Scarabé

Des barbelés alors 50 M devant les fourgon. De toute façon ça va finir comme ça autour des bassines. Protection comme un aéroport ou un terrain militaire

Dans un tel dispo j ai pas compris que des pompiers ne soit pas sur place? Les SP avaient ils installés un poste médical avancé ? Par ailleurs la police annonce la présence de 1000 blacks blocks sur place dont certains fiché S notamment celui dans le coma. On pourrait peut être créer un cadre légal pour les empêcher de venir dans les manifs . Je sais pas moimais faire un truc comme les holigans qui doivent pointer au commissariat quand ils sont interdits de stade. Si 500 d'entre eux devaient pointer dans une gendarmerie ou un commissariat ça réduiraient la masse.

C'est surtout qu ils s emmerdent avec un manque d intervention. En augmentant les effectifs il récupère un groupe intervention feu de forêt et ils vont aussi avoir un bateau pour faire des interventions en Mer y compris depuis un hélico .

Moi je n'y comprends plus rien en écoutant l'interiew du pdg Arquus il confirme que 36 CESAR MK1 vont être livré à l'armée de terre entre novembre 2023 et mars 2024. Afin de remplacer les canons cédés à l'ukraine. Et ensuite à parti de septembre 2024 Ils commencent à livrer les 32 CESAR mk2 commandé en 2021. La LPM devra ensuite valider une nouvelle commande de Cesar MK2 de facon à porter l'ensemble de la flotte de canon Cesar au standards MK2 A voir aussi si on retrofit les MK1 en MK2 ? Comme annoncée en 2021 lors de la commande des 32 MK2. Ensuite que vont devenir les porteurs neufs livré en 23/24? Les porteurs restant utilisé pour l'entrainement en en France sont aussi trés fatigué. Cela semble vouloir dire que l'ensemble des MK1 vont finir en ukraine? On devrait garder pour l'entrainement les 36 MK1 neufs et le reste du parc serait en MK2 soit 73 tubes La prochaine LPM devrait logiquement validé une nouvelle commande de 37 Tubes en MK2. Vue aussi l'infra scorpion qui se prepare pour le GRIFFON MEPAC à Canjures. On peut aussi penser qu'une nouvelle commande de Griffon Mortier 120 MEPAC serait dans les tablettes de la LPM .Un truc comme 32 de plus avec les 54 à livrer on passerait l'artillerie à 86 MECAP et 109 CESAR (36 Mk1 et 73 MK2) en 2030 En plus le CEMA Terre a dit que certaine cible Scorpion seraient réduite pour en augmenter d'autres. En parlant des Griffons et Servals TT .

Je vous poste un lien d'un cabinet d'architecte qui répond aux appels d'offres du SID et qui souvent remporte la mise Actuellement construction d'une nouvelle caserne SSIS pour les marins pompiers de la BAN qui passe de 45 pax à 60 pax et une nouvelle infra Scorpion en construction sur CANJUERS BAN HYÈRES service sécurité incendie sauvetage (SSIS) https://thorel-associes.fr/project/caserne-et-fauconnerie-ban-hyeres/ Griffon MECAP Canjuers https://thorel-associes.fr/project/programme-scorpion/

Aucune photo du BRF à la mer est dispo depuis son départ de Saint Nazaire Il va faire une simulation de ravitaillement avec le CDG et une FREMM à cette occasion un hélico avec un photographe du SIRPA seront la pour immortaliser l'instant. Pour rappel le CDG du fait de sa piste oblique est toujours ravitaillé à tribord. Les FREMM ne disposent que d’un seul poste de ravitaillement en combustible, à bâbord. Le BRF au centre aura toujours le CDG à sa gauche et une FREMM à sa droite lors des operations RAM

Pour la reserve on parle de la création d’unité de réserve spécialisées (Génie Logistique Cyber etc) Les ’opérations HÉPHAÏSTOS pour les feux forêts. Les missions sentinelle seront dans le futur prix en charge par des reservistes https://www.jeunes-ihedn.org/2023/interview-du-chef-detat-major-de-larmee-de-terre-general-darmee-pierre-schill/

Le premier exemplaire devait rentrer en service en 2015 après un premier report à 2018 il est finalement entré en service en 2022. Bon les espagnols c'est 9 ans et encore pas ASA En gros on ne fait pas mieux que les Britich

Quand même 6 ans de retard sur le programme SNA 2G. Aujourd'hui NG semble tenir le bon rythme.

