Claudio Lopez
-
Compteur de contenus
6 505 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Messages posté(e)s par Claudio Lopez
-
-
Avec la dernière configuration, il ne va pas aller très loin le bousin.
-
Apparemment, Dassault y croit au Rafale Canadien malgré l'écrasante influence américaine.
J'aimerai bien savoir ce que Trappier a derrière la tête pour être aussi persévérant sur ce prospect.
Autant, il a refusé les pseudos "appel d'offres" Coréens, Japonais et Danois et autant il semble y croire sur le Canada alors les états unis partagent plus de 5000 km de frontière avec ce pays.
C'est que probablement, il y a une raison qu'il ne peut divulguer publiquement.
Bref il faudra attendre les élections canadiennes pour avoir une idée sur les chances du Rafale dans ce pays.
-
Non, ils n'ont pas encore signé mais ils vont les prendre . Mais il se pourrait qu'ils envisagent un double approvisionnement. D'où notre Rafale :)
-
Ce brave Trappier ne veut pas lâcher le morceau concernant le fameux quatrième client du Rafale cette année.
La journaliste a beau lui tendre des perches mais rien n'y fait ! :)
Bref il est en mode "Discrétion et permanence de l'action" . :)
Biensur, on pense tous que le prospect Emiratie est le plus mur pour être le quatrième client (voir troisième si les indiens prennent trop de temps).
Mais quelque chose me dit que l'on va avoir droit à une nouvelle "égyptienne" qui serait le Koweit et que ce seront peut-être eux les 4 ème.
Trappier a toujours parlé qu'il y avait plusieurs prospects au Moyen Orient (en plus du Qatar) et que les Koweitiens ont probablement exigé une discrétion absolue pour ces négociations.
-
3
-
-
Eurofighter
dans Europe
Si on revient sur l'article de Defense news, il y a quelques éléments qui interpellent sur le côté désabusé des vendeurs de chez BAE.
Typhoon has had a bad run in recent months with the Dassault Aviation Rafale jet scoring export success in Egypt, Qatar and India, although not all the deals are yet signed and sealed.
Phipson sought to dispel the notion that Typhoon was on the back foot, saying he remained upbeat about the fighter's export chances, including in countries that have already declared for Rafale.
Apparemment, le départ en trombe de la carrière commerciale du Rafale les a sévèrement sonné et leur a donné un gros coup de cafard, voir un gros coup de blues.
L'Egypte et le Qatar ont beau ne jamais avoir été en négociation avec eux (une petite évaluation peut être avec le Qatar), ils ont vécu ces ventes du Raffy avec stupéfaction comme ci quelque chose d' "anormale" s'était produit.
" Pourquoi ont-ils choisi le Rafale et pas cherché à évaluer correctement le notre qui est pourtant le second...."
Bref on connaît la chanson.
En tout cas, c'est fou comme ils gardent encore de l'espoir sur ces prospects.
India remains a target as well for Typhoon despite the Indian government opting to buy 36 Rafales in the last few weeks.
"They have made their first selection for a very limited number of Rafales compared with an [original] requirement for 126 jets. I was in India last week talking to them and the competition is still open on what they do for the second and maybe even third tranche procurement of fast jets," he said.
Bref, ils veulent se positionner pour les éventuels seconde et troisième tranche pour le MMRCA !
Je n'appelle plus cela de l'espoir mais carrément du dénie !
Néanmoins, on sent que le Typhoon est très décrié en UK et qu'il existe malgré tout un typhoon bashing très fort quand on lit la phrase suivante
I'm still positive that despite some people thinking it's all over, it's not all over," he said
Ils ne leur restent plus que la positive attitude et la méthode coué pour espérer .
Je sens que si le contrat émiratie et Koweitien seront signés cette année alors des têtes qui vont tomber chez BAE (alors qu'ils n'y sont pour rien, tu as beau être le meilleur vendeur du monde, tu ne peux pas faire grand chose si ton "produit" n'est pas à la hauteur à moins d'avoir la puissance politique des Etats-unis)
-
Alors là, Carl, tu m'as tué ! :lol:
-
Il me semble que les 2000-9 ont un gros défaut : ils n'ont pas de perche de ravitaillement.
