Scarabé
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Entre 2014 et 2022 l'armée ukrainienne n'a pas reussie à reprendre le Donbass face aux séparatistes pro russes. Aujourd'hui avec l'armée russe en face je vois pas comment ils vont faire même avec le soutien des occidenteaux.
Franchement vue que les russes au debut sont quand même rentrer comme dans du beurre surtout dans le sud ou le soutien à l'armée russes me semblait plus evident. Le mieux serait de laisser un certain temps à la population pour se déplacer façon Inde Pakistan. Les russes avec les russes et les ukrainiens avec les ukrainiens. Et faire une frontiere bien claire.
@AlexisSur Wiki ils disent que la guerre à fait 1.4 Millions de déplacés ils sont allés ou vers la zone russes ? ou vers la zone ukraine ?
Sinon on va partir pour une guerre de 100 ans façon Palestinien et Israelien. Ou chacun revendique la terre de l'autre.
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Le 14/02/2023 à 09:22, ARMEN56 a dit :
Bon toussa ne nous dit pas son emport de gazole ; tiens je balance un chiffre .. 180 tonnes , avis ?
Je dirais environ 260 T
En Martinique il a eu 7 rotations de camions citerne de 38 Tonnes pour son avitaillement. Vue que les cuves des camions ne sont jamais remplis à ras la geule je dirais entre 250/260.
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Le 18/02/2023 à 07:21, Fusilier a dit :
Le tout est de savoir l'objectif de ce comparatif... Ca me tue, qu'ils se posent des questions, ça parait tellement évident
Vas y développe ? Parce que moi je vois pas l'intérêt de mettre un systeme different sur 4 navires alors que la plupart de nos navires en 2035 auront des Rapid fire avec des munitions en CTA qui seront commune à l'armée de terre et à l'armée de l'air qui devrait aussi avoir ses 40 CTA pour la defense sol-air .
Surtout que le Bofors c'est une autre munition et on va s'emmerder la vie avec 4 canons qui conteront un bras dans le MCO. Avec une formation spécifique etc..
Si on fait cette connerie ça va finir comme les 10 x Breda Mauser 30/82 mm acheté en 96 pour être installer sur les 3 x F 70 ASM et sur la Foudre et Sirocco d'ailleurs on ne sais pas ou ils sont passés ces canons qui à un moment devait être reutiliser sur les PHA avant que le Narwal téléopèré soit choisie.
Les Sadral sont sur les FLF mainteant. Les 4 sytemes restant du jean Bart et du Cassard vont aller sur les Horizons
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il y a 25 minutes, pascal a dit :
Pour le 2000 D vu qu'une part importante du parc est actuellement en cours de rétrofit RMV on ne peut pas espérer non plus une disponibilité optimale ...
C'est un peu le piège de ces lectures globales
Pour les C-130H c'est une autres paire de manches et leur disponibilité déplorable (depuis le début de leur mise en service - ça ne date pas d'hier et ne peut être mis sur le dos de la vétusté) constitue un véritable scandale
Je sais pas ou ils ont vu que la retrofit des 2000D aller s'arreter alors que le MIinistre a affirmé que "la modernisation des 55 M 2000D est toujours d’actualité " Le retrait anticiper concerne le Mirage 2000-C que nous allons retirer progressivement de la circulation avec un pivot vers le Rafale.
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Bon Le CEM Marine a confirmé que "le Monge " allez en reprendre pour 10 ans
Son remplacement ne sera pas programmé dans la prochaine LPM. Le Monge navire de 40 ans a été jugé en trés bon etats. Seule ses capteurs feront l'objet d'une ultime modernisation.
À Brest, le Monge est un géant qui repère tout ce qui bouge : il suit les trajectoires des missiles et des satellites.
Rappelez-vous votre cours de sciences physiques. Exercice : calculez la trajectoire d’un objet lancé en l’air avec une certaine vitesse. Quelle fonction hyperbolique décrit sa courbe ? Mesurez sa décélération et trouvez son point d’impact. Et n’oubliez pas la rotation de la Terre ! Il y a dans le port de Brest un navire qui fait ce type d’exercices, à l’échelle des océans. Long de 229 m, surmonté de trois radars immenses (14 et 12 m de diamètres) et de six antennes de télémesure, le Monge est le champion de la balistique - cette science qui décrit le mouvement des objets lancés.
