Scarabé

450 M pour 1 et 400 M pour 2 Marché attribué https://www.vinci-construction-maritime-fluvial.fr/ Informations complémentaires : Suite du paragraphe Ii.1.5) Description succincte du marché: l'opération couvre à la fois la refonte de l'appontement Milhaud 1 avec sa déconstruction totale ou partielle, sa construction pour atteindre une longueur de 450m et 25m de large, mais également :- la création d'un point d'amarrage au Sud de l'appontement Milhaud 1 ;- l'allongement du poste RORO existant à l'est de l'appontement Milhaud 1 ;- la refonte du front de mer constitué par l'ouvrage de liaison des appontements Milhaud 1 et 2 ;- la refonte du quai de la Fraîche à l'est de l'appontement Milhaud 1 jusqu'à l'entrée de la passe Missiessy ;- la refonte des réseaux de l'appontement Milhaud 1 et leur raccordement à l'existant, suivants :les réseaux électriques 60hz et 50hz ;le réseau d'éclairage qui sera adapté aux activités de l'appontement ; les réservations pour les réseaux téléphonique et informatique ; le réseau d'alimentation en eau potable ;le réseau d'évacuation des eaux usées ;le réseau d'eaux pluviales ;les réseaux d'hydrocarbures ; les adaptations provisoires sur d'autres appontements pour permettre la continuité de certaines fonctionnalités actuelles de l'appontement Milhaud 1 au cours des travaux (ravitaillement pétrolier notamment) ;- le redimensionnement des lignes 6,3 kv-60hz depuis la station de conversion Milhaud (option) ;- la création d'un réseau de distribution d'air basse pression avec la création d'une station de production qui alimentera au final l'ensemble des appontements Milhaud (option). la conception intègre une conception des ouvrages et réseaux à partir de la méthode BIM mais également l'établissement des études environnementales dans l'objectif de l'obtention de l'arrêté d'autorisation au titre de la loi sur l'eau. suite du paragraphe Ii.2.1) Quantité ou étendue globale: les prestations réalisées par la (les) entreprise(s), du poste 1, ayant la responsabilité des études de conception consistent en : - la conception technique des ouvrages, des réseaux et des équipements (Avant-Projet complémentaire et Projet), - l'intégration de l'ensemble des contraintes normatives ainsi que des contraintes d'exploitation de la marine, - la réalisation des dossiers administratifs relatifs à la loi sur l'eau et l'assistance à l'instruction, - l'examen de la conformité au projet avant visa du conducteur d'opération et approbation des études d'exécution qui seront faites par le titulaire du poste no2, - la direction de l'exécution des travaux du poste no2 et suivi du respect de la qualité technique en cours de construction, - l'ordonnancement, le pilotage et la coordination du chantier, - le collationnement des documents d'exécution, la mise en forme et la fourniture du dossier des ouvrages exécutés (Doe), - le collationnement des documents d'exécution, la mise enforme et la fourniture du dossier d'exploitation maintenance (Dem), - l'assistance apportée au maître d'ouvrage lors de l'organisation et du suivi des opérations de réception, - l'assistance apportée au maître d'ouvrage pour la gestion des garanties de parfait achèvement et de bon fonctionnement. les prestations réalisées par la (les) entreprise(s), du poste 2, ayant la responsabilité de la réalisation des travaux consistent en : - l'association à la conception technique des ouvrages, des réseaux et des équipements, - l'association à la rédaction des dossiers administratifs (loi sur l'eau), - l'établissement des études d'exécution, - la préparation du chantier, - la réalisation des ouvrages et des réseaux ainsi que de leur raccordement à l'existant, - la mise en service des réseaux et équipements, - la réalisation des essais normatifs, réglementaires et préconisés par les études menées par le poste no1, - les travaux nécessaires à la reprise des désordres relevant du domaine d'application des garanties de parfait achèvement et de bon fonctionnement, - l'association aux prestations de surveillance d'ouvrage et de maintenance décrites dans le DEM pendant une durée de 7 ans. les prestations réalisées par la (les) entreprise(s), du poste 3, ayant la responsabilité de la réalisation de la maintenance consistent en : - l'association à la conception technique des ouvrages, des réseaux et des équipements afin de faciliter les activités de maintenance ultérieure et d'aider à la rédaction du Dem, - la réalisation des prestations de surveillance d'ouvrage et de maintenance décrites dans le DEM pendant une durée de 7 ans. La prestation de maintenance est à l'exclusion des réseaux électriques Ht/Bt, air basse pression et réseaux d'hydrocarbures. le marché prévoit deux prestations supplémentaires éventuelles: pse 1 : Redimensionnement des lignes 6,3 kv-60hz depuis la station deconversion Milhaud Pse 2 : Création d'une station d'air B.P. dédiée aux 5 appontements Milhaud et du réseau de distribution sur l'appontement Milhaud 1. une prime sera accordée aux candidats retenues et ayant remis une offre. Le montant de chaque prime pourra être modulé en fonction de la qualité technique de l'offre. Le montant maximal par candidat agréé est de 440 000 euro(s) net de taxes. Il y a eu d'autre appel d'offres pour 3/4/5 non encore attribué et pour l'apres 2030 il prevoit aussi la construction d'un Milhaud 7 pour le PAN NG + une nouvelle calle seche à l'ouest .

