Scarabé
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il y a 5 minutes, Eau tarie a dit :
Oui, je dis pas que ça ne soit pas techniquement possible.
Mais ça m'étonnerait que l'on mette tous nos œufs dans le même panier c'est à dire cette zone.
Surtout que pour l'instant, le Tonnerre est sur zone, pré positionné, en attente. Mais est ce qu'il y a aura utilité sur zone ? Rien n'est moins sur.
ça donne l'impression que c'est plus une posture diplomatique qu'autre chose. Ce qui ne veut pas dire que c'est inutile d'ailleurs.
Oui sur zone avec une certaine force dans le but de renseignement et un éventuel RESAVAC.
Le Dixmude je le vois plus intevenir aprés un eventuelle cessz le feu. Surtout que l'installation des modules de conteneur medicale pour le passer en mode "full hopital " avec toute la partie hangar inutilsable et des moyens Marins pompier et SC dans le radier .
Peut etre en alerte sur Toulon une foi la configuration términé positionement à Chypre avant d'aller à quai au port EL Arich ou des ambulances civile egyptien pourrait l'alimenter en blessés via la route deppuis la bande de Gaza.
Par contre en Egypte, quai en zone ZAR plus tente pour zone de tri éloigné du navire et check complet avant accés à bord. ça peu le faire
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Il y a 15 heures, Clairon a dit :
Donc ainsi avec un VBCI tracteur de 120mm, une partie de l'équipe de pièce (2-3 pax max) sort par la porte, décroche le mortier, et le reste de l'équipe abaisse la passerelle et sort ,pour alimenter la pièce, la passerelle rabaissée sera nettement plus pratique.
C'est pas ultra-rapide/efficace, mais bon c'est peut-être jouable et cela ne demande pas des budgets de sous-marins nucléaires ...
Comme ont est passé à 6 régiments VBCI au lieu de 8 (2e RIMa et 2e REI vont passer sur Griffon), il y a des VBCI de libres, facilement une petite centaine
Clairon
Sur ce lien des plus sereux https://www.areion24.news/2021/06/18/le-vbci-un-guerrier-sans-nom/
Il parle d'un commande française de 550 en version VCI et 78 en version commandement soit 628 engins
Le dernier VBCI est livré aux forces françaises le 13 mars 2015. À la suite des retours d’expérience du théâtre afghan, un contrat concernant l’étude de l’amélioration de la protection des 95 derniers exemplaires est signé en décembre 2010 entre la DGA et Nexter. Un nouveau contrat est signé en juin 2013 pour la première tranche de 48 VBCI, dont le poids passe de 29 à 32 t en ordre de combat, et un autre en septembre 2014 pour la seconde tranche de 47 véhicules. Le premier prototype du VBCI modifié est déclaré opérationnel le 24 septembre 2014, et le premier tiers est livré à partir d’avril 2015 aux unités.
Les cartes vont être redistribuées à partir de 2022 avec la mise en service du Griffon, année durant laquelle seuls les centres d’instruction et d’entraînement et les régiments des brigades blindées conserveront le VBCI : les trois régiments d’infanterie de la 7e brigade blindée (le 35e RI, le 15/2 et le 1er tirailleurs d’Épinal) ainsi que ceux de la 2e brigade blindée (le régiment de marche du Tchad de Meyenheim, le 16e bataillon de chasseurs de Bitche et le 92e RI de Clermont-Ferrand).
Si seulment 95 VBCI sont aux standards 32 T je rejoins @ClaironCa doit en effet pas être compliqué d'en renvoyer chez nexter pour en faire des engins tracteur de Mortier avec muntions etc..
Surtout que le CEMA T a confirmé une section à 4 pieces de 120 par RI soit 24 engins pour les 6 RI + aller encore 6 pour l'ecole d'artillerie
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il y a 6 minutes, Eau tarie a dit :
Bon, par contre, jamais 2 sans 3, ce coup ci j'y crois pas trop
Normalment quand le CDG est en ATM les 3 PHA sont disponible (C'est un truc planifié par le SSF)
Actuellemnt le Mistral est en Corymbe
https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/golfe-guinee-bilan-lexercice-grand-african-nemo-2023
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il y a 46 minutes, Fusilier a dit :
Franchement je trouve que c'est se casser la tête pour pas grand chose... Les Serval ont des portes, les Griffon ont une porte sur la rampe, tout comme les VBCI. Puis en dernière instance, s'il faut remplacer la rampe des deux derniers par deux portes, sur les véhicules mortiers, ce n'est quand même pas un grand problème technique; pas plus que mettre un crochet s'il n'existe pas.
