Scarabé

Les distances à parcourir sont bien plus grande que la zone Antilles Guyane. Les POM ont besoin de plus autonomie car les distances qu’ils auront à parcourir dans la zone indo-pacifique seront bien plus importantes. On est donc passé d’un patrouilleur de 60 M à un patrouilleur de 80 M et de 1300T afin de leur donner de l’endurance, et du confort à l’équipage. Sinon les missions sont les mêmes. Pour le drone c'est 600 Kg pas 200 kg. La plateforme dans le cahier des charge peut supporter 4 tonnes soit des palettes d'aide humanitaire ou un autre container Mission de 10 pieds. Le container 20 pieds lui reste en bas. A noter que les POM sont plug in pour un Caisson de decompression projetable de la MN ça veut dire qu'un GPD peut travailler depuis un POM en OM Comme les PO Argentin et l'Ardoit qui etait plug in @ARMEN56 https://comex.fr/2021/06/07/fourniture-dun-caisson-de-decompression-projetable/

Socarenam a remporté l'appel d'offre des patrouilleurs Côtiers de la Gendarmerie Maritime 1 + 5 + 2 autre en option La DGA a commandé un patrouilleur côtier de nouvelle génération pour la@Gendarmerie maritime (PCG), qui sera livré au 2nd semestre 2024 à Cherbourg. Le marché prévoit également l’acquisition de 5 autres PCG

Oui pas de probléme De toute facon le dispositif en Afrique est déjà en cours de redéploiment. Le Mali c'est fini la Centrafique aussi http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/08/25/rca-23276.html Au Tchad on va reduire à 600 hommes on va fermer Faya Largo et Abéché. Et laisser 2 Mirage 2000 à N'Djaména Au Niger 2 Mirage 2000D + 1 SGTIA + Groupement FS avec 4 Caracal et 2 Tigres plus les drones soit environ 1500 H En Cote d'Ivoire Un GTIA 800 Hommes A Djibouti un GTIA Median Scorpion + 1 Commando Marine + 4 Mirage 2000 + 2 Puma AAE Les EFS et les EFG reste à environ 300H

Pas de Rafale depuis 2018 Avec 24 Rafale de moins (cédés à la Grèce et à la Croatie), plus de Mirage 2000C (10 rayés des listes cet été) et d’ici 2028, plus de Mirage 2000-5, la chasse n’a jamais été aussi fragile. Et d’autant plus, alors que les Mirage 2000D subissent aussi une rénovation à mi-vie minimaliste, à 13 ans de leur retrait de service et plus de 2/3 de leur vie, ce qui en retire un certain nombre de la première ligne pour plusieurs mois… Une situation qui pourrait appeler à un allègement de Barkhane (6 Mirage 2000D actuellement) qui n’est pas non plus l’endroit où on se prépare le mieux à la haute intensité. « L’Armée de l’Air et de l'Espace n’a pas reçu de Rafale depuis 2018 », martèle le général Stéphane Mille, une encoche décidée sous Jean-Yves Le Drian pour laisser des euros aux deux autres armées, et engager notamment le programme Scorpion de l’armée de terre et les frégates de défense et d’intervention de la marine (lancement signé quelques semaines avant l’élection présidentielle). Cette fois, face aux menaces durables, c’est l’aviation qu’il va falloir consolider, et en peu de temps (il faudra toujours trois ans pour construire un Rafale), sans doute au détriment des deux autres composantes. La Marine a aussi des besoins en Rafale Aux 12 Rafale compensant ceux vendus d’occasion aux Grecs (commandés), il faudra en effet ajouter les 12 des Croates, et une marge de renforcement, encore non chiffrée. La Marine a elle aussi besoin d’une demi-douzaine de Rafale Marine supplémentaires, mais pour renforcer l’attrition qu’elle a connu. Et peut-être, aussi, pour envisager une cession de quelques appareils à l’Inde, où l’appareil a des atouts certains (taille, polyvalence sans comparaison, et stock de pièces commun avec l’armée de l’air). Ce sujet central du Rafale n’est qu’un des dossiers à traiter dans la troisième dimension : il faudra aussi lancer la succession des Casa et C130H (à bout de souffle), et terminer le remplacement des Puma, renforcer la défense sol-air (un sujet redécouvert en février). https://air-cosmos.com/article/defense-la-lpm-de-l-avion-de-combat-rafale-51641

https://www.meretmarine.com/fr/construction-navale/glehen-une-vedette-pour-la-gendarmerie-fluviale-franco-allemande-sur-le-rhin https://www.gendinfo.fr/actualites/2022/compagnie-de-gendarmerie-fluviale-de-strasbourg-kehl-am-rhein-un-bateau-pour-deux-forces-de-securite

