Scarabé

T 'inquité pas de ses chinoiseries. Tu peux pas comparer un Hamburger Max Do avec une Côte de Bœuf de l'Aubrac ou un Tournedos du Charolais Les notres sont surement bien plus capables notamment pour la navigation en pleine mer. Et puis ils ont pleins d'autres avantages, comme par exemple, la rampe arriere plus longue "en ciseaux " qui permet de plager sur un quai. Cet avantage unique au monde fait de tout port de peche un lieu de chargement ou de déchargement potentiel pour une opération amphibie. Les gars de la Flottille amphibie sont fiers de leurs EDA R / EDA S Et puis comme on dit chez nous: "Toujours imité jamais égalé"

Fin de sentinelle: La Cour des comptes suggère l’arrêt de sentinelle N’est il pas temps d’avoir le courage politique de suspendre l’opération, de redonner aux militaires du temps d’entraînement et au budget du souffle ? Une telle décision nécessitera du courage

Encore un feu accidentel en russie Décidément les fils électriques font beaucoup de cours circuits.

Solution temporaire au désarmement des patrouilleurs cherbourgeois Contrairement à ce que le ministère des Armées a récemment indiqué dans un communiqué, les VCSM NG ne remplacent pas les vieux PCG cherbourgeois. La succession de l’Athos et de l’Aramis, tout comme celle des Jonquille (Toulon), Jasmin (Papeete), Géranium (Lorient) et Violette (Fort de France) est prévue dans le cadre du programme PC NG, qui doit voir la construction de six nouveaux patrouilleurs. Mais ce projet a pris beaucoup de retard. Le lauréat de l’appel d’offres en cours devrait être connu d’ici l’été, la livraison du premier PC NG n’étant plus attendue avant fin 2024, voire 2025. Il fallait de ce fait trouver une solution intérimaire pour Cherbourg. Le Maroni remplace donc, mais seulement temporairement, l’Aramis, qui vient d’être retiré du service. Pour l’Athos, qui doit prendre sa retraite cet été, une autre solution transitoire a été trouvée, en l’occurrence le rachat de l’Armoise, qui a quitté la flotte des Affaires maritimes en novembre et est du même type que le Géranium et la Violette. Le bateau, qui bénéficie d’une solide remise à niveau technique à Lorient, chez Piriou Naval Services, devrait débuter ses essais en mer cette semaine et sera à poste à la pointe du Cotentin cet été. https://www.meretmarine.com/fr/gendarmerie-maritime-la-troisieme-vcsm-ng-a-realise-ses-essais

Il faut comparer ce qui est comparable Avec le Clem et Foch l'aeronvale avait bien plus d'avions et d'helicos pour faire les même missions Entre les crusaders les alizé les L'Étendards puis les SEM Il a fallu 20 ans aux Rafale pour atteindre leur pleine capacité sur le CDG . Lors des premiere missions en 2001, en l'absence de menace Air, les F1 servaient juste à ravitailler les SEM. Au niveau efficacité les SEM effectuer des missions de 6 heures entre la mer d'arabie et l'Afghanistan; avec une capacité bien superieur au Rafale avec 4 bombes de 125 kG sous les ailes. Le Rafale est arrivé aux standars des SEM en 2010 . Avec des bombes de 250KG l'emport est superieur mais souvent "too much" pour traiter un pick up de barbue notament en Libye. D'ailleurs la Munition légère de 50 kg à "dommages collatéraux réduits" est prévue d'etre integré sur la version 4 à partir de 2024. Et puis bon on est plus dans le même siecle Aujourd'hui une seul NH 90 avec son radar fait le boulot en 1 heure de 5 Alizée en 10 heures. Et je te parle même pas d'un E2 C Un E2C au dessus de Brest par exemple voit le traffics aeriens au dessus de Paris. Quand il vol dans les eaux internationale de la Mer Noire il est capable d'identifier pratiquement tous ce qui vol au dessus de l'ukraine. L'otan surveille le moindre mouvement des russes et sais exactement combien de SNLE sont à la mer si les silos des ICBM sont ouvert etc..

