Scarabé

Un grévistes de la SNCF

En faite les allemands non pas notre culture défense. Pour nous il faut faire rouler les blindés camions etc..Faire voler les avions et naviguer les bateaux. A Évreux par exemple les allemands voulez acheter 12 avions C130 et les laisser sur la pistes . On les a limité à 6 avions plus les 4 de chez nous. Et on a monté l infra en adéquation pour un soutien efficace et des avions opérationnel. Mais très dur pour l expliquer au allemands. On a l impression qu ils achètent sans s occuper du MCO. Ni de l infra. Leur matos pourri sur leur bases sans vraiment d entretien Ici 80 millions infra https://www.francebleu.fr/infos/international/photos-au-coeur-de-l-escadron-franco-allemand-de-la-base-aerienne-d-evreux-1643903090 Infra donne aussi beaucoup de boulot à des entreprises locales et c'est bon pour l économie https://jfs-architectes.fr/projets/evreux-base-aerienne-105/

Mars attaque à mis un lien sur son twiter et sur le journal DA il y avait une infos sur la modernisation du régiment et de son matos https://www.dna.fr/defense-guerre-conflit/2023/01/11/le-2e-regiment-de-hussards-recueille-du-renseignement-pour-anticiper-les-reactions-de-l-ennemi https://www.dna.fr/defense-guerre-conflit/2021/12/13/avec-le-2e-regiment-de-hussards-au-coeur-du-dispositif-ennemi

C'est un VB2L PRB https://www.defense.gouv.fr/terre/nos-materiels-nos-innovations/nos-equipements-terre/nos-vehicules/vb2l-prb-patrouille-recherche-blindee Cette variante va faire l'objet d'une modernisation plus pousser que les VBL ULTIMA Ils vont aussi conserver leur capacité de franchissement en étant beaucoup plus lourd avec un moteur DW10FC à 180 ch sur les ULTIMA c'est la version à 130 ch. Ils auront une nouvelle version d' hydrojet avec un kit de flotabiltée gonflable réctractable. Un truc comme 4 ballons a visé sur des supports pré installés. Et un optique NG à longue portée sur la tourelle Mag WASP

Sans prendre partie ni pour l'un ni pour l'autre Je voudrais bien voir la réaction des USA si un drone chinois se balladait au large d'Hawai. Voir un drone russe au large de la base navale de Norfolk. Le tout bien sur en restant à la limite des eaux internationales.

Un GAN italien en indopacifique Le CAVOUR Le BRF Vulcano et 1 FREMM et 1 PPA vont faire un aller retour jusqu'au Japon https://decode39.com/6143/cavour-carrier-indo-pacific-italy/ https://decode39.com/5923/italy-morosini-ship-indo-pacific/ Bravo à eux

Les POM ont sur chaque côté du toit de la passerelle, un écran numérique extérieur affichant en lettres rouges le nom du bâtiment. Un système qui pourra servir à passer des messages écrits, en différentes langues, en particulier à l’attention de bateaux contrôlés.

C'est pour ça qu'ils font des nouveaux quais avec des defenses adapptées A Brest sur un ponton FREMM c'était juste pour les hublots Au Quai flottant du Cap des palmes c'est trop petit. Ils sont obligé de passer une pendille Le nouveau quai en construction et aprés la ZRN du dock flottant la terre sur le quai vient du chantier en cours

Char Leclerc : les premiers XLR à l’été et une pérennisation en attente de notification https://www.forcesoperations.com/char-leclerc-les-premiers-xlr-a-lete-et-une-perennisation-en-attente-de-notification/ En lisant l'article on apprend que l'armée de terre n'obtiendra que 100 kits de tourelleaux pour l’ensemble du parc et s’attend donc à travailler sur des chars qui, parfois, n’en seront pas équipés. Idem pour le kit anti-IED BARAGE, lui aussi commandé à raison de 100 unités. Pour les Griffon et Cerval c'est IDEM 50% du parc pourra être equiper de tourelleaux Sauf pour le Jaguar ou la tourelle 7.62 et integré dans le systeme. Bon aprés ils n'iront pas tous en opex en même temps

Apres Panama une escale à Manta en Equateur puis Papeete et Walis avant Noumea https://www.tahiti-infos.com/Le-premier-des-six-patrouilleurs-outre-mer-de-la-Marine-nationale-accoste-a-Papeete_a215936.html L'ARAGO va rentrer à Toulon en 2024. Dans un premier temps il sera expertisé par le SSF. Ensuite soit il sera RSA ou prolongé de 5 ans aprés un ATM il deviendra un PSP pour des patrouilles en Med

