Scarabé

Aux USA le mode d'approche de la formation n'est pas du tout le même. En france tout le monde à une formation militaire aux US la formation militaire et bien plus sommaire ( pas de formation à l'utilisation des armes legere) pour un grand nombre de specialitée. J'ai eu l'occasion de croiser des mecaniciens de l'armée de l'air US et des marins US Navy de differente specialitées . Et bien ils n'avaient jamais fait du tir lors de leur instruction. ils ne savaient même pas demonter un simple fusil. Pour les hauts responsable de l'armée US ça ne sert à rien de les former vue qu'il ne seront jamais en situation de combats rapprocher. Et ça couterai trop cher de les former au tir vue le nombre . Cette politique permet que les autres armes comme les Marines et les troupes de combats beneficie d'une formation continue aux tirs d'armés legere en tirant des milliers de cartouche par ans . Autres chose les pilotes de drones au US ne font pas de formation pilote de chasse ni de stage de survie vue qu'ils pilotent (en 3 x 8 ) les drones du monde entier depuis des containaires d' une base en Arizona .

Aux dernières nouvelles c'était prévu un escadron de 17 Jaguars par regiment de cavalerie . Les 4 Regiments Leclerc seront reversible ils pourront soit Etre projeter sur Leclerc soit sur Jaguar . Soit 11 Régiment x 17 = 187 Jaguars Les 113 engins restant seront ventilée entre les écoles les parcs d'alerte et de maintenance. Le plan Scorpion Cavalerie 4 Regiment XL avec 2 escadrons x 17 Leclerc + 1 escadron x 17 Jaguar + 1 PRI 5 Regiment Median avec 1 escadron x 17 Jaguar + 3 PRI sur VBAE 2 Regiment Leger avec 1 escadron x 17 jaguar + 2 PRI + Un PRI light sur Fardier Mais bon d'ici la ça peu encore changer

SR PC 50 et Griffon

Livraison 4 en 20 20 en 21 38 en 22 62 en 23 106 en 24 https://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/vehicules/scorpion/jaguar Premiere livraison en regiment en 2022 au 1 REC et au 1 RHP qui doit valider les posés d'assaut en C 130/ A400 M en 2022

Oui il est en cours de déploiement L’Élément de Sécurité civile rapide d’intervention médicale ou ESCRIM est l’hôpital de campagne de la Sécurité civile française. Structure médico-chirurgicale et obstétricale modulaire et projetable, sa mission est d’intervenir rapidement partout dans le monde pour porter assistance aux populations victimes de catastrophe humanitaire ou naturelle. Il est capable d’assurer quotidiennement 150 consultations et 15 interventions chirurgicales avec une capacité d’hospitalisation d’environ 80 lits. Ambassadeur du savoir-faire médical français, il offre une qualité de soins très proche de celles édictées par les sociétés savantes et évolue donc en permanence pour s’adapter aux règles de bonne pratique médicale. Armé conjointement par les formations militaires de la sécurité civile et le service d’incendie et de secours du Gard, c’est un parfait exemple de collaboration civilo-militaire. Travailler au sein de l’ESCRIM permet d’exercer dans un contexte rustique et inhabituel tant par l’originalité de la structure que par la variété des patients pris en charge. L’expérience ultra-marine et de médecine de guerre des médecins et infirmiers du Service de santé des armées qui sont amenés à y servir est pour l’ESCRIM une plus-value incontestable. Une mission avec l’ESCRIM constitue une formidable expérience humaine et professionnelle https://www.interieur.gouv.fr/Archives/Archives-des-actualites/2013-Actualites/Le-nouvel-hopital-de-campagne-de-la-Securite-civile-en-test

Il avait déjà fait ça pour les asiatiques en debut d'année normal en periode électorale Par contre on va voir ce que sa va donner dans leur banlieux parce que la bas il ont pas la secu Tu as des US $ on te soigne tu en en pas tu reste sur le carreau et apprement ça a bien commencer dans certain bas fond de quartier de NW et LA https://www.businessinsider.com/wuhan-coronavirus-us-cases-health-risk-2020-1

Il attend le GAN pour son transit avec 2 FREMM en escorte.

