Scarabé

Peu etre aussi entre les 2 coques ?

Il dise dans l'article le plomb est déjà la des la premiere sortie jusque la rien d'anormal Par contre il faut encore en rajouter et vu que chaque milimêtre est compté. Il le rajoute ou ? C'est la qu'il me semble y avoir un os ?

US Yellow jacket

Je viens de tout verifier avec les sites constructeurs La Peugeot fait 4.20 M Longeur et 1.70 en Largeur La Ford fait 5.40 M en Longeur et 1.86 en Largeur La cuve du LSVP fait 6 M de long sur 2.20 de large sur le site du constructeur fait pour Gabarit des VPS Panhard des FS ( Spécification DGA)

Ca serait con qu'il passe pas. En NC ils avaient fait un exercice de projection d'une section du RIMA avec ses 8 VT4 Peugeot. + 1 petit bull sur chenille plastique. Je retrouve plus les photo

@Fusilier Ils n'ont toujours pas essayé de transborder des VT4 Ford dans les LCVP des BSAOM je me demande si ils y rentrent Ici à Morea Ici à Saint Martin Normalement ça doit passer vu qu'ils ont envoyé des standard 2 dans le Pacifique

Pour l'instant il n'y a que la FREMM Normadie qui à la L22 Les 2 Horizons l'ont recu lors de leur ATM 1 et le CDG en ATM 3 Soit 4 navires en tout dans la MN; les autres FREMM et les 3 BPC on la L16 https://www.colsbleus.fr/articles/12016

Plusieurs municipalitées ont choisis de saisir tout les engins non imatriculées et bridées ça calme .

Moi je le vois trés bien en camion à bombes Tu le mets à tourner au dessus du Mali avec des bombe pas cher de 250 Km Pas besoin de machin à guidage Laser qui coute un bras ... Et quand un Drone repere un camps de barbues en plein desert tu fais venir A 380 pour un "Carpet bombing " de la zone Comme ça pas besoin de monter une operation avec des MirageS des ravitailleurs des Tigres et des NH 90 plein de commandos pour ratiser le merdier.

En faite les 4 unités sont basé à Brest et servent juste à pousser les SNLE et rien d'autres En gros pas assez polyvalent et comme tu le fait remarquer + 15 ans de service ASA 93 dontc temps de les changer ils font 17 m et on un petit croc sur l'arriere qui permet juste de tirer une aussière vers une bitte 2 Diesels poyaud UD25 de 400ch et 2 alternateurs couplé au moteurs de propulsion et beaucoup de batteries et 2 lignes d'abres Les Nouveaux RP10 sont beaucoup plus polyvalent Ils font 12 M La propulsion est composée de deux diesels Volvo de 400 CV chacun et de deux hélices en tuyère. D’un propulseur d’étrave, d’un treuil Starter d’une puissance de 10 tonnes au point fixe, commandé du pont ou de la passerelle. Également d’un rostre à l'avant avec 2 postion La passerelle est équipée d’un radar et d’un lecteur de cartes Simrad, sondeur, loch, VHF… 29 unités ont été commandées par la Marine

Merci de nous rappeler ce détail Le Mistral qui se tir à froid aura sur les FLF un temps de réaction beaucoup plus rapide que les Crotales Dans le cas du Mistral tu peu toujours faire un double coup avec une ou 2 seconde d'intervales sur un missile assaillant. Pour etre sur de l'avoir.

Avec un tube de canon francais, un moteur allemand, de la ferraille polonaise, une chenille Espagnol un tourelleau belge, des roulements italien sous traité au kosovo. De l'électronique Thales UK sous traité au Bangladech. Des batteries produites en Corrèze avec du litium made in china. Les hollandais qui au dernier moment voudront une part du fromage. Et enfin l'indien d'Arcelor Mital qui fournie les soudeurs polonnais nous plante un embargo aux milieux de la construction des premieres exemplaires. J 'arrive facile à du 500% plus cher .

Rien n'est decidé celui la comme les autres PA2 mort- né peut trés vite rejoindre le cimetière des projets de la planche à dessin et de la 3D Moi cette histoire d'une decision en 2021. Je n'y crois pas une seconde. Macron va dire en 2021 j'ai demandé au ministre des Armées un complement d'etude afin de prendre une decision final apres les élections de 2022 . En gros je laisse la patate chaude au prochain Et pour les élections qui va faire campagne en disant je vais faire 2 PA de 75 000 T ?