14/07/23 le temps que ça passe à Assemblée et au Sénat vue que le RN et les LR soutienne cette nouvelle LPM ça devrait pas être un probléme. Normalement mi Avril on aura les grandes lignes. du Style commande sur la periode 2024 2030 de X Rafale X Frégate X Blindés X Drones etc....

Vue le developpement qui se prepare avec le retour des miltaires sur Hao Je vous poste un reportage qui colle avec la campagne du SHOM sur HAO La passe est calme nous quittons l’atoll et en 3 heures sommes devant Hao. Et c’est là que la difficulté se présente, beaucoup de courant sortant, des vagues stationnaires qui bouillonnent à droite. Il est 15 heures et la représentation de la troupe est prévue à 16 heures. Il va nous falloir 25 minutes pour franchir cette fameuse passe, 6,5 nœuds contre nous, moteur poussé à 2600 tours par moments pour avancer un peu plus vite que 0,1 nœuds. Eric choisit de sortir du chenal et tout en ayant un œil sur le sondeur, un œil sur la côte pour mesurer notre progression. Yes we got it !!! Dans la darse sud il y a du monde : 5 monocoques à quai, 2 catamarans mouillés au milieu. Gerald sur Gabin est là et nous raconte qu’il est rentré sans moteur, problème de courroie d’alternateur, remorqué par un voilier qui sortait, qui a affalé ses voiles et fait demi-tour pour l’aider à rentr https://www.manevai.fr/2019/05/les-tuamotu-hao-amanu/

ALPACI-FAPf / Forces armées en Asie-Pacifique et en Polynésie française · Mission hydrographique à Hao Du 5 février au 8 mars 2023, cinq hydrographes de la base hydrographique de Polynésie française du SHOM (BHPF) ont mené des levés à Hao, pour actualiser les données destinées à assurer la sécurité de la navigation dans l’atoll. Hao est un atoll où de nombreux projets de développement sont envisagés. Une mise à jour des cartes marines de cette zone était donc nécessaire afin de sécuriser la navigation des navires civils ou militaires qui y croisent. Cette mission comportait 3 objectifs : - La mise à jour de la bathymétrie (mesure des profondeurs) dans la passe Kaki, unique accès au lagon ; - La création de voies recommandées pour relier les différents lieux importants de l’atoll : la passe Kaki, le village d’Otepa et le quai de l’aéroport, le quai Louarn ; - La réalisation de mesures de marée. Ainsi, pour détecter, positionner et coter précisément les dangers pour la navigation de surface (obstructions et patates de corail en particulier), la BHPF a déployé une vedette hydrographique munie d’un sondeur acoustique multifaisceaux. Ces données permettront de dresser une cartographie précise des fonds marins. Parallèlement, deux plongeurs du Shom ont mouillé plusieurs marégraphes à différents endroits de l’atoll afin d’améliorer la connaissance de la marée à Hao. L’analyse des mesures laissent apparaître que le signal de marée est différent entre l’océan, la passe, et l’intérieur du lagon. Enfin, au cours de cette mission, les hydrographes de la BHPF ont présenté leurs travaux et leur métier aux élèves du collège de Hao, pour - qui sait - faire naître des vocations. Marine nationale

"Made in Tawain" c'est plus trop d'actualitée. Le MINAR veut du "Made in France"