Plus que 26 avec le Brexit

Non il était sur zone zone en 60 heures mais ils ont fait des reco avant d'aller striker. De toute facon un PA passe son temps à faire des ronds dans l'eau pour trouver la bonne position dégager face au vent pour récupérer ou lancer ses avions . Et ils change souvent de vitesse pour ça.

En temps normal c'est l’inverse c'est le PR qui part un jour avant et qui est ratrapée par le GAN

Le but du jeu n'est pas la vitesse mais de savoir se fondre dans l'immenciter de l'ocean et surgir au moment oportun. Faire ralentir un GAN pour laisser place à la negociation est aussi une arme. L'exemple des Maloines etant un model du genre. La flotte anglaise appereillant de Porsmouth sous les cameras du monde entier puis plus de nouvelle pendant le transit qui devait durer 10 jours, mais au final à durer 4 semaines. Ou durant cette periode tout le monde se demandaient ou été la flotte GB . Pour nous l'exemple du 13 Novembre 2015 ou le GAN était dipos à l'époque Il a appareillé le 18/11 5 jours aprés et le 23/11 les Rafale Marine lancer un raid massif sur Rakka

Les FREMM IT ont semble t'il des problemes persitants de regulation de vitesse (entre la vitesse de rotation et la vitesse bateau via le pas d'hélice) . Mais bon les ingenieurs italiens ont certainement du regler le probleme de corespondance . Comme sur les notres avec les servo valves (MP )

CODOLOG comme sur les horizon qui ont 2 TG Par contre sur les FREMM CODOLAG les lignes d'arbres "vont servir" de rotor aux moteurs électriques de propulsion (alimentés par les diesel) qui eux sont régulés en vitesse via un système de régulation complexe de champs magnetique. (Avec quelque soucis cotés italiens) . Sur nos FREMM CODOLOG la puissance turbine est répartie mécaniquement (via un réducteur) sur les deux lignes d'arbres avec une petite perte de vitesse pas rapport au CODOLAG mais une certaine fiabilité sur l'ensemble.

Nom de ce navire des FNFL ?

C'est la poursuite automatique couplée au télémètre laser qui pose probleme . Le canon revient toujours sur la cible même si tu l'oriente sur l'avant de l'etrave d'un navire pour un tir de police . Il faut semble t'il pouvoir couper le mode automatique dans certain cas . Et rajouter une dizaine de centimetre au tube pour une meilleur precicions dans la houle.

Le groupe aéronaval constitué autour du porte-avions Charles de Gaulle a quitté aujourd'hui la Méditerranée pour poursuivre son déploiement en Atlantique Le groupe aéronaval a passé ce matin le détroit de Gibraltar pour la première fois depuis 10ans. Après 7 semaines entre Méditerranée orientale et centrale, le porte-avions et son escorte se dirigent vers l’Atlantique pour la deuxième phase opérationnelle de la #Mission_Foch. Désormais rejoint par des frégates européennes : l’espagnole Blas de Lezo et la belge Léopold 1er , le GAN réalisera dans la zone sa mission de sécurisation des approches maritimes et continentales euro-atlantique

On est sur que c'est à la frontiere Greque ?? Il faut se mefier de ces videos qui circule.

