Scarabé
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Un petit historique sur le bassin 10
https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=bse-cr-001%3A1976%3A10%3A%3A784
Bassin 10 qui va subir des travaux pour l'adapter aux SNLE 3G les premiers appel d'offres
https://www.francemarches.com/appel-offre/3boamp23152824-2023-consultation-6497-base?q=base navale
La porte du bassin
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Le 10/11/2023 à 23:09, Eau tarie a dit :
Moi je propose des VLS sur le Michel Rocard. Comme ça tout le monde est content.
#Bayrou
Faut dire que l on a échappé au pire.
On aurait pus avoir le Ségolène Royale.
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Lors du sommet «One Planet», Emmanuel Macron annonce un futur navire français pour les mers polaires
Le navire « Michel-Rocard »
Emmanuel Macron a aussi annoncé la construction d’un navire français destiné aux mers polaires. Une option déjà envisagée dans la stratégie polaire présentée en avril 2022, où l’on peut lire qu’une option « consisterait à faire construire en France un navire à capacité glace, d’environ 50 mètres, d’un budget de 35 millions d’euros et d’un coût d’exploitation d’un million d’euros par mois de campagne océanographique ».
Basé entre Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, et Hobart, en Australie, ce bâtiment dit « à capacité glace », capable de naviguer dans les glaces qui encombrent les mers polaires et qui peuvent atteindre plusieurs mètres d’épaisseur, se partagera entre le Pacifique Ouest et l’Antarctique Est. « Il portera le nom de Michel Rocard », a indiqué le président de la République, en précisant que l’ex-Premier ministre socialiste (de 1988 à 1991) fut le premier ambassadeur de France pour les pôles.
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Il y a 1 heure, Fusilier a dit :
Tu as posté le lien sur le décès du gars en Polynésie. Quel rapport avec l'Afrique et la 11BP
oups
J 'ai corrigé en collant le bon lien
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il y a 46 minutes, ARMEN56 a dit :
Ils sont partis faire une marche ils sont tombés sur un gros orage très localisé. Avec coulé de boue chute de rocher. Un FM c'est fait emporté par le torrent
Depuis 2018 la polynesie forme des FM et il est question d'avoir une compagnie de FM sur place avec des reservistes qui pourraient intervenir sur toute la polynesie.
Pendant plus de 6 semaines, les neuf fusiliers marins ont reçu à Tahiti une formation identique à celle enseignée à l'école des fusiliers marins de Lorient
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La 11e Brigade parachutiste face à "un changement historique"
La transformation de l'armée de Terre, c’est aussi d’adapter son dispositif d'urgence en définissant une alerte qui corresponde aux besoins spécifiques de chaque théâtre, une composante blindée plus importante pour le centre Europe, un dispositif plus léger et mobile pour le Sud, le Levant.
Et dans cette séquence de transformation de l'armée de terres, ce cycle est en train d'évoluer suivant une logique géographique. L'idée est que chaque division, chaque brigade, se voit prioritairement confier la tâche de connaître un théâtre potentiel, d'y mener des exercices, d'y entretenir des liens avec les partenaires de chaque zone.
Tout cela se met en place et la 11ème BP est en charge de l'Afrique,
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Il y a 1 heure, ARMEN56 a dit :
Pas de protection thermique genre abladur ?
Je sais pas. Je pense pas
En 2 ans sur un PHA et 2 ans sur une FLF jamais vu un seul tir de missile de quoi que ce soit en exercice.
Même le 100 Mm il devait faire au max un exercice tir par an et encore.
Aujourd'hui le CEMM a dit un tir de munition complexe par navire et par an. Mais j ai pas vraiment l impression que c'est le cas.
Dans les années 80 90 vous avez shooté combien d Exocets ?
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Il y a 3 heures, pascal a dit :L'armement des BRF (40 mm + Mistral 3) est un armement d'auto défense
(le SADRAL n'est plus produit ceux installés sur les FLF sont des récups - il y en avait 10 de disponibles il en reste 4 peut-être dédiés à autre chose)
Le CDG en à aussi 2 (1 sur chaque bord ) les 4 derniers issus des Cassard et Jean Bart sont prevu d'être installer sur les Horizons lors de leur modernisation mi vie. Elle ont un emplacement reservé pour ça Mais ne les ont jamais recu.
