Scarabé

Ils n'ont pas touché aux fresques ils ont juste mis des grandes voiles blanches qui les cache légerment. Pour info le jour de l'inauguration Sainte Sophie était remplie la mosqué bleu juste en face était vide. Un amie turc me confirme que les mosquées en Turquie ne sont pas plus remplie que les églises chez nous.

Ils ont oublié les scenes de liesse de la liberation de Tombouctou

Bon je refais un peu le point. Pour rappel entre 1990 et 2000 56 VAC (Véhicule Articulé Chenillés) BV206 non blindés Et 12 VAC blindés BV206 ont été acquis par l'armée de Terre . En 2010 une nouvelle tranche de 53 VHM (Véhicule Haute Mobilité) basé sur l'architecture du BVS 10 Mark II de la société suédoise HAGGLÜNDS (le MARK II est la toute dernière version sortie). 45 VHM en version RANG Transport de troupes ( avec kits AT4CS, MILAN, ERYX, Mo 81 et TE) - 4 VHM en version LOG (avec capacité d'emport ou de traction de Mo 120) ; - 4 VHM en version PC (SIR, ATLAS ou TTO et NUMTACT en cours). Aujourd'hui en 2020 Les 12 BV 206 Blindés ont été retirés du service en 2014. Les 53 VHM BVS 10 Mark II Un a été detruit dans un incendie à Fréjus. Et 13 VHM sont en opex au Mali. Une modernisation des 52 engins aux standards Scorpion avec radio contact est prévue apres 2025. Pour les 56 VAC Non blindés un contrat de valorisation a été signé en janvier 2020 avec la société Technamm à Aix en Provence VIA UGAP et non DGA. 50 engins vont passer par Aix et 6 vont être RSA (Servait de rechange ) 20 engins iront en Guyane au 3 REI et 30 pour la 27 BIM Les 2 premiers VAC aux nouveaux Standars dénommé HT 270 sont à la STAT pour essais. Début septembre Technamm aura 18 Mois pour livrer les 48 VAC restant; A part la colonne vertebrale ( poutre central ) tout est changé. Un Affut Mag 58 utilisable par un gaucher ou un droitier est aussi implanté sur la place avant droit du tracteur. Les engins revalorisés sortiront en peinture terre de France (nouveau camouflage comme vous savez). Ils auront aussi des barres de potections et des grilles de protections sur les optiques. ( bien utile pour la guyane ) sans oublier poste Radio PR4G et Prés Cablage Radio Contact. Durer de vie prévue des 50 VAC 20 ans Avant Il y a des photos du proto sur le Raid du mois d'Aout je les prends en photo avec le tel et je vous les posts. Voila aprés revalorisation

Abdoul veut dire serviteur de dieu Walid » se traduit par « celui qui vient au monde Al-Sahraoui Ca ve dire qu'il est du Sahara Abdoul Walid Al-Sahraoui ce traduit par le serviteur de dieu né au Sahara En gros si tu te convertie à l'islam tu perd ton noms chrétien. parce qu'un musulman ne peut pas porter le nom d'un saint ( Pierre Paul etc...) d'une autre religion. En gros c'est assez simple tu rentre dans une mosquée tu demande à parler à Imman qui aprés t avoir fait pronnoncer le serment BLABLA BLA pour te convertir va ensuite te donner un nouveu nom

Non dans la poche de leur combi de travail. Les risques certes ne sont peut être pas bien grand mais c'est juste une question de principe. Quand aux Marins ils sont censé être protégé par les fusiliers qui assurent la protection du PHA et de la zone autour du PHA .

T'inquite des passages submersibles j'en ai passé plus que tu peux imagnier. Pour revenir au débat et aux VPS faut pas prendre les FS pour des couillons. Ils feront toujours une reconnaissance du passage à pied avant d' engenger leur véhicule dans un Oued.

Ils travaillent sans armes les légionnaires ? Ils ont du barrer l'entrer de la gare avec un VAB et leur armemet doit etre regrouper dans une zone securisée enfin j'éspere . En comparant le chef de corps du 519RT fait lui toujours travailler ces gars avec leur armes en zone tiede. 5 Regarde sur cette photo ils ont tous leur FAMAS et ça de jours comme de nuit ceux qui conduisent les manitous ont le PAMAS comme le casque rouge qui est l'Officier en charge du déchargement .

