Scarabé

Oui le 13 BCA reste sur Griffon le 1 RCP doit aussi rester sur Griffon. 1 RI sur Griffon dans chaque brigade légere Ils ont tous refait à barby pour le soutien Griffon https://www.ledauphine.com/defense-guerre-conflit/2020/05/29/savoie-barby-armee-de-terre-les-premiers-griffon-sont-arrives-au-13e-bca

Pourquoi la frégate Languedoc a subi un arrêt technique majeur Des huit frégates multi-missions françaises, le Languedoc est la première à avoir subi un arrêt technique majeur. Troisième des huit frégates multi-missions françaises à être sorties des chantiers lorientais de Naval Group, la frégate Languedoc n’arrête pas de griller la priorité à ses deux aînées. Ainsi, elle a été la première à passer au double équipage. Et c’est aussi la première des huit Fremm à avoir subi un arrêt technique majeur. "Admis au service actif en 2017, le Languedoc est encore un bateau neuf mais, du fait du double équipage, il est employé énormément. Jusqu’à huit mois de navigation dans l’année. Le temps était donc venu d’arrêter le bateau", explique le capitaine de frégate (CF) Pierre-Olivier, le commandant adjoint navire. La frégate Languedoc est de retour à Toulon après 5 semaines de mission Quatre mois de chantier Avant de repartir en mission, le Languedoc a donc effectué un passage au bassin Vauban à Toulon entre octobre 2022 et février 2023. Quatre mois de chantier mis à profit pour réviser entièrement l’un des quatre moteurs diesel-alternateurs, remplacer les deux lignes d’arbres @ARMEN56 et effectuer la révision des pales d’hélices. Le Combat management system, logiciel qui permet de faire fonctionner efficacement les sonars et radars avec les différents systèmes d’armes (missile antinavire, torpille, missile de croisière naval…) du bateau a également été modernisé. Et une nouvelle liaison tactique permettant de partager des informations avec les navires alliés a été installée. "On a acquis énormément d’expérience avec ce premier arrêt technique majeur", confie le CF Pierre-Olivier. Une expérience qui servira pour la Provence, prochaine Fremm méditerranéenne à entrer en chantier. https://www.varmatin.com/marine/pourquoi-la-fregate-languedoc-a-subi-un-arret-technique-majeur-842959

Par les airs et par la mer, arrivée de nombreux militaires français et étrangers en Nouvelle-Calédonie. Les forces et les moyens de 19 nations se regroupent pour participer à l’exercice Croix du Sud 2023 du 24 avril au 6 mai. CDS23 https://fj.ambafrance.org/Launch-into-action-of-Exercise-CROIX-DU-SUD-2023

Les 105 Belges à Canjures

Tout à fait d'accord les mecs ils vont tous passer par le Groupement d'Application de l'Ecole d'Artillerie

La compétence dans le futur viendra du fait de la conduite des mini drones par les fantassins. Pour designer les objectifs au Griffon Mecap. De toute façon le pointage est automatique. Il suffit de rentrer dans la machine les coordonnées GPS. Pour que les obus tombent au bon endroit.

Sébastien Lecornu@SebLecornu @Conseil_constit a déclaré conforme l’étude d’impact de la loi de programmation militaire. Cela démontre la crédibilité de sa méthode de construction et sa robustesse. Le texte présenté au Parlement est une base solide pour une discussion sur le fond, à la hauteur des enjeux. https://www.conseil-constitutionnel.fr/decision/2023/202313FNR.htm

