Scarabé

Dans la MN nous avons encore des 40 Bofors en service. Pour moi n'importe quel canon, n'importe quel arme, peut faire de l'AA. Un simple AK 47 à toucher un pilote de jaguar à la tête lors de GW1. Un vrai miracle que le pilote ai pu rentrer. Mais le must du canon AA que nous avions en service dans notre armée reste pour moi le bitube de 30mm sur AMX 30 http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=110&t=5270

Si tu savais tous qui a été embarqué par les industriels à bord du Mistral pour être exposé au salon de Singapour :lol:

Un club d'investisseurs pour fournir les équipements Dans le cadre d'Hermès, DCNS réalise une coque propulsée et aménagée. Le groupe livre également un certain nombre d'équipements, comme le système de lutte Polaris et les consoles associées. L'Adroit ayant pour vocation à servir de démonstrateur et, au travers de son exploitation durant trois ans par la marine française, de vitrine technologique, le groupe naval est aussi parvenu à convaincre d'autres sociétés de la rejoindre. Même les fournisseurs locaux, comme la société bretonne Marc SA (qui fournit des échafaudages) se sont prêtés au jeu en nouant des partenariats avec DCNS. Quant aux gros équipements, via un « Club d'investisseurs », plusieurs groupes vont mettre à disposition des matériels. D'ailleurs, il convient de noter que cette initiative revêt un caractère non pas franco-français, comme on aurait pu s'y attendre, mais plutôt international. Participent ainsi à l'opération le Danois Terma avec le radar de veille Scanter, les Français Sagem, Thales et Lacroix pour la centrale inertielle, les communications militaires et les lance-leurres, l'Italien OTO-Melara pour le canon de 20mm ou encore l'Allemand Links+Rechts pour les feux aviation. Pour ces équipementiers, Hermès permet de faire valoir leurs produits sur un bâtiment moderne, « labellisé » par la marine française et amené à participer à de nombreuses missions, exercices, escales et représentations à l'étranger. C'est, aussi, une belle occasion de se positionner sur le segment très porteur des unités chargées de la surveillance et du contrôle d'espaces océaniques ou de zones économiques exclusives (ZEE). Extrait M&M http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114943

J'ai aussi vu cela. Le problème reste que dans la résolution de l'ONU il y a d'abord un cesser le feu. Ce "cesser le feu" il est en principe pour tout le monde? Alors pourquoi les rebelles contre attaque et les autres n'auraient pas le droit de se défendre ?

Dire que la campagne de yougoslave était un échec est faut Ce n’est absolument pas comparable en Yougoslavie Le terrain est totalement différent et c’est lui qui conditionne la posture tactique. Lors de cette campagne ce n’était pas les forces terrestres qui étaient visées, mais les infrastructures civiles et militaires du pays. Dans une guerre ça ne sert à rien d’avoir un outil mécanisé s'il ne peut plus se déplacer, plus de pont, routes coupées, dépôts de carburants détruit, plus d’eau, plus d’électricité etc etc.. Des divisions mécanisées étaient totalement piégées dans des vallées escarpées. Sur un terrain désertique comme aujourd’hui, avec une maîtrise totale de l’espace aérien, il n’est plus possible de manœuvrer au sol sans prendre le risque de se faire vaporiser, car il n’y a rien pour se planquer.

Ils ont bien modifié 2 SNLE en lanceur de missile de croisière. Peut être qu'ils en ont testé un sur le colonel.

En 73 lors de la première crise pétrolière ils y avaient déjà des prédicateurs qui nous donnez pour encore dix ans de pétrole. 8)

En faite le but du jeu est d'embarquer des Hawkeye supplémentaires. Il faudra maintenir 24H24 pendant plusieurs jours :O un Hawkeye ou Awacs au dessus de la Libye. Alors ne vous étonnez pas si vous voyez des Hawkeye US sur le CDG. Mais ne me demandez pas d'ou ils viennent.