-
Merci pour le rappel à l'ordre...
-
Perso, je comprend très bien ces réticences. ..Le Mali dissuadé d’acquérir des hélicos de combat français «Gazelle»
En effet, même si la gazelle est un helico très fiable et qui resiste bien aux conditions climatiques africaines. La gazelle reste néanmoins un helico de combat horriblement fragile qui offre une protection quasi nulle à son équipage contre les armes légères.
Certes lors de Harmattan, les gazelles ont fait des merveilles mais c'est souvent par temps de nuit , accompagné des tigres et grâce à un excellent entraînement auquel on n-a pas perdu un seul helico.
Et je doute que les maliens aient un entraînement aussi rigoureux.
-
Eurofighter
dans Europe
Non, ils en ont livré 24 et c'est les 48 suivants. Le contrat est changé car normalement ils devaient être produit en A. S. et maintenant ils vont être produit en UK. D'où négociations qui traînent au point que les anglais ont commencé à les produire alors que le contrat n'est pas signé! Ils se mettent en position de faiblesse pour les négociations, l'A.S. n'a qu'a attendre et la situation va devenir intenable pour UK qui sera donc obligé de faire des concessions pour clore l'affaire.
Ha bon seulement 24 ! ???
Alors que le contrat date de 2007 !
Mais a quoi jouent les saoud ? Qu'est ce qui s'est passé pour que les négociations puissent autant trainer pour la commande des 48 restants ?
J'ai ma petite idee...
Puisque les saoudiens ont estimé qu'ils n'avaient pas les comptétences nécéssaires pour assembler les 48 typhoons chez eux sans un ruineux et long invetissements (scénario à l'indienne).
Ils ont peut-être exigé de BAE d'avoir des Tyhoons T3 au même prix que les premiers livrés !
"Bah ouais, puisque tu les fabriques entièrement chez toi : tu dois me faire un prix d'ami :) "
Et là BAE a du faire la gueule ! >:D
Car en plus des 2 milliards de pots de vins, les Saouds leur ont demandé surement une "petite" remise en guise de compensation pour ne pas avoir à les construire chez eux !
Pas sur que BAE soit bénéficiaire avec ce contrat si les saoud arrivent à avoir le dernier mot...
Et dire que l'on se plaignait des indiens... :lol:
-
1
-
-
Eurofighter
dans Europe
Je n'arrive toujours pas à savoir si cette tranche correspond à la dernière tranche du contrat des 72 où si il s'agirait d'un nouveau batch de 48 Typhoons supplementaires en plus des 72.
Car il me semble qu'ils n'ont pas encore reçu l'intégralité des 72 appareils du premier contrat.
-
Bon on va redevenir un peu plus sérieux.
Ce serait bien de clore cette parenthèse humoristique des Rafales Gabonais.
-
=D >:D
Ces délégations qui pourraient repartir du Bourget avec des Rafale
Oh le titre racoleur ! :)
Comme-ci au salon, on signait ce genre de contrat au bout de 3 jours de négociation au bout d'une table de la cafétéria.
Néanmoins, on devrait en savoir plus sur les prospects en cours.
Déjà, on sent que la Finlande n'est clairement pas un prospect auquel Dassault va y consacrer de l'énergie et que comme avec le Danemark, le Japon, la Corée du sud, Dassault risque de décliner l'invitation.
On va en savoir un peu plus avec la Belgique et histoire de connaître leur cahier des charges avec précisions.
Quand aux E.A.U et le KOWEIT --> Ils vont juste dire Bonjour et pas plus :).
En effet avec eux, on est déjà dans la phase "Discrétion et permanence de l'action" :)
-
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Les chinois sont intéressés par le M88 pour le FC-1 d'ailleurs
Pas sur que la SNECMA ait le feu vert du gouvernement. Il me semble que pour la Chine, on a l'obligation de vendre que dalle en matière de matos militaire.
-
Oui mais la garantie "satisfait ou remboursé" !
Tu en fait quoi ? Hein ? Cet maxime très chère aux publicitaires americains ! :)
Euh. ... Attendez ....il y a le commercial de Lockheed qui essaie de me dire quelque chose......
