Scarabé

C'est le même systeme que sur les FDI Qui auront le Sea fire 300 300 pour couvrir environ 300 nautical miles Et la version terrestre Ground Fire 300 300 NM donne environ 555 km mais offre une bonne couverture sur 400 km autour du point comme sur les navires https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/database/d7/asset/document/cp_170619_thales_devoile_la_nouvelle_version_terrestre_des_radars_multifonction.pdf

Je me souviens d'une escale à Vancouver avec des hydravions dans tout les sens. Ils coupent même la route aux navires en decollant ces fous. Avec la petite photo

Bonne idées Ca doit même être tres interssant la facon de mobiliser leur miliciens les blockhaus en service etc.

Ils ont juste pris exemple sur les prisons japonnaises

Sur un sous marins nucleaires tout est par écris. Même pour tourner une vis d'un quart. Si quelqu'un à fait un truc sans signer ça va ce voir sur les bons de travaux, qui ne manqueront pas d'etre épucher par la GM. Et si par malheur c'est un marin qui à fait un truc sans signer même si je n'y crois pas . L'assurance NG qui couvre seulment la partie chantier ne va pas vouloir prendre en charge le merdier crois moi.

Ca c'est encore une autre histoire les bateaux militaire sont assuré par l'etat d'autant plus si ils sont nucleaire. Imagine un reacteur qui fait Fukushima en plein coeur de Toulon.

Les essais de sonras sont fait sur la base DGA du lac de castillon situé près de Castellane, dans les Alpes-de-Haute-Provence. (Pas loin du Gourou ) Les sonars qui équipe les SNLE les SNA les FREMM passent tous dans le lac pour les test de validation La DGA d'ailleurs recrute pour travailler dans cette belle régions https://www.defense.gouv.fr/dga/recrutement2/sud-est/sud-est-systemes-de-combat-naval https://www.pressreader.com/france/var-matin-grand-toulon/20190630/282402695928504

C'est écris Si une remise en état de la Perle est possible, il restera à en évaluer le coût, qui pourrait être dissuasif pour le budget des armées. Moi j'ai un autre son de cloche Le probleme est que si on remet en etat la Perle on retarde l'ensemble du programme baraccuda. Alors que naval groupe pourrait livrer le 6em et dernier baracuda en 2028 au lieu de 2029. Si perle non réparer. L'accident de la perle en gros est une catastrophe non seulement pour la marine mais également pour l'infrastructure. Mais ça personne n' en parle Pour rappel phase 1 (entre 2015 et 2020) : Accueil et soutien du premier sous­marin, préparation des opérations d’entretien intermédiaire. Phase qui implique l’adaptation d’un bassin et de deux quais d’entretien ; Phase 1 terminer En vrai sa donne ça Les infrastructures, qui vont servir d’écrin au nouveau joyau de la Marine Nationale, ont été mises en service. Dès le lendemain, l'entretien d'un SNA de la classe Rubis y a été effectué. Quant au SNA Suffren, il rejoindra très bientôt ce bassin. La phase 2 (2020 ­2022) : Adaptation progressive de Toulon comme port de base et d’entretien intermédiaire correspondant à l’adaptation d’un deuxième bassin et de deux quais de stationnement Pas possible de commencer les travaux parce que la Perle est dans le bassin et n'est pas prete d' en sortir. Alors soit on l'evacue et on la remorque à Brest pour ça remise en état ou des bassins sont dispo. Soit on l'envoi directe à cherbourg à la feraille avec un BSAM Sinon il va y avoir de gros probleme quand le second barracuda va arriver phase 3 (2023 2025) : Acquisition des capacités d’entretien majeur, phase nécessitant l’adaptation d’un bassin d’entretien lourd et d’un troisième quai de stationnement. Vue le retard prix les travaux phase 2 et 3 pourrait etre lancer simultanement en 2021. Si désicion de ne pas repparer la Perle voila la situation et les protocoles covid n'arrage rien à la sauce

Le HMS Defender à fait un petit strick au 114

Celui la pour le cos il passe mieux

Tous les Regiments de Cavaleries ainsi que l'ecole de cavalerie à Saumur ont recu une dizaine de 125 cm3 Rieju pour l'entrainement à la reco la topographie. Elles sont égalment utilisés en force adverse sur la FOB de canjuers avant départ BSS