Bon la production des EDAS est bien partie par contre la livraison du dernier c'est pas pour demain https://www.meretmarine.com/fr/defense/marine-nationale-deux-edas-mis-en-service-les-suivants-en-construction

Il y a peu être une anguille sous roche On va voir mais privinvest semble avoir copier les plans de naval group du disign de PO pour la MN; Vue que CMN est au courant https://www.privinvest.com/naval-vessels/?lang=fr

On en reviens toujours aux engins de combat capable de traverser une riviere calme en avançant avec des hydrojets voir avec des chenilles comme les VHM. C'est pas la même chose quand les engins amphibie doivent être capable de supporter des vagues en pleine mer comme les Aligatores, les AAV-7, ou les LARC voir les VHM equiper de boudins. La fonction Amphibie sur les blindée VAB VBL AMX 10 RC a été supprimé car jugé inutile par EAM. La modernisation de ses engins avec blindages aditionnel nouveau moteurs tourelleaux etc... a entrainé la suppression des hydrojets pour réduire la masse . Si une riviere doit être franchie l'armée de terre doit prendre un pont intacte voir utiliser ses PFM NG, ses EFA ou ses MLF pour la traverser . Je rappel que nous avons environ 500 M de pont dispo en lourd et en leger. Mais c'est vrai qu'aujourd'hui une reflection est en cours pour équiper un certain nombre de regiment d'un Blindé AMPHIBIE sur la base d'un VBAE . Le projet s'appel FAMOUS futurs systèmes blindés augmentés européens à haute mobilité; Avec en perspective l'étude des briques technologiques nécessaires au développement du VBAE et ce en réponse à l'appel à projet du programme européen de développement industriel dans le domaine de la défense (PEDID) de 2020, avec l'objectif d'un financement par le Fonds européen de défense (FEDef). Ces démarches doivent permettre de renforcer les liens avec des partenaires ayant des besoins similaires. Ce projet d'engins prévue dans Titan est une variante légère du VBAE . Ces nouveaux blindés sont normalement prévue pour équiper un escadron du 2 RH un certaine nombre de sections du Génie qui auraient vocation a ouvrir la voie au GTIA . Ainsi qu'aux "groupement d'aide à l'engagement amphibie" (GAEA) de la 6 BLB et de la 9 BIM Un truc qui tourne dans les 200 engins pour toute l'armée de terre. Pour le génie ( idem pour fusilier ) il est inconcevable de ne pas avoir d'engin amphibie dans l'arme du génie ( voir dans l'armée de terre ) alors que c'est à eux d'ouvrir la voie . Maintenant il faudra attendre le nouveau LB pour en savoir plus sur cette engins De toute façon le VBEA aura plusieurs versions comme le VBL

En Ukraine on voit quand même beaucoup d engins détruis sur des routes en ville comme à la campagne. Et les engins a roues d aujourd'hui c'est des monstres.

A bon en HI en quoi un Griffon ne serait pas meilleur qu'un VAB ? Un VBCI pas meilleur qu'un AMX 10 P ? Un Gazelle Hot par exemple ( Hélicoptère civile militarisé ) fer de lance de la FAR dans la brigade Aeromobile est bien surbun élément essentielle pour bloquer les chars rouges dans la trouée de Fulda. En HI dans les année 80 avec des MI 24 en face et tout un tas de système AA. Elles n'auraient pas fait long feu les Gazelles. C'est d'ailleurs pour ça que derrière on a lancé le Tigre pour prendre la suite un hélico conçu pour le combat car EAM savait que les Gazelles avaient 2 jours de vie. Mais bon vu la lenteur des programmes avec la baisse des budgets, le Tigre, est arrivé pour l'Afghanistan et l'on a vue ces limites et son manque de modularité. Donc on passe du HAP au HAD avec un nouveau moteur plus puissant car en altitude c'est trop juste. Puis retour de la menace HI et la on passe à la version MK3.

C'est pas fait pour dormir Pour l'instant c'est 300 Jaguars à livrer en 2030 . On se retrouve donc avec 238 Jaguars dans les régiment et les 62 restant servant pour l'école et l'attrition. Soit 34 jaguars par régiment de cavalerie Et bien sur 7 régiment à equiper avec 2 escadrons à 17 Jaguars + 2 escadrons de reconnaissance et d'intervention à 6 VBAE Soit un total de 34 Jaguars + 34 VBAE + 12 VBAE pour les ERI Avec 3 hommes par engins on se retrouve pour un total de 240 Hommes. Quand le régiment est en ordre de batailles. Mais vue que la cavalerie semblerait vouloir passer à 2 equipages par Jaguars vue la complexité de l'engins avec la surveillance de tous les capteurs etc.. Il faut prevoir des Serval pour transporter le double equipage des jaguars comme les VAB à l'epoque qui transporter le double equipage des Roland AMX 30 dans les regiment d'artillerie. D'ou la cible des serval qui est actuellement à 2034 engins mais qui pourrait bien dépasser les 3000 engins en 2035 Livraisons prévues 1872 véhicules blindés Griffon d'ici 2033 ; 54 MEPAC (Griffon embarquant un mortier de 120 mm) d'ici 2027 ; 300 engins blindés Jaguar à l'horizon 2030 ; 200 chars Leclerc rénovés d'ici 2027 ; la commande des 50 premiers exemplaires a été notifié le 1er juin 2021. Les livraisons s'échelonneront entre 2021 et 2024. 2038 Serval d'ici 2034. Pour l'artillerie le nombre de Cesar prévu est toujours de 109 mais la cible pourrait passer à 148.

