mm/5650100 Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions: le marché concerne l'acquisition d'un appareil de tir pour munitions de 30x173mm et des consommables associés permettant le tir de 600 munitions de type flèche. L'Appareil de tir devra permettre de tirer tout type de munitions conformément aux dispositions spécifiées dans le STANAG 4624 edition1. Par ailleurs un même tube devra pouvoir réaliser un minimum de 300 tirs de munitions de type flèche en restant dans une limite d'usure équivalente à son quart de vie. Le présent projet de marché est soumis à la procédure avec négociation conformément aux dispositions des articles L 2324-1, L 2324-3, R 2324-1, R 2324-3, R 2361-1, R 2361-8 à R 2361-12 du code de la commande publique. Transmission des plis : se reporter à la rubrique Vi.3 relative aux informations complémentaires - " Modalités de transmission des candidatures ". La présente publication concerne uniquement un appel à candidature. Le dossier de consultation sera envoyé ultérieurement et uniquement aux candidats admis à soumissionner. Aprés c'est la DGA l'acouchement c'est pas 9 mois aprés. Donc vous emballez pas Sur le fil VBCI ils avait une tourelle comme ça https://johncockerill.com/fr/defense/systemes-darmes/cockerill-3000-series/cockerill-3030/ Mais pour le Serval si ça se concrétise se sera sur du plus compact en 30 mm

Le premier modele qui est encore sur les FLF et qui est passé sur la premiere FREMM Aquitaine a ensuite été entierment revue par naval group aprés RETEX Le crochet de prise de grille également Comme le dit True la fixation sur le train atterissage était fastideuse voir pas fonctionnel avec la garde au sol du NH 90 Souvent ils fallaient des guss en plus pour le pousser dans le hangar . Mainteant Le SAMHE NG c'est un robot télepiloté qui bloque la roue avant entre 2 verins. Ce syteme a aussi été installé sur les 2 Horizon lors de leur modernisation en 18/19 Sur FLF c'est comme ça Le crochet allé taper dans le radar par mauvais temps si vous voyez ce que je veux dire . Quand ils ont fait les essais Samahe Sur FLF avec le NH90 ils les ont fait en conditions optimale. Quand l'Aquitaine est arrivé ça a beugé pour renter le bestieau dans le hangar surtout avec le manque de pax à bord d'ou le systeme automatique mainteant ( télepiloter)

y a plein erreur par exemple la brigade de gruissan est passé à Hyéres https://www.lindependant.fr/2017/01/16/la-gendarmerie-maritime-de-gruissan-demenage-a-hyeres,2286441.php Il y a 2 nouveaux patrouilleur neuf qui arrive à cherbourg et plus de VCSM à calais remplacer par PSMP et nouvelle vedette en outre mer y a 2 VCSM à Mayotte et 2 autres en Guyane

Sur le Forbin et Chevalier Paul c'est comme ça depuis leur modernisation de 2018 et 2019 ils vont peut être rajouter cette partie Amovible sur la Lorraine plus tard. Par contre aucune idée de la fonction de ce rajout

Décaler le mat semble difficile @vince88370 à bien fait de nous le faire remarquer Ici la FREMM proposer aux Candiens à comparer avec l'image en dessous La modernisation prévue plus tard ne sera pas une installation de panneau fixe mais plutot un boostage du radar Herakles des 6 premiere FREMM pour les porter aux standards Alsace Lorraine et surtout vers du tirs colaboratifs avec les FDI L' ideale bien sur serait une nouvelle commande de 3 FDI supplementaires aprés 2025.

A Cherbourg ils sont actuellement 160 FM et ils vont passer à 185 FM à la fin de l'année et plus de 200 en 2021 Avec le Brexit la marine nationale prevois des blocages de ports par les marins pecheurs en colères voir des abordage en mer entre britsh and French. Surtout si les pecheurs francais n'ont plus d'accées au eaux britaniques. Le PSMP de la gendarmerie Maritime ont également été réorganiser. Un groupe de FM s'entraine ave des moyens non léttales pour intervenir en renfort sur les Patrouilleurs qui ont fait un exercice conjoint avec la GM pour conter une tentative de bloquage du port du Havre . . les A Boulogne et à Calais les GM ont modifié leur organisation https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/pas-calais/calais/calais-compagnie-gendarmerie-maritime-remplace-desormais-celle-cherbourg-1796851.html Les infra vont aussi évoluer http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/08/23/creation-d-un-pole-de-preparation-operationnelle-a-cherbourg-21387.html

Tu peux remplacer l'herakle par un mat pyramide en poutre d'aluminum, pour y integrer les panneaux du seafir en conservant le mat. Le FLIGTH III on leur panneau radar plus bas et ça marche aussi