Le titre de se sujet est : Avenir du nucléaire civil en France. Et quand je lis vos messages vous parlez tous des solutions altératives au nucléaire. Franchement avec la demande énergétique qui augmente et qui continueras d’augmenter il n'y a pas trop de solution pour sortir du nucléaire On va sûrement aller vers du nucléaire plus puissant et plus sécurisé. Aujourd’hui pour sécuriser une central il y a une solution simple c’est d’enterrer les réacteurs et de nombreux ingénieurs nucléaire du monde entier sont d’accord pour travailler dans cette voie. Enterrer une centrale la met totalement à l’abri d’une attaque terroriste. Et ne donne pas de cible à un pilote suicide. En plus elle offre au réacteur une indestructible quatrième enceinte de confinement, en terre ou en roche. Certes, enterrer une centrale n’est pas sans incidence financière. Parfois il faudra creuser un immense trou en plaine, parfois il faudra plutôt perforer des falaises. Néanmoins, le surcoût est estimé par les spécialistes à environ 10%. En fait, il ne s’agit pas d’enterrer toute la central mais essentiellement le réacteur, son environnement immédiat et les réservoirs d’eau de secours pour pouvoir noyer les réacteurs en cas d’accident ou d’attentat interne. Le personnel travaillerait, pour l’essentiel, à l’extérieur, dans une salle de control qui n’aurait pas besoin d’être enterrée. Il n’y aurait pas de catastrophe si elle seule était détruite Les automatismes, alors, feraient chuter les barres de régulation et le réacteur s’arrêterait sans aucun risque. Je vous rappel qu’en 1989 à l’AIEA. Sakharov voulait qu’une législation internationale imposant l’implantation des réacteurs sous terre. Pour éviter une hausse toujours plus dramatique de l’effet de serre le monde a besoin de l’énergie nucléaire. Non seulement on ne doit pas fermer les centrales nucléaires mais il faut en ouvrir d’autres. Vu les craintes souvent exagérées que ce type d’énergie suscite, aux populations. Il importe de garantir une sécurité absolue ce qui suppose que les réacteurs soient installés en sous sol.

Un BPC au large de la Libye peut servir à récupérer les pilotes abattu (missions SAR resco) et projeter des FS. Le CDG dans ce cas la bien sur n'embarque que les pédro et récupère un peut de place dans son hangar pour embarquer 2/3 avions de plus. Le BPC Tonnerre va surement être en charge de cette mission. Il a embarqué des Caracals et des Apaches de nos amis anglais qui comme par hasard étaient en exercice dans le sud de la France.

Sur les Frégates Horizon le Combat Management System (CMS) est articulé autour d'une vingtaine de consoles. La plupart d'entre-elles sont situées dans le Central Opération, logé derrière la passerelle. « Le CMS fonctionne sur un réseau redondé et avec des consoles totalement reconfigurables. Les consoles donnent une vue de la situation grâce aux capteurs du navire mais aussi grâce aux capteurs extérieurs, comme ceux d'un avion de guet aérien, qui transmet ses informations via les liaisons de données » Merveille technologique, le système de combat des Horizon comprend 22 modules logiciels, 20 consoles, 10 calculateurs et 1 million de lignes de codes. Le tout doit permettre de gérer les armes, les liaisons tactiques et l'analyse des informations transmises par une dizaine de senseurs, sans oublier l'intégration des données provenant d'autres navires ou aéronefs, qu'ils soient français ou alliés. Pour cela, seules 20 à 25 personnes sont nécessaires. En plus Le Forbin présente une nouveauté par rapport aux bâtiments des générations précédentes. Afin de réduire sa vulnérabilité, un CO de secours a été aménagé à l'arrière. Equipé de trois consoles, il peut prendre le relais en cas de destruction du CO principal ou d'avarie majeure. La frégate doit être capable, avec seulement trois consoles disponibles, de continuer de se défendre et de rentrer au port. « Le système est très redondé et offre de nombreuses reconfigurations de manière à ce qu'il reste opérationnel en cas d'avarie ou de situation dégradée.

