Scarabé

Un CCF des pompiers militaire de Canjurs Le GIF du camps positionne systématiquement des engins autour du pas de tirs . Lors des tirs d'entrainements En 2022 1800 hectares sur les 38 000 héctares du camps avait brulée. Le SDIS 83 avait été prevenu trop tard du départ de feu les SP de l'escadron ont tres vite été debordée. Depuis une nouvelle convention a été signé avec SDIS des le premier départ de feu un officer du SDIS rentre sur le camps pour la coordination des éventuelles renforts. Les tirs de munitions incendiaire ont été interdit entre le 15 Juin et le 15 Sept Les SP du camps sont des militaires du 6e escadron du 1er régiment de chasseurs d’Afrique environ une centaine d'hommes en 3 groupement 160 hectares ont encore brulé en Mars 2023 cette escadron doit recevoire de nouveaux engins en 2025. Dans le cadre de la LPM 23/30 ou une bonne partie du matos des unités SC Militaire sera rénouvelé. Var Matin Pour la nouvelle unité SC https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/libourne_33243/le-devenir-des-anciennes-casernes-de-libourne-bientot-connu-on-attend-la-fumee-blanche_59786093.html

C'est quand même pas de la tarte pour les Ukr de réparer le matos endomagés. Pour les Léo que l'on voie sur la photo: Il faut d'abord aller les sortir de la zone de combat, ensuite les mettre sur des portes- chars pour les emmener vers un point de transit ferroviaire loin du front. Une fois sur le train ils doivent aller en Pologne au centre de mainteance Leopard. Puis ensuite revenir. Et vue les distance c'est pas gagné. En sachant que le train voir les infras des chemins de fers ukrainien peuvent être striker par les Les Russkoffs.

Voila la derniere maquette avec de profonde modification par rapport à celle d'avant en dessous Avec la zone arriere pour l' E2D et l'hélico l'ilot à lui aussi profondement évolué

Bien d'accord J'avais vue sur la page FB du 1er RTP que les grappes de parachutes prevue pour le matos étaient qualifié pour un poids maxi de 8 Tonnes. Le plus lourd en opex c'est le bull TNA et ensuite les VBL Ils ont aussi commandé 12 engins de chantier compacts en complement ( retex serval) https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/dga-commande-12-vehicules-dappui-a-lengagement-parachutiste-nouvelle-generation-saep-ng

Pas assez grand pour un 3 ème lift. Par contre sur le dernier design ils ont rajouté la DZ du Pedro sur l arrière

Pour le 2 RPIMA à la Réunion il parle de 10 Grizzily et 25 Serval en 2028 Les Sherpas Grizzly serviront à remplacer les P4 pour le tir depuis un véhicule . Vue que les VT4 n'ont plus cette capacité.

Confirmation que les 10 C130 H modernisés seront exclusivement réservés aux opérations des FS et de la DGSE Le derniers avions prévues dans la LPM sera livré en 2026 Sur les 14 C130 H Les 4 avions les plus anciens ne seront pas modernisé. Ces 10 C 130 H seront tous basés à Evreux ou une nouvelle renovation et en cours pour l'acceuil de ces avions . Evreux c'est aussi la base franco-allemande des C130 J EVREUX (27) - Base aérienne 105 - C-130H - Construction et rénovation de bâtiments - 455077 (27) Eure 07/09/2023 Type de besoin : Appel d'Offres Ouvert Catégorie principale : (45200000) Travaux de construction complète ou partielle et travaux de génie civil. Date de publication : 28/06/2023 https://www.achats.defense.gouv.fr/marches-publics/appels-d-offres

Reste une possibilité ? Faire des wagons plus lourds ? Et les répartir sur 2 trains de 6 wagons de 380 tonnes chacun. Afin de préserver l espace sous le pont principal.

Une décision sera prise sur ce sujet avant la fin de l'année. En attendant les essais se poursuivent sur le lac de Castillon. Les premiers essais sur la maquette ont permis de confirmer les choix sur le profil de la coque, la position des 3 hélices, et la position des safarans. Mainteant les essais avec différents poids pour l'ensemble des sytémes du PA NG . On partirait sur une vitesse de 27 Noeuds identique à celle du CDG https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/reportage-le-futur-porte-avions-fait-ses-essais-de-manoeuvrabilite-47914

Une petite visite des bassins Vauban du Secretary of the Navy Carlos Del Toro

Oui la marine veut un troisieme rail. Pour une meilleur rodondance technique et une meilleur répartion du nombre de coups par catapultes. Afin d'étaler le veillissement naturel sur davantage d'EMALS. En plus si 3 General Atomics les US nous font un prix Même si sa taille et son déplacement devraient lui conférer une bonne stabilité naturelle la marine semble aussi vouloir y installer un syteme cogite NG / Satrap NG afin de gagner un état de mer par rapport au CDG. La DGA technique hydrodynamiques et actuelment mobilisée sur la problematique ( Co SA NG) et une decision sera prise au cours des prochain mois. Cogite = Compensation de la gite Satrap = Stabilisation automatique de la plateforme Comme @xav je confirme que pour économiser la DGA veut 2 CATA. Un truc à savoir aussi : Si jamais on devait construit 2 PA NG il faudra faire des economies sur les 2 plateformes. Ca veux dire 2 Cata sur chaque PA pas de syteme Cogite et Satrap NG moins de moyen d'autodefense des radars aux minimums une RH tendue etc.. Le CEMM la dit et redit il préfaire avoir un seule PA complet avec ses moyens de détections optimisés, ses missiles ses canons d'autodefenses, son groupe aériens complet et les navires d'escortes pour l'accompagner; Que d'avoir 2 gros PA comme les anglais et de réduire ses capacité ailleurs, pour les faire tourner . Bref un vrai PA ils nous faut

Ils ont beaucoup servie à faire du ravitaillement en vol surtout lors des missions de 6 heures sur l Afghanistan.