Oui c'est ça comme à chaque foi les aussieres sont utilisé pour venir bord à quai. Il passe la seconde aussière à l'intereur de la premiere.

Facile à trouver http://cdojaubert.canalblog.com/archives/2007/01/05/22171622.html

Exercice Ardennes 2021 3em Régiment du Génie La Compagnie d’Appui subi une attaque chimique. C'est quoi ce Véhicule blindé ???

C'est un haut parleur

TMS https://www.carsat-cvl.fr/files/live/sites/carsat-cvl/files/Fichiers/entreprises/TMS PROS/Témoignages/MBDA.pdf ils vont tout refaire avec des robots comme chez Nexter

Je vous poste cette photo (retour de l'Aconit à quai) pour vous faire voir l'état des "Quai Milhaud" 1 2 3 4 et 5. Qui sont vraiment dans un etats catastophique Le Millaud 6 ayant été refait dans les année 96 98 pour le CDG En faite ces quais ont été construit aprés guerre avec le plan Marshall en 1950. Ici c'est le quai Castigneau derriere l'ilot les quai de cette zone ont été refait dans les années 80/90 Et la c'est le quai des avisos qui doit être prolonger et moderniser pour les PO Sur Milhaud 1 les traveaux pour la construction du nouveau quai BRF de 240 M avec destruction de l' ancien a commencé pour repartir sur du neuf sur l'ensemble de la zone Milhaud fin des traveau prévu 2028. L'ensemble des quai seront sur le model des quais FREMM et du quai-pyrotechnique livré en 2018 avec branchement élec/ internet /fluides ( eaux gasoil et TR5)

Des trucs comme ça filoguidé Pour des recos subaquatique des Gladius la FORFUSCO en a 4 .Ils ont fait plein de test avec et vue que ça marche bien ils doivent en commander d'autres https://www.miniplanes.fr/gladius-pro-drone-sous-marin l'Amiral veux en avoir un sur chaque navire en plus des drone volant . Si tu sais jouer à la play station tu sais faire marcher le drone.

Regarde mon message en page 25

Plus pour longtemps

Normal chez eux Chez nous rien aprés la Perle A si ils vont agrandir la caserne des Marins pompiers de Toulon et de Hyeres et y mettre plus de moyens. Parce que les renforts de Marseille ont mis plus d'1 h30 pour arriver avec les bouchons. https://www.varmatin.com/defense/les-secrets-bien-gardes-des-marins-pompiers-de-toulon-qui-fetent-leur-110-ans-721686

En tout cas ton idée de construire 2 PO de plus pour les positionner aux Antilles en lieu et place des 2 FS je la trouve excellente. Pour la zone Antilles Guyanne 2 navires avec une plateforme hélico sont largement suffisantes pour chasser les Narco. En plus avec le Sonar ils pourraient chasser les "soums carrier cocaine". Voir participer à des recherches de boite noire aprés un crash d'un avion. Puis bien sur faire des Corymbe. Dakar n'est cas 5 jours de mer de Fort de France ( Actuellement le Germinal est en transit vers zone corymbe pour relever un Aviso) Surtout que sur zone A/G les 3 PAG et le BSAOM donnent un peu d'amplitude aux FS . Et les Dauphins sont aussi arrivées . Comme ça on pourrait construit 6 EPC pour renforcer la zone indo-Pacifique ( 2 Reunion 2 Noumea 2 Papeete) vue que le grand chef à dit "Is the place we have to be " Et en plus il a même dit il nous faut des navires avec des trucs plus serieux que les mitrailleuses de 40 mm

A un moment ou à un autre le sous marin est bien obligé de tirer. Si il dégomme la frégate son hélico au milieux de l'océan est aussi foutu. Faut toujours avoir au moins 2 navires voir 3 contre le sous marins pour avoir une chance. Le bruit d'un hélico au dessus de la mer les capteurs du sous marins vont vite le réperer et si en plus il fait du sur place pour tremper son sonar. Le sous marins à aussi des leurre anti-sonar ( des sortes de bouée largable qui produissent des son en retardement) .

