Scarabé

Frégate construire les 3 FDI en plus serait déjà pas mal . Pour un format à 18

Peu être en complement une Catapulte pneumatique sur amortisseur hydraulique de 20/30M pour lancer des drones qui pourrait aussi être installer sur les PHA NG En 2038 le Mistral aura plus de 35 ans et la réleve devrait suivre dans la foulée du PA NG . https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/41644-gilles-boidevezi-nous-sommes-impatients-de-voir-arriver-les-fdi Extrait : En tant que commandant de la base de Toulon, vous avez de nombreux travaux d’infrastructures à conduire… La base navale est très ancienne, certains bassins et quais, de plus d’un siècle, ont été remis à niveau après la Seconde Guerre mondiale. Les besoins de modernisations sont donc nombreux. On a d’abord investi pour les frégates multimissions (Fremm) et les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) Suffren. Nous travaillons désormais sur le porte-avions nouvelle génération (PANG) qui sera plus gros, plus long et plus large que le Charles de Gaulle : c’est maintenant que commence la réflexion pour l’infrastructure qui l’accueillera. Un peu plus loin dans l'article Avez-vous assez de moyens pour mener vos actions, et notamment d’unités nouvelles ? Nous venons d’admettre au service actif la première Fremm de défense aérienne, l’Alsace, et quand nous aurons la Lorraine, en 2022, la Fremm Auvergne remontera à Brest. Nos frégates La Fayette sont insuffisamment armées, et peinent donc parfois à remplir leur mission comme le ferait une frégate de premier rang. Nous sommes impatients de voir arriver les frégates de défense et d’intervention (FDI) pour rallier le format à 15 frégates de premier rang. La situation est par ailleurs délicate sur les bateaux intermédiaires. Les patrouilleurs océaniques (PO) n’arriveront que d’ici quatre à cinq ans, à Brest en priorité. Nos patrouilleurs de haute mer sont en fin de vie : ils ont 40 ans, rendent de bons services, mais nous sommes impatients de recevoir les PO. La période de transition entre 2022 en 2026 sera donc compliquée dans cette catégorie de capacités.

Pas la même version cabine plus haute un système de mission tactique SAAB. Chez nous Thales . Pui spas le même nombre Chez nous il arrive tout doucement à maturité et difficile de faire autrement avec les livraisons qui continuent d'arriver une grosse infrastructure pour le MCO et la versions FS en développement . A ce jour, 27 Caïman ont été livrés à la Marine et 48 à l'armée de Terre (sur une commande de 74 machines dont 10 au format Forces spéciales ) A voir si dans la prochaine LPM on en commande 5 de plus pour la Marine et 6 autres en version FS ( pour avoir un format à 16 NH90 pour les FS ) Soit un format en 2030 32 Caimans Marines 66 NH90 TTH pour les 3 Regiments ALAT soit 22 Machines + 16 Tigres + 16 H160 par RHC 16 NH90 FS + 6 Tigres + 20 H160 pour le RHC des FS Terre

Il y a 2 poids et 2 mesurs dans cette affaire pour un 4X4 planter qui est même pas endomager . Si on compare au bateau de la douane échoué à Tahiti ou l'autre planté par négligence à Porquerolles. J'ai pas vue un seul Tweet du ministre du budget ou du direteur des douanes à se sujet pourtant il y a eu des millions de dégats.

J'appel ça du désœuvrement. Franchement faire du Sentinelle à Calais ? c'est quoi la mission? A part s'emmerder ; C'est pas mieux que des jeunes qui font des roues arrieres en centre ville. Ca me rappel ma jeunesse la premiere fois que je suis tombé sur la neige avec ma prémiere voiture je me suis trouvé un grand parking pour aller faire des freins à mains. Apres 2 ou 3 tours du parking je me suis trouvé planté sans pelle sans gants et sans chaines. Heureusement pas loin de chez moi. Suis revenu chercher la voiture quand la neige avait fondu. Si à l'armée il n' y avait pas de conneries ça serait plus l'armée faut pas deconner la