Les PHA ont des simbad manuel qui devraient etre remplacer par des simbad RC (comme sur les BRF ) lors de leur modernisation en fin de LPM . Ils devraient également recuperer des 40 CTA à la place des Narwal 20 mm.
Narwal qui seraient ensuite recuperer pour aller sur les PO d'ou le report des 3 derniers apres 2030. ( bruit de coursive) Parce que les PO auraient un 40 CTA à l'avant 2 Narwal sur chaque bord et le simbad RC au dessus du hangar drone
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Il y a 18 heures, ARMEN56 a dit :
Sur les navires de combat la MN et l'ancienne DCAN considéraient qu'il ne fallait pas de faux plafond pour qu'en cas de départ d'incendie à ce niveau on puisse intervenir rapidement .
Les italiens n'ont pas de sprinklers nous si. Surtout dans la zone vie, les coursives, ainsi que dans la zone de stokage qui peu etre refrodie par sprinklers. Surtout quand les palettes sont colées les une aux autres.
Les PHA les ont aussi le faux plafond permet d'insérer les sprinklers tout en facilitant la diffusion de l'eau vers le bas.
Le savoir faire des chantier de l'atlantique dans la construction des paquebots améne un + dans la construction des navires miltaires.
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De « nombreuses » commandes du ministère des Armées prévues en 2023 n’ont pas encore été passées, s’étonne un rapport
Pour le rapporteur, cette situation peut s’expliquer par le « surgel » de crédits du programme 146, décidé par le gouvernement en mai dernier.
Voila pourquoi ils n'ont pas commandé les PO prévu en Mai
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Il y a 6 heures, Eau tarie a dit :
Ya du Taf quand même, Le Marion Dufresne et l'Atalante c'est des beaux morceaux !
Le site de la flotte océanique est plutôt bien fait et riche en infos.
avec des "visites virtuelles" https://ifremer.vis-on.fr/fr-fr/explore/watch?pid=15&token=MjkvNjI3L3d36FZ0tGU%2BJgrpSHfV1o0/Jzeg
C'est les équipes de l'Ifremer "unité Navires et systèmes embarqués" à Brest qui ont l'expertise et la mission pour ces études normalement
.
le Marion D était venu à Dunkerque en 2015 pour sa MMV
33 millions de travaux
Le coût de la rénovation est estimé à 23 millions d'euros : 10 millions sont pris en charge par l'administration des Terres Australes et Antarctiques Françaises (par le biais d'un prêt consenti par l'Agence Française de Développement) qui finance la partie coque et machines, tandis que l'IPEV (Institut Polaire Français) investit 13 millions pour l'appareillage scientifique.
La facture est élevée, mais Cécile Pozzo di Borgo, préfet des TAAF, interrogée par la1ere.fr, explique que ces travaux vont permettre au Marion Dufresne de prolonger sa durée de vie de 15 ans, jusqu'en 2030 !Avec la video
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Le 03/10/2023 à 17:37, Eau tarie a dit :
40m ça me parait pas si long personnellement. Avec de la mer formée, selon les expériences à faire.
Je n'ai pas vu s'il y a de la stabilisation par gyroscope ?
Autre chose étonnante :
Il valait pas mieux le faire plus long dès le départ ? Sur la partie / pont de travail, zone ou ya le passage pour la coupée.
Une histoire de pognon c'est sur, mais bon...
Oui c'est une histoire de pognon.
En 2024 Le Pourquoi pas ? Va être en ATM pratiquement toute l'année pour une modernisation mi-vie
Ca fait 2 ans qu'ils travaillent dessus. Avec refonte des labos l’implantation de nouveaux équipements scientifiques, évolution du carottage. Modernisation de la zone vie revision complete des Machines changement de DA ( plus de puissance elec ) La Marine aura aussi son robot grand fond
Cette modernisation est financé 65% IFREMER et 35% MINAR. Ce navire doit rester en service jusqu'en 2045
Des études sont aussi en cours pour remplacer le Marion Dufresne et l'Atlante à partir de 2030. Pour le Marion Dufresne 3 on semble partir sur navire de 200 M pour 18 000 T voir +
Plan modernisation du Pourquoi pas ? Mandat du GTU
Le comité directeur du 27 mars 2020 a décidé de la constitution d’un groupe de travail utilisateurs (GTU) constitué de 12 membres : 7 membres issus de la communauté scientifique académique et 5 membres nommés par la Défense (annexe 2). Dans la cadre de la présente phase 1, l’objectif de ce groupe est de :
• Identifier ou confirmer les besoins scientifiques auxquels le navire devra répondre après modernisation.
