Scarabé

C'est pas Gao mais Gossi tes photos la tente ronde c'est un atelier d'une section de réparation mobilité. A Gao tout est construit en dur C'est moi qui me suis occupé d'une partie du chargement des containers d'habitations partie en cargo depuis Toulon pour la CI https://www.defense.gouv.fr/operations/afrique/bande-sahelo-saharienne/operation-barkhane/breves/barkhane-de-nouvelles-constructions-pour-ameliorer-les-conditions-de-vie-des-militaires-francais https://www.defense.gouv.fr/actualites/operations/barkhane-nouvelles-infrastructures-inaugurees-au-centre-de-sante-communautaire-du-quartier-de-djidara-gao A Gao le camps est sur une petite surface il à fallu concentrer dans un espace reduit à coté il y a la MINUSMA et l'aeroport avec les forces Malienne qui ont 60 % de l'espace. On a pas mal de maliens qui travail pour l'armée francaise certains se sont fait tué pour leur voler leur badge.

De toute facon quand les Russes ont vraiment l'intention de lancer une opération militaire, personne d'autre ne le sait avant.

On les formes et ils se retourent contre nous comme en Afghanistan.

Pas un coup chanceux d'habitude tout les coups tombent à l'extereur de la FOB la tout est tombé à l'intereur

Peut etre sur les VBAE

Ils auront un bloc batteries rechargable sur la partie arriere pour rajouter de la puissance . Les leclercs rénovés auront également des branchement pour des kits drones sur le toit de la tourelle . Il s’agit d‘une extension qui repose sur le système Findeagle, un gestionnaire d’engins volants opérable depuis un blindé. Le drone filaire Un drone de 70 x 70 cm et d’un poids de 8 kilos relié au char par un câble de 100 mètres. Il est prévu pour décoller de jour comme de nuit, de voler à une vitesse de 10 km/h en supportant des rafales de vent de 45 km/h. Son vol s’appuie sur un IMU et un GPS, avec des capteurs destinés à l’évitement d’obstacles. Il emporte une caméra 1080p avec un zoom x36, ainsi qu’une caméra thermique VGA avec un zoom x2. Il offre aussi un laser pour la mesure des distance, efficace jusqu’à 5 km. Le but est de disposer d’un outil de surveillance de l’environnement pour anticiper les mouvements hostiles. Nexter assure que le système est capable de visualiser et d’identifier un véhicule à 3,6 km, un humain à 1 km. La nuit, ces distances sont réduites à 300 mètres environ. D’autres équipements peuvent être placés à bord. Le drone autonome Ixos LG Crédit photo Nexter Le char Leclerc Augmenté est aussi équipé du Ixos LG, un drone qui prend la forme d’une bouteille de 1 litre. Il est équipé d’un IMU et d’un GPS. Pas de fil pour celui-ci : il est autonome, basé sur un système d’hélices contrarotatives et d’une batterie qui assure une autonomie de 30 minutes. Il peut voler à 40 km/h, avec une caméra semblable à celle du Ixos XX et un laser de mesure opérationnel à 1 km. Son pilotage est assuré depuis le système Findeagle. Faudra voir combien de commande de systeme drone XLR seront commandés ( on parle de 24 mais je ne suis pa ssur du tout ) Ixos LG developpe aussi un drone Kamikaze qui pourrait embarquer sur un nouvelle engin ou sur une nouvelle version du SDZ avec un rac de type SDPMAC mais avec des drones tueurs. C'est le Genie qui devrait gérer le truc.

Le CMD3D de Gao est geré par le 54 RA en auto releve. Si ils ont visé le CMD 3D c'est qu'un mec à lintereur a compté les pas pour le Mortier des barbus Il est temps de se barrer et les laisser dans leur merde