Les vbci une porte tu es sur ?
Ils ont fait rajouté a nexter après avoir testé le proto une petite fenêtre dans la rampe pour pouvoir jeter un œil dehors avant de descendre la rampe.
Du style ne pas ouvrir la rampe si hostile dernière obstacle etc..
Sur les Griffons et Serval ils ont des caméras périphérique. Pas sur les VBCI.
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À Brest, des travaux en base navale pour accueillir le futur ravitailleur
La venue programmée en 2027 du futur pétrolier-ravitailleur basé à Brest va occasionner des travaux spécifiques en base navale.
Accueillir un navire de près de 200 m et 31 000 t dans le port militaire de Brest, ça se prépare ! L’arrivée du troisième de série de pétrolier-ravitailleur dernière génération est programmée courant 2027. D’ici là, à l’épi n° 4 Est, où le navire devrait trouver sa place à quai, des travaux de modification des réseaux sont programmés (eau, air comprimé, éclairage, hydrocarbures, etc.).
Des travaux structurels sont programmés sur les piles de l’épi, en plus du remplacement des bollards de 100 t par des bollards de 150 t. Des bras de chargement des hydrocarbures seront nécessaires aux opérations pétrolières. Une potence de trois tonnes à 9 m sur la pile 5 est également prévue.
Sur le quai d’armement ouest est envisagée l'installation d’une passerelle d’accès au FLOTLOG sur le ras existant.
Au bassin n° 9, il faudra procéder à la mise à niveau du transformateur HT/BT, ainsi qu’à des travaux légers d’infrastructures autour du bassin. Comme quoi, l’arrivée d’un nouveau bateau militaire s’accompagne le plus souvent de travaux et d’équipements spécifiques. Une bonne nouvelle pour le port militaire de Brest qui va ainsi compléter sa liste de navires à gros tonnage et continuer.
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Il y a 16 heures, Fusilier a dit :
C'est quoi ça?
"Mainteant qui va tracter les 120 dans les RI des BB et BM ? Un nouveau camion avec cabine blinde ? ou des VAB re re valorisés ? On aura bientôt la reponse"
Ben le Serval a bien deux portes à l'arrière. Non?
Il y a 14 heures, LBP a dit :Le Serval ?
Du mistral ou du mica VL ?
Moi je veux bien mais quand vous avez des regiments avec de l'infra adaptés au soutien du VBCI ou au Griffon vous voulez y coller 4 Serval au milieu ?
Serval qui sont prevu pour les BL la BR et la Log ( remplacement de vab dans les regiments du trains)
Je ne vois pas d'autre solution pour le moment de transferer les VAB M120 dans les RI car pour le moment aucu vbci et griffon n'est prevu pour transporter les munitions et les pax pour servir un M120 T.
https://www.chars-francais.net/2015/index.php/154-archives/de-1945-1990/vab/1712-vab-mortier
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il y a 1 minute, ARMEN56 a dit :
Y a plutôt intérêt de prendre les devant ( syndrome T45 ), même si les TAG sont plutôt sensibles coté air
Sinon, toutes des instructions techniques ( ancien testament) marquaient une exigence de température eau de mer à 30 ° .
Le dimensionnement des condenseurs vap ou réfrigérant eau de mer tenaient compte de cette butée , avec un bon coeff d’encrassement. C’est clair que le réchauffement génère du pincement thermique et donc entrave à évacuer les calories à un débit caloporteur donné.
Pour FLF on avait 30 ° en normal , niveau relevé à 32 ° avec du détarage donc sans tenue d’exigences contractuelles
Pour SW2 l’exigence de perf contractuelles de l’appareil propulsif avait été fixé 32 ° avec du détarage donc sans tenue d’exigences contractuelles si 36 ° et plus
Pour Fremm , on avait également pris 36 °
Alors les machines thermiques ont une déclaration de puissance aux conditions ISO soit 25° sur l’eau et 25° sur l’air , lors des essais mer si on a des valeurs différentes on fait des corrections . Ceci dit il faudrait aussi que l’ISO revoit ses copies en regard du réchauffement .
Vu aussi une fois en operation GAN le CDG ne pouvait plus larguer d'avion à cause d' un deflecteurs de jet qui ne refroidisé plus ( mauvaise circulation eau de mer froide ) Et l'avion derriere ne pouvait plus rouler sur le deflecteur trop chaud pour aller pour se mettre en position sur la cata .
Vue aussi un probleme hydraulique du defecteur qui le bloquer au sol .
