Scarabé

6 Mois de réparation

Apres les 100 véhicules volkswagen Rockton 4X4 PRODEF Des VOLKSWAGEN CADDY MAÎTRE-CHIEN pour l'armée de l'air Client MINISTÈRE DE LA DÉFENSE Quantité réalisée 10 Année de réalisation 2021 Aménagement d’un Volkswagen Caddy. Le véhicule est destiné à des maitre-chien pour ses différentes missions. En partie arrière réalisation et installation d’une cage ayant la capacité d’accueillir deux chiens. La cage est entièrement réalisée en acier inox et aluminium, avec une cloison centrale amovible et une ventilation directe. TRANSFORMATION : Réalisation d’une cage double. Réalisation d’une ventilation forcée Aménagement d’une zone de rangement de matériel. Ils sont content des WW l'armée de l'air

BMW FOURNIRA LES MOTOS DE LA POLICE, DE LA GENDARMERIE ET DES DOUANES EN 2022 L’administration Francaise à sélectionné plusieurs modèles: La BMW F 750 GS (853cm3) pour les « motocyclettes de type petit trail routier. La BMW R 1250 GS (1254 cm3) pour les « motocyclettes de type grand trail routier La BMW R 1250 RT (1254 cm3) pour les « motocyclettes de type grande routière https://www.monsieurvintage.com/motors/2021/11/bmw-fournira-les-motos-de-la-police-de-la-gendarmerie-et-des-douanes-en-2022-50239

Il peut aussi dire en haut je ne peux pas le faire par manque de moyen. Ou alors je peux le faire à minimum en envoyant un navire sur zone quand il sera dispo pour prendre du renseignement.

Les contours de la future corvette européenne se précisent Les trois principaux pays au cœur du programme de corvette européenne (EPC), l’Italie, la France et l’Espagne, se sont mis d’accord sur les contours de la future corvette, lors d’une réunion, en octobre, associant marines et industriels. Cela pourrait accélérer le projet. https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/41407-le-projet-de-corvette-europeenne-accelere Pour l'instant 20 Navires à construire entre 2025 et 2035 8 pour l'italie 6 pour l'Espagne et 6 pour la France D'autre pays doivent rejoindre le projet comme le Portugal 4 la Grece 4 La Bulgarie 3 et la Roumanie 3 Fincantieri maitre d'oeuvre avec des sous traitants dans toute l'Europe; Pour la France les Chantiers de l'Atlantique pour une partie des coques et NG et Thales pour les sytemes d'armes et de détection. Quand à NG il doit nous sortir de Lorient 8 FDI + 3 et 1 en options d'ici 2032. Ils auront aussi la renovation à mi vie des deux 2 Horizons 18 mois par navire entre 2028/30 surement à Lorient. Les autres chantier Piriou CMN Socarenam devront sortir dans la même periode les 10 PO. On aura aussi les 6 Bateaux mères pour la guerre des mines. Les 3 Navires Hydro NG sans oublier les deux Bâtiments léger de surveillance et de renseignement prévu dans la LPM Quelqu'un devra aussi construire les 8 Patrouilleurs de la Gendarmerie de 46 M et renouveller les 20 VCSM. Dans le même temps les bureaux d'etudes de NG devront plancher sur une nouvelle serie de FDA NG pour succeder aux Horizons et accompagner le ou les PA NG pour une mise sur cale en 2034 pour la premiere. A voir combien il en faudra 6 voir 8 . Mais ça c'est pour l'aprés FDI. Le PA NG et les SNLE 3G Bref du travail pour tout le monde.

A l'entrainement ou en operations de combats il y a toujours la loi de Murphy, un mec il a beau avoir une combinaison avec garrot intégré et se prendre un balle sous le menton qui lui remonte dans le cerveau qui le fait passer de vie à trepas en une fraction de seconde. L'accident des 2 Gazelles en 2018 https://www.journal-aviation.com/actualites/41732-des-facteurs-organisationnels-humains-et-environnementaux-dans-l-accident-de-deux-gazelle

On parle de fuites sur une turbine mais personne ne sais quelle turbine ? Est ce vraiment la turbine ?ou les connections à la turbine voir les joints de connections ? C'est pas du tout pareil. Si vraiment c'est la turbine qui fuie ( suite a un defaut de conception) je ne vois pas d'autre choix que la changer et la c'est pas du tout la même histoire. Et le sous marins est toujours sous garantit et la c'est NG qui va douiller en se retournant vers sons sous traitant GE. Et il faudra au moins 2 ans voir plus pour réparer. Par contre si changement de joint c'est beaucoup plus rapide. A prés faut voir ou sont les fuites ? sur circuit secondaire ? ou sur circuit d'alimentation des turbines ? De toute façon si la fuite était sur le circuit primaire l'équipage et le sous marins auraient été contaminés. Donc c'est pas ça