Dans l'article de M&M ils ont ecris : Quant à l’Alsace, dotée d’une meilleure conduite de tir, elle semble crâner en passant directement à la salve d’efficacité puis laisse la place aux suivants. A ma connaissance l'Alsace a pour l'instant la même conduite de tir que les autres FREMM la conduite de tir Radar doit être installé l'année prochaine lors de son ATI ; Par contre la dotation en exocet est de 5 sur 8 sur les FREMM voir 4 sur 8 sur les FLF la aussi le trou capacitaire est bien la, avec la modernisation des missiles aux standards Block 3 C. Par contre avec le retrait des F70 le BCR Marne a récuperé ses 4 Brouilleurs .Ici au dessus de la 12.7mm Comme sur Les FLF modernisé avec 4 brouilleurs

Il faut moins l'utiliser et faire des trajet plus cours pour le faire durer . C'est sur que si tu l'envoie chaque année dans le pacifque il aura droit à un nouveau rechargement des réacteurs. Au depart les rechargement était prévu en 5 2005 2015 2025 2035 pour un retrait en 2042 Puis ils on decider d'étaler les rechargement et de supprimer le dernier ATM prévu en 2035

Le 3em rechargement c'est 2026/27 sa dure 10 ans

Sur le journal du partie. j'ai trouvé ça je resume La dissolution des 5 em Compagnie permet de densifier les autres compagnies et la compagnie d'appuis Les compagnies de combat passent à 180 personnels (pax). Une compagnie de combat se compose avec la nouvelle reforme 20/20 1 section de commandement avec 18 pax 3 sections de combat avec 40 pax 1 section d'appuis passe à 42 pax avec deux mortiers de 81 deux postes de tir MMP, 2 postes Mag 58, et 1 drones Parrot . La section de combat s'articule en : 3 groupes de combats de 10 pax HK 416 Minim + 1 groupe appui de 4 pax avec lance-roquette de nouvelle génération + 1 tireur précision FPSA 7.62 + 5 pax pour l'encadrement. Les Fantassins des Brigade lourdes sur VBCI. Les brigades Medianes sur Griffon. Les Brigades Legere Sur VAB ULTIMA puis Serval a partir de 2024. La compagnie d'appuis passent à 130 pax une section de tireurs d'élite 40 pax ( 12 Groupes de 3 pax avec 1 TLD avec PGM révalorisé 1 TP avec FPSA 1 Observateur) + 4 encadrement 1 section Appui 48 pax avec groupe MMP + LRNG + Groupe Mitrailleuse 12.7 mm 1 drone Parrot ( pour Tir MMP ) 1 Section renseignement éclaireurs 18 pax (3 groupes de 6 pax avec Materiel photos trans + 1 drone Parrot et Black Hornet ( utilisent MRZ ou Fardier ou Quad )) 1 SAED ou GCP/GCM . 24 pax A noter que chaque GCP et GCM seront equipés de VPS 4X4 et auront un Sherpa 20 mm en appui .

Naval group et Chantiers de l’Atlantique ont précisé le calendrier de construction du navire de guerre, vendredi 29 avril, à Saint-Nazaire. Fin de l’avant-projet sommaire en 2023 pour un debut de construction en 2028 et une livraison pour essais fin 2035 et une ASA en 2038 https://www.ouest-france.fr/politique/defense/defense-objectif-2028-pour-la-construction-du-futur-porte-avions-be527b12-c9f9-11ec-8113-3d2243031bc2

On verra mets plus bas les gars peuvent recharger pendant que le canon continue de tirer. Si il doivent monter la haut c'est pas bon. En agrandissant la photo au niveau du lifboat tu remonte il est la le simbad Juste en haut de l'echafaudage qui se trouve en dessous du brigde

Non lors d'un tir tu risque de foutre le feu aux tuyeaux de carburant qui pendouille sur les portiques. "Ca crache un Mistral " et il faut pouvoir les recharger facile. On voie les enrobellement special derriere la passerelle . Je pense qu'il seront la comme moyen anti-missile sur chaque bord. Les 40 mm couvrant l'avant et l'arriere.

M'étonnerait Sur le design final publier par Mer et Marine et par Naval Group on voit bien les simbad RC sur chaque bord https://www.meretmarine.com/fr/defense/fincantieri-livre-la-section-avant-du-premier-brf-de-la-marine-nationale

MOL fabrique également des tracteurs portuaire 4X4 https://normandiemanutention.fr/produit/gamme-mol-ym185-ym220-2/ https://www.lemonnier-vehicules-speciaux.com/tracteurs-de-manutention-et-roro Au 519 RT ils ont plusieurs MOL , et Kalamar pour leurs operations de manutentions portuaires. Le siege de ses engins sont montés sur un ensemble pivotant pour conduire indifféremment en avant ou en arriere. Une fois le siege pivoté le conducteur utilise un tableau de comande fixé au siege ( voir le lien) pour la conduite en marche arriere avec une vitesse bridée à 5 km/h.

En gros pour équiper 2 compagnies pour le défiler du 14 juilliet à Paris . Dans la Marine on a des Famas G2 qui sortent des boites une fois par an pour le 14/07. Je sais même pas si ils ont vu un stand de tir une seule fois.

Le changement d'uniforme est toujours d'actualité???