« La mission principale du bâtiment est de suivre la trajectoire des missiles mer-sol balistiques stratégiques, qui sont portés par nos sous-marins nucléaires lanceurs d’engins », explique le commandant du Monge Frédéric Benon.
Comment savoir où atterrit un missile à plusieurs milliers de kilomètres de sa cible ? Des essais permettent de le savoir. Deux semaines avant le jour J, le Monge se positionne sur la zone de rentrée du missile, souvent dans l’Atlantique Ouest, près des côtes des États-Unis ou de l’Amérique du Sud. C’est une opération très complexe, qui nécessite plus d’une année de préparation, en collaboration entre Airbus Défense Industrie, la Défense, la DGA(1) et la Marine nationale. « Lors d’un essai, nous vérifions que ce qui a été calculé est conforme à la réalité, résume Frédéric Benon. Un missile balistique est propulsé en trois étapes jusqu’à l’espace. Les objets dans la tête du missile amorcent ensuite leur trajet balistique, régi par les lois de Kepler. Savoir où ils tomberont est une problématique très subtile. »
À très haute altitude
Pour faire (très) simple, le Monge étudie deux types de trajectoires. Certaines correspondent à des tirs tendus, presque à l’horizontal. Le missile est rapide (plusieurs kilomètres par seconde), mais parcourt une courte distance. Par contre, les tirs à énergie minimale peuvent atteindre une cible à grande distance, en montant à très haute altitude. L’incidence (l’angle entre le plan de l’océan et le missile qui retombe) est alors très forte. Les radars de trajectographie et de mesures du Monge, qui mesurent ces mouvements, sont parmi les plus performants du monde. « À la différence du radar d’une frégate antiaérienne, qui transmet et capte des ondes électromagnétiques selon une fréquence et une polarisation données, les radars du Monge ont la particularité d’être programmables », précise Frédéric Benon. Les antennes de mesures, elles, reçoivent les signaux (température, pression, vitesse), émis chaque fraction de seconde par les objets instrumentés.
Le cœur opérationnel du Monge est le dispositif général de mesures. Pour suivre en temps réel des objets ultrarapides, tout doit être parfaitement calibré. Une centrale à inertie, couplée à des signaux GPS, établit la position précise, la vitesse, l’accélération et les mouvements angulaires du bateau. Des horloges atomiques au rubidium mesurent le temps. Une station météorologique, la plus sophistiquée de la Marine nationale, analyse l’atmosphère sur la zone de retombée du missile. Le navire est équipé de six lasers (Lidar(2)) qui caractérisent la densité, la température et l’humidité de l’air jusqu’à 100 km d’altitude. Des ballons-sondes sont également lancés.
Les satellites qui tombent
Au-dessus de la passerelle, une station optique équipée de deux télescopes (2 m de focale), d’une caméra numérique rapide et d’un radio-spectromètre, permet des observations dans le visible et l’infrarouge. Le navire peut aussi suivre la course d’autres missiles, lancés par les avions de chasse.
« Le Monge a la capacité de suivre tous les objets en mouvement dans l’atmosphère ou dans l’espace, poursuit Frédéric Benon. Nous allons prochainement suivre la trajectoire d’une fusée. En novembre 2013, à la demande du Cnes(3), nous avons suivi un satellite qui risquait une collision, deux jours plus tard. Sa trajectoire a été modifiée. » Le Monge fait partie d’un réseau international sur les “entrées à risque”, pour suivre les satellites qui tombent et les détecter quand ils sont encore en phase spatiale, à plus de 120 km d’altitude.
Le navire n’est pas seulement un super-radar posé sur l’eau. Un pont d’envol (650 m2) accueille les hélicoptères. Parmi les deux cents marins du bord, il emploie quatre-vingts personnes (soixante militaires de la Marine et vingt agents de la DGA). Navigation, propulsion, électricité, alimentation, médecin, école de formation : c’est tout un monde. L’entretien du navire est une mission invisible et majeure. Au sein de la Marine nationale, il fait partie des bâtiments d’essais et de mesures, qui assurent l’efficacité de la force de dissuasion nucléaire française. Le secret est de mise pour quantifier exactement ses performances. Disons que ses radars identifient une pièce d’un euro à... 800 km.