Moi aussi je ne suis pas anti VLRA mais malheureusement ceux encore en service dans l'armée francaise sont usés jusqu'a la corde. Et souvent ils tombent en panne comme d'ailleurs d'autres engins Et ces pannes à répetion empeche d'acomplir les missions voir les annulent si indisponible. La tendance aujourd'hui est d'acheter des petites series de véhicule et de les user rapidement. Pour passer sur une autre serie comme pour les VPS2. La tendance est aussi pour des lots de camions (entre 200/300) avec un fournisseurs pour chaque lot qui reste en charge du MCO. Un autre exemple quand l'ensemble des engins scorpions seront en service en 2030. Faut il moderniser les VBCI pour les porter au standard Scorpion ou comme le prevoit le Plan Prospective ne pas les moderniser mais plutôt construire une nouveaux VBCI aptes à accompagner le MGCS.

L'eau n'est pas un probléme avec le Snorkel Un snorkel? Pour quoi faire? L’utilisation tout-terrain de véhicules 4x4 lors de randonnées et de voyages d’aventure, mais aussi par des professionnels ou des flottes d’organismes gouvernementaux nécessite la protection renforcée du moteur des préfiltres appelés snorkel. Ses avantages font de cet accessoire un élément indispensable de l’équipement de base de tout véhicule tout-terrain, quelles que soient les conditions: POUSSIÈRE Le snorkel empêche la poussière de pénétrer dans le filtre à air du véhicule et permet ainsi de préserver les performances du moteur et d’éviter les pannes éventuelles dues à l’entrée d’impuretés. C’est la prise d’air surélevée qui le permet en captant l’air à une hauteur où les particules sont moins nombreuses et plus éloignées du nuage de poussière soulevé par le véhicule lui-même et ceux qui le précèdent sur des chemins de terre et même sur route goudronnée. Avec un filtre plus propre et un flux d’air plus important,l’économie de carburant est significative.. EAU La position élevée de la prise d’air augmente considérablement la capacité de franchissement de cours d’eau du véhicule. Lors de la traversée de rivières ou dans les inondations dans le cas des véhicules de secours, le snorkel permet au moteur de fonctionner dans des conditions normales et d’éviter ainsi les pannes dues à l’entrée d’eau.. Pour cela, l’utilisateur doit s’assurer de la parfaite étanchéité de tous les raccords du kit et des éléments d’origine du véhicule afin d’offrir une protection maximale du moteur. ROUTE En outre, le snorkel améliore les performances sur route, car il canalise un air plus propre et plus frais que la prise d’air d’origine du véhicule. L’orientation de la prise d’air face au vent et une section plus importante favorisent également une augmentation de la pression lors de l’admission pour apporter le débit optimal pour les besoins du moteur. Cela s’avère très appréciable pour la conduite quotidienne à des vitesses moyennes ou rapides, car les performances sont améliorées et la consommation de carburant plus réduite.

Les VLRA ne sont pas tous aux rebuts les GCP de la 11 BP qui assurent leur tour sur Barkhane en ce moment les ont re sortie pour accompagner les Toyotas Avec ces deux photos on vois bien la difference de taille entre les 2 plateaux arrierre des 2 engins

Le Suffren sur le nouveau quai SNA de la base navale de Toulon

Pas de troupes de Barkhane à Bamako Et pour l'instant les européens ne sont pas menacées.

Les gars de la SC sont en bleus et les bandes sont differentes et ils n'ont pas de chargeurs dans leurs poche ni de Famas

Oui c'est leur nouvelle tenue de travail pour charger ou decharger en zone grise. Ils ont soit le PAMAS sur eux. Soit ils portent le FAMAS ils ne se baladent jamais sans armes. C'est comme ça que tu les reconnais. Si ça defouraille il peuvent venir defendre la ligne de conteneur ( seconde ligne) qui est l'utime defense avant les navires ou des postes de combat sont aménager par les fusiliers dans ce type de situation. Les legionnaires en protection reste plus en avant avec leur VAB et leur PVP pour couvrir la premiere ligne. L'attentat du Drackar reste dans les memoires la route d'accées au quai est couverte par un poste de combat du 2 REG Un VAB peut aussi fermer l'accées au quai en fermant le passage. Les gilets jaunes et les tenues oranges c'est l'equipage du CALEO qui est responsable de l'arrimage à bord. les crews du Caleo ne doivent pas poser le pied au sol parce qu'il ne sont pas assurée en zone grise. Le 519 RT lui fait que du Ship to Shore ou Shore to Ship.