Un drone Bombardier pour l'armée de terre Crédits image : armée de Terre Après le drone AVATAR équipé d’un fusil d’assaut testé par la Direction générale de l’armement, voici le « drone bombardier » de l’armée de Terre. L’idée, exploitée au quotidien par l’armée ukrainienne, a fait l’objet de premiers vols d’essai en début de mois. Baptisé « Skycarrier », ce drone est l’objet d’une expérimentation conduite par le groupement innovation de la Section technique de l’armée de Terre (STAT). Trois télépilotes ont été formés à cette fin au sein du Battle Lab Terre. Développé par l’entreprise bordelaise MILTON, ce « drone multi-rotors haute stabilité » est doté d’une capacité de levage « très importante », expliquait ce matin le ministère des Armées lors de son point presse hebdomadaire. Une qualité permettrait à terme au Skycarrier d’emporter jusqu’à 20 grenades de 40 mm et d’aller traiter un objectif situé dans un rayon de 10 km. « Ces essais s’inscrivent dans le cadre de l’exploration d’une nouvelle capacité de drone bombardier. (…) Il s’agit du premier drone de cette catégorie à être expérimenté en France », poursuit le ministère des Armées. « Mobile, discret, équipé de caméras permettant de faire du renseignement », un drone armé comme le Skycarrier vise « à répondre à un besoin des forces terrestres dans l’appui au contact ou le harcèlement du dispositif adverse ». La suite ? L’expérimentation de l’intégration du système au sein d’unités combattantes, toujours sous la supervision du Battle Lab Terre. https://www.forcesoperations.com/un-drone-bombardier-evalue-par-la-stat/ Dans les CEA en complement des groupes mortiers ça pourrait être pas mal en 2030 si ils arrivent à le sortir à la chaine https://www.milton-innovation.com/fr/98-drones-multimarques

Non La renovation Cougar c'est términé en 2020 La Direction générale de l’armement [DGA] avait alors expliqué que cette rénovation devait permettre de « maintenir l’aptitude opérationnelle » des Cougar pour les « 20 prochaines années ». Et de préciser qu’elle porterait sur l’avionique, laquelle devait être mise « en conformité avec les évolutions de la réglementation de la circulation aérienne générale » avec l’intégration d’une nouvelle planche de bord dotée d’écrans multifonctons, ainsi que sur le système d’autoprotection pour prendre en compte l’évolution des menaces anti-aériennes. En outre, l’intégration du SIT ALAT [système d’information terminal de l’ALAT] était également prévue, de même que deux réservoir supplémentaires de 2×352 litres, une boule optronique FLIR ADS350 [Sagem] et un hublot bombé sur chacune des deux portes latérales. Le Cougar rénové dispose d'un tableau de bord numérique comme le Caracal, d'une caméra thermique qui permet de voir de jour comme de nuit ainsi que de détecteurs de radars et de départ missiles. Ses réservoirs bénéficient d'une capacité plus importante. https://www.forcesoperations.com/amp/lalat-a-percu-son-dernier-cougar-renove/

Pour la Marine La suite prevue avec les SNA FDI et BRF 4 Navires Guerre des mines 2 Navires Capacité Hydrographique et Océanographique Future 2 Bâtiment Léger de Surveillance et de Renseignement (BLSR) 7 PO Renouvellement des 6 FS par 8 EPC Renforcement de l'armement des navires en service SNLE 3G et PA NG Dans le renforcement de l'armement on pourrait avoir des SIMBAD RC sur les 3 PHA à la place des SIMBAD manuel pour supprimer les hommes qui doivent rester en veille permanente Avec des MISTRAL 3 utilsablent contre cibles aerienes ou de surfaces comme sur les BRF Les Simbad manuel seraient récuperé pour être monté sur les PO si besoinMais la aussi bruit de coursive. Et aujourd'hui le Chef d'état-major de l'armée de Terre @CEMAT_FR ·A propos de la LPM24_30, la 7BB, à l’image de toutes les brigades de l’armee de terre, va renforcer son autonomie et ses capacités pour gagner en liberté d’action et répondre de manière adaptée aux enjeux de la haute intensité. Donc plus de log ? ?

Normalement leur retrait de service est prévu à partir de 2038/40 Vue que les derniers ont été livré en 2020

MN la robotisation entraine une réduction du nombre de PD Ici ils annoncent 4 GPD de 33 plongeurs https://www.defense.gouv.fr/marine/nos-equipements/batiments-bases-plongeurs-demineurs-type-vulcain#:~:text=Caractéristiques,de soutien logistique et administratif.

Sauf qui fait 65m je dirais plutôt que nos BSAOM ont la même capacité. L autre au dessus est un Roro de plus 100M un BATRAL moderne.

