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Scarabé

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Messages posté(e)s par Scarabé

  1. Il sert à quoi alors l'Exocet? Surtout que nous en avons un stock impressionnant en version MM38; que nous sommes en traine de changer par la version Block 3 AVT  . Au départ on devait juste réviser les MM38 pour en laisser quelque un sur les Frégates pour les cibles de seconde zone. Et maintenant on va financer un nouveau missile qui va nous couter bien plus à la fin.

     

    Et puis on les mettra ou et comment sur nos Navires ? En Silver à la place des Aster et des MDC sur les Fremm ? Ou alors à la place des Crotales sur les Lafayette? Peu être sur les FTI alors ?    

  2. Parce que c'est bien partie pour finir comme le PA2. Et les anglais qui ont fait du forcing dans cette affaire semble une fois de plus avoir gagné la partie. 

     

    Ce missile n'était pas une priorité pour la marine qui embarque déjà sur ses BPC des Gazelles Hot et bientôt des Tigres avec des héllfire qui feront en cas de menace parfaitement l'affaire contre des petites barcasses. Bref un doublon de plus. Une navalisation du MPP comme prévu au début aurai surement fait faire des économies.   

  3. Don, si j’ai bien compris, le point nodal qui bloque le dimensionnement des sections c’est d’une part ; l’impossibilité d’embarquer plus de 8-9 pax par véhicule qui entre frontalement en conflit avec la nécessité d’avoir 11 à 16 homme par groupe/escouade, histoire de durer et dans une perspective centré sur le combat d’infanterie à pied, mais transforme leur transport sous blindage en cauchemar. J’ai bon ?

     

    Pas du tout les sections peuvent très bien embarquer dans des camions logistique. Au Mali le GITA Para devait faire le tour des Iforgas le plus rapidement possible pour prendre les barbus à revers Et c'est les camions logistique qui ont fait le travail.

     

    Depuis (retex) des aménagements spécifique ont été demandés à IVECO sur la prochaine série de POPLOG (à plateau plat), afin de les équiper de banquettes amovible pour le transport, dans des conditions opérationnelles, de 24 personnes.+ 3 dans la cabine . Les essais viennent juste d'être validés par la STAT et les prochains camions livrés seront adaptable au transport de personnel. (ridelle bâche et banquette)      

  4. Pour les 3 brigades multiroles, n'est-ce pas plutôt la 1° BM, la 2° BLB et 6° BLB? Car elles ont exactement le meme ordre de bataille mixte (1 RI sur VBCI, 1 RI sur VAB).

     

    La 9° BIMa étant plutôt une brigade légère spécialisée (sans VBCI, amphibie) au meme titre que les 11° BP et 27° BIM?

     

    Mais alors, pourquoi la 1° BM ne change pas d'appellation en meme temps que la 2° BM? Ce n'est pas très lisible...

     

    Edit: En fait la 9° BIMa va elle aussi bientôt recevoir des VBCI au 2° RIMa, donc ca fera une 4eme brigade blindée multirole, certes spécialisée...

     

    1ère Brigade mécanisée (Chalons en Champagne) 

    1er régiment de spahis (Valence) remplace le 4 dragons dans la 7 BB

    1er régiment de tirailleurs (Epinal) VBCI doit remplacer le 152 dans le 7 BB

    1er régiment d'infanterie (Sarrebourg) rejoint la brigade Franco allemande

    1er régiment d'artillerie de marine (Chalons) CASEAR doit remplacer le 40 RA de Suippes dans le 2 BB parce que les AUF1 vont bientôt partir à la casse.  

    3ème régiment du génie (Charleville-Mézières). doit sauter

     

    Mais pour l'instant wait and see

  5. Il faut pas rêver on n'as pas les moyens de déployer 150 Leclers.

     

    On n'a que 3 régiments de XL  

     

    Le maximum prévu en opex aujourd'hui c'est 51 chars  (3 escadrons de 17) sur les 6 restant il faut en garder 3 autres pour la relève et 3 autres en réserve (Parc d'Aerte).

     

    Le reste des Lecrec se trouve dans le parc d'entrainements Provence (36) et encore18 à Saumur. Le reste est en parc de maintenance.     

  6. En France un groupe Génie d 'ouverture d'itinéraire c'est 3 engins Un Souvim 2 pour la détection un Buffallo  pour la neutralisation  et un Aravis pour la protection et neutralisation.

     

    Soit 12 hommes au total. 1 dans le Souvim 6 dans le Buffalo et 5 dans l'Aravis. 

     

    m02012081600001.jpg

     

     

    Sur l'engin de Serge c'est un seule engin qui assure les 3 fonctions avec seulement 3 hommes. 

     

    L'engin détecte puis neutralise avec le bras et se protège avec la 12.7 téléopère.

  7. Quand tu dis qu’qu’ils n’obtiendront riens, tu parles d’argent ?

     

    Comme Tonton, je trouverais étonnant qu’ils ne reçoivent pas un dédommagement quelconque ? Quelles arguments légal leur seraient-ils opposés ?

     

    Les emprunts russes du Tsar qu'ils n'ont jamais remboursé >:D

     

    Mais bon vous y croyez à cette histoire alors que l'on a 4 officiers Russes sur le Mistral pour la campagne JDC; Et que fin Avril 400 marins russes doivent arriver à St Nazaire  pour y être formés. Les deux BPC Vladisvostok et Sevastopol c'est 1,2 milliards d'Euros, 5 millions d'heures de travail pour la France. Et le contrat passé avec la Russie prévoit en plus 2 BPC supplémentaires.