C'est sur que pour PA ng 'est mieux de prevoir 3 cata
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il est prevu dans la LPM 24/30 que :
Les 6 Régiments Artillerie des 6 Brigades seront tous équipée sur le même standards 16 CESAR NG + 8 MECAP + un Batterie Sol Air
93 RAM + 35 RAP + 11 RAMA + 3 RAMA + 68 RAA + 40 RA.
Les autres RA passent dans la brigade d'artillerie;
54 RA + 61 RA + 1 RA + 17 Groupes Artillerie + écoles de drones.
Les Mortiers de 120 Tractés passent dans 6 RI des BB et dans les 6 RI des brigades Medianes Une section de mortier lourd à 4 pieces dans chaque RI par compagnie d'appui .
Mainteant arrivent le probleme qui va tracter ses mortiers ? Vu que plus de VAB dans les BB et BM en 2025.
En effet on me dit que les VBCI et Griffon ne peuvent pas tracter un 120 qui empeche la decente de la porte arriere et en plus ils n'ont pas tous un crochet de remorquage
En plus de ça il y encore debat car les 93 RAM et 35 RAP regiment d'artillerie des brigade légere veulent garder les 120 Tractés ainsi que le 61 RA qui dispose d'une section 120
Le 93 en plus a validé les mortier sur ski
Et le 35 RAP veut des mortier tracter pour des OAP et le OP aéromobiles comme le 61 RA
Du coup ses 2 RA devraient rester sur CESAR et Mortier tracter
Pour compenser le 1 Regiment d'infanterie et le 1 RA devraient recevoir des MECAP
Le 1er RI vu qu'il fait partie de la brigade Franco A l'integration de 8 Griffon MECAP boosterer la puissance de cette brigade . Et la 19 BA aurait aussi des Mecap avec le 1 RA
Mainteant qui va tracter les 120 dans les RI des BB et BM ? Un nouveau camion avec cabine blinde ? ou des VAB re re valorisés ? On aura bientôt la reponse
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L'amiral Vandier, major général des armées depuis le 1er septembre 2023, est l’invité d’Esprit défense n° 9.
A voir aussi pour le PA NG
De nombreux groupes de travail sont à l’œuvre, à tous les niveaux. Notre objectif est de conserver des capacités opérationnelles les plus résilientes possibles puisque les zones de fonctionnement de nos matériels sont aujourd’hui challengées par ce dérèglement. Sur le porte-avions Charles de Gaulle, la plage de fonctionnement de température est par exemple prévue pour une eau de mer allant jusqu’à environ 30 °C. Or, aujourd’hui, certaines mers peuvent atteindre 32 °C. Résultat : le rendement de la machine diminue et le bateau peine à générer toute sa puissance, même avec des chaufferies nucléaires. Il nous faut donc trouver des solutions
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il y a 19 minutes, R force a dit :
Les 2 n'ont qu'une hélice. enfin, hélice et pompe hélice.
Je sais je parlais des FDI
Un bateau comme ça avec 2 lignes d'arbre trés proche avancait à 28 N. Il nous avait laissé sur place en 2014 pourtant la FLF Aconit était à 22 N
C'est pour ça que j'ai posé la question à @Eau tarie ou @ARMEN56 Que 2 hélices plus proche l un de l autre donne plus de vitesse. Un écartement plus important c'est plus économique et plus endurant et plus facile à manœuvrer .
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il y a 2 minutes, Eau tarie a dit :
Peut être que le Rubis c'était 9 Nds, et que quand on dit x2 , en fait c'est 1.7 arrondi pour faire plus simple.
Et du coup tu tombes sur 15 Nds, ce qui parait plus vraisemblable.
J ai toujours entendu dire que 2 hélices proche l un de l autre données plus de vitesse. En ayant un plus grand écartement c'est plus économique et plus endurant.
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Il y a 1 heure, Rescator a dit :
La tempête annoncée pour mercredi et jeudi nous laissera un temps propice à la réflexion. Aussi je ne résiste pas à l'idée de vous proposer "la force médiane à roues Scorpion rentre dans Gaza, imaginez la suite". Vous avez quatre heures. Et non je ne suis pas taquin. J'ai longtemps hésité entre ça et "L'hiver arrive, la force médiane à roues Scorpion contre-attaque dans la région de Louhansk" vous avez quatre heures aussi.