Ici lors de sa modernisation mi vie
Navire avec une seule ligne d'arbre
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il y a 5 minutes, pascal a dit :
Vous remarquerez qu'on est courts sur pattes côtés M2 cal. 0.50 y en a qu'une à bbd à tribord c'est une MAG ...
Non l autre 12. 7 est au niveau de la Passerelle juste au dessus de la niche embarcation et la seconde mag est sur l arrière
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Le 06/02/2023 à 10:33, ARMEN56 a dit :Le commandant ayant pris du galon
Citernes passives je pense , et vue dans le hangar drônes
Rampe arrière , stabilisation passive ?, passerelle 360 , canon à eau , hangar , moteurs ABC toussa on le retrouvait aussi dans le concept Adroit.
Le programme P400 ayant été « pourri » par une propulsion aventureuse , ici avec les bourrins ABC les perspectives de gros cumulus sont peu probables .Une dispo hélices H24 rend heureux un COMANAV et par voie de conséquence son CDT et bien entendu tout le BVD Victor ….
Une belle barcasse , on ne va pas pinailler sur les étalingures …
Oui passage Panama
Avec les citernes passive anti roulis
Quand on passe Panama les lamaneurs panaméens montent a bord et s'occupe de tout. C'est eux qui gére les mouvement avec les trains electriques à cremaillére en coordination avec les pilotes. On a 3 pilotes à bord chacun est en charge d'une partie du canal.
La sur la photo c'est San Miguel
Apres c'est le pont de l'atlantique puis viens ensuite les écluses Miraflores et la ville de Panama City et ensuite le pont des deux Ameriques juste avant l'ocean Pacifique
https://www.systra.com/projects/pont-de-latlantique-panama/
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2 stations sol
Il me semble que c'est une station prevu pour 2 drones Un station sol c'est un containaire avec l'Antenne qui se monte au dessus pour envoyer le signal au drone .
ICI LES TECHNICIENS DE SAFRAN QUI FONT LES COURS AUX 61 RA
Ils sont 3 à l'interieur le chef mission, le pilote drone, et le pilote boule optronique.
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Il y a 2 heures, Fusilier a dit :
deux semaine t'est large... Le niveau 1 (dit élémentaire / exécution) c'est 3 jours, il s'adresse à des CDU, CDS, officiers mariniers supérieurs (avec BS) etc... le niveau 2 "mise en oeuvre" tenir un poste de niveau 2 (DEM, CML2...) je ne sais pas la durée, mais ça ne doit être guère plus. Le niveau 3 "conception" s'adresse aux officier supérieurs (2 semaines ?) Je ne sais pas si les pioupious de base reçoivent une insigne de qualif après avoir appris à monter et descendre d'un chaland. Fut un temps les fusiliers pouvaient choisir, après le BE, (engagés) soit d'aller au STAC soit d'aller au stage amphibie, ça durait plusieurs semaines.
C'est 2 semaines il a raison
La premiere semaine ils font des cours sur les savoir faire spécifique et des manip simple comme embarquer leur engins sur les EDAS et EDAR de jour comme de nuit à quai à la Flottille amphibie. La deuxieme semaine ils embarquent sur PHA pour faire la même chose de jour comme de nuit depuis le radier et ça fini par un debarquement pour un RESAVAC sur une plage med.
Dans les cours on doit leur apprendre à remplir leur reservoir au 3/4 de plier leur antenne radio etc... On leur passe aussi des films sur les evacuations en toboggan du PHA.
Tu vois ça c'etait un niveau 2 en vue du grand exercie qui va arriver
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Il y a 3 heures, Fusilier a dit :
Je suis d'accord sur le fond. Mais, ce qui se passe derrière la prise d'une tête de pont, doit être pensé de manière articulée. En gros, à quoi sert une opération amphibie. 1° le plus classique, entrée en premier. C'est fondamentalement ce que l'on va faire dans ces grandes manœuvres qui débutent ce mois de février: prise d'une tête de pont et d'un port (hub logistique) parachutages dans la profondeur, etc... 2° le raid blindé dans la profondeur
Même les anglais reconnaicent un certain savoir faire à l armée de terre pour débarquer du matériel en second rideaux d une prise de plage. Et dans ce domaine l armée de terre britannique a des lacunes.
