Scarabé

La situation n'est quand même pas trés réjouissante. Retard de 2 ans sur son retour en service actif . Retard sur l'ASA du Suffren retard sur le Dugay Trouin et retard sur toute la chaine Baraccuda. Résultats nouvelles etudes en cours pour une prolongation de 10 ans du SNA Casabianca avec une ultime modernisation et un dernier rechargement de reacteur non prévue au départ . Cette ATM du Casabianca de 18 mois minimum devrait commencer juste aprés la sortie du Perle du dock . En plus à Toulon la modernsation du second bassin MY2 et sa couverture à déja 10 mois de retard. Les SAS COVID sur les chantiers et les ATM n'arrange rien.

En attandant la réleve avec le futur cargo tactique médian [FCTM] L' Armée de l'Air va moderniser l'ensemble de sa flotte CASA avec "GLASS COCKPIT" Et l'ensemble de ses élements. le pilote automatique, - les écrans de visualisation, - le Fms, - le Gps, - la Vor/Dme/Adf, - le système inertiel, - le Tcas, - le transpondeur dont l'adsb-out, - l'adc, - la Vhf Cette moderinsation doit se faire sur 9 ans pour 27 CASA Le premier proto doit étre prét en 2023. puis 3 avions par ans à partir de 2024. Je mets le lien de l'appel d'offres https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/renovation-avionique-des-cn-235-200m-et-cn235-300m-de/ao-8613749-1 Heuresement que la modérisation des 14 C130 H se termine en 2024. Ils pourront remplacer les Casa en Outre-Mer

Tombouctou : projet Barkhane maraichage Avant de partir les soldats de l'action cvilo militaire ont offert 40 cagettes de pomme de terre à repiquer au chef du maraîchage, monsieur Sidi Yattara, que ce projet développé conjointement avec la Force Barkhane et la Minusma . Le jardin maraîcher de Toubouctou avait été ouvert en 2016 au bord du niger et depuis il continue de grandir en surface et permet de nourrir quasiment 600 familles. Les soldats français ont pu s’entretenir avec le responsable qui leur a fait part de l’excellent fonctionnement de ce projet commun et le souhait de diversifier l’activité. Eux aux moins ils vont nous regretter

Belle video log Cerces 2021 https://ne-np.facebook.com/armee2terre/videos/cerces-focus-sur-la-log/636263337379100/?__so__=permalink&__rv__=related_videos

Même le site US "Naval Today" à fait un article https://www.navaltoday.com/2021/11/29/french-navy-welcomes-two-eda-s-amphibious-landing-crafts/

Un groupe de la Section de Maintenance Régimentaire de Canjurs intervient en urgence pour réparer un mortier de 120 mm

Pour les vitres du H160 https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/fid2021-spinelle-un-systeme-de-blindage-a-la-pointe-de-la-technologie

Sa passe tranquille et ils rentrent facile Une merveille à piloter Les marques blanches en bas c'est la porte d'un EDA R

Un chantier de 60 millions a débuté pour remettre en état deux quais industriels de la base navale de Brest (Finistère). Des travaux, indispensables pour garder la place stratégique et opérationnelle du port militaire, qui devraient se terminer en 2027. La remise en état du quai droit ouest (QADO) et oblique (QAO) s’avère nécessaire pour accueillir les bâtiments d’assistance et de soutien métropolitains : frégates de défense et d’intervention, patrouilleurs océaniques, Le Monge et les bâtiments ravitailleurs de force, les systèmes de luttes anti-mines du futur… « Ce sont de nouvelles capacités dont il faut dès aujourd’hui anticiper d’accueil, souligne le contre-amiral Xavier Tourneux, commandant de la base de défense Brest-Lorient. https://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/video-brest-avec-des-quais-renoves-le-nouvel-elan-du-port-militaire-cab9804a-2520-11ec-a223-ab33b75ce6dd https://www.terrasol.fr/wp-content/uploads/2021/02/TM33_10717 Brest quai oblique.pdf

Il faut se mefier avec ses prévisions On nous avais predis la fin du petrole pour 1938. La fin du nucleaire pou 1960. Une Famine Mondiale en 1970. La fin des Éléphant et des Rhinocéros en 1980 etc... Pour l'instant il y a toujours de l'eau dans la mer et de plus en plus de pays utilisent des stations de désalinisation. Celle de Barcelone à ouvert en août 2009. Elle produit 60 millions de mètres cubes par an. Elle contribue à l'alimentation de près de 4,5 millions de personnes en eau potable.