• Proposer les évolutions de scénarii d’utilisation de référence (exploration, chantier, survey, …), Les objectifs scientifiques exprimés par le GTU permettront à l’équipe projet de la DFO de définir et évaluer des solutions adaptées. En fin de phase 1, le GTU sera conduit à valider la définition préliminaire proposée par l’équipe projet au regard des objectifs scientifiques recherchés.
Par la suite, le GTU accompagnera le projet tout au long de son développement jusqu’à la phase d’essais et de validation des performances des équipements, et pourra conseiller, voir arbitrer certains choix techniques, au regard du besoin scientifique dont il sera le garant. Il pourra s’organiser autour de groupes thématiques nouveaux ou existants (par exemple le GT Carottage), voire faire appel à des experts nouveaux sur des sujets particuliers. Un président et un vice-président sont nommés pour assurer l’animation du GTU sur la durée du projet et pour s’assurer de la qualité des échanges avec l’équipe de projet. Les ingénieurs chargés des avant-projets de phase 1 accompagneront le GTU en l’informant sur les solutions techniques, les potentiels technologiques, les contraintes opérationnelles, et en élaborant des hypothèses conceptuelles dans le dialogue avec les futurs utilisateurs.
Le lancement des études de conception et l’écriture des spécifications détaillées en vue d’un lancement des appels d’offres au plus tard en 2023, et la réalisation des travaux en 2024.
D'ailleurs Je t'aurais bien vue comme ingenieur en chef de ce projet mon cher @Eau tarie
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Il y a 2 heures, Titus K a dit :
Une des meilleures vidéos de vulgarisation sur les Kerguelen que j'ai eu l'occasion de voir en anglais, avec quelques interventions en français de scientifiques, du chef de district ...
Trés bien cette vidéo
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Le BSAOM Dumont d'Urville, debarque les élements avancés de l'exercice Madania 2023
Son EDAL arrive ave cun VT4
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Je vous fais un petit résumé des renforcements prévu en OM
A noter également l'arrivée de Serval en Guyane en NC et à la Reunion ou Le 2 RPIMA va aussi recevoir 6 Grizzils pour remplacer les P4 Rapas + 1 détachement Alat de 2 NH 90
La priorisation donnée aux Outre-mer dans la LPM 2024-2030 consacre la montée en puissance des Outre-mer comme « points d’appui » pour les Armées françaises, au cœur d’un théâtre régional.
Ainsi, la LPM 2024-2030 prévoit un durcissement et un renforcement progressif des moyens capacitaires des forces de souveraineté, avec notamment : – la livraison progressive et l’admission au service actif des six patrouilleurs Outre-mer (POM) actif d’ici début 2026, qui remplaceront les patrouilleurs P400 d’ancienne génération basés en Nouvelle-Calédonie, en Polynésie française et à La Réunion ; – une capacité de projection de force avec des bases aériennes modernisées pouvant accueillir A400M, drones et aviation de combat ; – de nouveaux moyens de surveillance maritime aérienne avec l’arrivée des Falcon 2000 Albatros en remplacement des FALCON 200 Guardian et Falcon 50.
le —régiment d’infanterie de marine de Polynésie (RIMaP-P) devra être prêt à déployer deux à trois sections de combat sur une des îles de la ZEE afin de dissuader toute tentative de déstabilisation régionale ou pour effectuer une levée de doute, sans attendre l’arrivée de l’échelon national d’urgence. Le renforcement des points d’appui ultramarins implique donc une augmentation du format RH des forces de souveraineté, un durcissement capacitaire et la possibilité d’accueillir rapidement des renforts humains et matériels venus de l’hexagone ou de la ZRP en cas d’alerte. En toute logique, la matérialisation de l’ambition des armées dans le domaine « point d’appui » passent nécessairement par la mise à niveau des infrastructures et du soutien adapté. Ainsi, la priorisation donnée aux Outre-mer devra sine qua non s’accompagner d’un renforcement général du format et de la résilience des soutiens des forces de souveraineté.