Dans le cas d une vrai opération les anglais et les royales marines prendrais la plage. Et nous arrivons dernier avec les blindés. Un truc où leur armée de terre pêche un peu
De toute façon avec le turn around chez les fusiliers marins. Ils sont pas très nombreux à savoir prendre une plage façon RM.
En plus ils sont nuls pour s incerer dans un dispositif armée de terre.
Leur formation et plus orientée vers la PM a bord la protection des bases Aéronaval et a la formation aux armes légères pour les autres marins.
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Il y a 1 heure, FoxZz° a dit :
Ou commander plus de CAESAR par exemple ...
Lecornu vient d annoncer que la production des Césars allez passer à 8 canons par mois en 2024. Ça veut dire que notre artillerie va monter en puissance.
Je pense que l ont va revenir à la prévision initial de 24 Tubes 155 mm pour les 6 régiments d artillerie .
Soit 144 César au lieu de 103 prévu
Les 54 Griffons Mortier
18 LRU sur Camions. Avec remplacement des cobra.
Après faudra voir comment ils vont organiser la défense sol Air.Mais on va d abord équiper le 54 RA de nouveau radars de Serval Mistral voir de 40 Mm Rapid fir sur Camions.
Ce régiment de toute façon restera un régiment cadre pour la défense sol air
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il y a 5 minutes, BPCs a dit :
Seulement 12 VBCI par compagnies : j'ai du manquer un épisode ? J'étais resté à 16 vbci /compagnie ?!?
Voir moins entre les parcs d'alerte les parcs entrainement le 5e Dragons et le 5e Cuirassiers
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il y a 39 minutes, FoxZz° a dit :
Le 1er régiment de chasseurs devient le régiment de cavalerie de la 7e BB sur Jaguar
Le 1er régiment de Spahis devient le RC de la 2e BB (passage de la 6e BLB à la 2e BB)
Le 1er RIMa redevient un régiment à dominante infanterie
La BFA est dissoute, le 3e RH, le 501, le 35 et le 1er RI forment une nouvelle brigade blindée dont le 3e RH est le régiment de cavalerie.
Le 3E RPIMA et le 92E RI sont dissous et transformés en 1 RG et 1 RA dans la nouvelle brigade blindée.
Le 126 quitte sa brigade pour devenir le régiment amphibie de l'AdT placé pour emploi auprès de la Marine.
(Alternative, plus complexe mais sans doute meilleure d'un point de vue géographique, le 21e RIMA devient le régiment amphibie de l'AdT, le 126 passe à la 6e BLB, et échange sa garnison avec le 8E RPIMA qui est dissous et devient un régiment d'artillerie à la place du 3e RPIMA).
Tout rentre dans les commandes actuelles de l'AdT. (Je me demande vraiment ce qu'on va faire du milliers de Griffons commandés).
Eux c'est pas 20 compagnies mais 21 regiments d'infanterie dans l'armée de terre
6 RI sont sur VBCI avec 4 compagnies de combat équipés de 12 VBCI TT et 2 VPC
9 RI sont prévu d'etre sur Griffon avec 4 compagnies de combat équipés de 12 Griffon TT et 2 VPC
6 RI sur Serval
Et les RA et le R Genie auront aussi des Griffons
Le Regiment medical des Griffon Sanitaire et le 2 RD des Griffons NRBC
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Le 16/02/2023 à 12:31, Fusilier a dit :Pourtant on y met des moyens: deux patrouilleurs MN, une embarcation relève filets, 2 vedettes Gendarmerie maritime, au moins une vedette douanes et une autre des affaires maritimes.
Ils vont agrandir la base navale et des gros patrouilleurs gendarmerie sont en projet
https://www.gaia-architecture.fr/projects/construction-du-pole-operationnel-de-degrad-des-cannes/
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Il y a 18 heures, Clairon a dit :
C'est quasiement le cas en France avec 3 TP par section.