Le Nombre de Pax dans les GTIA ne sont pas gravée dans le marbre. Ils sont composés en fonction de l'effet rechercher. Avec 20 000 hommes sur une ligne de front bien claire tu peux tres bien avoir 4 GTIA Mécanisés appuyer par 1 GTIA Aéromobile complet un GTIA FS + Renseignement. Et 2 GT logistique pour soutenir les 4 GTIA Mécanisés . Soit pour 1 GTIA M = 2000 H X 4 Avec 2 PC à 200H Un commande l'autre est en mouvement Un escadron de Leclerc avec 17 Chars Un escadron de Jaguar avec 17 EBRC 2 ERI sur VBAE ( VBL) 3 Compagnies d'infanterie su VBCI 3 Compagnies D'infanterie sur Griffon 1 Compagnie du Genie d'appui Lourd avec Vulcain et SPRAT 1 Compagnie du Genie d' appui Leger En artillerie 4 CESAR et 4 Griffon MECAP + Un Escadron Sol air. Dans le Groupement Aeromobile 6 Tigres 6 H160 12 NH90 + 1 nh 90 PC Dans Groupement FS 12 VBL Renseignement + GCP + FS en VL etc.. GT Log DCL + PPLD PLOG, Serval, GBC 180, VLTP, PVP; Mortier de 120 tracter et poste Mistral pour protger plot log. Et si franchissement à faire rajoute une compagnie genie avec PFM En fonction des conditions méteo tu peux si grand froid faire des Compagnies infanterie sur VHM et pour la Log leur rajouter des BV 206 non blindés

Ils veulent remplacer le T45 à partir de 2030 Donc apres les 8 Type 26 frigates, ET 5 Type 31 il vont remplacer les 6 T45 par des T83 fin 2030 en attendant ils modernisent leur T45 avec des CAM New Royal Navy’s Type 83 destroyers are scheduled to replace the existing Type 45 destroyers in the late 2030s, according to the UK’s officials. https://www.navaltoday.com/2022/01/19/uk-plans-to-introduce-its-new-class-of-destroyers-in-2030s/ En gros ils commencent les etudes pour cette nouvelle class de navire et il decideront plus tard combien ils en construiront. Pour résumé en 2030 Nous on aura les 8 FREMM eux les 8 T26 Nous on aura les 5 FDI eux les 5 T31 Et pour les 2 Horizons ils auront les 6 T 45 et ces 2 Class de navires devront être remplacer avant 2040.

Il y a un truc qui m'echappe Parce que pour 500 kg de cam on vide toute la marchandise et on decoupe le navire au chalumeau si il faut. Les hollandais ont même trouver une planque sous la coque. Vos plongeurs ils sont pas allée voir? Moi je veux bien que vous passiez un accord avec les Pays- Bas. Mais à ce moment, la direction des douanes doit faire un conférence de presse pour expliquer toute l'affaire une fois terminé. Sinon vous vous exposez à faire la une des Journeaux et des J TV https://www.lci.fr/justice-faits-divers/video-trafic-de-drogue-500-kilos-de-cocaine-echappent-aux-douaniers-2200585.html https://www.lavoixdunord.fr/1091532/article/2021-10-29/apres-la-prise-d-otage-au-port-de-dunkerque-les-hollandais-s-emparent-d-une-demi Selon toute vraisemblance, le commando déployé sur le port de Dunkerque avait bien pour ordre de récupérer : soit les 529 kilos que les douanes françaises n’ont pas trouvé à Dunkerque, le 1er octobre, soit la totalité de la drogue (1,6 tonne), en admettant qu’il ignorait qu’une première saisie avait eu lieu. En tout état de cause, ni les douanes françaises, ni les malfaiteurs n’ont trouvé cette demi-tonne de cocaïne si bien dissimulée. L’enquête est confiée à la direction nationale de la police judiciaire sous l’égide des magistrats parisiens de la JUNALCO (juridiction nationale de lutte conte le crime organisé). Au final, le « Trudy » transportait pour 120 millions d’euros de cocaïne. A-t-il, cette fois, livré tous ses secrets ? Autres questions Depuis quand on partage les prises entre pays? Autant les laisser arriver à bon port et de tout vider sur place? Et si il reste 500KG à bord pourquoi la douanes n'a pas prévenu les PSMP pour mettre en place une surveillance discrete du cargo? voir laisser une equipe à bord ?

Si il l'ont pas fait d'autres l'ont fait Si ils sont venue en nombre et armées c'est pour recuperer la cam rien d'autres Essaye de renter sur un port sans badge on sans billet de Ferry ou de Croisiere tu verra si c'est un auberge espagnole