Auditionnés par votre rapporteur, les FANC lui ont reporté avoir exprimé le besoin de consolider leur partenariat avec les États Insulaires du Pacifique (EIPS) et de renforcer leur capacité d’action au titre de la crédibilité opérationnelle. Cela se traduit par :
– une augmentation en effectif des FANC planifiée à + 200 à l’horizon 2030, un renforcement des capacités et des effectifs du RIMaP, la création de nouvelles unités et le renouvellement des matériels pour 2030 ; – la poursuite de la modernisation des capacités des FANC – 2 patrouilleurs Outre-mer en 2025, une corvette en remplacement de la frégate de surveillance en 2030, le remplacement des GARDIANS par des FALCON 50 puis 2000 ainsi que le remplacement des PUMA par des H225 ; – l’acquisition de nouvelles capacités avec le possible positionnement d’un A400M en Nouvelle-Calédonie et le besoin de posséder un bâtiment aux capacités amphibie ; – le renforcement des capacités d’accueil des FANC (BA et BN particulièrement) pour devenir un point d’appui des forces françaises dans le Pacifique pour les plus grandes unités (SNA, PHA, MRTT, pôle chasse, etc.). – la création d’un pôle de coopération régionale permettant de rayonner sur tout le Pacifique.
Le cadrage qui a été communiqué à votre rapporteur prévoyait donc +177 ETP à La Réunion (136 MLD, 41 MCD), et + 84 personnes à Mayotte (56 MLD, 28 MCD). Les évolutions majeures viseraient les objectifs suivants : • le renforcement du point d’appui (capacité d’accueillir, soutenir et régénérer des renforts extérieurs) ; • le renforcement du PC de théâtre sud océan Indien (planification et conduite des opérations, renseignement, lutte informationnelle, logistique opérationnelle, action de l’état en mer) ; • le renforcement de la composante Marine à La Réunion (+28 ETP, 2POM, un second hélicoptère embarqué sur frégate de surveillance) et à Mayotte (+11 ETP — 110 — ciblés sur le renforcement du MCO et la mise en place d’un Engin de débarquement amphibie standard) ; • le renforcement de la composante terre à la Réunion avec +75 ETP répartis entre le 2ème RPIMa et la mise en place d’un détachement de l’aviation légère de l’armée de terre (DETALAT) à 2 hélicoptères de manœuvre (HM) à La Réunion ; • le renforcement de la composante terre à Mayotte, ciblé sur l’augmentation des effectifs et de la capacité de manœuvre du détachement de la Légion étrangère à Mayotte (DLEM) (+68 ETP) ;
Les FAA devraient, elles, bénéficier de la création d’une nouvelle unité élémentaire d’infanterie au sein du 33e RIMa, ainsi que la création d’une section d’éclairage régimentaire qui renforceront le régiment et lui permettront de durcir sa préparation opérationnelle. Il convient de noter que le choix fait dans les années 2010 de supprimer la présence des FAA en Guadeloupe n’est pas remis en cause dans le cadre de la LPM 2024-2030
Focus sur quelques chantiers majeurs d’infrastructures opérationnelles dans les Outre-mer (LPM 24-30)
• FAA : Base navale : - refonte totale de la zone du quai aux huiles pour obtenir un pôle logistique adapté aux règles SST et ICPE afin de réaliser des opérations de MCO naval dans de bonnes conditions ; refonte SEC PRO (parking + PC PRODEF), le remplacement d’appontements en dur en lieu et place des appontements mobiles et le rallongement du quai des avisos en prévision de l’arrivée des futures corvettes qui remplaceront les FS à compter de 2030 ; Au pôle aéronautique du Lamentin (PAE) : le parking et le taxiway feront l’objet d’une refonte lourde programmée au titre de la LPM 24-30 ; Modernisation du champ de tir.
•FAZSOI : Accueil des POM/BSAOM dans la base navale, pôle restauration et zone technique du 2e RPIMa, capacité d’accueil et de PREPAOPS du DLEM, renforcement des capacités de stockage en carburant du DA.
• FANC : Renforcement des capacités d’accueil de la force, accueil des F2000 sur la BA, modernisation des zones techniques du RIMaP-NC, accueil de nouveaux navires/durcissement SECPRO de la base navale.
•FAPF : Base navale : travaux pour construction d’un quai POM en dur (18 mois à partir de 2023) ; Adaptation et carénage de ras Détachement Air : travaux pour l’accueil du programme AVSIMAR et du futur hélicoptère HIL ; réfection du parking aéroport
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/rapports/cion_def/l16b1808-tiii_rapport-avis.pdf
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Le 01/11/2023 à 01:16, Teenytoon a dit :
Un vieil écureuil oui, un AS 350 pourquoi ?