Dans le Griffon MEPAC c'est 4 pax le MEPAC n’accueillera lui qu’un équipage réduit de quatre soldats, à savoir le pilote, le chef de pièce et deux servants. Le chef basculera du poste avant du véhicule lors des phases de roulage, à une position située à l’arrière pour commander la mise en batterie et le tir. À l’image du Griffon VTT, la communication directe entre l’avant et l’arrière du véhicule sera maintenue. De fait, les spécifications requièrent que « le chef de pièce puisse en toute logique conserver une visibilité ‘physique’ sur les deux servants lorsque le mortier fait feu ». La réduction de l’équipage de cinq à quatre membres aura par ailleurs permis de libérer un volume appréciable permettant l’emport de munitions supplémentaires. « Au final, le Griffon MEPAC sera en mesure d’emporter, à titre d’illustration, plus du double de la dotation d’un canon automoteur CAESAR, » annonce Nexter. Dans le contrat de 2020 pour 54 Griffons MEPAC L' experimentation proto 2021 à 2023 puis les livraisons s'étallaient sur 4 ans. 14 en 2024 + 14 en 2025 + 14 en 2026 et 12 en 2027. Si les 40 sont bien en plus les livraisons continuront à 14 Griffon par an jusqu'en 2030. Apres ça parrait logique que les RI recupere les MECAP vue que le CEMAT avait annoncé que la cible GRIFFON de base en VTT serait reduite au profil des versions appuis et soutiens. Tout en gardant le même nombre de griffon dans les forces Par contre la version mortier a juste une porte sur l'arriere la rampe aurait disparue La version ELI (élément léger d’intervention) Presenté par @floflo7886 sur mars attaque n'était pas une version sanitaire ? Car la version ELI était prevu pour 2025 en même temps que la version NRBC Vue que dans la version sanitaire on trouve En version SAN, le Griffon est équipé d’un module médicalisé, d’aménagements adapté au rangement et à l’intégration des équipements médicaux, et d’un système d’aide au chargement des blessés constitué d’une table mobile et d’un treuil de levage. La configuration intérieure permet d’accueillir des blessés assis ou couchés avec une capacité de quatre brancards. La version SAN dispose de tous les éléments communs aux Griffons (mobilité, armement, protection et connectivité). En plus sur les engins sanitaires les croix rouge sont supprimés. Vue que ces véhicules ont été systematiquement ciblés en Afghanistan et au Mali. Idem En ukraine Quand à la version ELI Arquus a un contrat pour valoriser en ultima 12 VAB ELI avec une nouvelle grue etc.. J'avais mis le lien quelque part

Avec les milliards qui passent la dedans c'est la moindre des choses que le missile vol

Le dock de Papeete est saturé le Port autonome de Papeete, travail sur un projet d'un nouveau dock flottant de 10 000 T à l'horizon 2030 afin de devopper l'économie local et bien sur encaisser les redevances d'utilsation du dock. Qui sont actuellement facturé par la Marine ( Etat ) De toute façon l'infra porturaire va être entierement refaite d'ici 2030 avec des quais en dur capable d'acceuilir "Échelon national d’urgence Maritime" Autour d'un PHA d'une FREMM et d'un BRF. La construction du nouveau quai POM sera suivie d'un nouveau quai Frégate. https://www.meretmarine.com/fr/vie-portuaire/le-dock-flottant-de-papeete-a-accueilli-17-navires-civils-en-2021 C'est aussi un probléme Il a aussi un notre probléme c'est le transport avec des coups qui ont explosés. Par exemple à la Reunion le "Port autonome" devait acquérir un dock flottant de 4000T Neuf pour 2023. L'appel d'offre c'est bien passé des chantiers navales africains ont repondu aux attentes du cahier des charges. Par contre le transport ( remorquage ) du dock depuis le Liberia vers la Réunion n'était pas inclus dans leur appel d'offres. Pour dire la connerie du "Port Réunion" de ne pas avoir pensait au transport dans le premier appel d'offre. Donc du faite, le prestataire retenu, a rajouté une somme correcte pour le remorquage du Liberia vers la Réunion. Mais du coup le port ne pouvez plus payer ce surplus jugé exorbitant . En plus avec le premier projet vue que le dock était neuf le port Réunion bénéficié d'une subvention de l'union européenne. Comme ils se sont trouvés dans la merde. Nouvelle appel d'offre vers un dock flottant d'occasion ou neuf avec transport et mis en place dans l'emplacement qu'ils ont réservé dans leur zone portuaire . Donc Mars 2023 rebelote Autant dire adieu les subventions Et l'outil "dock flottant" ne sera pas en place avant 2025. https://centraledesmarches.com/marches-publics/Le-Port-Cedex-Grand-Port-Maritime-de-La-Reunion-Acquisition-D-Un-Dock-Flottant/7515487 Des exemple comme ça je t'en trouve d'autres dans les ports francais. Le mal est profond D'ou l'utilisations de cabinets privés dans l'administration.

NG et STX pour la peinture. Maintenant STX à repris l ensemble du contrat. Idem pour les FLF les Horizons et les PHA. NG en MCO ont plus que les FREMM les SNA et le CDG. Par contre NG doit moderniser les BSAOM a partir de 2024 .