Pour les VAC NG non blindée BV270 Militarisé chez technamm Le moteur est un diesel W5A-580 fourni par Mercedes-Benz délivrant une puissance de 169 ch, Pour un PTAC d’un peu plus de 6,5 tonnes. Pour l'instant un lot de 50 engins a été commandé un second lot devrait suivre avec l'actualisation de la LPM Pour les 53 VHM blindée Bandvagn 210 Mk II Le moteur est un Cummins diesel 6 cylindres en ligne de 6,7 litres développant 285 ch. Il est couplé à une boîte automatique Allison à 6 rapports avant et 1 arrière. Vitesse maximum : 70 km/h. L’autonomie est d’environ 350 km sur route. En tout-terrain, on ne peut que l’estimer en fonction de l’environnement. Le PTCA de 13,3 T d'ou la pastille 14 T à l'avant C'est VHM ont 10 ans certains ont morflé sur Barkhane Ils font l'objet d'une renovation Scorpion et ils vont ressortir en " Terre de France "avec quelques améliorations ( comme la radio contact un detecteur de depart de coups des supports HK un écran tactile pour le chef ) A voir si l'hiver prochaine on ne retrouve pas un GTIA avec VHM et VAC NG en Roumanie.

On ne cède plus nos navires neufs à l export. Et on ne fabrique plus de FREMM. Les prochains créneau de livraison sont 2027 pour FDi et 2025 pour des patrouilleurs. Avant pas possible nos chantiers sont saturés. Mais les grecs ont une option pour 1 FDi le Chili est en discussion pour 3 et la Marine nationale a aussi une option pour 3 de plus. Et comme ils en fabriquent 2 en même temps en 15 mois les prochains créneaux dispo seraient pour 2034. Après pour quel milliards vous pouvez acheter la licence de construction des FREMM à naval group. Et les fabriquer dans votre chantier. Mais le prix de l acier et des équipements a doublé

En voyant le titre sans la photo J'ai cru que l'on recrée le 159 RI Alpine en version Scorpion avec VHM et Serval Nouvelle generation en vue de la HI

Forcesoperations Franchissement sans encombre des pentes du massif des Cerces pour le VAC NG, expérimenté début 2022 par la 27e BIM Tir en montagne, tests de dépannage, de franchissement, de traction d'un mortier de 120mm sur skis, de transport de troupes en « ski joëring », etc.

Il y a beaucoup de russes de confection juive qui ont immigré en Israél depuis 1980. On parle de plus de 1 millions de Russes israelien et 300 000 ukrainiens juifs dans le pays. La langue russe y est trés rependu. Avec la guerre en ukraine l'immigration d'une élite russe continue Les médias parle de plus 30 000 Russes qui aurait fait leur valise pour rejoindre leur famille dans ce pays. Parmi eux des ingenieurs et des médecins. En israel la population russes et ukrainiens soutienent le gouvernement de Kiev et son président Zelensky qui suscite l'admiration des Juifs qui voient en lui une figure héroïque. . Ce qui bien sur ne plait pas à Wladimir.

Pas possible dans la calle de Lorient la construction de 2 FDi en simultané est programmée a partir de fin 2023. Pour l instant 8 FDI doivent sortir avant 2030 mais des négociations sont en cours avec d autres clients export. Ainsi que d autre pour la MN.

Pas d'accord avec l'egypte ils ont mainteant choisis les FREMM italiennes. De toute facon la chaine FREMM c'est términé en France on construit des FDI mainteant.

Oui 2 Tourelles 40 mm 2 Simbad RC et 4 x 12.7 mm avec un systeme de combat polaris .Sans oublier un Drone et un NH 90 en version soutien . Plateforme hélico compatible V 22 . Au niveau du marquage A 752 il y a 2 cros d'amarrage pour 1 EDAR pour transborder des containers vers une plage lors d'une operation amphibie ou dans un petit ports pour une operation humanitaire. La grue servant à leur transbordement Un groupe amphibe niveau 1 c'est: 1 PHA + 1 FREMM + 1 FLF + 1 BRF

Il y a eu un nouveau report Le vainqueur de l'appel d'offre doit etre désigné en 2023. Par contre on connait les 3 finalistes sélectionnés pour fournir des camions afin de passer des tests avec la DGA . 1 ) Scania défense avec sont usine à Angers qui veut tout assembler sur place et qui propose un plan MCO sur 10 ans 2 ) Lohr,Iveco Soframe qui ont fait une offre commune . 3 ) Arqqus et ses camions pas beau En attandant le CTTS à recu: Le nouvel ensemble T430-JARJAT équipe maintenant les lignes régulières des Transports Terrestres Interarmées (TTIA). 11 vecteurs ont été livrés à l’armée de Terre sur les 46 prévus par le plan d'équipement.