Ils sont toujours en service dans la GN.
Justement ils vont les changer
Fin de service à l’horizon pour les 26 AS350Ba et B2 Écureuil de la Gendarmerie nationale. Une partie sera remplacée par les 10 H160 acquis en 2021 grâce au plan de relance. Le reste le sera par des hélicoptères H145 D3, indique le député MoDem Jean-Pierre Cubertafon, rapporteur pour avis sur les crédits de la Gendarmerie nationale pour l’exercice 2024.
https://www.forcesoperations.com/des-helicopteres-h145-d3-a-lhorizon-pour-la-gendarmerie-nationale/
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Il y a 16 heures, clem200 a dit :
Je ne vois pas trop l'intérêt du dessin, en général pour montrer une carte c'est cool d'avoir une carte
Les américains ils ne savent pas lire une carte.
c'est pour ça qu'ils leur font des dessins.
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il y a 13 minutes, Wallaby a dit :
C'est n'importe quoi, cette carte : Fidji n'est pas plus au nord que Tahiti, et certainement pas à la même latitude que les États-Unis, ce qui situerait cette île dans le Pacifique Nord, à la place d'Hawaï.
C'est juste un dessin pour faire voir le noeud qui permet en cas de coupure quelque part d'avoir le retour. Et depuis Papeete ou Suva les 2 centres tu peux faire d'autre raccord vers le siles autour.
Les Fidji Suva environ 18° 14 Sud / 178° 44 E et Papeeete 17° 53 Sud / 149 ° 56 W
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il y a 17 minutes, Bechar06 a dit :
C'est encore toujours "l'ordre de bataille" ? ou c'est le choix des moyens ? et encore pire le choix technique ?? ça tricote dans le HS
On est en plein dedans
Dans le PLF il parle de la creation de 21 sections de mortiers de 120 dans les RI et de la livraison de 1100 PL 4-6 T à partir de 2028 + 70 camions-citernes seront commandés en 2024 pour des livraisons prévues à partir de 2026
On va peut bien faire remorquer les M 120 par des petits camions ça aurait l'avantage de pouvoir être utiliser facilement par des reservistes
De toute façon pour basculer les Mortier tractés dans les RI il faut attendre que les Griffons MECAP arrivent et la fin des livraison est prévu pour fin 2028
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/rapports/cion_def/l16b1808-tiv_rapport-avis#
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Google annonce un nouveau câble sous-marin reliant les États-Unis et l’Australie à la Polynésie
Le vice-président des infrastructures réseau de Google, Brian Quigley a annoncé, ce mercredi, la création à venir de « deux nouveaux câbles sous-marins transpacifiques ». L’un d’eux, baptisé Honomoana, « reliera les États-Unis et l'Australie à la Polynésie française ». « Nous ne pouvions rêver d'un meilleur partenaire que Google dans cette entreprise », s’est félicité le président Moetai Brotherson.
C’est sur son blog que Brian Quigley a annoncé cet ambitieux projet destiné à accroître « la fiabilité et la résilience de la connectivité numérique dans le Pacifique ». « En collaboration avec un certain nombre de partenaires, dont Fiji International Telecommunications, l’Office des Postes et Télécommunications de Polynésie française, APTelecom et Vocus Group, l’initiative South Pacific Connect fournira de nouveaux câbles sous-marins internationaux reliant les Fidji et la Polynésie française aux États-Unis et à l’Australie », indique-t-il.
Le câble Honomoana (nom qui peut se traduire par lien de l’océan) reliera donc les États-Unis et l’Australie au fenua. Des « stations d’atterrissement de câbles » seront, au préalable, installées à Fidji et en Polynésie pour « connecter les routes transpacifiques » et « améliorer la fiabilité » du réseau tout en réduisant « la latence pour les utilisateurs des îles du Pacifique et du monde entier ».
« L’initiative South Pacific Connect créera un anneau entre l’Australie, les Fidji et la Polynésie française. Cet anneau comprendra des unités de branchement prépositionnées qui permettront à d’autres pays et territoires d’Océanie de profiter de la fiabilité et de la résilience résultant de l’initiative. Il s’agit de l’un des premiers projets de ce type dans le Pacifique, offrant la possibilité d’apporter une connectivité internationale redondante à une région exposée aux catastrophes naturelles », écrit Brian Quigley
« Le gouvernement de Polynésie française a choisi l’économie numérique comme l’un des quatre secteurs clés du développement économique et social. Nous ne pouvions rêver d’un meilleur partenaire que Google dans cette entreprise« , a déclaré le président Moetai Brotherson, selon les propos rapportés par le vice-président des infrastructures réseau de Google.
