Claudio Lopez
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Messages posté(e)s par Claudio Lopez
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Heu... Le Skyraider était particulier aussi ! Les avions que tu cites (des chasseurs) ne sont pas des stroumpfs comparés à des P-51, P-47, F4U, F-4 etc
Lors de ma dernière visite au bourget (exposition permanente) , j'ai constaté que les avions allemands et britanniques, français de la WW2 avaient presque tous des tailles homogènes mais avec les avions américains, je constate qu'il y a une très nette différence au niveau "gabarit". En effet, la taille des moteurs , de la carlingue et surtout des pilotes par rapport à sa machine.
Il y a vraiment une différence de puissance criante. Je comprend pourquoi les P51 ont fini par dominer le ciel européen vu la bestiole que c'était.
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BON SANG !
Il est énorme cet avion !
Je reste toujours aurant impressionné par la taille des avions américains de la seconde guerre mondiale.
Les Bf109, spitfire , zéro , stuka et compagnie sont vraiment des schtroumpf à côté.
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Mirage 2000
dans Europe
2000 EM pour Export Misr (Egypte)
"Misr" est le mot arabe désignant l'Égypte.
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N'oublions pas les anglois non plus !
Voir la Royal Navy avec l'avion des froggies, ça n'a pas de prix
Le Rafale anglois n'est pas aussi incongrue que cela ...
Cela fait plus de 15 ans, que la très fière perfide albion avale des boas constrictors de la part de leur cousins US sur le programme F35. :'(
Au bout d'un moment, si le F35B atteint un prix tellement démentiel alors les anglois pourrait pretexter cela pour leur faire à leur tour un gros FUCK. >:D
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Compte tenu de la cata que représente cet avion et vu qu'on est vendredi je me lâche :
- annulation du programme JSF
- fabrication du F20 Tigershark à 2000 ex. pour apprendre l'humilité aux pilotes
- fabrication supplémentaire de 500 F22 ainsi que de 500 F15 ASEA
- "vacances" offertes à Gantanamo pour tous les lobbystes/politiciens/directeur LM incriminés dans cette affaire : ils auront droit à une
belle tenueorange, apprendront par coeur les théories de John Boyd qu'ils devront pouvoir réciter par coeur et enfin devront écrire 350
millards de fois " je ne dilapiderais plus l'argent du contribuable dans des projets mal foutus" (le prix du programme)
Le problème, c'est que l'on devra offrir des vacances à Gantanamo à au moins la moitié des membres du congrès !
Comme je l'avais écris dans un précédent post, c'est le congrès qui décide de l'attribution des budgets suites aux propositions du MOD.
Or on sait que Lockheed Martin tient par les coui$$$ une bonne partie des membres du congrès qui ne voteront jamais une décision qui pourrait mettre en péril l'usine Lockeed (ou un sous traitants importants) situé dans leur état ou leur circonscription.
Car il ne faut pas oublier qu'un député (ou un sénateur) ne pense qu'à se faire réelire et qu'il défend avant tout son intérêt donc les intérêts de ses administrés !
Et si il y a une importante usine dans sa circonscription travaillant pour Lockheed alors voter "NON" serait considéré comme un suicide politique.
Bien sur, le député va vous le reformuler de cette manière :
"Je ne vais pas être responsable de la fermeture d'un site fournissant du travail de haute technologie avec des employés avec de hauts salaires qui font vivre une bonne partie de l'activité économique de ma région, sans parler des familles, du tissus sociales, des sous traitants, etc..."
Ha trop fort, les lobbyistes de chez LM ! >:D
Je plume l'état américain en toute bonne conscience !
Je suis le gentil malgré que je m'enrichis à mort sur le dos du contribuable ! Je suis trop fort !
And Fuck Eisenhower !
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Mirage 2000
dans Europe
Ces pays ne sont pas assez exigeant et capricieux. :)
Ils ont pris le standard constructeurs et n'ont pas cherché à avoir un Mirage "sur mesure":)
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Mirage 2000
dans Europe
Exactement , c'est comme avec les Su-30 et les F15.si on commence à regarder de près toutes les appellations ... il y en a quasiment une par client
Pourquoi les Su-30 vendu à l'Algérie sont appelés Su-30 MKA ? Et ceux à l'inde MKI ?
Avec un peu de bon sens, on trouve vite la reponse. :)
Même chose avec Les F15S pour les saoud et les F15K pour les "Korea" , et les F15 SGS pour Singapour.
Chaque pays reçoit son standard spécifique apparemment.
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Acheter des C130 qui sont payés par AirBus en guise de "compensation" pour ne pas avoir su fournir un avion sachant ravitailler des hélicoptères.
Mouais ...
BULLSHIT !
C'est comme ci la Royal Navy exigent à Lockheed , un financement pour acheter des Rafales M en guise de compensation pour ne pas avoir su mettre au point le F35 B.
Bref les dirigeants de LM seraient plié en 4. :lol:
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Airbus Group
dans Europe
Il y a un topic Airbus dans la partie aviation civile. Mais comme EADS est devenue AirBus, c'est devenue un peu compliqué :)
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Vous n'y êtes pas du tout. Je viens de voir la une de l'équipe : Gourcuff revient jouer pour les girondins de Bordeaux. :)
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Qui vous dit que c'est pour le contrat indien ? :)
Vous savez que la prince aime la discrétion :)
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Mais non, Prof était sincère...