Aucune idée Par contre les FS depuis 2018 avait de gros problème de MCO et souvent elles étaient indisponible. En 2020 après le COVID un plan a été mis en place pour leur redonner du potentiel. Avec changement des DA des cheminées retour des Samahe L22 . Nouvelle cuisine intégration SDAM. Maintenant ça va mieux https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/fin-darret-technique-majeur-nouvelle-zelande-fs-vendemiaire

Le Vendemiaire est rentré d'Aukland et reprend sa place sur le quai des frégates aprées 5 mois AT

Les chalands Multimissions on repris cette fonction

Et faire un Jaguar sans MMP mais avec la version AA du 40 CTA c'est pas possible ?

@christophe 38 On en est ou de cette histoire ??? Mayotte se prépare à la démolition des bidonvilles et aux expulsions massives de migrants Une partie des logements informels où vivent les étrangers sur l’île de Mayotte va être détruite par les autorités dans le courant du mois d’avril. Dans le même temps, des dizaines de sans-papiers, majoritairement originaires des Comores, vont être renvoyés vers leur pays d’origine. Si le projet est soutenu par une partie de la population et la plupart des élus locaux, plusieurs voix se sont élevées pour fait part de leur inquiétude. Mayotte retient son souffle. L’opération "Wuambushu" ("reprise" en mahorais) est dans toutes les têtes. À partir du 20 avril et pour trois mois, les forces de l’ordre vont détruire à l’aide de bulldozers des centaines d’habitats précaires occupés par des étrangers. Des dizaines de sans-papiers vont également être interpellés et expulsés vers leur pays d’origine. Les migrants qui habitent les bidonvilles visés sont tous ou presque originaires des Comores voisines. La date de l'opération n’a pas été choisie au hasard : elle coïncide avec la fin du ramadan et le début du débat au parlement sur l’immigration. >> À (re)lire : Violences à Mayotte : "Stigmatisation des étrangers et expulsions sont les seules réponses apportées" Le gouvernement ne s’est pas encore exprimé sur le sujet mais selon Le Canard enchaîné, l’opération, pensée par le ministre de l’Intérieur Gérald Darmanin, a été validée en février par le président de la République lors d’un Conseil de défense. Et sur place, les autorités sont déjà mobilisées. Un demi-millier de membres des forces de l’ordre ont été déployés en renfort des 1 350 policiers et gendarmes présents sur cette île française de l’océan Indien. Par ailleurs, une partie du maigre parc hôtelier a été réquisitionné pour y loger les fonctionnaires. 65 % des étrangers vivent dans des bidonvilles À quelques jours du début de l'opération, la tension sur place est palpable. À tel point que certaines associations refusent de s’exprimer dans les médias, de peur des représailles. Les humanitaires ne veulent pas voir se reproduire les violences de décembre 2021. À partir de cette date et pendant cinq mois, les locaux de la Cimade à Mamoudzou avaient été bloqués par des manifestants, empêchant les équipes de travailler auprès des exilés. Le collectif des citoyens de Mayotte 2018, particulièrement hostile aux migrants, était à l’origine de cette mobilisation. Une grande partie de la population mahoraise est en effet favorable à l’opération "Wuambushu" et fustige les associations qui expriment leur inquiétude. Une poignée de militants radicaux locaux promettent même de "faire le boulot" si le gouvernement tempère le projet de destruction des bidonvilles et les expulsions massives. >> À (re)lire : Mayotte : des centaines de migrants délogés "illégalement" des bidonvilles L'île de Mayotte, où l'âge moyen est de 23 ans, est soumise à une croissance démographique galopante – 350 000 habitants estimés contre 100 000 recensés par l'Insee en 1991 - due autant à une immigration clandestine venue des îles voisines des Comores qu'à une forte natalité. Près de 50 % de la population de Mayotte est de nationalité étrangère et provient des Comores. Selon l’Insee, 65 % de ces étrangers vivent dans des habitats précaires. Le département le plus pauvre de France connaît "une délinquance hors-norme", comme l'a indiqué l'Insee en 2021, relevant notamment un taux trois fois plus élevé de vols qu'en métropole. Le raccourci entre immigration et délinquance a progressivement été établi dans l’esprit de certains habitants, voire aussi de responsables politiques. Gérald Darmanin lui-même a estimé, en août dernier, dans le Journal du Dimanche qu’une "part importante de la délinquance vient de personnes immigrées". Déplacement forcé de 17 000 personnes Pour répondre à la crise, l'État, soutenu par la plupart des élus locaux, s'est lancé depuis 2018 dans une vaste opération de lutte contre l'immigration clandestine et a fait de cette thématique sa mission essentielle à Mayotte. Depuis, hors période de pandémie, 25 000 personnes en moyenne sont expulsées chaque année. Mais cette nouvelle opération semble inédite par son envergure. L’objectif est d’une part d’expulser plus de 250 étrangers par jour vers leur pays d’origine, majoritairement des Comoriens, d’après la presse locale. Elle consiste, d’autre part, à la destruction massive d’environ 10 % de l’habitat informel de Mayotte : soit le déplacement forcé de quelque 17 000 personnes d’ici le mois de juin. >> À (re)lire : "Ils n'ont pas d'autres choix que de vivre dans les bangas" : à Mayotte, une nouvelle opération de démolition d'un bidonville précarise encore davantage ses habitants Plusieurs voix se sont élevées pour exprimer les craintes suscitées par une telle opération. Dans une lettre envoyée aux ministres concernés, au préfet et au directeur de l’Agence de santé de Mayotte, les soignants de l’île ont fait part de leurs "plus vives inquiétudes sur l’impact sanitaire de ce projet". "Les bilans des précédentes interventions de grande ampleur en matière de lutte contre l’immigration ou l‘insécurité impliquait des conséquences dramatiques", rappelle le personnel de santé. La lettre évoque notamment la limitation de l’accès aux soins, les risques infectieux épidémiques dans les zones d’hébergement d’urgence ou encore l’isolement forcé des enfants malades sans parents. "Aggravation des fractures et des tensions sociales" Le président de la Commission nationale consultative des Droits de l'Homme, Jean-Marie Burguburu, a aussi écrit à Gérald Darmanin pour l'exhorter à "renoncer" à ce projet, considérant le risque d'"aggravation des fractures et des tensions sociales dans un contexte déjà très fragilisé (...) et l'atteinte au respect des droits fondamentaux des personnes étrangères dans le cadre d'expulsions massives". Les critiques viennent également de l’étranger. Lundi 10 avril, le gouvernement comorien est sorti de son silence, pour demander officiellement à Paris de renoncer à l’opération "Wuambushu". "Le gouvernement comorien a appris avec étonnement la nouvelle du maintien du projet du gouvernement français (...) visant à procéder, dans l'île comorienne de Mayotte, à la destruction de bidonvilles, suivies de l'expulsion de tous leurs occupants sans-papiers, vers l'île d'Anjouan", indique un communiqué de la présidence. Quelques jours plus tôt, des organisations de la société civile comorienne ont tenu une conférence de presse pour prévenir d'un "massacre à venir". Du côté des policiers français aussi on s’inquiète. Mais plutôt pour "l’après", quand les renforts seront partis. D'ailleurs, "pour ceux qui parlent mahorais, Uwumbushu (tel que s'accordent à l'écrire les linguistes de l'île, ndlr) peut aussi être traduit comme s'aventurer dans l'inconnu", assure à l’AFP le conseiller départemental, Soula Said Souffou. https://www.infomigrants.net/fr/post/48166/mayotte-se-prepare-a-la-demolition-des-bidonvilles-et-aux-expulsions-massives-de-migrants