En Somalie

On se foutait de la geule des anglais avec les retards sur la class Astute. Mais on fait pas mieux Comme quoi construire des Sous Marins Nucleaires c'est bien plus complexe que des soms diesels. Et on va bien rigoler avec les australiens qui nous ont pourri la vie pendant des années avec nos essais nucléaire tout en refusant des centrales sur leur sol etc.. Et qui d'un seule coup vire de bord. J'attend de voir des manifs anti nucleaire des Greenpisseux Australiens

UN NOUVEAU MOYEN LOGISTIQUE MARITIME TAAF CONSTRUIT À LA RÉUNION La société PIRIOU NAVAL SERVICES (PNS), filiale du groupe PIRIOU, a remporté le marché de construction d’un mini-chaland de débarquement qui renforcera les capacités opérationnelles du Marion Dufresne, navire ravitailleur des Terres australes et antarctiques françaises. Les études d’industrialisation et les approvisionnements seront pilotés depuis le siège de l’entreprise à Concarneau. Puis tous les éléments nécessaires seront acheminés vers La Réunion, où le nouveau moyen logistique sera entièrement construit dans les infrastructures du Grand port maritime en mobilisant des entreprises de la filière navale réunionnaise. La livraison est prévue en août 2022. https://www.piriou.com/un-nouveau-moyen-logistique-maritime-taaf-construit-a-la-reunion/ C'est bizzar cette propulsion sur 2 étages

Ces les 30 avions neufs de la cinquième tranche qui vont être livré au standard 4 avant 2030. Les 28 avions déjà prévus par la loi de programmation militaire 2019-2025 dont les livraisons sont prévue à partir de décembre 2022 seront au standard FR3 ainsi que les 12 avions commandé en janvie 2021 pour compenser la vente d'avions d'occasion à la gréce. ( Tranche 4) En gros la periode 2022 2026 va être dur pour l'armée de l'air Mais c'est pas une mauvaise chose puisqu'elle repart sur un parc neuf. http://www.senat.fr/rap/l20-138-39/l20-138-396.html

Vue qu'elle est rentrée sans visa au Mali elle est considéré comme une immigrée clandestine la bas. La gendarmerie Malienne a donc émis un avis de recherche. Si il la choppe ils vont vouloir nous la renvoyer. Vue qu'il ne veulent jamais reprendre leur clandestins. On pourra leur dire non on ne la reprend pas . Sinon on négocie avec le Mali si on la reprend vous réprenez 200 clandestins Maliens Normal vue que pour la faire libérer, les barbues avaient négocier la libérations de 200 de leur frères dont certains avaient combattu contre l'armée francaise .

Il y a des civiles qui embarquent sur Astrolabe Par contre les cabines sont sur le même style sur les BSAM vue que c'est le même chantier qui à construit qui à construit l'ASTROLABE les 4 BSAOM et les 4 BSAM . Les cabines de 4 fond 12 M2

Made in Nancy https://www.navaltoday.com/2021/11/03/ge-secures-propulsion-system-contract-for-french-navys-lss/ https://www.gepowerconversion.com/press-releases/ge-provide-propulsion-systems-new-french-navy-logistic-support-ships L'amiral à dit que la partie avant arrive à Saint Nazaire le 8 Novembre et que le premier BRF sera mis à l'eau en Mars.

@ARMEN56 Sur les BSAM ils font de grosse modifcation sur les lignes de mouillage qui semble avoir été sous sous-dimensionné par rapport aux navires et aux missions. NG est en charge des modifs sur les 4 BSAM le premier a passé au bassin pour un ATM et la SEINE qui rentre de la mission Marianne dans la pacifique. Ils vont aussi modifier des cabines pour monter à 32 couchages. En installent des lits sur 3 étages au lieu de 2 sur 3 cabines. Derriére le Dixmude est encore la pour un moment (ATM 10 ans de service ) Doit normalment faire JDC avec le Courbet "tout neuf ils seront "

Le sonar du sous marin arrive à voir ce qu'il a devant lui

il me semble qu'ils vont remplacer les turbomachineS d'origine par des turbomachines NG Ca va donner plus de puissance au moteur qui subira un revision géneral avec quelque modif de branchement . Ils ont investit 15 milions sur cette Turbomachine NG. Elle doit réster compact pour renter dans l'epace moteur qui est ric et rac.