Les Deux ras-débordoirs de la base de Brest ont retrouvé l'eau apres 1 an de renovation. Ils vont mainteant servir pour l'amarrage des nouveaux systemes "guerre des mines" sur un quai lui aussi rénové. Un nouveau batiment est en constrution juste en face, il servira à la formation " Guerre des mines du future" https://www.defense.gouv.fr/dga/systeme-lutte-anti-mines-marines-futur-slamf L'entreprise Sobec, en charge de la renovation avait construit un hangar amovible en toile pour effectuer l'ensemble des travaux sur l' espace 5 dans la zone du port de commerce de Brest. Le hangar qui abritait les deux pontons de 30 m sur 8 est en cours de démontage. Leur sortie de l'eau : Par 2 chariots automoteurs de SCALES ( Entreprises qui travail sur les bases navales pour les convois exeptionnels ) La Remise à l'eau les chariots sont de sortie Les chariots se positionnent Tiens un remorqueur arrive Une fois les pontons installés avec la structure en alu qui se fixe dessus les boudins de protection etc.. L'Artemis pourra s'intaller dans sa nouvelle maison toute neuve Voila c'est ça aussi la vie d'une base navale

Pour les 10 prochaines années les consoeurs Jeanne d’Arc c'est les FLF modernisé qui vont si coller.

Une division d'aujourd'hui tu peux la faire manoeuvrer sur un champs de 200 Km² voir 400 km² On n'a pas de terrains d'entrainements assez grand pour être réaliste. En comparaison un groupe aeronaval travail sur un cercle de 1000Km² autour du PA.

Un truc comme ça pour les PH Kership NG OPV 85 CG, un grand navire océanique conçu pour réaliser des missions allant jusqu’à 35 jours sans ravitaillement. Intégralement réalisé en acier, il peut mener de longues patrouilles dans la ZEE, ses importantes capacités lui permettant en plus des missions de surveillance, d’intervenir en cas de naufrage de grande ampleur, de pollution maritime ou d’opérations humanitaires. Long de 84 mètres pour une largeur de 14.2 mètres, un tirant d’eau d’approximativement 4 mètres et un déplacement de plus de 1700 tonnes en charge, l’OPV 85 CG présente une vitesse maximale de 24 nœuds (propulsion diesel ou diesel-électrique). Il peut parcourir jusqu’à 8000 nautiques à 12 nœuds. Son équipage est de 40 marins et il dispose de logements pour 20 personnels de plus. Ce patrouilleur hauturier dispose d’une plateforme pour un hélicoptère de 12 tonnes et un hangar pour une machine de 6 tonnes, avec aussi la possibilité d’embarquer des UAV. Deux rampes, à l’arrière, permettent de déployer des semi-rigides de 9 mètres, une embarcation supplémentaire de 6.8 mètres étant placée sous un bossoir à tribord. L’OPV 85 CG est doté de locaux pour accueillir des plongeurs et mener des opérations sous-marines, ou pour des forces spéciales puisque les unités de commandos sont notamment employées dans les opérations de lutte contre le narcotrafic et la piraterie. Le navire peut embarquer deux conteneurs de 20 pieds avec du matériel spécifique et dispose d’une grue capable de lever 3 tonnes à 9 mètres. Les capteurs (radars, optronique) et l’armement (trois canons téléopérés de 12.7 à 30 mm) sont gérés par un système de mission Polaris. Et pour @Fusilier Le moyen de projection pour OM

Ce dimanche, l'équipage de la frégate La Fayette a croisé la route d'un navire de guerre britannique. L'occasion pour les marins de la Marine nationale de taquiner leurs homologues anglais suite à la brillante victoire des Bleus, dans le cadre du Tournoi des VI nations, samedi à Twickenham (10-53).