En plus on a aussi des TP dans la cavalerie mainteant. Dans les EAE
Sur les pages FB du 1 er Sphis ou du 12 R Cuirassiers on vois des photos avec des guss en SCAR
Composition
3 escadrons de combat sur AMX 10 RCR,
1 escadron d’aide à l’engagement sur VBL,
1 escadron d’éclairage et d’investigation sur VBL,
1 escadron de commandement et de logistique,
1 escadron de réserve.
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il y a une heure, pascal a dit :
@gustave, j'ai supprimé le doublon
Svp Tu peux faire pareil pour mes messages au dessus.
Quand j ai validé ça a buggé
C'est pas le Saint James
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Il y a 4 heures, Akhilleus a dit :Les 10P ils ont pour la plupart servis de cibles sur les polygones de tir. Pas d'appel d'offre pour ferraillage nécessaire. Ceux proposés, c'est peut etre la poignée en attente de devenir des éponges à AT4CS ou 120 mm de Leclercs
Pas tous
On en a modernisé 108 qui sont resté en reserve
http://www.milinfo.org/article-27342895.html
Une bonne vingtaine servent en permanence à la FORAD
Les 12 en stock en cote d'ivoire qui avaient été envoyé avec la crise de 2005 sont rentré en france en 2022 par bateau à Toulon .
https://www.nouvelobs.com/monde/20051018.OBS2616/la-france-deploie-neuf-blindes.html
Ces blindés avait eté envoyés sur place aprés une nombre trés important de crevaisons ( VAB, P 4 ,et VLRA )suite à la dispertion de dispostif de crevaisons sur les routes de la capitale par les insurgés . EAM en réponse avait envoyé en urgence les 10 P pour donner de la mobilité et franchir les obstacles de dechets en tous genres .
Pour l'ukraine c'est plutôt des VOA ou la aussi le stock reste important
Pas un mal pour eux
d'en avoir quelque' un Plutôt que balancer des obus à tous va comme les russes
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Il y a 18 heures, Fusilier a dit :
Je comprends les qualités du 105... La question plutôt: à quoi servent les troupes outremer...? Que plus est, il n'y a pas UN outremer mais des outremer, avec des problématiques très différentes. Le choix d'un armement et d'une artillerie en particulier, doit s'inscrire dans ce contexte.
C'est déjà le cas en Guyane on a 2 régiment complet. Un CMD3D de l armée de l air.
En Martinique pas besoin de blindé et d artillerie voir de défense sol air.
A la réunion c est la plus grande base navale en OM avec 2 FS 2 POM qui vont arriver le Patrouilleur Polaire et le BSAOM. Et le 2 Rpima sans blindé.
Dans le Pacifique pas grand chose quand même.
Par contre je verrai bien des batteries côtière de missiles anti navire léger sous le commandement de la marine.
Un truc comme un camion avec 6 missiles ANL imagine un truc comme ça qui tappe des péniches de débarquement qui s approchaient d une île.
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il y a 34 minutes, Louise75 a dit :
Pensez vous possible d'imaginer une solution sur un châssis 4x4 commun avec le remplaçant du trm2000 pour un caesar en 105mm. Cela constituerait l'ossature des RA des 3 brigades légère et je le verrai bien déployer en outre-mer à travers une section de 4 pièce pour la Nouvelle Calédonie, la Polynésie et la Réunion ( voir la Guyane ).
Je vais demain tenter de vous proposer un organigramme complet de mon projet d'armée de terre.
M étonnerait pour le 105 vu que les Griffons mortier 120 vont arriver.
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Le 15/02/2023 à 16:40, Fusilier a dit :
Ca ne servira pas à grand chose et ça ne va pas faire évoluer le "bordel" actuel... 1° la 9 est du mauvais côté, sur l'Océan, les moyens MN, Navires, flottille amphibie, EM amphibie (FRMARFOR) les plongeurs démineurs spécialisés, etc... sont sur la Med. 2° La Légion va rouer dans les brancards
3° ça n'améliore fondamentalement (même si une brigade c'est miux que deux..)