    Si on rajoute Sagem qui construit des centrales à inertie pour les Mig,Thales des caméras thermiques pour les chars russes et Renault truck defense qui travail avec Atom sur des VBCI.

     

    Il faudrait qu'il se calme au quai d'Orsay. 

     

     

     

     

     

     

  8. Enfin, l'« Alizé » a démontré, avec son radar « Iguane », sa capacité à détecter, à des distances de l'ordre de 40/50 nautiques, des avions évoluant à basse altitude avec une très grande discrétion due à la technique utilisée par le radar (compression d'impulsion avec très faible puissance : 6 kW au lieu d'un centaine; émission détectable à seulement 15 nautiques). Des interceptions ont ainsi pu être conduites depuis des « Alizé. » (...)

     

     

     Lors de la seconde guerre contre le Pakistan en 1971 les Alizés indiens se couvrir de gloire en coulant plusieurs navires pakistanais.

  9. @BPC ,G4ly

    En faite vous avez raison il y a bien une poignée de PVP modifiée en version 2x3 qui sont en parc d'alerte FS. Leur missions si j'ai bien compris serai d'évacuer des VIP d'un point chaud.    

  10. @ BPC

    Il y a environ 320 PVP qui sont affectés en permanence dans les 5 Régiment du train.

    Chacun des 5 régiment a un escadron de circulation routière « quaternarisé » (4 pelotons de circulation routière) organisé comme ci-dessous.

    1 peloton blindé sur PVP  (8 PVP)  + 1 PVP Radio

    2 pelotons sur P4  (8 P4 par peloton)  + 2 PVP Radio

    1 peloton sur moto (16 Moto) + 1 PVP Radio

    http://www.servir-et-defendre.fr/download/file.php?id=1244&sid=01c636d8466c090b7e6dd8e9cb23320e

     

    Ensuite il y a 1 PVP avec tourelle Mag  dans chaque peloton de transport

    Soit un PVP pour 8 Camions.

     

    Le train est l'arme qui utilise le plus de PVP.

     

    En plus de ça l'école du train fait passer les permis à l'ensemble des personnels des armées. Et sur son parc d'entrainement il y a environ 25 PVP .

     

    Et pour mémoire les PVP sont au stang 2 pour les hommes et 1 sur la partie moteur c'est un peu juste pour aller au combat.

     

    Voila pourquoi le programme VBRM  est lancé.

     

     

  11. L'instruction dispensée aux engagés volontaires initiaux (EVI) de l'armée de Terre a été uniformisée : les centres de formation initiale des militaires du rang (CFIM) ont été créés pour assurer la formation générale initiale (FGI) de l'ensemble des EVI de l'armée de Terre. Cela représente environ 10 000 soldats.

     

    Dix centres de formation initiale des militaires du rang (CFIM) ont été créés le 1er juillet 2010. Leurs activités de formation générale initiale (FGI) débute le 1er septembre 2010. Chaque brigade dispose d'un CFIM, à l'exception de la brigade des forces spéciales-Terre (BFST), pour former les EVI de ses régiments. Le service de la maintenance industrielle terrestre (SMITer) dispose également d'un CFIM.

    Les unités non-embrigadées sont réparties sur les différents CFIM et y sont abonnées. Un CFIM occasionnel est adossé à l'école nationale des sous-officiers d'active (ENSOA) de Saint-Maixent.

    IMPLANTATION

    • CFIM 2 BB au Valdahon
    • CFIM 7 BB à Verdun
    • CFIM 7 BB à Carpiagne
    • CFIM 3 BM à Angoulême
    • CFIM 11 BP à Caylus
    • CFIM 27 BIM à Gap
    • CFIM 9 BLBMA à Coëtquidan
    • CFIM 6 BLB à Fréjus
    • CFIM BR à Bitche
    • CFIM SMITer aux Garrigues
    • 1 CFIM occasionnel : CFIM à St Maixent
    • 2 CFIM seront créés en 2011 (CFIM BLOG et CFIM double 1 BM/BTAC).

     

    La formation initiale dure 12 semaines voir diaporama

     

    http://sd-6.archive-host.com/membres/up/1ee136c1e6215e6672966b381eb529b63457f298/frise_cfim/frise.swf

  12. Déjà les PVP sont tous affectés dans les unités de soutien, Train, Transmissions, et dans les Régiments du Génie pour l'utilisation du drone génie et dans les régiments d'artillerie pour les DRAC. Et les régiments d'infanterie et de cavalerie n'ont aucun PVP en dotation.

    Donc votre histoire de PVP dans les régiments d'infanterie ne tiens pas parce que dans les RI il y a déjà des VBL et des VBL2 de commandement en nombre suffisant.

    Ensuite la doctrine de l'infanterie à changer ils ne font plus de l'escorte de convoi de l’AA de la protection de mortier etc... Avec la chute des effectifs les 18 régiments d'infanterie se concentreront sur leur cœur de métier.

     

    Les tringlots, les trans, les artilleurs, et le SEA devront assurer seule leur protection.  D’ailleurs si vous chercher les tourellaux téléopéré et les Mag et bien regardez sur les Camions LOG et SEA vous allez les trouver.

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