« L’OPT est fier de s’associer à Google pour étendre son réseau et son expertise dans ce projet fantastique pour notre région et nos communautés« , a de son côté indiqué Jean-François Martin, le PDG de l’OPT.
Le second câble, baptisé Tabua, reliera pour sa part les États-Unis et l’Australie à Fidji. « Les câbles sous-marins améliorent l’accessibilité et la fiabilité de l’Internet, entraînant ainsi un développement économique et des gains de productivité (…) Nous sommes enthousiasmés par ce que cela signifie pour nos utilisateurs et nos clients Google Cloud dans le Pacifique et dans le monde entier », s’est félicité Brian Quigley.
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Il y a 4 heures, HK a dit :Et puis le Tonnerre doit souffler et préparer la mission Jeanne D’Arc 2024 non?
(Si j’ai bien compris le roulement, Mistral -> 2022, Dixmude -> 2023, donc c’est au tour du Tonnerre pour JdA 2024)
C'est trés compliqué le planning 2024
Le groupe JDC 2024 doit en principe partir plus tard car il doit participer à Rimpac 2024 a Hawai
Une FREMM DA doit aussi tirer un Aster 30 lors du même exercice . Et l'EAM veut une Fregate en polynesie pour les epreuves de surf des JO
Alors je sais pas si c'est la FREMM DA en escorte du PHA ou la FLF Aconit qui sort de modernisation M V qui va s'y coller, et apres Rimpac desendre sur la polynesie . Ou alors la FS en y collant une equie Mistral de l'armée de terre .
En plus il y une revue navale le 15 Aout pour les 80 ans du débarquement de provence et apres ça le GAN doit partir dans le Pacifique jusqu'au Japon.
Le BRF lui et en DLD quand il revient il doit passer au bassin pour re sortir tout beau tout neuf pour la revue puis ensuite partir avec le CDG
C'est pour ça que les 2 Horizons sont en AT pour etre aussi la le 15 Aout
Quand au CDG il doit reprendre des essais en debut d'année pour remonter en puissance avant son depart
Mais bon d'ici la tout peu changer
mais c'est vrai qu'un 4 em PHA et 4/5 fregates de plus ne serais pas un luxe, sa tire sur la corde partout.
Sans oublier de faire deux nouveaux équipage B pour les FREMM à Brest un autre pour le BRF 2 la FDI 2 le POM 3 et 4
bref il a y du tafs
partout et surtout dans la RH 
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Il y a 4 heures, Fusilier a dit :
Je sais qu'il s'agit d''infanterie mécanisée, qui combat avec les véhicules. Mais, comment tu vois ce dispositif pour les 81, démontable pour utilisation au sol, si besoin?
Dans la version VTI la version « rang-mortier ». Celle-ci dispose après l'intégration d un kit spécifique démontable d'un mortier de 81 mm en caisse pour l'intaller il faut enlever 2 sieges pour ranger le mortier et sa caisse à muntion .
Ils ont meme fait 8 VBCI sanitaire pour Barkhane qui ressemble aux autres VBCI car les VAB sanitaire était systématiquement ciblés
VBCI
VB PC
Pour les Griffon idem les sieges s'enleve aussi pour amenager les differentes versions
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à l’instant, Clairon a dit :
Wiki parle de 492 VBCI et 138 VPC .....
Clairon
Personne est d'accord
Il faut aller chercher sur le site de nexter
Bref de toute facon avec la scopionisation de l'armée de terre et la radio contact les vbci sont juste la pour faire la soudure.
Pour les 200 Leclerc modernisé il parlait sur un PLF de moderniser 22 VBCI PC pour accompagner les escadrons XLR et les faire communiquer avec la bull scorpion.
De grands moment sont prévu dans l'armée de terre
partout et surtout dans la RH 
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
dans Europe
Posté(e)
A brest c'est le Bassin 8 et 10 qui sont couvert et qui servent pour les SNLE
Les 2 bassins à l'ile longe servent au dessalement à la mise en place des missiles dans les SNLE et à leur sortie quand le SNLE doit traverser la rade pour un ATM.
Au depart la force de frappe de la dissuasion était prévu pour 6 SNLE.