Scarabé

L'AM 39 peu être tiré depuis des Rafales M des Rafales Air depuis des ATL2 . Quand les Mirage F1 étaient encore en service ils faisaient le job (demande aux americains) Alors certes c'est la Marine qui les utilsent aujourd'hui ( vue le faible nombre en service ) Mais les aviateurs pourraient trés bien le faire. Du moment que le Rafale Air est capable de tirer un Exocet. Il n'y a aucune raison qu'un pilote de l'armée de l'air ne sois pas capable de le faire . Surtout que l'exocet et un missile qui fonctionne en tir et oublie. Un pilote de AAEE en 2 heurs de cours theorique il saura ou et quand il devra tirer son missile anti navire si le besoin s'en fait sentir.

Appareillage du groupe "Jeanne d'Arc" depuis Toulon pour plusieurs mois de mission. Première partie déploiement en Méditerranée vers Suez avant de rejoindre l'océan Indien.

Quand les barbues arriveront à Bamako ils seront un peu moins gatés

Le plan est déjà la De Gao on passe tout sur un hub logisique au Niger avec une noria de camions civiles et militaires sous escorte. Et une fois au Niger au fait le trie qui va durer beaucoup plus longtemps.

Faut arreter la critique systématique. Ouvre un peu les yeux les Grecs auront 3 FDI en 2030 mais ils n'aurons que ça de valable. Donc c'est normal qu'ils les equipent un peu plus. Nous en 2030 on aura toujours le CDG, 3 PHA, 2 Horizons, 8 FREMM, 5 FDI, 4 BRF, 10 PO, 6 SNA, 4 SNLE + des ATL2 S 6 des Rafales des MRTT etc.. Et dans les zones chaude on travaillera toujours en groupe constitué voir en coalition. Avec bien sur une capacitée de commandement que les grecs n'auront pas.

J 'ai verifié un truc sur ces histoires de brouilleur. On aurait 3 jeux de 2 Brouilleurs à Brest et à Toulon pour 4 FREMM sur chaque base. IDEM pour les ASTER Pas assez de missiles pour remplir l'ensemble des silos FREMM et Horizons . Les chargement et déchargement missiles se font au quai pyrotechnique avant départ opération ou retour opex avant ATM . Seule les Bretagne et Normandie à Brest et Alsace et Lorraine à Toulon pourront tirer des Aster 30. Les 4 Premieres FREMM resteront avec des A 43 vue qu'elles ne pourront plus etre modifier pour recevoir des A50. Et une petite photo du quai FREMM Toulonnais avec la grisaille Bretonne qui arrive

Si vraiment on laisse rien sur place on en a pour au moins 18 mois.

Faudrait se casser de toute l'afrique pour voir ce qui se passe. A la limite on garde Djibouti et Dakar. Pour infos: Au Niger pas de céremonie des couleurs et on n'a pas le droit de hisser les couleurs francaises sur nos emprises . C'est dans nos accords du déploiment dans ce pays. Au Tchad c'est parfois tendu . On devait en fin d'année retire les petites garnison de Faya Largeau (nord) et Abéché (est) je sais pas si c'est toujours d'actualité.

Certes pour les avions mais pour les pilotes? On est plus en 14 ou un fantassin de base, volontaire pour l'aviation, devenait pilote en une semaine. C'est vrai cas l'époque ils ne leur apprenaient pas à sauter en parachute

Merci j'avais pas vue Ca pourrait etre pris en compte dans la renovation de nos Leclercs . Pouvoir installer un kit de ce type sur nos engins dans le cadre de la haute intensitée un peu comme les grille sur le Jaguar. Serait un plus. Mais bon nous on a la DGA . Pour faire un truc comme ça il leur faut au moins 5 ans d'etudes . Et 2 ans de plus pour le qualifier

Vue sur un reportage TV sur l'Ukraine des chars russes avec 4 poutres en acier soudées sur la tourelle et reliés avec des grilles épaisses. Ce qui semble etre une protection cage aérienne. Pour se proteger des attaques par le toit. J'arrive pas à retrouver une photo?

La construction du 3 em ponton FREMM/ FDI pour Brest est en marche. L'attribution du marché au maitre d'ouvre livraison prevue fin 2024. Il faut 18 mois de chantier. Le 4 em et dernier ponton est prevu pour 2026 avec l'arrivée de la FDI 2 https://www.francemarches.com/appel-offre/3boamp2210747-2022-present-marche-public?q=base navale A Brest comme à Toulon les infrastructures portuaires seront au top.

La Chine dit qu'AUKUS planifie une "violation" du traité de non-prolifération On peut pas faire comme les chinois