Du 1er au 3 mars 2020, déployée en Méditerranée orientale, la frégate type La Fayette Surcouf a participé à l’édition 2020 de l’exercice franco-israélien CARMEL. https://www.defense.gouv.fr/operations/maritime/autres/carmel-2020-entrainement-franco-israelien-a-la-lutte-anti-sous-marine?fbclid=IwAR3ELbxgvtQ0LTxU3PM23Xe9oAHxhSMr6j9D7cGH-z2Zsf5fkTtnvwj1X-Y Entraînement franco-israélien à la lutte anti-sous-marine Tiens Ils ont testé le bleuwatcher avec un soum israelien

Les FOB dont tu parle ont servie à securisé le Nord en créant des bases vie d'ou partait les opérations pour taper du barbu. Cette sécurisation du Nord grace aux Fob a entrainé un repli des GAT dans la verte de la boucle du Niger dans la zone des 3 frontieres parce que les barbus se sont apercu que les armées locale ne traversaient pas les frontieres et que l'armée francaise était moins presente dans la zone . Le G5 Summit de Pau à regler le probléme du franchisement des frontieres de nouvelle FOB ont été construite plus solide avec des soldats locaux plus ageries. La traque des GAT et les operation combiné de destruction restant à la charge de l'armée francaise sur la base des renseignements obtenues par la DRM et les loceaux .

C'est pas un problème c'est fait pour Il y a des tranches sur les cotés en cas d'impact tu ferme les porte pour isoler la tranche toucher et les équipes de sécurité peuvent faire le tour parl'autre coté. Principe en vigueur depuis la guerre du pacifique sur les LST US qui ont mainte fois prouvé leur efficacité

C'est pour faire la chasse aux pécheurs français dans les eaux britannique après le brexit.

Il font des aller retour entre les iles guadeloupéennes ou les zones de beachage sont protégées https://www.sea-seek.com/Port-de-Grand-Bourg-Marie-Galante-

@PIRIOU_Group · 2 mars L'inauguration de la nouvelle barge LCT 'ORCA' livrée par PIRIOU s'est déroulée sous le soleil de la Guadeloupe !Elle vient renforcer la flottille et participer au développement de notre client T.M.D.D. A noter que le ministère de intérieure à un accord avec T.M.D.D pour l'utilisation de ses barges pour des missions de sécurité civile sur la zone Antilles. Avec des affrètements ponctuel lors d’opération de secours.

Le ministère des Armées commande trois nouvelles vedettes côtières de surveillance maritime La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié le 27 janvier 2020 au chantier naval Socarenam un marché d’acquisition de trois vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM) pour la Marine nationale. Ces trois nouvelles vedettes permettront de compléter les moyens alloués à la surveillance des espaces maritimes côtiers français notamment au profit de la mission de police des pêches. Ces trois nouvelles vedettes viennent compléter le parc de 24 vedettes utilisées actuellement par la Marine nationale (gendarmerie maritime) et entrées en service au début des années 2000. Deux de ces vedettes viendront remplacer celles déployées en Guyane. Elles assureront des missions variées : police générale en mer, défense maritime du territoire, lutte contre les trafics ou les pollutions, ou encore secours en mer. Elles participeront également activement à la mission de surveillance des zones interdites lors des tirs de fusées depuis le centre spatial guyanais. La troisième vedette sera quant à elle affectée en métropole au port de Roscoff pour compléter la flotte métropolitaine existante. Ces trois VCSM seront équipées d’une embarcation rapide pouvant atteindre 35 nœuds, mise à l’eau par une rampe à l’arrière du bateau. Elles disposeront d’un poste de conduite extérieur pouvant être armé de deux mitrailleuses de calibre 7,62 mm. En raison de la participation de la Marine nationale à la mission de police des pêches, leur financement est en partie assuré par des fonds européens. Caractéristiques principales des VCSM : Coque en aluminium Longueur : 23 mètres Largeur : 7 mètres Déplacement : 70 tonnes Autonomie : 300 milles nautiques (550km) Vitesse : 25 nœuds Personnes à bord : 8 membres d’équipage + 8 autres passagers https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/le-ministere-des-armees-commande-trois-nouvelles-vedettes-cotieres-de-surveillance-maritime

Technique bien connu des chinois. Quand on mélange le blanc de l’œuf avec le jaune il reste plus que du jaune.