Sous les Tornado oui

Vu qu'ils sont prévu pour effectuer des opérations au delà de l'horizon. Les LCAT risque de toucher en haut en cas de tempête de radier ? Quel est le tirant d'air d'un LCAT en version basse ?

Pour résumer, tu revins au 76Mm :lol:

Les FREMM sont prévu pour évoluer en poids et en armement durant les trente prochaines années. Si tu installe un canon qui est beaucoup plus lourd et qui à besoin de plus de monde pour le faire marcher C'est leur enlever des le départ leur potentiel d'évolution.

Ecole navale pour la France http://www.ecole-navale.fr/-Le-recrutement-.html

Non Suite aux essais d'un LCAC au 519 RT. Les études ont conclu que les engins a coussins d'air étaient trop cher, difficile à manœuvrer, difficile à utiliser par mer forte, et surtout difficile à entretenir. La DGA a donc lancé un appel d'offre pour un futur engin de débarquement et c'est le model L CAT qui a gagné.

Ce n’est pas pour une doctrine mais jute plus économie d’utiliser un petit CTM : - Pour débarquer depuis un PR. - Pour faire traverser le lagon de Mayotte à un détachement de la légion. - Pour débarquer des permissionnaires quand un navire fait escale en rade. - Pour aller à Arta plage depuis Djibouti - Pour déplacer un petit commando - Pour aller à l’île du levant depuis Toulon etc…

Ou alors des pirates qui sont morts. =D

Je pense que c'est pour remplacer les LCVP . Les LCAT sont bien trop gros pour certaine missions. Par exemple débarquer depuis un PR. Dans le programmes de renouvellement des PR chaque navire doit pouvoir embarquer environ 300 hommes en plus de l'équipage. Imaginez un brave en missions Corymbe avec une compagnie d'infanterie à bord. Si il doit intervenir en urgence pour une mission d'évacuation il faut bien avoir des LCVP à bord en plus des hélicos. Regardez sur la photo vous voyez bien qu'il y a des engins de débarquement sur l'avant. Ensuite photo d'un des LCVP de la somme en sabord. Pour info le marché de ses futures LCVP est estimé à environ 30 engins. Il en faudra par exemple sur les PR Brave. Et aussi à Toulon, à Brest, à Collioure au CNEC, à Mayotte pour faire traverser le lagon à la Légion, à Djibouti, à la Réunion etc...

Pour le scénario Je rajouterai pour le premier jour de l’attaque, des tirs de missile de croisière sur les PC des forces libyennes depuis les frégates et SNA de la Royale Navy. Dans le même temps, nos M2000 tirent à distance de sécurité des missiles Apache anti-piste sur les aéroports de l’aviation du colonel. Les Rafales eux épuisent notre stock de Scalp sur les objectifs de grande valeur.

Plus de harrier chez les roosbeefs http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114642

Au départ s'était les mexicains (année du Mexique) et les russes. Suite à l'affaire de Florence Cassez les mexicains ne viennent plus. Reste les russes. Maintenant sait on jamais!!! :oops: Après une victoire éclaire Franco Britannique sur les troupes du bloody colonel. Tout redevient possible.

Franchement le CDG pourrai faire le travaille seule. Franchement détruire quelque avions au sol. On a besoin de personne En plus je pense que c'est une bonne mission pour notre PA. Il en reviendrait grandi ainsi que notre armée. Sauver des pauvres gens bombarder et affamées par un tyran. C'est facile à faire passer à l'opinion publique. Si la mission réussi NS redorera son blason. En plus après une telle mission le débat sur le PA2 serai relancer.

La coque et les spots renforcés, Des hangar plus grand des moteur plus puissant etc.. Et comme je les dit plus haut les russes ne veulent pas payer plus. Alors qui paye les modifs ? Si ça continue les coréens (STX France) vont dire qu'ils peuvent faire les modifs sans supplément à condition de construire les BPC chez eux en Corée. Vous me direz comme ça les russes n'aurons pas à payer le Gazoil pour transférer les BPC dans le pacifique, il seront déjà sur place. Je crois que les chantier de l'atlantique peuvent préparer la vaseline . :|