Je poste ici un rapport du senat sur les OM http://www.senat.fr/rap/r21-546/r21-546_mono.html

Non pas de modifs prévu sur les BSAOM trop besoin pour la surveillance des ZEE; Avec l'arrivée du dernier POM fin 2025 nos bases outre-mer retrouveront du potentiel de patrouille il sera temps alors de faire un plan de modernisation des BSAOM pour rappel l'Entrecasteaux aura 10 ans en 2026.

Le BSAOM Bougainville rentre à Tahiti après 22 j de déploiement et comme à chaque fois sa bulbe d'étrave est defoncé par la chaine de mouillage

Les anglais et leur PA Le HMS Prince of Wales a quitté Portsmouth hier pour un déploiement de 4 mois aux États-Unis, mais peu après son départ, il a rencontré un problème technique important. https://www.navylookout.com/hms-prince-of-wales-suffers-technical-issue-after-sailing-from-portsmouth/

Il y a des VHM et des VAC en plus le livre blanc devrait confirmer une nouvelle commande. Pour ta riviere tu fais traverser des commandos en zodiac de nuits. Ensuite tu fais traverser des VHM avec une compagnie infanterie pour tenir le terrain de l'autre rive pendant que le génie construit le pont. Le tout appuyer par les Griffons mortier et des hélico Tigres. De tout facon vue le poids des engins mainteant la meilleur solution reste de prendre les ponts intactes En Europe ça manque pas les ponts . Même a la fin de la WW2 on en trouvaient encore debout. Sous le feu traverser un truc comme le Dineper qui fait 1000 m de large à certain endroit c'est pas de la tarte déjà que les russes ont du mal pour poser 100 M de pont flottant. Je pense que c'est la que les helicos peuvent servir dans la HI . Faire des petits raids juste derriere les lignes voir deposer des compagnies anti char en bouchon le tout appyuer par des Tigres. Par contre les longs raid dans la profondeur c'est fini vue la menace AA

On a choisi le César 6 x6 MK2 avec son moteur plus puissant. On va pas revenir sur ce choix. Le truc c'est que on devaient moderniser les 77 premier à ce standard. Mais avec la guerre on vient de commander 18 MK1 qui seront semble t'il les derniers a sortir de la chaîne avant son passage au MK2. Le truc qui risque d arriver est que l on commande que des MK 2 neufs soit 109 tubes. Et que l on garde les MK1 pour l entraînement et les opex comme Djibouti et la côte d ivoire. On se retrouverait en 2030 avec les 109 tubes MK2 les 18 MK1 livré en 2024. Et les 55 autres qui seraient cannibaliser pour en faire une vingtaine pour l Afrique. A voir si entre temps on n'en donnent pas d autres à l Ukraine

C' est tout à fait ça Dans l'organigrame de l'armée de terre il ne va pas y avoir de grand changement. L'ordre de bataille "Au Contact" a été fait pour évoluer sans changer la structure. Le programmes Scorpion va continuer comme prévu. Le seule truc qui va changer c'est peu etre le nombre d'engins en dotation dans chaque regiments . Pour l'instant on est partie pour lancer des 2025 les programmes suivant: Le VBAE pour remplacer à la fois les VBL et les PVP. La LOG avec le progrmmme CRNG, camions remorques nouvelle géneration. Le Module d'Appui au Contact 10 Ponts flottants motorisés PFM F2 auront été livrées fin 2023 une nouvelle tranche de 10 engins PPM F2 devrait suivre post 2023. Et basta La question porte aujourd'hui ? sur combien de CESAR en 2030 120? ou 160? Combien de radar NG de trajectographie pour localiser en temps réel les batteries adverses pour nos RA ? Combien de Serval Mistral avec combien de radars NG pour la bull 3D pour equiper le 54 RA et les batteries sol air ? Vue les autres prioritées dans les autres armées + de Rafale + MRTT la releve des helicos Armée de l'air, plus de Fregates, le PA NG + 4 SNLE 3 G et bien sur plus de munitions faut pas réver. Pour l'instant le CEMAT à déja annoncer dans le plan de renforcement des réserves. Que le 24 RI aller doubler ses effectifs pour devenir un RI avec la même structure que les autres RI et qu'il sera integré dans la tournante des opex. Mais faut pas rêver à une nouvelle Brigade voir de nouvelle division comme sur les message au dessus. Il y a tellement de trou à boucher En plus il y a la sécuritée intereure qui entre en jeu les gendarmes veulent prendre une plus grande part dans la DOT et demande des nouvelles tranches de blindées. Il y aussi La securité civile qui veut plus de moyen sur terre et dans les airs ( avion et hélico) et tout le reste école hopîteaux etc.. Il y aura des prioritées à trancher pour rester cohérent