Je poste ce lien Le programme CHOF a pour objectif de renouveler la capacité hydrographique et océanographique de la Marine nationale par un socle capacitaire faisant appel à des technologies de rupture (drones de surface et sous-marins, et intelligence artificielle notamment), assurant la continuité du besoin et une capacité de relevé réactive et discrète. Le programme sera complété d’incréments pour atteindre pro-gressivement la capacité optimale répondant au besoin accru de relevés. La phase de préparation en cours vise à définir l’architecture des bâtiments hydrographiques de nou-velle génération (BHNG) et évaluer les différents choix possibles de charges utiles (drones) à même de répondre au besoin croissant en hydrographie (doublement de la capacité de relevés, +10% de la surface à couvrir, amélioration des relevés réactifs et discrets). Dans ce cadre, des drones de surface (DRIX), des AUV moyens fonds (AUV « Gavia » de l’industriel Te-ledyne, AUV A18D de ECA) et un AUV grands fonds (Hugin 6000 – Kongsberg) ont été expérimentés en 2020 et 2021. Cette composante apportera une capacité de déploiement de drones de surface, aérien et sous-marin Un travail d’analyse fonctionnelle détaillée est actuellement mené, portant sur le périmètre de la capacité de maîtrise des fonds marins non encore couvert par les programmes existants, à savoir la capacité à pouvoir connaître, surveiller et agir à des profondeurs allant jusqu’à 6000 m. L’analyse fonctionnelle sera suivie des travaux d’étude qui seront jugés nécessaires en termes d’analyse opérationnelle et technico-opérationnelle (EOTO), d’études technolo-gique de défense (PTD) permettant les montées de TRL visées, et d’analyse de faisabilité qui permettront de définir et dimensionner correctement un programme. L’ensemble de cette analyse capacitaire pourra être matérialisée par un dossier d’orientation capacitaire étendu (DOR étendu), permettant de s’assurer de la cohérence globale, y compris dans la durée, des éléments constitutifs de cette capacité.Sous réserve de confirmation par le travail capacitaire, et à titre illustratif, une montée en puissance pourrait s’articuler comme suit : - un premier incrément capacitaire à l’horizon 2025 nécessitant la mise en place d’un finance-ment à très court terme constitué par : un AUV 6000 et un ROV 6000 pour constituer une première capacité « grands fonds 6000 ; un AUV 3000 et un ROV 3000 pour constituer une première capacité « moyens fonds 3000 ; des actions de maturation de la BITD pourront également être lancées pour préparer l’in-crément capacitaire suivant Utilisation de navires d’opportunité.- acquisition d’un complément constituant l’incrément 2 de la capacité à l’horizon 2028 nécessitant la mise en place d’un financement à court terme, offrant une capacité permanente d’alerte sur les deux façades (Atlantique et Méditerranée) ainsi qu’une capacité spécifique pour une projection en opération extérieure (OPEX) constituant au total une capacité de : Deux AUV 6000 et deux ROV 6000 Deux AUV 3000 et deux ROV 3000 Le travail capacitaire pourrait justifier d’un troisième incrément permettant de mieux dimensionner les capacités face aux enjeux : Un AUV 6000 complémentaires pour répondre à un niveau d’urgence en matière de relocalisation sur plateforme dédiée. https://marine-oceans.com/bibliotheque-mo/strategie-de-maitrise-des-fonds-marins-du-ministere-des-armees/

Il faut aller sur marine et oceans c'est gratuit est toujours complet les articles https://marine-oceans.com/bibliotheque-mo/strategie-de-maitrise-des-fonds-marins-du-ministere-des-armees/

La CIA c est pas eux qui se sont aperçus que les tours du " World Trade.Center" s écroulées quand les premiers morceaux leur tombés sur la tête

Il embarque le PC NATO

Le RIMA Polynesie à fait un exercice de saisi de l’aéroport de TUBUAI dans l'Archipel des Australes. Peut etre en prévision du grand exercie de projection de l'armée de l'air en 2023 avec 20 Rafale 6 MRTT et 5 A400 M A voir si les Rafale peuvent desserer sur un aérport ayant une piste de 1500 M https://fr.wikipedia.org/wiki/Aérodrome_de_Tubuai Les CASA ont même transportés des Véhicules lors d'un autre exercices Avec Hao et tout le reste on a quand même pas mal de possibilités dans le Pacifique avec 2 A 400 et des FS de projeter des groupes de combats https://outremers360.com/economie/desserte-aerienne-en-polynesie-un-aeroport-de-degagement-et-un-aeroport-regional-a-letude

Celui du Dixmude est en stand by on peu peut etre pas tout faire

Surtout qu'en on sais que le 5em Escadrons Rafale doit être operationelle à Orange en 2026 et le 6 em et dernier escadrons Rafale à Luxeuil en 2030 ça en fait des avions à livrer.

La missions JDC 2022 part Vendredi avec un GTE de la 9 + 1 Dauphin et 2 Gazelles

Du coup ils doivent livrer combien de Rafales Dassault dans les 10 prochaines années ? Entre l'export et l'armée de l'air bien sur ? Et combien ils vont en sortir par an? J'avoue que maintenant entre les livraisons d'ocassions les nouvelles commandes pour l' AAEE et les contrats export c'est un peux floue. J'ai pas trouvé un bon tableau bien claire?

Ils ont perdue 1 maillon vue que le puit de chaine n'a pas été agrandit Avant aprés La Garonne vient de subir la même modif On voit bien la nouvelle Ancre Et la proue des POM

La video du fameux Thierry le grand costeau qui fait les maquettes chez NG j'arrive pas à Retrouver ou tu nous l'avais posté . A un moment si je me souviens bien on voit un avant retravaillé d'un Dupuy-de-Lômer avec une tourelle . Ca pourrait être ça la maquette d'essais du PO. Faudrait revisonner la vidéo pour avoir une idée. Et on aurait un semblant de dising et HK pourrait nous faire un beau dessin en partant de la maquette.

NG