Claudio Lopez
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Messages posté(e)s par Claudio Lopez
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You did a very good job iborg ! :)
GREAT work of traduction :)
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-1 ! Au contraire, je pense qu'il faut leur donner ce point de vue et tant pis pour les troll anglo-saxons compulsifs.
Le post de Pollux est une mine d'informations unique pour une analyse d'un non professionnel.
Et il est indispensable de partager ces informations dans un univers en grande partie anglo-saxons.
Biensur, le fait que ce soit fait par un Rafale Boy sera déjà considéré comme une analyse nulle et non crédible par une partie des fans d'aviations non français.
Et ben on s' en fout ! Ce texte sera donc destiné aux autres fans d'aviations ouvert et objectifs et fans de beaux avions quel qu'en soit leur pays constructeurs :)
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Eurofighter
dans Europe
je vois mal la foufoune au koweit, mais bon... Ya le précedent de Oman et de KSA qd meme. Ca fait deux pays ds la région, et ils doivent faire le forcing apres la perte du Qatar.
Pour le Qatar, ils n'y croyaient pas trop et ils savaient que Dassault allait avoir un avantage politique et technique décisif.
Pour le Koweit, le Typhoon a quand même un avantage politique supérieure au Rafale vus que les GIBI ont des relations fort avec le Koweit.
Certes pas autant que Oman et l'Arabie mais la Nomenklatura koweiti va se former dans les pays anglo-saxons.
D'ailleurs lors de la première guerre du Golfe, les entreprises tricolores ont signé des miettes pour la reconstruction du pays car les anglois et les ricains avaient raflé le jackpot en gros contrats grâce aux liens et aux contacts privilégiés.
Après le Rafale a pour lui ses qualités techniques, son prix et surtout son effet de "mode".
Pourquoi le voisinage se paie la bête de course du moment alors que moi, je vais me contenter d'un avion encore plus chère et avec des performances en bombardement médiocre ?
Et pour faire la guerre contre Daech, le Typhoon est loin d'être l'avion idéale et ils savent qu'il n'y aura jamais d'affrontement avec l'aviation Iranienne.
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Eurofighter
dans Europe
En tout cas, si il y a un contrat imminent pour le Koweït ou l'Arabie, ce ne sera pas avant la fin du Ramadan.
Donc pas avant le 18 juillet, si jusqu'à la fin de l'été y a rien d'annoncer. Alors c'est sûrement la production d'AESA.
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Eurofighter
dans Europe
La première est je pense la bonne.
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C'est pour tout le monde pareil sauf pour Kovy qui a trouvé une parade :)
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Eurofighter
dans Europe
Tiens ! Tiens !Scorpion attend des news très positives pour les quelques jours qui viennent...
Roulements de tambour !!!
Quel contrat ? La conclusion du fameux contrat saoudien ? Depuis le temps qu'ils galèrent à finaliser cette dernière tranche. :)
Néanmoins, j'aurai plutôt tendance à attendre la fin du ramadan pour annoncer ce contrat.
Idem pour le Koweït.
Pour les autres prospects, je ne vois rien pour le Typhoon, du moins à court terme.
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Tiens ..
Tiens...
Mais qu'est ce qui se passe avec les coréens ?
Ils commenceraient à en avoir marre de "surpayer" la protection US en achetant systématiquement du matos ricain au prix fort ?
Ca fait plusieurs appels d'offres en Corée que les américains se font envoyer bouler...
Barack serait moins "agressif" que George envers ses "alliés" ? :)
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Pour clore définitivement cette blague des Rafales en Algérie .
Même si dans l'absolue, l'Algérie a largement les moyens de se payer 2 voir 3 escadrilles de Rafales (avec un matelas de 200 milliards de petro$, ca aide... ), politiquement cela est encore très inenvisageable.
Deplus, une bonne partie de la presse algérienne est une presse aux ordres de telles ou telles factions du pouvoir et auquel leurs journalistes sont payés pour écrire n'importe quoi afin de destabiliser tel ou tel membre du gouvernement.
On avait même entendue un moment des Reaper pour l'Algérie ! C'est dire le niveau de crédibiité d'une certaine presse Algérienne.
Donc pour résumer, tant que plusieurs médias algériens ne reprennent pas la même info . Zapper là ... C'est presque souvent du Bullshit.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
More to Eurofighter's Optimism On India Sale Than Meets the Eye
Ils adorent se faire du mal apparemment...
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Cet article est un véritable bijou d'egotisme, de contre-vérités, d'élucubrations, de fantasmes etc...
Bref, à lire si vous avez envie de rire
Alors comme ça toute l'aéronautique française reposerait sur les ventes du Rafale à l'export?
Bref ce "journaliste" ne rend vraiment pas service à la presse algérienne vu qu'il mélange ses fantasmes, ses opinions, ses raccourcies et balance tout ça en "information".