Quand c'est la guerre il y a toujours des volontaires pour la faire. Regarde chez nous aprés le 13 Novembre les bureaux de recrutement ont été vite saturés. En ukraine les volontaires étrangers continuent d'arriver.

Avant Croix du sud en Nouvelle Caledonie une petite répétition en Australie Les VBL de l'Escadrons d'éclairage et d'investigation (EEI) Du 1er Regiment de Spahis débarque d'un EDAS à Townsville en Australie lors de la Missions JDC Un VBL avec un projecteur A noter que cette année le GTE composé de 120 militaires et de 40 véhicules, auxquels s’ajoutent un détachement de 2 hélicoptères Gazelle représentant 30 militaires de l’ALAT. Reste à bord pour la duré de la mission. Le GTE est articulé de la manière suivante : Un état-major tactique et une équipe de soutien sanitaire du 1er Régiment de spahis (1er RS): 22 militaires 2 pelotons de cavalerie légère du 1er RS: 42 militaires 1 section d’infanterie de la 13e Demi-brigade de Légion étrangère (13e DBLE): 26 militaires 1 section de génie combat et travaux du 1er Régiment étranger de génie (1er REG): 26 militaires 1 équipe d’observation d’artillerie du 3e Régiment d’artillerie de marine (3e RAMa): 4 militaires. A noter égalment que leur du passage de Suez les VBL ont servi à renforcer la defense du PHA

Ils ont fait mieux que les Afghans eux en 15 jours c'était plié.