On est pas bon

Chantier XXL construction Méga Porte Conteneurs https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjZtYCx4vL0AhUNzoUKHYpCBk0QwqsBegQIERAB&url=https%3A%2F%2Ffr-fr.facebook.com%2FRMCDECOUVERTE%2Fvideos%2Fchantier-xxl-m%C3%A9ga-porte-conteneurs-fran%C3%A7ais%2F199652268323337%2F&usg=AOvVaw0IQxmK3omSFrqZ4-YDp4tN

@Manu10 Depuis ce matin j'ai rejoins le club de ceux qui ne peuvent plus citer je sais pas pour leur hélicos Militaires ni pour la coordination ils n'ont pas de DMD peu etre le gouvernement fédéral @Manu10 Depuis ce matin j'ai rejoins le club de ceux qui ne peuvent plus citer je sais pas pour leur hélicos Militaires ni pour la coordination ils n'ont pas de DMD peu etre le gouvernement fédéral

Quand tu t'emmerde à tourner en rond c'est des choses qui arrive. Un peu d'adrenaline avec le VT4 c'est pas mal. Dommage que mainteant ils vont prendre la foudre.

@wagdoox Cooperation pour le PA NG pour les catapultes électromagnétiques. Les liaison de données, Les E2D, ISR etc..

Ton ennemie doit s'approcher pour tirer. LE GAN peut etre employé en mode offensif faut pas croire qu'il va rester sans bouger à attendre. Les bases ennemies peuvent être attaquées par les Rafale les FREMM et les SNA à coup de MDCN et ses navires à la torpilles ou à coup d 'Exocot depuis les ATL 2 les Frégates et les SNA. Surtout que l'armée de l'air sera de la partie avec ses A330 MRTT ils sont passé dans une autre dimension pour soutenir le GAN.

La sécurité civile allemande n'a aucun moyen aeriens. Chez eux c'est les hélicos police qui font des hélitreuilages de secours à personne d'ou le nombre important d'hélicos.

On semble plutôt partie pour y installer des Lasers anti drone Helma en lieu et place des zones reservées pour les brouilleurs. à savoir à l'avant Tribord et à l'arriere Babord . Voir sur cette photo zone reservées pour Jammer . De toute façon les sytemes laser vont se géneraliser sur les FREMM d'abord et sur les Horizons en rétrofits lors des ATM

Chez moi ca marche impéccable. Sinon tu va sur ton our tube de ta TV tu retrouve toute les videos de XAV

On va éviter le Burkina J'ai vue au moins 3 affrétment navires qui vont passer par Port Cotonou au Benin . Des Containers et des engins vont transiter par rail depuis Parakou vers Cotonou sur le chemin de fer de 500km de bolloré La zone de fret au Benin est en cours de sécurisation .Avant, transit par camions, depuis Niamey Gao. Notre amie Bolloré avait inauguré la nouvelle gare de Cotonou avec le Président du Bénin. Avec connections jusqu'au port. L'axe mer-rail de Cotonou à Niamey. devait etre prolongé mais toujours pas finie

Pas la derniere il reste Gossi à l'Ouest et Ménaka à l'Est pour la force Takuba.

Il n'ont pas de drone pas de courant pour charger les batteries pas de base pour les faire décoller etc. C'est juste une abri de protection contre les roquettes et autre attaque aux Mortiers. Mais le noms d'abri AA est résté depuis la WW2. Car plus élegant que blockhaus.

L'eau va jusqu'au fond du hangar ? Ici la premier FDI ok je comprends je vois tres bien le niveau Mais au fond du hangar on diriat qu'il y a un autre niveau ?

La mise à l'eau se passe comment à Lorient ? La calle de construction est elle sur un ascenseur comme à Cherbourg ? Pour eviter de tout mettre en eaux ? Comment font ils? si 2 navires en construction et qu'un seule doit être mis à l'eau ?