Les Douaniers ils ont encore fait fort Ils ont intercepté en Manche un navire sur renseignement US ils ont trouvé 1 Tonne de coke dans une planque. Il est ensuite repartie et les douaniers Hollandais l'ont réfouillé à Roterdam pour trouvé encore 500K plus une autre planque vide . Entre temps à Dunkerque le navire avait été attaqué par des trafiquants qui ont surement recuperé une cargaison non découverte. En octobre 2021, un cargo provenant du Brésil avait été arrêté au large de Dunkerque (Nord). Le bateau de plus de 180 mètres transportait plus d'une tonne de cocaïne. Mais l'affaire a continué après cette saisie. Une demi-tonne de cocaïne avait été retrouvée le 26 octobre dans le cargo Trudy, en plus de la tonne déjà retrouvée lors de l'arrestation survenue le 1er octobre 2021 au large de Dunkerque (Nord). Le bateau, resté dans la ville de l'arrestation, s'est vu installé un nouvel équipage, et les marins impliqués ont été arrêtés. Dans la nuit du 11 octobre survient un véritable coup de théâtre. Les marins pris en otages Plusieurs hommes ont déjoué la sécurité du bateau et pris les nouveaux marins en otage. "Les trafiquants internationaux de cocaïne ciblent des ports dans lesquels ils disposent d'hommes sûrs, et des lieux qu'ils connaissent parfaitement", explique Fréderic Ploquin, journaliste spécialisé en trafic de drogue. L'objet de cette fouille infructueuse menée par les preneurs d'otage, était une autre cargaison de 529 grammes de cocaïne, qui sera retrouvée le 26 octobre, par les autorités Néerlandaises. https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/trafic/dunkerque-l-enquete-a-rebondissements-du-cargo-trudy_4922871.html Sur ce coup il y a 3 fautes graves 1 °) les Douaniers ( mal fouiller le cargo) 2 °) La sûreté du port de Dunkerque ou la zone ISPS n'a pas empeché la penetration d'individues armées en pleine nuit avec prise d'otages. https://www.lavoixdunord.fr/1082767/article/2021-10-11/apres-l-intrusion-d-un-commando-mafieux-les-autorites-essaient-d-identifier-la 3°) Le PSMP de la Gendarmerie Martime et de la Police qui ne sont pas intervenues lors de l'attaque du navire. https://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/inauguration-du-peloton-de-surete-maritime-et-portuaire-de-dunkerque https://www.nord.gouv.fr/Actualites/Actualites/Le-port-de-Dunkerque-sous-la-surveillance-d-une-brigade-de-surete-portuaire-terrestre-et-nautique Dunkerque étant le seule Port de France avec 1 PSMP police et un autre de la Gendarmerie Martime ; La coordination n'a pas l'air de bien se passer vue que chaque PSMP à un secteur du port à couvrir.

Les GB ne participe plus à l escorte du CDG et nous, nous ne participerons plus à l escorte de leur PA jusqu'à nouvel ordre. De toute façon leur Gan va en Mer du Nord avec escorte frégate Norvège et DK plus un autre GAN US . Nous on doit rester en Med.Il y a quand même un truc OTAN 2 Gan Anglo Américains au Nord et un GAN en Med sous commandement français

Le Courbet à nouveau paré au combat A l’issue d’une série d’essais et d’entrainements individuels qui ont permis à l’équipage de s’approprier les nouvelles installations, le Courbet a suivi un stage de mise en condition opérationnelle pour qualifier le bâtiment en vue des futures missions qui lui seront confiées. Sous la direction de la division entrainement de la Force d’action navale, les marins du Courbet ont enchaîné les exercices en augmentant progressivement les difficultés. Cette séquence d’entrainement a été suivie d’un tir missile depuis les nouveaux affûts SADRAL et a permis de confronter sa nouvelle capacité de lutte sous la mer à un véritable sous-marin. Cette période d’essai et d’entraînement très riche et exigeante a ainsi permis de prononcer la qualification opérationnelle du Courbet. Admise au service actif en 1997, la FLF Courbet est la première des trois FLF à bénéficier du programme de rénovation-mise à niveau entamé en octobre 2020. Bâtiment de combat polyvalent embarquant plus de 150 marins, le Courbet peut réaliser des missions de surveillance maritime, de renseignement, de mise en œuvre de forces spéciales ou encore d’intégration à une task-force en zone de crise. Il est conçu pour accueillir à son bord un hélicoptère et son détachement. Basé à Toulon, le Courbet mesure 126 mètres de long pour une largeur de 15 mètres et un déplacement de 3600 tonnes. 5 bâtiments de ce type sont en service dans la Marine, tous à Toulon. La ville marraine du Courbet est Angers (Maine-et-Loire).