Par contre, si il existerait un quelconque intérêt du Rafale pour l'Algérie, cela m'étonnerait que les autorités algériennes aient pu fuiter une telle info qui ferait l'effet d'une bombe.
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De ce que m'a dit Nelson During, justement ca ne marche pas comme ca...
C'est à dire ? Je suis toute ouie ! :)
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Et ben ! Si ils galèrent déjà pour trouver un financement pour le gripounet. Qu'est ce que cela aurait été avec le Rafale. ...
Pourtant le gouvernement suédois leur a déjà offert des conditions financières jamais vu dans l'histoire de la vente en aéronautique : tu vas commencer à payer une fois les premiers (ou les derniers chai pu ) avions LIVRÉS !
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Finalement, on ne fait plus de gros destroyers.
Après il s'agit de BPC et toute la famille des portes aéronefs.
Je suis trop resté skotché à l'époque des cuirassés : Richelieu, Hood, Bismark, Yamato, Noth Carolina, Missouri :) ...
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Les révélations futures de Wiki leaks vont bientôt en dire d'avantage sur les appels d'offres perdues à l'étranger par des entreprises françaises.
On risque de voir de belles chose sur les gros contrats d'armement et tout les coups tordus qu'ils ont tenté pour nous torpiller l'export des Rafales par exemple.
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Paradoxalement, elle est plus impressionnante dans la seconde photo de loin que dans la première.
Mine de rien, c'est pas très grand une FREMM de 6000 tonnes. :(
Pour un navire amiral, c'est pas terrible.
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Ha Ok ! Bah bravo aux allemands, bizarre que ce soit nous qui leur vendons "leur" produit. :)
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J'ai bien précisé " dans les " 12 milliards. Il y aura surtout 8 milliards de A320 et d'A330.
Ha bon? Alors comme ca le H145 n'est pas fabriqué à Marignanne ?
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Finalement, les saoudiens vont nous acheter une vingtaine d'hélicoptères dans les 12 milliards. :)
Airbus rafle presque intégralement la mise.
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Dans le cas très hypothétique cité, ne serait il pas intéressant de remplacer la tranche 3 des Typhon par une première tranche de rafale, ce qui comblerait le déficit air-air et air-sol (des Tornado) ?
Remplacer les 48 Typhoons T3 par des Rafales, l'idée est alléchante mais cela provoquerait une très grave crise anglo-saoudienne.
Déjà que les saoudiens font des misères à BAE qui ne souhaiteraient pas payer les Typhoons au juste prix .
En effet, j'ai l'impressions que BAE se retrouve pris au piège et que ce contrat ressemble de plus en plus au contrat "Char Leclerc Emiratie".
Déjà avec les 2 milliards de pots de vin, je ne pense pas qu'ils arriveront à gagner beaucoup de tune sur ce contrat et que si en plus les saoudiens refusent de payer les Typhoons T3 au même prix que ceux vendues à la RAF ou à la Luftwaffe, c'est qu'il y a une grave crise quelque part....
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Quand on pense que beaucoup ont râlé quand on nous a accordé des accréditations, je ressortirai cet exemple pour leur dire qu'il y a des guignols partout, y compris chez les journalistes pro !
Ha bon ? En quoi donner des accréditations à des passionnés qui s' occupent du meilleur site francophone destiné à l'aviation sponsorisés par aucun constructeur et soutenu par aucun lobby peut poser problème ?
Tu peux en dire plus ? :)
C'est qui qui a cherché à vous mettre des bâtons dans les roues ?
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Hou-là-là, le problème n'est pas nouveau, je suis étonné que cela vous surprennent. En fait, la gestion des pièces détachées se fait en flux tendu et que cela fait belle lurettes qu'il n'y a plus de stocks. Bref, afin d'assurer les vols opérationnels, on cannibalise les avions affectés en métropole. Je ne vois pas ce qui est choquant. Cela fait plus de 20 ans que cela dure. Sauf qu'aujourd'hui, on est entrain d'arriver vers une sorte de limite. Trop d'OPEX est en train de diminuer la disponibilité des avions en métropole. Je pense que c'est aussi valable pour tout les autres types de matériels envoyés en opération.
C'est ce que j'avais prétendu il y a quelques semaines mais on m'avait répondu qu'il n'y avait pas de cannibalisme mais seulement sur les avions qui sont en cours de révision, en maintenance. Etccc
L'Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Déjà que l'on signe pour les 36. Et après on verra :)
Car une fois les 36 verrouillés , de ce j'appelle verrouillé, c'est à dire le premier accompte versé et encaissé.
Il n'y aura plus de marche arrière possible et les autres commandes viendront naturellement sans que Dassault fasse le moindre effort au niveau des négociations tellement le Tejas est à la ramasse. ..
Même si il existe toujours des rêveurs, de l'autre côté de la manche qui rêvent de placer leur coucou .
Mais ils ne sont pas encore sortie du dénie.