Comme chaque année à la même époque pratiquement toute la flotte et dehors. La FREMM Normandie est pas loin du cercle polaire apres avoir participer à Joint Warrior Le Chevalier Paul est dans le golfe avec une FLF Le Courbet poursuit ses essais avant depart en JDC avec le Dixmude toujours au bassin. 3 FS sont à la mer dont une en Coyrmbe Par contre on a un probleme avec les PR un seule dispo ce qui veut dire qu'il sera difficile d'envoyer un telle volume loin et longtemps. Il est la le troup capacitaire. D'ailleurs c'est pour ça que l'exercice reste au large de Toulon. Et aucun PR alliés dispo Pour les SNA idem la dispo reste faible. Faudra attendre 2025/26 au moins pour avoir les 2 BRF en service. Soit à la sortie ATM du CDG

Devise de FREMM DA Lorraine https://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/premiere-ceremonie-des-couleurs-pour-la-fremm-da-lorraine

Les protos Groupe pour 9 pax et Equipe 6 pax Pour OM des 4X4 Equipe 6 comme ceux des italiens

C'est un véhicule de commandement et de transmissions 5 engins sont en dotation pour tester l'amenagement final du PC Tu veux d'autre infos ?

Dans la nouvelle politique de recrutement local 7e Régiment du Matériel Quartier général Sabatier 69347 Lyon Implanté à Saint-Priest (banlieue lyonnaise) A Lyon des jeunes qui faisaient du "street art" ont été contacté par un officier du 7 RM. En accord avec sa hiérache il leur a organisé une viste du régiment et ils sont mainteant autorisés à décorer le mur d'enceinte exterieur avec des motifs en rapport avec le régiment . Ils ont l' autorisation pour 6 fresques et quand ils viennent travailler ils doivent se signaler au poste de garde. Combien de lyonnais savent que le 7e régiment du matériel (RMAT) est le dernier de la place de Lyon ? Très peu à en croire son commandant, le colonel Cyril Tashker qui souhaite profiter des 20 ans de son implantation sur le site du Parc de l'Artillerie (Lyon 7e) pour faire du prosélytisme et susciter des vocations dans l'un de ses très nombreux et divers métiers, à une époque où la conscription est révolue. La volonté étant donc désormais de « recruter des jeunes au plus près de leur environnement familial, afin de les conserver plus longtemps ». Le 7e RMAT et ses 6 compagnies appartiennent aux troupes de montagne, ceci expliquant que le couvre-chef de ses militaires est une « tarte alpine » et non pas un béret... A ce jour, il est composé de 650 personnels militaires dont 150 réservistes, et 150 civils, déployés sur trois sites : Lyon, le cœur du régiment, Vars et Clermont-Ferrand. Actuellement 120 à 150 personnels sont déployés sur les différents théâtres d'opérations militaires dans le monde. Chargé au déploiement opérationnel, des pièces détachées, de mécanique, de maintenance pour 11 régiments tous stationnés en Auvergne-Rhône-Alpes, le 7e RMAT offre une large diversité de métiers : maintenanciers, mécaniciens, transporteurs, logisticiens, etc. Les métiers recherchés sont du niveau CAP, BEPC et bac pro, sans oublier des niveaux supérieurs bac + 5 ou licence pour d'autres types de qualifications. Apparement d'autres jeunes sont venues et ont demandé pour taguer l'entrée. Vous me direz pour taguer ils vont pas manquer de volontaires pour s'engager on verra le resultats.

Une petite demonstration du changement de batterie sur SMRD Le SMDR (système de mini drones de renseignement), dernier drone arrivé au régiment, est doté d’un moteur électrique alimenté par des batteries au lithium-ion. Grâce à elles, le SMDR peut effectuer des vols de 2h30, et remplir ses missions de recueil de renseignement.