Le groupe aéronaval, constitué en Task Force 473 autour du porte-avions Charles de Gaulle et ses alliés, va reprendre la mer. Ce déploiement opérationnel s’appuie sur les capacités uniques offertes par le porte-avions et son escorte. Atout stratégique, outil de puissance politico-militaire, le groupe aéronaval FR assure un engagement dans la lutte contre les menaces qui pèsent sur nos intérêts. Le déploiement de la force aéromaritime internationale Clemenceau 22 c'est : + de 3000 marins 8 nations impliquées France , Allemagne, Espagne, Belgique, Italie, Grece, Canada USA, 30 aéronefs 9 escorteurs 2 sous-marins Des capacités multi-champs et multi-milieux Sur CDG 2 Hawkeye 20 Rafales Marine 1 NH90 Marine N + 1 NH90 Belge 3 Dauphins Pédro 1 Fregate Horizons Fr 1 Fregate Horizons It 1 FREM Fr + 1 FREMM IT 1 Frégate Cristobal Colon SP 1 Destroyer USS Ross 1 Fregates Grec Fregate Canadienne Le PR Marne 1 PR Bonn Deutsche Marine Pour l'escorte des changement de dernieres minutes pourront intervenir. D'autre navires integreront le GAN en cours de missions. Pour JDC 2022 PHA Mistral et FLF Courbet cette année tour de l'Afrique.

@g4lly Sur le NH l'eau doit s'ecouler vers l'extereur via des écoulement qui n'étaient pas completement étanche . Mais bon depuis ils ont du corriger. En plus sous le plancher du NFH il y a le systeme de sécurité des boudins gonflables qui doit maintenir l'hélico en surface. Au dernier crash un boudin à lacher et l'hélico est quand même aller au fond http://www.bruxelles2.eu/2020/07/crash-dun-helico-nh90-neerlandais-en-mer-de-caraibe/ Sur les Dauphin les boudins prennent moins de place. ils permettent juste d'evacuer la machine comme sur les Puma Caracal et Cougar. Ensuite ils coulent

Il rouille pareil que l'autre il est juste moins en contact avec l'eau salée. Je sais que même la cabine n'est pas étanche l'eau salée coule sous le plancher . Imaginez le plongeur remonte un pax au treuil en pleine mer. Une fois dans la cabine la quantité d'eau de mer qui coule sur le sol est estimé à environ 10 litres (pour 2 pax )et sur ces 10 L environ 2 litres vont s'infiltrer dessous et vont pourrire jusqu'aux élements tourant du radar. Une fois de retour sur leur base les mecs des flotilles doivent tout démonter le plancher pou nettoyer et désaler .

Un Sherman

Un Falcon de NC qui travaillait pour l ONU depuis le Japon pour contrôler l embargo sur la Corée du Nord c est fait intercepter par la chasse chinoises . La aussi je pense méconnaissance de la zone comme la FS Vendémiaire qui avait pénétré dans les eaux territoriales chinoises. Et qui s était fait intercepter. Dans cette zone les frontières sont mal défini avec des îles qui sont soit coréennes soit chinoises. En tout cas on a beau dire des chinois et de leur flotte .il ne viennent pas se balader dans la Manche ou passer entre la Corse et le continent. Même si ils y ont droit dans le fameux principe de la liberté de navigation que nous défendons en mer de Chine. En gros quand nous transitions dans leur eaux ichinoises lls nous collent une ou deux frégates aux culs. Comme nous le ferions si ils transitaient en Manche

Oui il reste des AMX 10 P à la FORAD et un certain nombre en reserve. http://www.milinfo.org/article-27342895.html Notamment ce qui ont été valorisée il en reste neuf en cote d'ivoire qui sortent de temps en temps.

Ca tiens pas leur histoire de convertir deux SNLE apres ASA du premier SNLE 3G en 2035 et du second en 2040. Le S 616 - Le Triomphant (en service depuis 1997) aura 38 ans en 2035 et le S 617 - Le Téméraire (en service depuis 1999) aura 40 ans . Si en plus il faut au minimum 3 ans ATM pour les transformer autant construire un 7em et 8 em SNA ça reviendra moins cher. Quand les americains ont converti des SNLE en base MDCN ils ont pris des SNLE qui avait à peine 20 ans de service ce qui leur donne du potentiel pour au moins 20 ans. Nous on ne peux pas se le permettre avec notre dissuasion à 4 SNLE afin d'en avoir toujours un en patrouille dans la mer jolie. Avec 8 SNA il faudra aussi 2 BSAM de type Loire en plus pour leur soutien lors des projections de longue durée. Au pire on pourrait prolonger les 4 SNLE de quelques années pour pemettre à NG de s'organiser dans la construction des 3G avec un certain delais si construction SNA 7 et 8.