Bonne remarque!! Par contre les CDIC s'appelaient Sabre Dague Rapiére Hallebarde. Reprene juste les anciens noms. Avec les CTM la visibilité en navigation n'était pas terrible avec des containers ou des camions bachés. Avec les EDAS et leur timonerie sur Tribord avec une hauteur importante ça va être un bon capacitaire important. Quand tu avais des trucs comme ça devant. Bonjour les accostages à la "one again"

Ils ont donné des Noms super Et ben didons EDAS classe Arbalète Et à la VHF. Arbalète Arbalète de Sabre on passe rouge sur rouge. Sabre Arbalète bien reçu rouge sur rouge Kilo Lima de Sabre Sabre de Kilo Lima stand by. Ca donne toute suite mieux

Pas sur le drones anti mines pourrait aussi remplacer les sonars remorqués. Dans ce cas plus besoin de navires remorqueurs de sonars. Le truc passe en avant du SNLE pour lui blanchir la route.

Ils font un stage avec Palpatine sur l Étoile de la Mort

Il faut partir d'un tirant d'eau maximum admissible à quai. En rade sur coffre tout est possible, par contre sur Toulon c'est plus compliqué au délas de 10 mêtres de tirant d'eau sur certains quais. Pas de probléme en revanche sur Marseille avec des tirant d'eau de plus de 20 M. Il faut aussi rajouter ce qu'on appel le pied de pilote. ( Garder assez d'eau sous la quille pour manoeuvrer en securité ) soit entre 1.5/ 2 mêtres en plus sous la coque. Un navires de 10 M de tirant d'eau avec une bathymétrie de 11 M en bout de quai a de forte chance de talloner (toucher le fond) en entrant, vue que nous sommes dans une zone fluctuante, avec des sediments qui se deposent en permance, du courant qui varie, une hauteur d'eau differente en fonction de la mêteo, du vent, et des marées. Ne pas oublier que la Rade de Toulon reste quand même assez ouvert.

Fait pas le chat noire Je pense qu'il peut aller dans l'autre Par contre la nouvelle grue ne déssert pas l'autre bassin

en 2018 Le SID à lancer une etude pour une possibile extension du bassin VAUBAN sud ouest à 500 metres vers l'exterieur . Actuellement ils fait 422 M Soit une extension de 78 Metres Plus une nouvelle porte de bassin . Si le PA NG est validé cette nouvelle extension du bassin commencera aprés la sortie du CDG de son ATM 3 en 2030. Millaud 6 qui lui a été renovée pour le CDG devra aussi être agrandit apre 2032 en gros quand les traveaux sur Millaud 1 2 3 4 5 seront terminé (vienne tout juste de commencer prevu de durer 10 ans )

Le paradis fiscal c'est pas plutôt le luxembourg ?

Les exigences des Défenses néerlandaise et belge en matiere de navigation dans les eaux froide de la mer du Nord et mer Baltique, les accostages dans des ports en eaux resserrées ne sont pas les mêmes que les portugais. Qui eux naviguent dans des eaux bien plus chaude on des ports bien ouverts. Et ils envoient souvent leur Frégates dans le golf de Guinés Angola et le Mozambique (tour d'afrique ) ils ont besoin d'un bon syteme de clim et des filtres à papillons.

Peut etre qu'ils applique juste la consigne. Et que nous on va faire les touristes devant le palais.

Certes mais les FREMM c'est fini Je ne pense pas que nous en reconstruiront un jour. A lorient il y a les FTI et les 10 patrouilleurs NG qui va falloir sortir avant 2028 et pour l'aprés les EPC qui remplaceront les FS

http://www.opex360.com/2018/06/14/nexter-developpe-katana-future-munition-artilleurs/ http://www.opex360.com/2018/06/13/centrale-inertielle-geonyx-safran-ameliore-precision-artilleurs/

C'est pas les même munitions ? C'est du KATANA Et la retrofit des CESAR avec la nouvelle centrale inertielle ? Ca a commencé ?