Il faut bien que je prenne une commision Avec le coup de la vie qui augmente et la préparation de mon 3 em mariage. Les pensions alimentaire à payer ça part vite le poignons. . Bon plus sérieueusement. La premiere partie de modernisation de la base navale Base Sous Marine Quai FREMM quai Milhaud est en cours jusqu'en 2030. Et Mainteant appel d'offres pour renovation "Quai des avisos" qui servira pour les PO et quai "Dupuy de Lôme" pour les navires 'guerre des mines' BBPD + BMGM Pour la partie à l'Ouest je pense que nous irons vers un financement interministériel + Métropole + CCI + Regions + Departement avec la plus grosse part pour le MINAR. Comme ce fut le cas avec la renovation de la digue du large.( Le chantier s'élève à 17,6 millions d'euros, co-financés par le ministère des Armées (52 %), la Métropole Toulon Provence Méditerranée (24 %), et le Conseil départemental du Var (24 %)). https://toulon.fr/actualites/grande-jetee-duree-de-vie-prolongee-de-100-ans Cette infra servant à tous Pour Toulon j'ai assité à plusieurs réunions Le but est de supprimer les Ferrys du centre ville et le flux de voiture qui en découle en transférant l'ensemble sur Brégaillon tout en optimisant le flux de véhicules des bretelles d'acces autoroutes et en refondant le rond point de la Pyro. En gros faire des nouveaux quais à Brégaillon qui est un port en plein essor. Avec Terminal Ferrys Roro Cargo du style Brégaillon 1 Brégaillon 2 , B 3, et B 4 d'ici 2040. L'ensemble pourrait se rapprocher de Milhaud 7 et du nouveau Bassin tout en le protegeant et bien sur un financement diversifier. Avec un port de plaisance collé à la zone Quand au port en centre ville il serait reserver aux croisieres comme le quai de la Seyne Le truc est que tout le monde boss ensemble sur les projets d'avenir de la Rade. https://www.actu-transport-logistique.fr/lantenne/actualite/transport-maritime/le-port-de-toulon-pret-a-investir-pour-attirer-de-nouveaux-operateurs-729005.php Idem pour le https://www.reseaumistral.com/ qui est le premier reseau de france en liaison maritime et qui pourrait encore s'éttendre. Projet Toulon 2350 avec PA Generation 8 et Croiseurs sous marins d'escorte avec en face la tour vigie des fusiliers marins et leur drones intercepteurs subsonique

Var matin annonce 2 MDS pour la construction du nouveau quai et de la cale sèche PA NG à l'ouest apres Milhaud 6. https://www.varmatin.com/marine/lun-des-secrets-les-mieux-gardes-de-la-marine-ou-se-situera-le-bassin-du-futur-porte-avions-a-propulsion-nucleaire-840733

Je t'avoue que je vois pas trop la différence Qu'elle avantage de mettre un bateau à quai pour faire de l'entretien ? Plutôt que d'avoir des installations à terre? Surtout qu'aujourd'hui une bonne partie du MCO et sous contrat avec des industrielles. A la Reunion on aura en 2024 un dock de 4000 T Et à Papeete le dock flotant actuel sera remplacé en 2030 par un nouveau de plus de 10 000 T. En gros si besoin ou pourra mettre au sec une FREMM.( Actuellement la limite et de 3.800T et 150 M )

Non La grue c'est juste pour bouger les conteneurs. La maintenance se fait sur nos bases Navales ou sur nos points d appui à l etranger

Pas d'accord on a deployé dans les délais OTAN notre bataillon cadre en Roumanie tout en renforcant l'Estonie. En même temps on a plié Barhkane et la Centrafrique (3 GTIA complet et leur soutien) . Deployé notre GAN en Med oriental et on a fait sortir 3 SNLE. Tous en engageant 1500 hommes sur sentinelle et un SG Genie sur les feux en Gironde durant l'été. Et dans le même temps les missions habituelles continuez . La PO pouvez decoller sur ordre dans la minute. Les Navires d'alerte sur rade pouvez appareiller dans l'heure un groupe FS intervenir n'importe ou etc... Qui d'autre à fait ça en Europe ? Personne L'ensemble de nos alliées reconnait que l'armée francaise et une armée operationel presente sur l'ensemble du globe.

@Fusilierva adorer Les gros calibres il aime ça