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AIR-DEFENSE.NET

Claudio Lopez

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Messages posté(e)s par Claudio Lopez

  1. Ouais, surement un F-35 Biplace O0

    Ha oui ! C'est vrai ! Il ont pris place sur desF35 B Biplace ultra secret :)

  2. Niveau utilité actuellement ils servent à former leurs cochers.

    Ils servent aussi à prendre d'excellentes photos . Dixit Yann Arthus Bertrand. :)

    D'ailleurs j'aimerais bien louer un F35 B pour aller prendre des photos des cimes des montagnes, des grattes ciel emiratie, chinois, newyorkais ... :)

    Les chaînes de montagnes neozelandais histoire de voir la terre du milieu :)

    Vous voyez! Vous avez d'innombrables utilités ! :)

  3.  

    LOL. On lui dit que les canards du Rafale sont contrôlés de façon à augmenter de près de 10 % la portance des ailes par la manipulation des vortex qu'ils provoquent ?

     

    Pas la peine ...

    Les Rafales boy ont déjà fait des ravages dans le camp ennemie (avec de bons et parfois de mauvais arguments).

    En tout cas, l'auteur de la vidéo et les quelques Typhoons Boy courageux (ou suicidaires) se sont déjà pris de la GBU et l'AASM en pagaille et encore les SCALP n'ont pas encore été lancé.

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  4. Le film commencait pourtant bien quand il présentait les qualités du Typhoon sur sa manoeuvrabilité et la puissance de ses moteurs mais quand il parle du Rafale comme "not be very good in maneuvrability"sous prétexte que ses delta canards sont trop proches des ailes , ca m'a refroidi de visionner la suite.

  5. Je ne suis pas courageux ! ;)

    Je préfère me trouver une explication Wikipédia.

    IOC :

    Initial Operating Capability :)

  6. Merci Henri de toute cette mise à jour concernant l'état de l'avancement du F35.

    En effet, on était tellement habitué à lire des articles incendiaires sur le JSF que l'on avait l'impression que le programme n'avançait plus mais non il continue son petit bonhomme de chemin...

     

     

     

    Résumé de l'avancement chiffré du programme depuis le début jusqu'au Janvier 2015 :

    • Plus de 23 000 FH
    • Livrés à 9 bases opérationnelles
    • 105 F-35 de versions différentes actuellement en assemblage
    • 229 F-35 livrés ou en cours d'assemblage
    • F-35A prévoit d'atteindre le state d'IOC en 2016
    • Coût unitaire par vague (LRIP) réduit de 57% depuis 2010
    • Le programme totalise 12 pays acheteurs (commande passée ou dossier d'acquisition soumis)
    • Le nombre d'appareils commandé = 3156

     

    Donc ca fera 229 F35 livrés dans un standard très "spéciale", c'est à dire qu'ils arrivent à voler mais qui ne font pour l'instant pas autre chose.

    On peut même pas les qualifier de F35 "F1" ou "T1"  , peut-être à un standard proche "Standard Typhoon autrichien" et encore c'est loin.

     

    Néanmoins par leur conception modulaire, ils sont censés monter aux standards supérieures assez "facilement", du moins pas en démontant 80 % de l'avion.

     

    Mais comme le dit Sebastien, on ne sait encore strictement rien du cout de la futur modernisation des F35 qui sortent en ce moment de la chaîne et surtout des premiers sorties.

     

     

    F-35A prévoit d'atteindre le state d'IOC en 2016

     

    Qu'est ce que l'état d'IOC ?

  7. Encore un excellent travail Bruno. :)

    Toujours aussi pédagogique . :)

     

    Donc le plus grand défi pour les Qataris sera d'apprendre à se servir du Rafale et de ses innombrables possibilités de son système d'arme et de toute les tactiques qui vont avec.

    De plus, ils vont partir presque de ZERO pour tout ce qui concerne l'air-sol.

     

    L'armée de l'air peut commencer à chercher des apparts autour d'Istres (ou construire des complexes sécurisés) pour héberger les familles des officiers Qataris car ils seront là pour un bon bout de temps.

     

    Bref, il leur faudra au moins 3-4 ans pour avoir une bonne maitrise du système d'arme du Rafalou.

  8.  

    Maintenant les choses changent et ils se retrouvent avec un avions pas cher mais limité.

     

    Surtout VULNERABLE ! Je pense que après cette perte, M6 fera le nécessaire pour que ses F16 aient au plus vite un système d'auto-protection.

  9.  

    Peut être que du coup vu notre engagement en première ligne avec les USA la vente de Rafale en a été facilité, pour l'Egypte par exemple une bonne partie de leur budget défense vient d'aide financière US et finalement tombe dans les caisses de Dassault pas mal ...