Une operations humantaire On trouvera à bord des installations hospitalières, qui permettront par exemple d’accueillir des blessés stabilisés que le bâtiment pourra évacuer lors de ses rotations avec la terre. Le hangar donne directement sur une grande zone médicale. Un véritable hôpital embarqué avec un bloc opératoire, une salle de réanimation, une salle comprenant quatre lits médicalisés et trois chambres avec quatre lits chacune pour des blessés légers. « Nous avons une capacité d’accueil importante, conçue de base pour deux blessés graves, quatre blessés moyens et douze blessés légers. Mais nous pourrions également, au besoin, déployer en complément un hôpital de campagne sur l’espace extérieur à l’avant, où l’on stocke les conteneurs ». Il pourrait s’agir d’une structure médicalisée complémentaire sous forme de modules conteneurisés, ou d’un vrai hôpital de campagne sous tentes, note le pacha. Des tentes sur un bateau ? Cela peut paraitre étonnant en raison du vent, mais quand on se tourne vers le bosco qui nous accompagne, l’interrogeant instinctivement du regard, cette perspective ne lui fait manifestement pas peur : « si le commandant veut quelque chose qui tient, ça tiendra », répond-t-il avec un sourire plein d’assurance. Navire ambulance Si le Jacques Chevallier est doté de capacité médicales aussi développées, c’est qu’il doit pouvoir servir de navire ambulance pour décharger les hôpitaux du porte-avions mais aussi des porte-hélicoptères amphibies qui, en cas d’opération de débarquement, peuvent avoir à gérer de très nombreux blessés suite aux combats menés par les troupes débarquées. Et cela peut être aussi le cas suite à un combat en pleine mer où l’un des bâtiments du groupe aéronaval serait touché par l’adversaire et déplorerait de nombreuses victimes à évacuer. « Dans ce rôle, il nous faut pouvoir récupérer des blessés provenant des PHA et du porte-avions pour assurer leur évacuation vers la terre. On doit donc avoir toutes les installations et le matériel nécessaires pour les stabiliser et les soigner dans l’attente de leur transfert vers un hôpital, notamment par voie aérienne, d’où cet accès direct de notre hub santé avec le hangar et la plateforme hélicoptère. Nous avons aussi un ascenseur dimensionné pour accueillir un brancard et un sas NRBC (contre les risques nucléaire, radiologique, bactériologique et chimique) », détaille le commandant. © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/a-la-decouverte-du-jacques-chevallier-premier-brf-de-la-marine-nationale

C'est un bon exercice pour les EAM et la planification des flux logistiques Par contre les militaires en terrains libres ont pleins de contraintes. Un officier du SIRPA expliquait sur France 3 que les militaires n'avaient pas le droit de s'appuier sur les véhicules pour les tirs à blancs. Qu'ils leurs étaient interdit de tirer à moins de 5 M des riverains qu'ils ne pouvaient pas rentrer dans les batiments etc.. Alors qu'en temps de guerre un GTIA infanterie en défensif c'est des snipers dans les points hauts, des mitrailleuses dans les caves, pour prendre les rues en enfilade, des position anti-chars. Et bien sur du genie qui aménage à l'exposif des passages d'hommes entres les maisons, des postes de combats aux milieux des rues, et des postes de secours dans les sous sols des parkings souterains . Etc... etc...

On semble partie pour une affectation de 4 PH à Brest et les 3 autres sur Cherbourg le sonar servant à la protection de la FOST Par contre 40 mm et 20 mm manuel pas de Simbad RC on est repartie sur un truc économique avec plateforme et mini hangar pour le drone comme sur les POM A Toulon les FLF reprendraient les fonctions de PO Les 2 dernieres perdraient leur Crotales. En attandant 2030 et la nouvelle LPM

Tu crois vraiment qu'il vont aller au delà de 8 corvettes. La priorité c'est le renseignement. je vois plutôt que les 3 PO en moins vont servir à financer les 2 navires légers de renseignements. Dont les capteurs sont très onéreux. Ceux du Dupuy sont aussi à revoir. Ils veulent aussi 2 navires pour les grands fonds et les navires guerres des mines.

A voir si on construit pas 3 FDI en plus ?

On va peut être passer à 8 EPC en OM . Quand a la livraison fin 2026 des PO s était prévu. Je l'avais déjà expliqué vu la saturation des chantiers navals.

Insigne des forces de surface. Après 300 jours de mer tu reçois le niveau élémentaire Ensuite niveau supérieur Et commandement

Prise d'armement pour essais du POM 2 Le POM 3 sera mis à l'eau fin Avril et remorqué vers Boulogne pour laisser sa place au POM 4 dans la cale de Saint Malo

Vu que l'on va vers une généralisation de " l'anonymisation des navires de la Marine nationale " Même le CDG à la sortie de son arret technique 2023 n'aura plus de nom. Comme ça on pourra toujours faire croire aux Russes et aux Chinois qu'on en a plusieurs prés au combat . C'est beau le brouillard de la guerre Tu vois, meme si on a pas beaucoup de navires on a des idées .

Beaucoup de drone sont aussi brouillés voir perdu acidentellement suite à une perte du signal .