Les premiers proto de VAB sont arrivés en 1978. C'est à partir de années 82 que les livraisons sont arrivée en Masse dans les armées. Avant c'était les TRM 4000

Dans la HI il y a 2 variantes pris en compte. Un combat en coaltions qui durent un certains temps contre un ennemis avec les mêmes moyens et ou les pertes en hommes et materiel seraient consequentes. Et la on n'est pas prés du tout autant en nombre de muntions en matos en masse d'hommes et en soutient log et santé. ( un nombre important de blessés seraient trés difficile à prendre en compte). Le deuxieme aspect qui est pris en compte sont des combats HI sur une durée courtes 24h à 48h ou un SGTIA engagé contre un adversaire plus ou moins équivalent et ou bien sur il devra prendre le dessus avec des pertes accetables. Les combats d’Imenas le 1er mars 2013 du 92 RI ou pratiquement toute les muntions des vbci et des armes légeres de nos fantassins ont été utilisées avec des tirs de PA à mois de 10 m pour éviter de se faire deborder par les barbues qui sortait de partout des sous bois. Ont été considéré comme de HI brève. (5 Heures de combat) et le reconditionement des hommes et des engins en munitions ce jour la n'a pas été satifaisant. Car la log était loin de la zone de combat et peu être aussi risqué de les envoyer au plus prés sans appui. L'embuscade d'Uzbin de 2008 est un exemple de HI perdu par un SGTIA. C'est dans un premiers temps ce type de combat à HI courte ou nous devons absolument prendre le dessus. C'est d'ailleurs pour ça que la force opérationnelle terrestre de 77 000 hommes doit etre bien équiper en armes individuelle Glock ,HK 416, SCAR etc Quand à l'augentation de FOT à 86.000 soldats c'est toujours d'actualitée pour l'aprés 2024. Avec une reserve de 25 000 hommes diponible dans les 8 jours.

Une trés bone choses pour la NC

Défense : des projets pour faire grossir la BA 367 de Cayenne https://www.air-cosmos.com/article/dfense-des-projets-pour-faire-grossir-la-ba-367-de-cayenne-25499 Doubler la surface de la BA de Cayenne Depuis plusieurs années, l’Armée de l’Air et de l’Espace densifie son dispositif en Outremer, de quoi créer des porte-avions naturels aux quatre coins du globe. Après Nouméa et Papeete qui ont vu leurs capacités d’accueil renforcées (carburant, munitions), c’est Cayenne qui pourrait suivre, même si, pour l’instant, l’Amérique du sud est calme. Un projet visant à doubler la surface de la base aérienne 367 est dans les cartons : il ne reste plus que les autorisations pour récupérer l’emprise, vierge, et les euros, pour lever l’infrastructure. Plus d'espace pour les opérations de haute intensité L’Armée de l’Air et de l'Espace cherche notamment à augmenter la surface du parking, car dès qu’elle accueille des gros avions, et des avions en nombre, l’actuel parking peut nécessiter de savants tétris pour les mouvements d’aéronefs. Il n’est pas rare, comme ce sera le cas en novembre, que trois chasseurs et un AWACS se partagent l’actuel parking. Pour des opérations de haute intensité, il faudra plus d’espace. La dernière infrastructure d'importance, le hangar pour les Airbus Casa, remonte à 2014 Centre de contrôle militaire La BA367 va aussi entamer la construction d’un centre de contrôle militaire : l’actuel, rapatrié de Kourou, est installé dans une structure modulaire. L’Armée de l’Air et de l'Espace sait aussi qu’elle devra faire évoluer son infrastructure pour les hélicoptères, avec l’arrivée de quatre Airbus H225 plus gros que les cinq Puma actuels, à l’horizon 2024. L’Armée de l’Air et de l'Espace semble militer pour une accélération de ce calendrier, sans trop aller trop vite non plus, du fait de la nécessité de cette nouvelle infrastructure.

Pas d'accord les Importations de la Chine vers les USA c'est énorme. A lépoque de URSS il n'avait rien.

Moi aussi trés laid le bus sur ligne de defence Il annonce que les 90 véhicules seront livrés avec la lame à l'avant (qui semble fixe en vue de la photo) . http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/

On dirait un School bus américain qui sort tout droit de chez Morlock Motors à Peterslahr. Michael le boss a donnée des consignes à ses mécanos polonais de faire du bon boulot dans les soudures des plaques de blindage récuperes dans son stock US . Le vieux de l'atelier de peinture nous a fait une merveille de mélange de couleurs pour obtenir cette couleurs chiotes. Et bien sur Michael à promis à son client le boss de la Gendarmerie qu'il pouvait en faire 90 identiques en moins d'un ans. Si paiement Cash en liasse de 500€. Ils défoncent tout ces bus US . Clint les adore