     

    Faut pas rêver, cette aide est assujettie à des conditions très précises, la première des conditions est que chaque $ "donné" retourne d'une manière ou d'une autre dans l'économie américaine.

    Si ce n'est pas de l'armement qu'ils achètent, ce sera de l'alimentaire ou d'autres produits manufacturés "made in USA".

    Certes l'aide est importante mais ce n'est qu'une partie du budget de Défense Egyptien.

  10. Pour répercuter sur l'excellent post de Pollux .

     

    http://www.lepoint.fr/monde/l-affront-du-roi-d-arabie-saoudite-a-obama-11-05-2015-1927592_24.php

     

    Néanmoins ce passage m'a fait grave sourire :) .

     

    Certains diplomates du Golfe s'inquiètent également en privé de l'influence grandissante de la diplomatie iranienne dans la région.

    Les responsables du Golfe pressent les États-Unis de leur fournir des armes sophistiquées comme le chasseur F-35, ainsi qu'une clause de sécurité mutuelle face à la menace iranienne.

  11.  

     

    Les avions US de la série F-ten sont aussi en bout de course, un peu moins pour le F18 mais l'annonce d'une vente au Koweit sent bon le coup de pression parce que s'il advenait rapidement une nouvelle (grosse)vente de Rafale les perceptions des uns et des autres sur les différents avions se renforcerait, CIAO F-ten.

     

    Du coté US reste le F-35 et sa laisse, préparez des caisses de cordes...pour les heureux clients.

     

    C'est un peu plus compliqué que cela, la génération F-teen a beau être en fin de course, c'est les Etats-Unis qui vend et comme tu le mentionnes, un "petit" coup de pression est suffisant pour que le client récalcitrant signe ! >:D

    Il ne faut pas contrarier le grand "frère" protecteur américain. >:D

     

    En effet, pour bénéficier de la "protection", il faut continuer à payer le "Pizzo" et cela même si l'autre avion disponible dans le catalogue est en fin de course. ???

     

    Certes, le Rafale est bien partie pour avoir le méga contrat émiratie mais même avec ce contrat, cela ne va pas fondamentalement changé les choses vis à vis des autres clients potentiels qui sont sous la tutelle américaine (Canada, Belgique...).

     

    Après s'être fait surprendre au moyen orient, les américains vont faire le nécessaire pour "recadrer" les éventuelles brebis galeuses tentés par le Rafale.

  12. Une vente en Europe, histoire de venir taper dans un autre marché verrouillé par nos amis anglo-saxons.

    Typhoon, F35, F16,...

    Vues la réduction de voilure de la diplomatie britannique (et son euro scepticisme) et les hésitations de Washington, forcer cette porte est moins compliqué aujourd'hui qu'il y a 10 ans.

    Juste un voeu pieux. Qui ferait du bien à la défense européenne, à son industrie et à ses ambitions.

    Avec le prolongement de la chaîne des Super Hornet, les etats unis vont enfin disposer d'une solution de contournement pour palier aux déboires du JSF et ainsi conserver sous leur coupe tout leurs alliés traditionnelles.

    Voilà pourquoi, ils vont redevenir très agressif sur l'appel d'offre Suisse et Belge. Il n'y a que sur les offset que l'on pourrait gagner ces marchés.

  13. Mais bon sang ! ???

    C'est quoi cette commande de malade en missile ? =)

     

    Le Qatar s'apprête à taper à détruire toute l'aviation iranienne ou quoi ? >:D

     

    Chez MDBA UK, ils ont explosé de joie avec ce contrat Qatari. :happy:

    Là, ils ont des années de productions et encore sans parler du contrat emiratie qui risque d'arriver tôt ou tard... :) :happy:

  14.  

    DSI 114 mai 2015 (je ne cite pas par coeur, je l'ai lu aujourd'hui), page 80: "l'entraînement a souffert pendant les années de présidence de Hosni Moubarak, alors que les forces armées (...) s'adonnaient davantage à des activités civiles et de sécurité intérieure qu'à la préparation d'opérations militaires modernes".

     

    Harrrgggg !

    Tu détruis en une seule ligne mes certitudes et mon image "idéalisé" de l'aviation égyptienne ! >:D >:D

    J'avais complètement zappé que les finances de l'egypte étaient à la ramasse depuis plusieurs années et surtout depuis le printemps arabe.

    Du coup leurs entrainements ne sont plus ce qu'ils étaient vu que depuis 30 ans, ils ne se préparent plus à faire la guerre contre Israël.

     

    Merci de ton post et de m'avoir fait cette "mise à jour" ;)

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