Oui il le garde

Bien sur qu'ils savaient mais ils ont sous éstimé l'adversaire grave erreur D'ailleur à la suite de l'attaque, le commandant du navire ainsi que quatre officiers, auxquels sont précisément reprochés l'absence d'activation des systèmes de défense anti-missiles, sont sanctionnés et affectés à des postes à terre, sans commandement.

La DRM c'est trés bien qui a des missiles et qui n'en a pas . Et pour l'instant le Golfe de Guinée et clean de Dakar à Luanda.

Avec les liaisons de données un PO pourra s'inserer dans un dispositif plus vaste de bull de détection si par exemple il tombe sur un "contact sonar" il sera vite rejoint par un ATL2 voir un NH90 qui pourra toujours refaire le plein sur sa plateforme . Même en outre mer les POM pour aller taper des péchous font l'objet d'une reconnaissance aeriene d'un Falcon qui les oriente vers des objectifs. Idem en Guyane pour les PAG un simple hélico de la gendarmerie fait un survol de la zone pour communiquer au PAG la ou il peut trouver des targets. Quand au zone vraiment plus chaude comme en Medor aujourd'hui c'est les FREMM et les Horizon qui si collent actuellement le Chevalier Paul à relevé le Forbin qui lui avant avait rélever une FREMM. Faut pas prendre EAM pour des billes en envoyant un des POM dans cette zone https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/mediterranee-orientale-cooperation-franco-egyptienne-pour-la-fregate-de-defense-aerienne-chevalier-paul En Corymbe la menace est exclusivement asymetrique . Les PO ne vont pas tomber sur une attaque de missile ou d' avions voir de frégate d'Alqaida il n'en nont pas Le 40 mm sera largement suffisant et si IED maritme ils auront le sonar pour les éviter ( retex de la Libye ou les FLF sont tombé sur des trucs qui auraient pu leur faire trés mal ) Pour les PHA un refonte de leur défense est aussi sur la table aprés 2024. Pour l'instant j'en sais pas trop mais un débarquement des Narwal pour les remplacer par des 40 mm serait peu être envisagé. Il y aussi un truc tout simple en renforcement qui va surement se concretiser (études en cours) pour pas trop cher C'est de transformer les Simbad Mistral en SIMBAD RC en gardant le même support. ( supprimé l'homme par une veille optique depuis CO) En gros sur les PO le 40 mm sur l'avant le Narval 20 mm sur l'hangar Avia pour couvrir l'arriere ( comme sur les horizons) et des SIMBAD valorisé RC sur chaque bord avec les 12.7. Et sur les PHA des 40 MM et des Simbad valorisé RC Les 6 premiers Narwal 20 mm des PO viendraient des PHA ils resteraient à en acheter 4 autres les 4 derniers PO (les 6 Narwals des POM sont déjà commandé ). Et on aurraient en 2030 2 X 2 40 mm sur les 4 BRF 2 X 2 40 mm sur les 3 PHA Et 1 x 40 MM sur chaque PO Soit 24 Tourelles à fournir par Nexter. Tu rajoute 2 tourelles pour l'entrainement aux PEM et si plus tard tu rajoute des 40 mm sur les EPC . (Plus vente export) tu amortie le truc .

Sur la version F4 https://www.gouvernement.fr/defense-nouvelle-phase-de-developpement-pour-le-rafale

Bien sur Comme les Aster sur les FLF

Mais non c'est pour tout le monde. On est un forum public Mais t'as question des soutes à peintures est un vrai probléme.

non juste elec

Le Surcouf à déjà un sonar et une électronique différente Le Guepratte également et il reste encore 2 systèmes Sadral qui ont été prélevés sur le Cassard et Jean Bart. les 3 autres jeux vennaient des frégates Dupleix, Montcalm et Jean de Vienne,

Comme expliqué par True- Criket Les peintures utilisées répondent à des normes très précises en matière de rayonnement magnétique , pour diminuer la "signature radar" il y a même des couches antimagnetiques. Pour les appliquer il a un cahier des charges spécifique en matière d'humidité , de température , protection contre les poussières , etc .... donc à appliquer par des " spécialistes" et généralement sous " cocon" lors des ATM. Imagine un BSAM de 70M avec 17 marins à bord. Ils ont déjà du mal à tenir les postes de propreté. Je crois qu'ils passent dans certaine coursives tous les 3 jours, alors si en plus, ils doivent faire de la peinture. C'est même pas la peine.

Le Tigre tirs des roquettes et il a son canon de 30. Le H160 n'a pas besoin de ca.

On achete des hélicos qui doivent durer 40ans avec des livraisons qui seront étalls sur 20 ans. Avec des standards d'évolution prévu un peu comme le Rafale F1 2 3 4 5 ou le NH 90 La gamme H135 145 et un hélico du passé au niveau des évolutions ils sont au bout du bout de leur 30 ans de vie .