La ferraille récupérée après le sabordage de la flotte à Toulon a-t-elle été utilisée pour la fabrication de la Fiat 500? Une légende locale assure que de la ferraille récupérée au fond de la rade de Toulon après le 27 novembre 1942, il y a pile 79 ans, seraient nés les célèbres petits véhicules italiens. Décryptage. "L’acronyme Fiat ne signifie pas "Fabrique italienne d’automobiles de Turin" mais bien "Ferraille invendable à Toulon"". Qui s’est un jour attaché les services d’un guide touristique pour visiter la capitale du Var a sans doute déjà entendu cette plaisanterie. Un bon mot qui tient son origine d’une "légende" fort répandue sur nos rivages. La ferraille récupérée dans la rade après le sabordage de la flotte, le 27 novembre 1942, aurait ainsi été revendue en Italie, dans le secteur automobile. Jusqu’à être utilisé pour la fabrication de la célèbre Fiat 500. Mythe ou réalité? C’est une histoire plaisante, au fondement incertain", estime Marc Saibène, auteur d’un ouvrage de référence sur le sabordage (2). "Mais il est sûr que les Italiens ont joué un rôle très important dans le renflouement des épaves coulées dans la rade." En 1943, les autorités transalpines partagent en effet l’occupation du port de Toulon avec les Allemands. Une organisation baptisée Ente Ricuperi Tolone (Agence de récupération à Toulon) est à pied d’œuvre dès janvier de la même année pour remettre à flot le plus possible de navires au profit de la Marine italienne. Mais beaucoup de bateaux sabordés sont inutilisables. Ils sont alors ferraillés par des professionnels transalpins au savoir-faire indéniable. Spécialiste des épaves militaires de la guerre 39-45 (3), Patrick David évoque, par exemple, un certain Mario Serra, dont l’entreprise "rejoint Toulon où les ferrailleurs italiens se retrouvent entre frères et cousins". C’est notamment à ce "Mozart du ferraillage" qu’est confié le découpage du gigantesque cuirassé Strasbourg et ses 27.000 tonnes d’acier. UNE PETITE FIAT POUR ÉCONOMISER L’ACIER À cette époque, les Italiens conduisent déjà des Fiat 500. Conçue en 1936, la Topolino ("souris" en italien) mesure à peine plus de 3 mètres. Ce afin, justement, de limiter l’utilisation d’un acier devenu hors de prix. Mais pas sûr qu’en plein conflit mondial, le métal récupéré à Toulon et évacué par cargos et trains entiers jusqu’à la capitulation de l’Italie en septembre 1943 servait particulièrement l’industrie automobile. Même constat pour les mois qui suivent, d’après Patrick David: "Fin 1943, les Allemands ne font plus aucun crédit aux militaires italiens. Ils ont d’autres soucis que de satisfaire les besoins de Fiat. L’économie de guerre nazie fait feu de tout bois pour fabriquer l’armement chargé de contenir les forces soviétiques." LA DÉCOUPE DU MÉTAL DURERA PLUS DE 15 ANS La première FIAT 500 "Topolino" a sans doute un peu de Toulon en elle! (Photo Cyril Dodergny) Mais les volumes de métal tombés au fond de la rade sont tels que le ferraillage des épaves se poursuivra bien après la fin de la guerre, jusqu’à l’aube des années 1960. Avec toujours, comme protagonistes, les ferrailleurs italiens, dont bon nombre sont revenus au pied du Faron. En parallèle, une fois la guerre achevée et portée par un joli succès populaire, la fabrication de la Fiat 500 reprend de plus belle du côté de Turin. Avec quel métal? "L’industrie italienne n’était pas, comme en France, approvisionnée par de grandes fonderies, mais par de petites structures spécialisées dans la refonte du métal de récupération", explique Marc Saibène. "On peut donc imaginer sans peine que les sociétés travaillant à Toulon expédiaient leur métal au plus près, en Italie, pour servir ensuite à la fabrication de voitures." Bref, la carcasse de nos navires de guerre était bien prisée par nos voisins d’outre-monts, en contact direct avec leurs compatriotes établis sur place. De quoi, sans doute, se permettre un bon mot et réinventer encore l’acronyme Fiat: "Fabriqué en Italie avec l’acier de Toulon"! 1. Fabbrica Italiana Automobili Torino, en Italien dans le texte.