Je refais un récap Le Griffon est décliné en six variantes majeures : VTT (véhicule Transport Troupe ) VOA (véhicule d’observation d’artillerie) EPC (engin poste de commandement) SAN (sanitaire) MEPAC (mortier embarqué pour l’appui au contact, variante basée sur le mortier de 120 mm 2R2M de Thales) NRBC. Dans la famille des variantes Le Griffon VTT, a sept sous-versions, que sont : VTT FELIN VTT STE (Section tireur d’élite) MO81 (mortier de 81mm) MMP Génie ELI (élément léger d’intervention) RAV (ravitaillement) Dans la version de base VTT La partie avant du véhicule, du compartiment moteur à la cloison intermédiaire, sera identique à toute la flotte. Seule la moitié arrière, à partir du second essieu, est modulaire. Il est ainsi possible d’évoluer d’une sous-version MMP à une sous-version FELIN en remplaçant simplement les supports de missile de la partie arrière de l’habitacle par des sièges. Outre la base commune, cet attribut central qu’est la modularité s’étend en effet à des kits tourelleaux ou de protection. « Tous les véhicules n’en disposent pas d’emblée, ces kits étant installés en fonction des besoins de la mission » Pour la version Génie un treuil est rajouté à l'avant et des kits génie ( EOD, bûcheronnage, kit chalumeau oxygène acétylène etc..) sont embarqué dans la partie arriere . Les 5 versions PC , VOA, MEPCA, SAN, NRBC sont non modifiable. En operations ils seront équipés d'un tourelleau Hornet lite MAG 58 dit T2 Les tourelleaux T1 12.7 mm sont installé en priorité sur la version VTT et ses sous versions. Les tourelleaux dit T 3 Mag 58 sont eux pour les Jaguars Les SERVAL auront pour la plupart des Tourelleaux T2 B1 ( B1 veut dire que l'on peu y monter soit une 12.7 soit une MAG ) Car les premiers essais avec la T1 sur Serval n'ont pas donné entiére satifaction. Trop mastoque sur l'engin pour passer dans des petites rues ou sous des petits ponts etc.. Vue qu'il va équiper les 2 brigades legeres et les régiments du train en remplacement de leur VAB . D'ailleurs en attendant l'arrivée en nombre des Servals tout les VAB ULTIMA sont redistribué dans les 2 brigades légeres. Les VBCI sont concentrés dans les 2 brigades blindées Et l'ensemble des Livraisons Griffon sont affectées pour le moment au 2 Brigades Medianes.

La voici, la Voilà ! L’Alpine de la Gendarmerie !

La zone du servant derriére le poste de pilotage est surélevé par rapport au poste de pilotage. Le support 12.7 mm a des calles de butés pour lui intedire de tirer vers l'avant et l'arriere au risque d'endomager les rampes. Idem interdiction de tirer au dessus la cuve la ligne de feu de la mitrailleuse tribord se trouve dans l'angle avant /arriere du blindage Tribord du poste de tir. L'autre poste de tir se trouve sur l'avant Bâbord.

Les drones iraniens commencent à voler dans tout les sens au dessus de la Syrie de l'Afghanistan et du Pakistan. Notament les Shahed 129 qu'ils fabriquent à la chaine avec l'aide des chinois

Oui HÉRACLÈS de Novembre 2001 à Mai 2002 AGAPANTHE 1 2 et 3 6 8 et 10 de Novembre à Avril entre 2002 et 2011 Harmattan : 146 jours de mer en 2011 juste apres un déploiement de quatre mois et demi (Agapanthe 10) Le 1er décembre 2013 débute l’opération Bois-Belleau 4 mois de missions ocean indien Vient ensuite Arromanches 1 2014 puis 2 en 2015 apres les attentats de Paris d'octobre à Mars au large de la syrie contre Daech Puis Chammal aprés ATM 2 2019 20/21 2022 depart fin janvier pour un retour à Toulon pour l'été en vue d' un ATM (avec peu être des grands changement en vue ) En 2022 il va vers l'inde pour un exercice d'ampleur avec nos amis indiens Le groupe Jeanne d'arc doit aussi rejoindre cette zone pour ce joindre au GAN . Bien entendue lors de son transit si il tombe sur des GAT bien identifiés les Rafounets feront le job

M'étonerais La conduite de tir du 100 mm sur les FLF a les mêmes calles de butés que le canon