Par contre, l'info que j'ai pu obtenir des instances hauts placés vaut le détour :
Le Qatar, les E.A.U et le Koweit passent une commande groupée de 180 Rafales !
:happy: Source : Ma concierge dont sa sœur est la concierge de la résidence parisienne du prince Ben Tallal machin bidule.... =)
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L'Inde
dans Asie / Océanie
C'est quand que Modi est censé nous rendre visite ?
J'espère que ce n'est pas aujourd'hui ! :)
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Tactical tactical tactical ....bullshit
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Airbus a gagne le contrat avec Korean Air pour les hélicoptères. Et Korean Air c'est pas comme Air-France. Ils ont une branche qui fabrique des aéronef sous licence.
Ha ok, cet appel d'offre était juste pour la "forme", c'est probablement l'état Coréen qui a demandé à Airbus de déposer un dossier pour respecter le principe de "saine concurrence" sachant très bien qu'ils ne l'auraient pas .
En effet, comme Airbus Hélicopters a obtenu le marché juteux des hélicos alors ils se devaient de déposer un dossier histoire de "participer" pour cet "appel d'offre" pour faire plaisir au gourvernement de Seoul.
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Comme on pouvait s'y attendre, la Corée du sud a fait un nouveau bras d'honneur à AIRBUS Defense (EADS) concernant l'"appel d'offre" pour concevoir le nouvel appareil Sud Coréen qui va remplacer les 120 F4 et F5.
C'est une encore une fois LM qui rafle la mise avec Korean Aerospace Industrie.
Faut dire aussi que Airbus a choisi la compagnie aérienne "Korean Air" comme partenaire pour répondre à cet "appel d'offre".
C'est comme ci, on demandait à "Air France" d'aller fabriquer des avions... :|
Bref, je me demande pourquoi Airbus s'est lancé dans ce pari perdu d'avance...
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Oui mais est-ce qu'ils utilisent leurs Typhoon?
Le Typhoon est trop noble pour ce genre de combat. :)
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J'ai des doutes^^, plus des mannequins.
Effectivement, probablement le quart des filles de la vidéo ne sont pas plus soldats que je le suis.
Des mannequins embauchés pour la circonstance.
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La preuve est faite que le commandant ou son co-pilote peuvent aussi être un risque. Tant pis si les mesures que je préconise froisse sa sensibilité. Il est payé pour amener les gens d'un point à un autre en toute sécurité, pas pour s'amuser ou jouer aux cadors.
On est d'accord. Tout être humain qui prend le manche d'un avion est un risque .
Quand on prend l'avion, on accepte dès que l'on rentre dans l'appareil de mettre notre vie aux mains des pilotes. On ne sait strictement rien de lui mais on accepte tous ce risque.
Après, comme je l'ai précisé, le pilote reste le seul maître à bord et c'est un des principes fondamentales de l'aviation moderne et je doute fort que les pilotes ne veuillent remettre en question ce principe.
Car le syndicat s'y opposera ! :)
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et si pour certains croyants le bien c'est de flinguer le max de non croyants on fait quoi ???
ça en revient toujours aux mesures à prendre en amont.......détecter les menaces.........
Il s'agit d'une expression très commune utilisé dans l'aviation.
Auquel le seul maître à bord restera toujours le commandant de bord ( après Dieu)
Tu as mal compris mon message .
EDIT : Grillé par Christophe ! Je ne savais pas qu'on utilisait cette expression aussi dans la marine...
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Pour moi la solution serait que les ordinateurs de l'avion refusent d'évoluer en dehors d'un certain domaine élargi : routes, altitude, vitesse, proximité avec d'autres avion.
Si les pilotes veulent malgré tout sortir du domaine de vol, ils doivent demander l'autorisation au sol et obtenir les "codes nucléaires" pour faire ce qu'ils veulent, avec possibilité pour le centre de contrôle au sol d'annuler l'autorisation.
En gros l'avion de ligne devient un semi-drone contrôlé par les ordinateurs de bord mais ce n'est pas encore du pilotage à distance comme le redoutent les pilotes.
Pas possible, le commandant de bord doit toujours rester le MAÎTRE de son appareil.
Le seul au dessus de lui , c'est Dieu (pour les croyants).
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Apparemment une couillonnade comme quoi le copilote se serait converti à l'islam.
Ha tiens ! Ils nous l'ont quand même sortie celle-là !
Faisait-il ses 5 prières quotidiennes ?
Faisait-il le Ramadan ?
Allait-il à la mosqué tout les vendredi?
Mangeait-il Halal ?
Ont-ils découvert un Coran, un tapis de prière à son domicile ?
Et ben la course aux sensationnalisme n'a pas de limite...
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Pour vendre pardi ! :D
Transfert de technologies ne veut pas forcément dire que le pays va fabriquer son avion, il y avait déjà des transferts de technos avec le Mirage III
BAH si ils veulent du transfert, y a pas de soucis ! :)
Tant qu'ils payent , ca me va :)
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
Ha oui ! Il est du même gabarit que les autres avions. Je viens de le voir.
Je l'imaginait beaucoup plus gros vu son rayon d'action incroyable pour son époque.
Mea culpa.
Je ne sais pas, je me suis peut être un peu trop focalisé sur les gros bébés que les américains utilisaient dans le Pacifique tel que les corsaires.