La force de catapultage des EMALS est modulable alors autant en faire 3 identique. Sa donne une meilleure redondance tout en étalant la duré de vie des cata sur 3 systèmes.

La nouvelle LPM doit combler les vides. On semble donc bien partie pour une nouvelle commande de VHM blindés et de VAC non blindés. Je rappelle que la commande initiale était en 2009 de 126 VHM. Pour finir en 2014 avec seulement 54 engins après annulation des tranches suivante. Idem pour les VAC Techman ou seulement 60 engins sont en cours de livraison. Normalement on devrait commander 72 VHM neufs en complément des 54 qui seront portés au standard Scorpion. Et bien sûr 120 VAC en plus. Le tout pour équiper des GTIA haute mobilité. Dans la 9 BIM la 6 BLB et la 27 BIA. Pour des déploiement en hiver en Roumanie et dans les pays baltes. En plus ces livraisons peuvent ce faire rapidement. Et si opération Amphibie on aura plus de matos dispo.

La Socarenam à choisi pour les POM les PAG et les DF un système de stabilisation par effet de surface libre avec contrôle du remplissage. sur les PAG le système se trouve dans une poutre creuse implanté sous la passerelle.

Quand le CDG part loin et longtemps en mission toute la partie avant du hangar est remplie de rechange de toute sorte. Lors d harmattan il avait seulement 10 Rafale et 6 SEM et un seule E2C en avions Par contre ils y avaient 2 Caracals et une Équipe CPA 30 pour la resco et en soutien un Puma 2 Dauphins et une Alouette lII Quand le BPC Mistral est arrivée sur zone la Resco a été transféré sur le BPC pour gagner de l espace. Et quand les Rafales devaient faire des grandes visites d entretien d autres Rafales les relevés en mer depuis Hyères. Mais bon Harmattan c était idéal comme opex pas loin de Toulon. Les ravitailleurs se relayées. Faire la même chose au milieu du Pacifique c est pas la même histoire. Un PA beaucoup plus gros laissera beaucoup plus de Marge.

En 2003 en cote d'ivoire les Sagaie en barrage sur la ligne de demarcation tiraient au canon de 90 mm sur des vielles bagnoles des rebelles du Nord qui voulaient decendre vers le sud. A l'èpoque on etait en pleine modernisation des Sagaies avec changement de moteurs suspension etc.. Et c'est la que l'histoire du 40 mm est sortie pour faire des économie sur les munitions.

@Clairon , prof.566 Et non le cos n'est pas satisfait de ses Toy. Pas que ce soient de mauvaises bêtes en soi, mais insuffisantes. Je confirme Les Toyota VPS 2 dont certains sont rentré de la BSS completement cuit apres une sur utilisation. La puissance moteur trop faible par rapport à la masse transporté ont entrainé des pannes, des triangles de suspensions ont aussi cassés comme des cardans . Mais bon cette solution paliatifs d'achat de VPS 2 a été validé par les operateurs des FS suite au retard de Renault sur les PLFS /VLFS Le nouveau lot de 60 VPS 2 Technam pour le COS Sont équipée d'un version de moteur plus puissant que la premiere version. Par ailleurs des essais sont toujours en cours à la STAT pour d'autre versions de VPS L'armée de l'air à aussi commandé un lot de 40 Toyota VIPAIR [Véhicule d’Intervention et de Projection Air] en complement des P4 VIPAIR Les VT4 recu ne permette pas l'installation d'une 12.7 et pour l'armée de l'air c'est un probleme vue qu'une bonne partie de leur VAB sont HS IDEM Pour LES 100 Combi Rockton livrés qui servent pour les maitres chiens Spécialement rehaussé et doté de protections renforcées, le fourgon 4 x 4 de Volkswagen emporte cinq spécialistes fusiliers commandos équipés et un chien. Plusieurs exemplaires du nouveau véhicule de patrouille et d’intervention ont été livrés sur la base aérienne 113 dans le cadre du renouvellement de sa gamme tactique.