Dans le beluga XL on rentre quand même pas mal de matos Reste à voir si un pont flotant motoriser NG peut rentrer Le probleme du chargement en metrople je pense pas que se soit un probleme par contre le dechargement au trou du cul du monde c'est une autre histoire

Pour moi Ils ont tous un point en commun. "Des qu'il font la guerre" et qui ils ont reussis à detruire un avion, un drone, un hélico, un chars, ou n'importe quoi d'autres. Ils crient tous "Allahu akbar"

Une petite photo de la construction du premier Flight III Huntington Ingalls Industries’ (HII) Ingalls Shipbuilding division achieved a substantial milestone today with the successful lift of the aft deckhouse onto guided missile destroyer USS Jack H. Lucas (DDG-125). The 320-ton aft deckhouse includes radar equipment rooms, main engine intake and exhaust compartments, electric shop, and staterooms. Two cranes were used to lift the 320-ton aft deckhouse onto guided missile destroyer USS Jack H. Lucas (DDG-125) at Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi «Our team has kept this first Flight III ship ahead of schedule by working collaboratively and using lessons learned from our long history of building destroyers», said Ben Barnett, Ingalls DDG-125 program manager. «Our entire shipbuilding team has worked tirelessly to ensure that all of our efforts have been aligned to implement all Flight III changes successfully on this ship. With this lift, we are one step closer to delivering the U.S. Navy the most technologically advanced destroyer in the fleet». USS Jack H. Lucas (DDG-125) is the fifth of five Arleigh Burke-class destroyers HII was awarded in June 2013 and is the first Flight III ship, which adds enhanced radar capability and other technological upgrades. The five-ship contract, part of a multi-year procurement in the DDG-51 program, allows Ingalls to build ships more efficiently by buying bulk material and moving the skilled workforce from ship-to-ship. Toujours impressionant les Americains https://ingalls.huntingtoningalls.com/

Le griffon PC n'est pas en service Sur la photo on voit bien un VAB PC avec sont siege typique et le couloire à droite du moteur Le siege à l'air bien bouffé

Tu es sur de cette histoire parce qu'il n'y a pas d'aeroprt à Portes les Valence pas plus de DZ et pas plus de base ALAT ( peu etre Chabeuil?) Et l'Aloutte III dans l ALAT ça date .

C'est bien on peux envoyer une FREMM tirer quelque MDCN sans risque de brouillage

On n'a pas du bien se comprendre peut etre que je me suis mal exprimé. Tu m'as dit NG n'est pas toujours responsable des retards dans les delais de constructions. Je t'ai simplement repondu c'est vrai une grue qui tombe en panne ( dont on n'a pas la piéce de rechnage pour la reparer ) peu par exemple bloquer un chantier.

Entierment d'accord une simple grue qui tombe en panne sans piece de rechange peut mettre à mal un chantier. Apres NG perd des chantier de MCO il y a peux etre des raisons. J'en connais quelque une d'ailleurs. Mais j'en parlerais pas

Souvent les avions restent en attente parce que les PA n'a plus de creneau de route "clean sheet " face au vent ou que la route devant lui n'est pas completement blanchi. Dans le Golf avec les mouilles culs, les boutres, les gros navires qui sont handicapés par leur tirant d'eau pour maneuvrer et qui sont obliger de suivre une certaine route les contact suspects etc... Le PA est en permanence en train de faire des ronds dans l'eau pour trouver des creneaux reduits afin de faire decoller ou recuperer ses avions.

Sur les BPC pas de probleme en remplacement des Narwal il y a de la place et en les recuperant on peut par exemple les coller sur une FLF De toute facon si vraiment on en prend on va surement en coller sur les PHA . Parce que c'est pas avec 8 CTA 40 sur les BRF que tu va amortir le truc. Ils vont de toute facon debarquer les 20 mm pour les modernsier il me semble que ce serait logique de profiter de ce moment pour faire un echange standards. Je pense aussi à un truc pour les patrouilleurs metro si on colle le 76 à l'avant et le 40 CTA sur l'arriere au dessus du hangar hélico et 2 narwal sur chaque bord ils remplaceraient aventageusement les Aviso sans les barder de missiles. Ils auraient de quoi se defendre et faire de AVT avec le 76 en cas d'escorte d'un BPC pour une operation amphibie

Les vacances d'été sont un argument y compris pour les Marins Mais Bruno n'a pas completement tord Naval Group est un habitué des retards sur la mise aux points des systemes de combats et de leur integration. Les exemples recent ne manque pas avec le Forbin le BPC 1 la FREMM 1 le SNA Suffren.

La france n'a pas envie d'un foutoir en Lybie qui enverait des barbue combattre contre l'operation barkhane on a evacuer LA FOB de Madama pour liberer des troupes pour combattre dans la zone des 3 Frontiere au Sud. Les italiens devaient deployer 300 hommes en releve des francais à Madama mais il ne l'on jamais fait. Maintenant que le merdier embient monte en intenciter je vois pas trop comment cette histoire va finir. De toute facon la Tripolitaine et la Cyrénaique ne se sont jamais enttedue un accord de partage de la Lybie reglerer le probleme. Mais ça c'est une autre histoire.