Cette engin me fait penser à la serie Cœurs Noirs ou les FS évacue un blessé dans une Toyota non blindé sous le feu https://www.forcesoperations.com/une-armure-medicalisee-pour-les-forces-speciales-francaises/ Un groupe de FS à l'avenir serait composé de 20 pax sur 7 véhicules 2 MASSTECH T6 équipé d’un P20 = 6 pax 1 MASSTECH Armure = 2 pax 4 MASSTECH VPS 2 = 12 pax

L'avant du CA 3 à Toulon avec l'Aconit on vois bien le travail à faire pour y coller l'avant de la FDI Et la fosse mis en service en 2019 pour la renovation mi vie

Oui quand l'Aconit sortira de Castigneau 3 lors de la fin de son AT Modernisation mi vie. Le bassin va être tout refait Il y avait déja creuser une premier fosse pour la modernisation FLF La c'est plus serieux 9 mois de traveaux avec nouvelle station de pompage nouvelle fosse sur l'avant du bassin pour justement le sonar et remplacement de la porte du bassin. Par une porte NG avec reprise beton

Bn je reponds à vous 3 en même temps Tout d'abord les 10 Rafales F 1 portés aux standards F3 entre 2014 et 2018 en retournant sur la chaine Dassautl à Merignac ne pourront pas etre modernisés aux standards F4. On aura donc 10 Rafale F3 et 32 Rafales F4 dans l'aéronavale en 2025. La Marine profite de l ATI du CDG pour passer 14 Rafales M aux standards 4 pour les embarquer en 2024 dans la grande missions du GAN dans le Pacifique à partir de septembre 2024 Missions en préparation. Avec le CDG + 1 Horizons +1 FREMM DA +1 FREMM ASM + 1 SNA avec BSAM et le BRF ( Escale prévue à Papeete ) Les 10 Rafales F3 seront à l'avenir principalement utilisés pour l'entrainement, la qualifiquation des pilotes ainsi que la PO quand l'aéronavale est en charge de la zone Nord Ouest 2 mois par ans. Quand aux livraisons en cours vous savez tous que c'est la fin de la tranche 4 qui avait été mainte fois retardée. 2 en 2022 13 en 23 13 en 24 12 en 25 Soit 40 appareils pour l'armée de l'air https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/reprise-livraison-davions-combat-rafale-au-ministere-armees La commande de la Tranche 5 est normalement prévu l'année prochaine ( 42 avions pour l'armée de l'air) . Le CDG étant en ATM entre 2027 et 28 pour 24 mois plus la remontée en puissance en fin ATM soit un CDG de nouveau opérationnelle fin 2029. 18 Rafales Marine supplementaires devrait être commandé aprés 2030 sur la tranche 6. Ils seront aux derniers standards pour une connectivité parfaite entre le CDG les E2D qui seront livré en 27 et 28 pendant ATM 3. (Des adaptations seront faite dans le hangar pour le soutien des E2D ) Une fois l'ensemble des sytemes Rafale F5, E2D, NH 90 block 6 déverminer sur le CDG les derniers réglages des liaisons de données sur le PA NG pourront s'effectuer avant que l'ensemble de ces sytemes passent dans un nouvel environement plus moderne que sera le PA NG Ensuite je pense qu' une dernier tranche Rafale M Standard 6 arrivera avant le SCAF

Moi je les vois bien rester ou ils sont RIP

Bon à l occasion de la visite de Première Ministre Italienne en France. Les 2 pays ont signé un accord pour la modernisation à mi vie des 4 Frégates Horizons

Ils ont aussi le fokker 100

La doctrine dans la Marine pour les armes légeres depuis un navire est de 50 à 500 M Les Narwals sont donnés en portée pratique entre 200 et 1500m Les 40 mm de 1500 à 3000 m les 76 et 100mm sont utilisé entre 1000 et 6000 m voir 10 000 maximum en AVT

Certes mais quand même La réduction d’effectifs actés par les ingénieurs et l’état-major pour les FREMM étaient de 94 pax + 8 pax pour le détachement aéro Elles sont passé à 109 + 8 pour le détachement aéro soit + 15 pax pour eviter la fatigue et donner plus de confort à l'equipage qui enchainaient les quarts sur des missions de plus en plus longue. Et sur les deux FREMM DA vue qu'il a plus de consoles elles sont à 122 pax + 8 A comparer à une A 70 avec 200 pax ou une A 67 avec environ 300 PAX

C'est difficile aujourd'hui de donner un nombre précis de pax sur ce futur PA NG. L' ensemble des systèmes automatisés qui seront intégrés à bord doivent théoriquement réduire le nombre de pax de 20% par rapport au CDG. Regarde la différence entre une F70 et une FREMM.

C'est pas un fake ? Des sous marins pour des touristes ? En plus le Titanic est à moins 3000M

Il doit surement avoir un syteme de parachute comme sur les petits avions. https://www.lepoint.fr/insolite/un-equipage-de-l-armee-de-l-air-sauve-par-le-parachute-de-son-avion-15-04-2021-2422374_48.php