Scarabé

Le CEMAT va annoncer un nouveau plan stratégique qui va être rendu public au pritemps 2020. https://www.defense.gouv.fr/web-documentaire/organigramme-adt-2018/organigramme-armee-terre.html#p=1 Il semblerait que ALALT va beneficier de pax supplementaires en soutien des RHC avec des nouvelles unites je sais pas si il anticipe le H160 mais ça y ressemble voir une commande d'avions à hélice A Pau Les Caracal Terre vont passer plus vite à l'armée de l'air qui devrait fermer Cazeaux On va peut etre avoir des commande de NH 90 en plus pour les FS du 4 RHC dont le soutien serait mutualiser avec le 5 RHC dans les nouveaux hangar en cours de construction photos ci dessous

Oui c'est un projet de corvette low coast qui intersse la France l'italie le Portugal la Grece la Roumanie la Croatie et la Bulgarie voir d'autres pays. Un projet qui depasse les 40 navires à construire dont environ 16 pour la France ( Fusion des projet de remplacement des OPV et des FS) Les chantiers naval Roumain devrait construire des morceaux de coque qui seraient ensuite remorquer vers l'italie pour un assemblage finale. La France fournira les moteurs qui seront fait à Saint Nazaire et Thales les capteurs l'italie les 76 mm d'aprés les premier ebauche du projets. Le Hangar et la plateforme de cette EPC doit etre compatible H160. Maintenant à voir comment ils vont concretiser tous ça . Mais il semble bien que les pays du sud de l'europe soient bien partie pour s'entendre avec le maitre d'oeuvre Navaris. Croisons les doigts pour un peu d'Europe et vive les EPC .

Depuis la page 136 on en parle

Chacun son tour

Il n'y a pas d'axe au Sahel les convois logistique ne passent jamais au même endroit c'est juste que les barbus collent des IED tout autour des FOB. Pour sortir est entré dans une FOB LE SOUVIM ouvre la route sur l' axe d'approche des derniers kilometres. Il peut être aussi utiliser en cours de route si le groupe Genie et le PRI qui marche en avant du convoi detecte une menace voir magazine train pour organisation convoi log https://fr.calameo.com/books/0005022721ed981f1cbec

Difficile à dire sur la photo mais si il avait peter les gars serait morts non? Alors qu'ils ont juste été bléssés. Le CCPTA à coté est surement venu recuperer l'essence de la citerne du CARAPAS

On y est déjà à deux equipages et cette normes à l'avenir va etre de plus en plus de mise y compris sur le PA . Le CDG n'a pas encore 2 equipages complets mais ils s'y rapproche de plus en plus . Par exemple pour la missions Foch il est partie de Toulon avec un minimum de Rafales mais avec des pilotes experimenter pour mener des missions de combats contre Daech au Levant quand il passera en Atlantique les Rafales embarqués seront relevés pour mener des missions d'entrainement complexe avec des jeunes pilotes dans un GAN internationale . Même chose pour les navires d'escorte le Chevalier Paul est partie au levant avec la FREMM Lanquedoc et le PR Marne et bien en Atlantique le Forbin prendra la suite du Chevalier Paul la FREMM Aquitaine de la Lanquedoc et le PR Somme de la Marne. Il y aussi une partie des fusilliers et des marins pompiers du bord qui seront relevés lors de l'escale de Brest le service de santé qui fournie l'equipe medicale peu aussi changer ses personel. Le NH 90 et les Dauphins peuvent eux aussi etre relever par d'autre machine ainsi que les equipes de mainteance. Sur les BPC lors des missions longue comme (JDC) les equipages des flottilles amphibie et fusiliers du bord sont relevés en milieux de missions pour que chacun acquièrent de l'experience.

le Carapce qui c'est pris un IED l'incedie qui a suivi la completement detruit en tout cas 2 bléssés legers dans l'engin si ça avait été un pick up on avait 3 gars de plus qui traverser le pont Alexendre III

Japanese Domestic Market Java Data Mining Journal Des Motards

Evacuation operations #Australia Fires

En tout cas les Garimperos arrivent trés bien à s'infilter discretment.

De JDM

76mm

https://fr.wikipedia.org/wiki/Société_de_production_des_aéroplanes_Deperdussin

On a aussi environ 120 Serval de prevu avec une tourelle ARX25 afin de les VAB T20/13 . http://www.cimaya.fr/nexterpdf/brochureARX25.pdf

Le champs de tir du Narwal à quand même l'aire assez reduit sur l'avant Un deuxieme 20 mm pour couvrir l'arriere ne serait pas un luxe sur un navire de 1200 T

J 'ai peut etre une idée sur le port de Toulon sur le cargo CMN de fin d'année sur le chargement pour l'ocean indien il y avait des Crotales NG de l'armée de l'air qui ont embarqué je croyais que s'était pour notre base au EAU. Mais aller savoir si ils ne sont pas passé en arabie saoudite