Les retex de Mogadiscio restent la reference en milieux urbain densément peuplée. La volontée de ne pas tout détrure fait partie de notre approche . Le choix des calibres 40 CTA et 25 mm en fait partie.
https://www.c-dec.terre.defense.gouv.fr/images/documents/retex/cahier/20131119_NP_CDEF__ORYX.pdf
https://www.c-dec.terre.defense.gouv.fr/images/documents/retex/05_De_Saqui_Mogadiscio.pdf
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Le 28/10/2023 à 09:16, ARMEN56 a dit :
Un dernier mot
« Gustav Pielstick était un ingénieur allemand de chez MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg), il avait développé les moteurs des U BOOTE de la WW1, Il arrive en France après la WW2.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gustav_Pielstick »
Les diesels des Soums on des soufflantes moto-compressée plutôt que turbo-compressée des diesels classique de navire de surface . C'est-à-dire que la soufflante de suralimentation des soums est motorisée à partir d’un train d’engrenage dont le pignon menant est sur le vilebrequin. Le point de fonctionnement d’une soufflante est lié aux lignes d’air d’admission et d’échappement , moins de longueur c'est moins de pertes de charge . Cet artifice est en quelque sorte une respiration assistée du moteur çà évite « l’asthmatique » air comburant en situation snorchel. Un artifice qui pèse au final en cout
Pour en revenir à la motorisation des MMPC elles seront probablement en MTU série 8000 qui équipe les DELTA ( initialement nous les avions motorisée en MAN Pielstick, changement de portage avec du MTU à la demande expresse client) ou des FDI et GWD
C'est quoi la difference entre un MAN et un MTU à puissance équivalente à part que les deux sont gérmanique ?
Les PLG et POM c'est des ABC qui sont plus facile d'entretien en OM
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Il y a 15 heures, zone 51 a dit :
Je suis resté sur ma faim avec les 6 premiers épisodes. La fille Sniper capturée j'attends toujours sa liberation
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il y a 1 minute, Bechar06 a dit :
? Groupe d'Intervention de Fonctionnaires ?
ou de Fusiliers
Pas faux ton raisonement
Si on y reflechis bien les fusiliers sont des fonctionnaires.
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il y a une heure, Eau tarie a dit :
C'etait le Dixmude en 2023 si je ne m'abuse.
Le Mistral
2024 c'est L Aconit et Dixmude
Mais bon pour en revenir au Tonnerre il a embarqué 3 NH90 2 Cougar et 2 Tigre de ALAT. + 1 NH90 de la Marine pour avoir le radar de surveillance.
ils ont pris un GIF
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Il y a 4 heures, Eau tarie a dit :
C'est le Tonerre qui part en Jeanne cette année.
Pas plutôt le tour du Dixmude
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il y a 18 minutes, Eau tarie a dit :
Le Tonnerre était en Exercice international qqs jours avant d'être envoyé 'à gaza'.
Ca ne chaume pas !
Oui mets 15 jours d exercices
Il était PHA d alerte il a débarqué les blindés de la 9 et récupérer les trucs pour cette mission qui n a pas grand chose d humanitaire.
A par peu être récupérer les otages dans l hôpital du bord.
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il y a 43 minutes, ywaDceBw4zY3tq a dit :
C'est qui le constructeur de moteurs des sous de NG ? MAN France ?
Oui à Saint Nazaire comme beaucoup de navire de la marine
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il y a 42 minutes, Jacqmart a dit :
Exact pour le Forbin en ATM n°2, j'ai lu en effet 4 mois, et le Chevalier Paul en ATI, ne pas oublier que l'Alsace ou la Lorraine (actuellement en DLD) peuvent pallier en partie l'absence de FDA hors GAN bien sûr.
Le CdG vient de sortir du bassin, il va reprendre sa remontée en puissance dans les 2 à 3 mois en vue d'un nouveau déploiement.
La Lorraine est rentrée de DLD début Août
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 4 heures, Eau tarie a dit :Ils aiment bien mouiller ici en journée selon les exercices, préparatifs etc.
La nuit, ça part faire des hippodromes au large en général. trop de risques de collision nocturne j'imagine. Au ras de l'eau on voit très mal les grands navire avec éclairage très haut. Risque terro aussi pris en compte ?? Peut être que le CROSS les aides à faire la vieille visuelle en journée pour diminuer le risque d'une attaque par une petite embarcation. J'ai jamais posé la question.
En principe on va faire le tour des iles
A la sortie du S du port de Toulon on va passer devant le SEDA aprés un petit coup de UHF à la vigie CEPET puis direction le large avant de virer au large de l'ile du levant ou on salut au passage le semaphores de Porquerolles puis on revient entres les iles et le continent pour un retour devant le CROSS la Garde avant de repartie pour un nouveau tour.
Moi 3 fois le tour dans la même journée pour des essais de capteurs avec ile du levant.