C'est les mêmes autochtones Et puis il y a l'axe Papousie Salomon Vanuatu et nouvelle Caledonie. Ou les Chinois commencent petit à petit à installer un collier de perle pour étendre leur influence. Et l'australie qui se fait encercler . https://theconversation.com/polynesie-francaise-et-oceanie-quelles-strategies-chinoises-140463

Pas tout le temps Souvent l' Hawkeye reste sur le pont alors que les rafales arrivent à decoller.

Bon les australiens on débarqué https://www.lemonde.fr/international/article/2021/11/26/l-australie-vole-au-secours-des-iles-salomon_6103663_3210.html Au depart les salomon était tourné vers Tawian avant de se tourner vers la chine qui a investie dans les iles avant que les Kanakes brulent tout les commerces chinois avec 3 chinois au mileux.

@Eau Tarie La porte c'est peu être un effet optique mais ça à l'air juste Peu être la decendre légerement avant de renter ? Avec une bonne tempete de radier ils vont te rayer ton beau bateau

Surveillance maritime dans les Tuamotu pour le patrouilleur côtier de Gendarmerie maritime Jasmin Le 9 novembre dernier, le patrouilleur côtier de Gendarmerie maritime Jasmin a appareillé du port militaire de Papeete et mis le cap au Nord-Est pour une mission de surveillance maritime de deux semaines dans la partie occidentale des #Tuamotu. Au cours de cette mission, il a mené, à #Tikéhau et à #Rangiroa, ses prérogatives de police de la navigation pendant plusieurs jours et contrôler les activités maritimes présentes dans les secteurs les plus dynamiques des atolls. Du navire de charge assurant les liaisons inter-îles aux petites embarcations de sport tractés, en passant par les navires support de plongée et de transport à passagers, les usagers récréatifs et professionnels du milieu marin ont fait l’objet de contrôles visant à s’assurer de la conformité de leur pratique avec les obligations réglementaires. Les agents chargés de la police de la navigation ont ainsi procédé aux rappels des règles élémentaires de sécurité et vérifié la détention des équipements et documents indispensables à toute sortie en mer. Plusieurs infractions ont été relevées au cours de ces opérations. Les vérifications se sont également poursuivies à terre avec le contrôle des structures commerciales de plongée. Poursuivant plus à l’Est sa surveillance, le Jasmin s’est ensuite rendu à Apataki, avant de gagner #Fakarava, ultime étape de sa mission dans les Tuamotu avant de rentrer à Papeete. Police du balisage des fermes perlières, report d’informations sur le trafic maritime en lien avec le centre de fusionnement de l’information maritime (CFIM), contrôle des navires au mouillage et recherche du renseignement complètent les activités de police administrative menées par le patrouilleur dans le deuxième atoll le plus fréquenté de Polynésie. Le patrouilleur Jasmin participe activement à l’action de l’État en mer dans le cadre de ses diverses missions et prérogatives, indispensable à la sécurité tant des résidents du fenua que pour les touristes, et ainsi contribuer à la prévention d’accidents. La bella Vita

Si avions en manoeuvre pas de grand coup de barre la route est droite. Et surtout blanchi par hélico pedro avant début des appontages ou decollages.

C'est arrimé tu crois quoi toi ! On va pas foutre en l'air un avion de 80 millions

Yamaha c'est un sponsor tour de France au même titre que Skoda et chaque année ils fournissent les voitures et les motos sur le Tours. La Garde Republicaine recoit tous les 2 ans 40 motos Yamaha neuve pour son escadron motocycliste. Elle font 2 tours de France et ensuite servent pour l'escadron. En 2018 19 20 et 21 ils étaient sur Ténéré L'année prochaine ils vont avoir des Tracer Mais normalment il y a pas d'appel d'offres. C'est le Concessionnaire Yamaha Motor France à Cergy-Pontoise qui fournie et prépare les motos du tour de France. ( comme pour l'armée de terre d'ailleurs) En 19 et 20 Yamaha voulait faire rouler les Gendarmes en NIKEN pour la pub sur tour de F Mais les gendarmes n' ont pas voulu. Idem pour les skoda ils recoivent gratuitement 15 voiturs chaque année. Vous verrez si il y a changement de sponsor les gendarmes changeront de montures.