Il y a bien d'autres choses à faire dans l'amphibie et si tu veux mon avis, en spécialisant un seul régiment, il y déjà de quoi faire. La plupart des GTE, effectivement déployés, sont de l'ordre des effectifs d'une compagnie, il n'y a que lors des "grandes messes", que les effectifs sont plus importants et après on passe à la gestion des affaires courantes...
Vue que l'on renforce la NC en se moment
Le RIMA plum a recu 2 embarcations pour le nouveau groupe d'assaut par mer en cours de formation doit etre operationel pour CS 23
Je viens de compter les guss ils montent à 18 dedans.
Ils s'entraine aussi avec l' EDAL du BSAOM
Ils ont aussi recu 4 drones comme nouvelle capacitées
En vue de Croix du Sud 23
C'est la 3 EM compagnie Amphibie du 2 REP qui va arriver en Avions sur le Caillou avec la aussi leurs embarcations pour participer à l'exercie avec le groupe JDC. Une partie de leur matos et à bord du Dixmude avec d'autre legionaires du 2 REG qui eux s'occuperont de la plage avec leurs D6K et EGRAP
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Il y a 7 heures, Clairon a dit :
Les seuls châssis envisageables sont Jaguar et VBCI
Clairon
Le même chassis que le cesar MK2
Et c'est aussi prévu de monter des Murin sur Serval
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En agrandissant la photo du Serval
On peut trouver le PTRA
Poids Totale Roulant Autorisé de pratiquement 21 T
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Il y a 3 heures, HK a dit :
Merci, intéressant. Ca correspond à combien de pax en plus pour chaque RIMAP?
(A vrai dire je ne vois pas beaucoup de changement par rapport à l’actuel, sauf reduction de la COMPARA à une seule section Para, et renforcement des capacités d’engagement avec l’escadron de reconnaissance et la section Mistral).
De toute façon cette nouvelle LPM nous est vendu comme une nouveautée. Mais en faite c'est juste une continuitée de la LPM précédente avec quelques ajustements qui étaient déjà dans les tableau exel de l'EAM .
Idem pour la commande de Rafale qui vont engendrer le retrait des M 2000 tous ça était déja prévu.
Le renforcement de la defense Sol Air avec des nouveaux syteme Aster 30 ET Des MICA ng qui vont remplacer les Crotales partie en ukraine parce qu'ils vont tous finir la bas.
Pour la suite du Programme Scorpion avec des nouvelles variantes c'est encore de l'enfumage. Les Cesar MK1 vont tous etre remplacé par des MK2 et la log va recevoir ses Camions NG
Pour les Frégates et les PO c'est juste un renforcement de l'armement mais le nombre reste identique Le PA ng et les SNLE vont bouffer une bonne partie du budget
Pour le renforcement des outre mer
Ils nous vendent l'arrivée des POM comme des frégates de premier rang. Des Albatros pour des Bombardier à long rayon d'action et la transformation des deux RIMA du pacifique en BIAM Qui auront un nombre plus importants de pax en missions longue durée. Pour la NC je sais que les traveaux infra en cours sur Plum prevois des logement pour environ 300 pax en plis avec nouvelle Cafetaria etc.. Actuellement 600 pax au RIMA P NC . En gros un GTIA d'environ 900 pax avec le PC
Vient ensuite le renouvellement des FS qui va être lancé des 2025 et l'arrivé des Caracal
Mais bon tout ça sur AD nous le savions déja.
Il y aura peu etre un truc nouveau si construction de 2 BSAOM supplementaires
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il y a 7 minutes, Fanch a dit :
Vu la gueule du front actuel, les missions de reco "cavalerie" on peut oublier.
Je les verrai bien en réserve du front. Pour contre attaquer sur une attaque russe.
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d'en avoir quelque' un Plutôt que balancer des obus à tous va comme les russes
[A400M] le défi stratégique européen
dans Europe
Posté(e)
Airbus Defence & Space accuse Berlin de bloquer l’exportation de l’avion de transport A400M « Atlas »
https://www.opex360.com/2023/02/21/airbus-defence-space-accuse-berlin-de-bloquer-lexportation-de-lavion-de-transport-a400m-atlas/