Le LST du Nigieria construit par Damen au chantier naval Albwardy Damen à Sharjah, aux Émirats arabes unis. Basé sur le LST 100 de Damen, le navire est utilisé pour une série de tâches, notamment le transport stratégique d’équipements et de troupes, l’assistance humanitaire et les opérations de secours en cas de catastrophe, ainsi que pour assurer la sécurité maritime dans le golfe de Guinée. Avec 1.300 DWT, une longueur totale de 100 m et une largeur de 16 m, le LST peut transporter un équipage de 32 personnes plus 16 forces navales embarquées (EMF) dans le rouf, et peut accueillir 234 EMF supplémentaires au milieu du navire, sous le pont principal » , selon le communiqué de la Nimasa. « Le NNS Kada est propulsé par deux moteurs diesel Caterpillar 3516 et quatre générateurs Caterpillar C18 qui lui permettent d’atteindre une vitesse maximale de 16kt et une autonomie standard de 4 000 nmiat 15kt » précise le Nimasa. « Il dispose d’une rampe d’étrave et de bossoirs pour deux péniches de débarquement, d’un pont roulier de 540 m² et d’un pont de chargement de 420 m² pour les réserves sèches et les munitions. Le pont du navire est capable de transporter un hélicoptère de taille moyenne », ajoute le communiqué. https://peopleandpowermag.com/nns-kada-departs-lagos-on-peacekeeping-mission-to-guinea-bissau/

En HI tout est utile même les bouriques. Un petite 'anecdote: Mon Grand Pére habitait en Ardeche, Il avait 17 ans en 39 non mobilisable car trop jeune. En 1940 aprés les accords d'armistice, il se retrouve mobilisé dans les chantiers de jeunesses en pleine hiver à couper du bois dans le Dios. En septembre 42, 20 ans à l'époque, il doit faire son service dans l'armée ( Armée de Vichy ) Il est incorporé en septembre dans un regiment de cavalerie à Vienne en Isère. Le 11 Novembre 42 la zone libre est envahie par les Allemands En pleine nuit des sides cars et des blindés rentrent dans la coure de sa caserne et braquent les mitrailleuses et les canons sur les fenetres. Les plantons du poste de garde s'étaient rendu à l'entrée. En faite personne n'à rien compris pas d'alerte rien . Un offcier allemand demande la rédition de la caserne au colonel sortie dans la cours en moitié habillé. Pour preserver la vie de ses homme il accepte. Une poignée de soldats allemands restent pour garder tout le monde et notament l'armurerie et le matos. Au petit matin aprés l'appel, des camions de l'armée allemande, viennent recuperer les armes et les munitions de l'armurerie. Puis font transferer vers la gare de Vienne les 30 cheveaux de la garnison et les 12 automitrailleuses sans canons ( interdit dans les accords d'armsitice) Mon grand pêre ce jour était de corvée de fumier, il a été ravie de convoyer avec d'autres soldats les cheveaux vers le train en gare de vienne. 48 heures apres une poignée d'allemands gardaient toujours la caserne qui était devenu un camp de prisonnier. Le colonel ayant peur d'un transfert vers l'allemange a fait habiller ses hommes en civiles et les a fait sortir par une porte non gardée. C'est comme ça que mon Grand Pere est retourné chez lui avec un document de démobilistion temponné et signé par le colonel. Il n'a plus jamais été emmerdé vue qu'il travaillait dans une ferme loin de tout et n'a jamais revue un seul allemand . En 44 à la fin de la guerre il a été requistionné 15 jours par la prefecture pour nettoyer la RN86 (Enterrer les cheveaux morts et dégager les restes des véhicules qui s'étaient fait striker par l'aviations alliés en remontant la vallée du Rhône. ) Conclusion En 1942 les allemands avaient peur que l'armée de vichy se retourne contre eux. Ils ont lors de leur descente vers la MED neutralisés toute les casernes de france et saisies le matos qu'ils ont du utiliser en Russie ou ailleurs vue l'attrition des combats à l'époque . Et tout matos est bon à prendre en temps de guerre. Désolé pour le HS

La nouvelle organisation des RI sur VBCI avec 7 Regiments

La difference était miniume Chez nous 30 mètres de long pour 12.6 mètres et 80 Tonnes de charge et Celui proposé aux US c'etait 32 mètres de long et 13.6 pour 100 T . Par contre il y avait un autre version à l'époque beaucoup plus grande avec une passerelle au dessus des poutres qui devait bien faire dans les 40/50 Mètres voir plus.