Quoi !? Veuillez surveiller vos paroles monsieur !
En tant que client, j'exige le respect !
Je ne compte pas enfoncer cette garantie dans mon c... !
-
La question n'est pas de savoir si les pilotes Vietnamiens sont bon ou pas ( idem pour Air France) , mais plutôt de savoir si un commandant de bord avec une formation basique est habilité à faire des acrobaties avec son Dreamliner comme on le voit dans la vidéo surtout dans la phase de décollage !Les pilotes vietnamiens sont très bons. Ils font excellentes impressions lorsqu'ils vont se former aux Etats-Unis (bien plus que ceux d'Air France).
Voilà pourquoi, je suis persuadé qu'il s' agit d'un pilote d'essaie de Boeing qui a fait cette demo impressionnante.
De toute façon, ceux qui seront au salon auront la réponse à cette question.
-
On est passé d'une phase où on découvrait des problèmes qui s'accumulaient, à une phase où ils sont réglés. C'est moins marrant.
Le programme semble maintenant bien contrôlé.
Euh...
Le chemin est encore très long !
Là l'avion commence juste à décoller, à voler et à atterrir. Et quand je dis voler, on est encore à des années lumières du Rafale "Display"
Et ils ont juste à peu près résolu les problèmes pour ces actions essentielles mais "basiques".
Maintenant, ils s'attaquent au plus dur, au plus "marrant", au plus "intéressant" pour un avion de chasse, c'est à dire les phases de test du système d'armes et les 1001 configurations à tester.
Après ils risquent d'y avoir quelques cadavres dans le placard qui risqueront de sortir...
On va voir comment Lockheed va gérer cette partie délicate et à Saint Cloud, ils ont déjà sortie le pop corn pour voir ça.
-
1
-
-
Oui, apparemment, le 787 serait enfin sortie de la tempête . :)
Surtout de la tempête médiatique qui surmédiatisait chacun de ses déboires....
En tout cas la vidéo est sublime ! Comme toujours les ricains sont super doués pour faire des films publicitaires .
Mais bon ca m'étonnerait que ce soir un commandant de bord Vietnamien aux commandes :)
-
De toute façon, Trappier n'est pas dupe. Si il a accepté les demandes canadiennes, c'est qu'il a une idée derrière la tête.
Quand aux Saoud, la question se posera pas avant 5 ans lorsqu'ils vont commencer à envisager le remplacement de leur Tornado.
Donc c'est encore loin tout ça. ..
-
Qu 'il est loin ce prospect finlandais. D'ici là, on aura déjà la Belgique, le Canada et le remplacement des Tornado Saoudiens :)
-
Bah en tout cas, les heures de vol des instucteurs seront payés par le client.
Mais on en a pas 150000, il me semble qu'ils sont une quinzaine.
-
Enfin une des rares bonnes analyses sur les "possibles" prospects en Amerique du sud/centrale . Cela se résume en un mot : NADA !
Du coup, pourquoi Trappier a parlé d'Amérique du sud dans son interview à moins qu'il pensait au Rafale M en 2025/35 pour la marine Brésilienne...
-
Qu'est ce que vous cogitez avec l'Argentine....
Il y a autant de chance de voir un Rafale Argentin que de voir un Rafale cubain.
Bon revenons un peu plus sérieux !
Quel est donc ce prospect en Amérique du sud auquel parle Trappier ? :)
Qui sera le quatrième client export du Rafale?
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Claudio Lopez
Pour le Rafale saoudien , on en a déjà parlé plusieurs fois. Si cela se fera, ce sera uniquement pour remplacer les tournedos et donc les négociations ne débuteront pas avant plusieurs années ( Au mieux 2020).
Les saouds n'ont pas le porte monnaie extensible surtout avec la chute des cours du pétrole et surtout qu'ils ont encore 48 Typhoons T3 en "attente" que BAE tente d'arriver à finaliser de manière désespéré.
Quand au voit l'oncle SAM qui arrive à leur vendre 84 F15 en une seule tranche...
Bref tout ça pour dire que faire des gros contrats d'armes à ce pays est devenue un cauchemar de patience pour des puissances moyennes comme les nôtres.