Quand tu fait le tour en été c'est chaud patates pour passer entre les mouilles culs . Souvent la vedettes AEM nous ouvre la route
Le Semaphores de Porquerolles n' arrête pas de geuler à la VHF aprés les marins d'eau douce pour les virer de la zone.
Par contre CEPET toujours calme et serein sur le 16
Le CROSS MED par contre lui c'est radio Monte-Carlo
bon pas tout les jours, c'est vrai
Le cross med va diffuser un bultin méterolgique special depuis son émeteur du pique de l'ours sur le Canal 80. Cross med ... Cross med... pan pan etc...
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Il y a 2 heures, ARMEN56 a dit :
« 16 Octobre 2023 : Quand une frégate multi-missions (FREMM) de lutte anti-sous-marine (ASM) en sortie croise la FREMM défense aérienne renforcée (DA) Lorraine (D657) au mouillage, dans la grande rade de Toulon »
Où elle est mouillée là au Pradet cap garonne ?
En principe par fond de moins de 100 m
Sur Fremm ; masse de l’ancre 3.2 t et calibre de chaine 50 mm, ici un mouillage sur ancre de nez
Le 17 /10 les 2 FREMM DA étaient à quai avant l'appareillage de L 'Alsace vers Méditerranée orientale; Une autre FREMM est sortie aujourd'hui en escorte du PHA Tonnerre vers la bande de Gaza.
Les 2 Horizons sont en ATI
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il y a une heure, LBP a dit :
Si Azerbaïdjan bouge je sens venir un raid de Rafale et de scalp !!
N'importe quoi
Tu les fais voler par ou les SCALP ? La mer noire est fermée aux navires miltaires .
Il te reste deux options: Au dessus de la Turquie ou au dessus de l'Iran;
Je doute que ces 2 pays soit d'accord pour faire voler des rafales au desus de leur territoire pour aller balancer des scap sur L'Azerbaïdjan pays musulman .
Un truc aurait peu etre??? pu marcher!!! dans un accord de paix .
Que l'Armenie garde une partie du haut karabar en échange elle donne une partie de son terrtoire au sud pour faire un couloir pour relier les 2 parties de l'Azerbaïdjan .
Mais bon la c'est trop tard ces pauvres Armeniens vont encore morfller
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Le 19/10/2023 à 14:44, Fusilier a dit :
Aux Antilles, on ne va pas faire des grandes manips amphibies "offensives", avec les seuls moyens locaux, on fera venir des moyens métro. C'est quand même une hypothèse, celle d'une opé amphibie locale, qui me parait d'un niveau de probabilité très bas. L'essentiel, ça va être d'avoir un moyen de secours en saison cyclonique, tendanciellement de Fort de France vers les nord, le sud était relativement, voir totalement, protégé des cheminements des dépressions tropicales et des cyclones (habituellement les voiliers vont se réfugier en saison cyclonique, au sud vers Grenade. La faisabilité de la mission, va donc dépendre de l'état de la mer après le passage du cyclone (on n'est censés avoir repéré les lieux avant) Le reste du temps, petites manips / manoeuvres / entraînements seuls ou avec partenaires. Éventuellement escales de courtoisie. Faut pas trop se casser la tête avec les Antilles, le quotidien c'est la chasse aux trafics et ce bateau ne servirait pas à grand chose.
Les problématiques sont différentes dans le Pacifique, à cause de l'éloignement, des distances, et des menaces potentielles. Dans une moindre mesure du côté de la Réunion; même s'il y a eu des scénarios un peu capillotractés, (un groupe chargé de ça..) genre occupation des îles du Canal par Madagascar, avec l'appui de la marine chinoise.
Tiens je vien de voir une trouvaille sur col bleu
Dans le canal du Mozambique le BSAOM utilse sa barge + ex barge Filao pour ravitailler les garnisons du canal du mozambique.
Le Filao est en place depuis 2001 ; idéale pour les îles Eparses, son faible tirant d'eau permet de l'exploiter là où les LCVP ne passent pas (2002).
Comme quoi l'alu c'est solide. Ils ont du surement changer les moteurs HB
Et ça c'est la barge que l'on trouve sur les BSAOM
La marine les appel EDAL pour Engin de débarquement amphibie lèger
Ils ont 2 moteurs IB Volvo
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ou de Fusiliers
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Je doute que ces 2 pays soit d'accord pour faire voler des rafales au desus de leur territoire pour aller balancer des scap sur L'Azerbaïdjan pays musulman .
L'ordre de bataille de l'armée de terre
dans Europe
Posté(e)
Fob annonce 520 avec tourelle de 25 et 110 en version PC comme wiki
https://www.forcesoperations.com/amp/vbci-400/