Fusiler. Suis d accord avec toi mais les PO sont moins cher que les frégates. En gros on en revient aux Avisos.qui faisait tout un tas de mission s par manque de navire. Après c est de la com électorale. Ils ont déjà gratter sur les PO et Avec les prix des métaux et de l électronique qui augmentent rien ne est garantie au tarifs des appels d'offres. . Très compliqué si tu en commande 16 sur 7 ans ils vont encore rogner sur les équipements

Propostion LREM pour la defense pour l'apres 2022 avec une revision de la LPM Un SNA de plus. Construction d'un 4 em PHA pour avoir un groupe amphibie permanent en indo pacfique (ils proposent de le baser à Singapour) Mais ça c'est impossible car l'état de Singapour refuse toute presence de troupe étrangére permanente sur son sol. Font juste le avitaillement des avions et des navires en transit. Augmentation du nombre de patrouilleurs Oceaniques de 10 à 16 Pour avoir une présence permanente en Atlantique, mais aussi en Méditerranée, avec la mission Irini, et dans le golfe d'Oman, avec la mission Agénor, ainsi que dans le Golf de Guinée avec missions Corymbe . Accélération du programme European Patrol Corvette (EPC), afin de remplacer les 6 FS des 2030 Achat de Falcon 2000 supplementaires pour la SURMAR en outre mer Le groupe recommande le lancement d'un hélicoptère lourd de 13 tonnes sous la maîtrise d'oeuvre d'Airbus Helicopters. Il estime le marché à 300 appareils Il recommande égalment de doter l'armée de l'air d'essaims de drones consommables offensifs. Tout comme il n'oublie pas la lutte anti-drones, essentielle dans les opérations extérieures pour protéger les militaires et pour la protection des sites sensibles français et des grands événements organisés par la France https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/elysee-2022-et-pourquoi-pas-un-groupe-amphibie-permanent-francais-en-indo-pacifique-lrem-902143.html Un truc un peu plus fou faire comme les amercains transformer 2 SNLE en SNA porte misisle de croisiere quand les 2 SNLE NG seront ASA

@Chritophe 38 Oui pour la photo Les brigades nautiques ont des blonsons de mer comme ça "floquer Gendarmerie" ici ens en mission de surveillance d'un bassin ostréicole Les gendarmes Martimes ont les mêmes avec MN GM Le probléme avec la gendarmerie c'est qu'ils embarquent souvent en renfort des gendarmes d'autres unités. Comme par exemple le mec qui s'occupe du drone. Et qui lui n'est pas forcement équiper et former comme les autres. Ce gendarme mobile d'habitude doit filmer les manifs avec son drone il a du être envoyer en mission pendant les fêtes pour surveiller les parcs à huites avec ses collegues de la Nautique. Les galons jaunes c'est la mobile. Les rouges c'est la Garde Republicaine et les autres gendarmes c'est blanc. C'est comme ça que je les reconnais. @Chritophe 38 Pour Mayotte les mêmes ça suffirait ? Ou il te faudrait un truc en alu comme à Bora Bora ,Moréea et aux Marquises

Oui mais la on parle de 2 réacteurs pour le PA NG + 4 pour les SNLE NG. En plus avec le développement des petites centrales, il doit surement y avoir des debouchés civiles derriére . Quand aux nouveaux quais c'est cher parce que nous devons construire en même temps un bassin pour les ATM avec zone sûreté Nucléaire. Prevoir une nouvelle grue entre le bassin et le quai. Il faudra aussi draguer toute la zone ainsi que la passe revoir la protection défense virer les vielles coques etc.. Bref du boulot pour 15 ans avant l'arrivée du PA Sans oublier que dans la foulée du PA NG il faudra lancer les PHA NG qui seront encore plus gros que la classe Mistral . Pour qu'il soit capable à l'avenir d'embarquer un groupe Aéromobile ou un groupe Amphibie complet. Actuellement il faut 2 Navires pour faire ce job. La prochaine géneration de PHA feront environ 250M et entre 35 000/40 000T. Donc oui nous avons besoin d'un nouveau Bassin et encore plus de quais pour les BRF le PA NG les BPC NG et les nouvelles FDA qui seront construit à la suite des FDI pour escorter Les "Groupes Navales de Nouvelles Génerations" Mais en attendant les misions continue Sur la photo le PHA Mistral qui se prépare à partir en Février en mission JDC 2022 avec comme escorte la Frégate Courbet Photo @ Zavier Naval News