Petit rappel du contexte chypriote https://fr.wikipedia.org/wiki/Invasion_turque_de_Chypre Les turcs sont déjà dans le nord de l'ile et en 50 ans rien n' a bougé le probléme et bien plus complexe. Et ici carte de la ZEE de la zone

Les VPS2 (Véhicule de Patrouille Spéciale, 2e génération). sont aussi gros que les VLRA de près ils sont impressionnant et adapptés aux FS Ici sur un plateau de PPLOG avant leur transit vers la BSS

Pour les operations amphibie le 21 Rima leur colle des boudins mais ils sont trop lent en mer c'est mieux de les emmener directement sur la plage en EDAR puis de les faire sortir au sec. Quand aux 13 exemplaires qui reste au Sahel 3 reste en spare en cas de panne et seulment 10 vont sur le terrain en mission de courte durée vue la consomation. Sur les 10 Un est en version log , 2 en version NEDEX pour le groupe Genie, 6 en version TT, et un en PC mais rien ne les distingues des un et des autres . Ils ont été modifié pour cette missions normalement ils font tous 14 T au lieu de 13 ils ont recu du blindage aditionnel des Top 12.7 mm un renfort de clim et un reservoir d'eau à la place du pax sur l'avant dérriere le pilote Celui de la photo de l' ETAM à toujours sa pastille 13 alors qu'il doit normalement faire 14 tonnes https://www.defense.gouv.fr/operations/barkhane/breves/barkhane-la-lutte-contre-les-groupes-armes-terroristes-se-poursuit-sans-relache https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/barkhane-premiere-utilisation-du-vehicule-haute-mobilite-vhm-au-mali-dans-le-cadre-d-une-operation

Il y avait une FLF qui devait faire escale au Liban cette semaine j'espere qu'elle était partie sinon on va avoir des morts et des bléssés . Parce qu'il commence à parler de casques bleus dans le port qui aurait été tués

Babord Tribord De Face Puis bye bye Et bientôt premier tir F21 et MDCN en plongée

Comme ça c'est en anglais En patois breton c'est mieux

Penn Duig en Breton c'est le nom d'un oiseau la "Mèsanges Noire". Moi je le verais bien pour le drone de la Marine parce qu'on a deja des Albatros pour les Falcon 2000LXS AVISMER Ca aurait de la geule en 2044 pour la revue Naval du 100ém anniversaire du débarqement de Provence avec un PR sur le pont du PA Nucleaire Tabarly au mouillage dans la grande rade. Pour voir voler des drones Penn Duig des Albatros des ATL 8 des Camians 6 G Des Guépards 2 G des SCAF des vieux Rafale et voir passer aux postes de bandes Des Croiseurs Multimissions et des Frégates de 5 Génerations avec des MDCN aux plasma et des Missiles AA à rayonnement solaire (garantie sans émission carbone ) Albatros MRA

Y en a marre de tout ces vieux noms Eric Tabarly Olivier de Kersauson voir Alain Colas ça donnerait un peu de modernité En plus quand on fini dernier de sa promo à l'école navale ça donne de l'espoir.

Il ne sait pas Merchet que seule les 4 derniers SNA sont compatible avec la nouvelle torpille lourde F21 « Artémis » car leur PCNO et leur tubes ont été adapptés pour la F21 Les 2 Premiers Le Saphir et le Rubis n'ont pas été refondu F21 et ils ont continué d'utiliser les torpilles F17 qui seront retirés du service en même temps que le Rubis à la fin de l'année Plutôt le Casabianca qui garde du potentiel Le Rubis n'a déjà plus qu'un seule équipage pour faire quelque essais avec le Suffren avant de partir pour son dernier voyage vers Cherbourg fin Novembre . Et ça m'étonnerait qu'on lui recharge son réacteur. Je rajouterais: Devenir sous-marinier nécessite des qualités et dispositions particulières justifiant un recrutement sélectif . Tout marin peut se porter volontaire pour servir dans les forces sous-marines. Le candidat subit alors une visite médicale préliminaire d’aptitude avant de suivre un stage « immersion ». Un avis psychologique et un examen d’expertise médicale sont également imposés. Ce n’est qu’après l’obtention du certificat élémentaire de sous-marinier que le candidat devient officiellement sous-marinier. Et ne pas oublier que les sous-mariniers accomplissent une mission des plus difficiles dans un environnement contraint, isolés durant plusieurs mois de leurs proches.

La marine arme que 2 spots sur les PHA Les autres sont pour l'ALAT