Les NH90 FS auront tous une protection contre les 7 ,62 sur leus vitres les experimentations sont términées depuis mi 2022 https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/projet-technologies-defense-spinelle-developpement-dun-materiau-blindage-pointe-issu-du-savoir

Création d'un EAM des MFM (maîtrise des fonds marins)en 2025 Se doter de nouveaux engins : AUV et ROV Pour être en mesure de surveiller de grandes zones et agir jusqu’à 6000 mètres, la Marine nationale doit se doter de deux types d’engins : d’abord des drones sous-marins (autonomous underwater vehicles – AUV) capables de patrouiller de manière autonome sur de longues durées et équipés de plusieurs capteurs, notamment sonar et optique, pour détecter des objets d’intérêt, puis les identifier. Il faut ensuite, pour intervenir au fond de la mer, des ROV dotés de caméras et de bras manipulateurs. Déployés depuis la surface par des bateaux-mères, auxquels ils restent connectés par un ombilical fournissant l’énergie et le lien de communication nécessaire à un pilotage en direct, les ROV peuvent conduire une investigation plus précise, déplacer des objets sur le fond ou mettre en place un dispositif de relevage. Location d’un drone Hugin à Kongsberg Pour disposer rapidement de tels moyens, il a été décidé de doter dans un premier temps la Marine nationale d’une première capacité dite « exploratoire », dans le sens de l’expérimentation La mission Calliope réalisée en octobre dans le golfe de Gascogne Pour sa première mission au profit de la Marine nationale, baptisée Calliope, l’AUV a été embarqué sur le bâtiment hydro-océanographique (BHO) Beautemps-Beaupré. Mise en service en 2003, cette unité d’un peu plus de 80 mètres, basée à Brest, est conçue pour le déploiement d’équipements scientifiques et d’engins sous-marins grâce à une vaste plage arrière, de puissants moyens de levage et un système de positionnement dynamique. Placé à l’extrémité de la poupe, le conteneur dans lequel est logé le Hugin est doté de son propre dispositif de mise à l’eau, l’engin étant posé sur un berceau télescopique qui se déploie à partir du conteneur et bascule vers le bas afin de servir de rampe de lancement (l’engin étant retenu par un système de treuil hydraulique pour ne pas être relâché brutalement). La récupération en fin de mission du drone se fait en revanche avec l’une des grues du navire porteur, qui le récupère dans l’eau (ou il est sanglé par des plongeurs ou depuis un semi-rigide) et vient le poser sur le pont, afin qu’il soit remis dans son conteneur. Pendant la mission, une balise acoustique est mise à l’eau par le bâtiment porteur pour le positionnement du drone, dont les informations sont recueillies à son retour. Ces données sont alors analysées par des systèmes de traitement et les opérateurs présents sur le bâtiment. On notera que ce dernier peut rester à proximité ou s’éloigner pour effectuer d’autres tâches puis revenir plus tard, le drone assurant seul, pendant ce temps-là, la mission qui lui a été attribuée. Photo Marine nationale Le ROV Victor 6000 de l'Ifremer, en service depuis 1999, est le seul robot de l'Etat français aujourd'hui capable d'atteindre 6000 mètres. Un EAM des MFM (maîtrise des fonds marins)en 2025 A terme, devraient être regroupés sous ALFAN/MFM Les moyens d’intervention sous la mer du CEPHISMER (qui est aussi en charge d’autres activités, comme les aspects règlementaires liés à la plongée) dont la Section Intervention deviendra un commandement à part entière au 1er janvier 2023. Le CEPHISMER sera en charge des nouveaux AUV et ROV dédiés aux grands fonds. ALFAN/MFM aura également sous sa coupe la flottille de lutte contre les mines constituée des nouveaux modules dronisés (MLCM), ainsi que les trois groupes de plongeurs démineurs (GPD Méditerranée, Atlantique et Manche – mer du Nord) avec leurs bâtiments bases (BBPD). En matière d’effectifs, la MFM devrait représenter autour de 550 marins à l’horizon 2030, soit une centaine pour le CEPHISMER (une trentaine aujourd’hui) ; environ 280 pour la FLCM (une soixantaine aujourd’hui) qui n’intègre pas les équipages des chasseurs de mines ; ainsi que les GPD (150 plongeurs-démineurs actuellement) qui pourraient cependant voir leur nombre se réduire avec la mise en service des nouveaux moyens robotisés. Les BBPD, au nombre de quatre aujourd’hui et qui doivent être remplacés par de nouveaux bâtiments dans les années qui viennent, représentent quant à eux une cinquantaine de personnels.