Le ministère des Armées commande huit vedettes de soutien à la plongée Florence Parly, ministre des Armées, salue la notification par la Direction générale de l’armement (DGA) le 18 décembre 2019 à la société des établissements Merré (Nort-sur-Erdre, Loire-Atlantique) d’un marché de huit vedettes de soutien à la plongée (VSP) destinées à la Marine nationale. Elles seront utilisées par l’école de plongée de Saint-Mandrier (Var) et les trois groupes de plongeurs démineurs, stationnés à Toulon, Brest et Cherbourg. Elles serviront principalement à la lutte contre les mines dans les fonds de faible profondeur. Cette commande complète le renouvellement des capacités navales de lutte contre les mines et les engins explosifs improvisés prévu par la loi de programmation militaire 2019-2025. Au cœur de ce renouvellement, le programme SLAMF (système de lutte anti-mine futur), conduit par la DGA, développe un concept innovant de bâtiments porteurs et de systèmes de drones permettant de traiter la menace tout en gardant les marins à distance. La première VSP sera construite sur les sites de Saint-Nazaire et de Brest de Merré. Sa réception est prévue pour début 2022. À l’issue d’une période de trois mois d’utilisation opérationnelle par le groupe de plongeurs démineurs (GPD) Méditerranée à Toulon, le lancement de la série sera confirmé. Il débouchera sur la livraison, entre fin 2023 et 2025, de sept autres unités au profit des trois GPD et de l’école de plongée de Saint-Mandrier (à raison de deux unités chacun au total). Les huit VSP remplaceront les neuf vedettes d’intervention pour plongeurs démineurs (VIPD) admises au service actif dans les années 1990. Ces VSP participeront à la fonction de guerre des mines. Elles complèteront les quatre bâtiments bases pour plongeurs démineurs et les onze chasseurs de mines tripartites, qui seront renouvelés dans le cadre du programme SLAMF. Grâce à leur taille réduite et leur faible tirant d’eau, les VSP pourront être déployées dans les zones de faible profondeur d’eau non accessibles aux moyens plus conséquents. Leurs principales missions opérationnelles concerneront des recherches et interventions jusqu’à soixante mètres de profondeur avec une équipe de seize plongeurs, des recherches par sonar remorqué jusqu’à cent mètres de profondeur, le soutien de chantiers de travaux sous-marins ou des expertises et interventions sous les coques des bateaux.

Etant donné que j'aime bien me regarder le Dakar sur la 14 à 19h45. Je suis surpris du froid que les concurents rencontre en Arabie Saoudite notament un froid glaciale en zone desertique avec du vent violent. J'ai egalment vu que 3 SAS en missions lors de la GW1 étaient mort de froid lors d'une nuit glaciale en 1991. Alors je me dis que si des SAS qui s'entraine dans le nord de l'ecosse arrive a mourir de froid en Arabie ça doit vraiment geler la nuit. Pour info l'Arabie Saoudite essaye de se racheter une virginité en aceuillant le Dakar ansi que la final de la coupe du roi en football ( il révait d'une final Barca Real ). Il aurait aussi payer 150 millions de dollars à ASO pour avoir l'organisation du Dakar en 2020 et 130 et 120 pour 2021 et 2022. Soit presque 400 millons pour organsier le dakar pendant 3 ans ( Les 4 pays d'amerique du Sud ont payé 35 Millions à ASO en 2019) Mais ont pas mal de retomber . Avoir si les touristes vont se rendre en AS Bref pour l'instant tout se passe bien mais on est pas à l'abri d'une surprise. En 2021 d'apres le reportage le Dakar devrai faire une petite boucle en Jordanie qui elle aussi veut le dakar . https://fr.wikipedia.org/wiki/Amaury_Sport_Organisation

Pas d'accord en Afrique Dubai Ports World à pris le dessus Algérie Port d'Alger Djazair Port World joint-venture avec EPAL(entreprise du port d'Alger). Port de Djen Djen (Jijel) joint-venture avec l'entreprise portuaire de Djendjen. Djibouti Doraleh Container Terminal Port de Djibouti Mozambique - un terminal à conteneurs dans le port de Maputo Sénégal Port du Futur - en cours de développement un terminal à conteneurs dans le port de Dakar - en cours de développement https://fr.wikipedia.org/wiki/DP_World Quand à bolloré il vont licencier des milliers de personnes en afrique a force de perdre des consessions https://www.investiraucameroun.com/transport/0812-13716-le-port-autonome-de-douala-ecarte-bollore-et-s-adjuge-la-regie-de-son-terminal-a-conteneurs-pour-un-an

Déja essayer par OAP le probleme c'est que les barbus foute le camps en moto dans toute les directions même choses quand ils se font allumer. Aprés pour construire des FOB on a de la chance d'avoir le lieutenant Paulin dit le sourcier qui a conecté la plupart des FOB à l'eau La dernierre celle de Gossi https://fr.calameo.com/read/0000633020117a2d31a06

Au sahel ils auront un sauna au sable chaud. Sa va leur faire du bien. Aprés chez nous c'est pas mieux ils sont capable de te programmer un stage d'agerisement de 15 jous à Modane en pleine hiver juste avant de t'envoyer en BSS Barkhane c'est: No Sea No Sex only Sun

Les Fregates ont aussi une soute à TR5 pour leur hélico. Les futures POM auront une soute à TR5 afin de pouvoir ravitailler un hélico en stationnaire au dessus de leur plate forme.

je parlais de mer et marine ou il faut payer pour voir l'article

tu paye tu vois