Claudio Lopez

Oui, il sous entend qu'il y a toujours une méfiance allemande ou plutôt toujours une persistance de autres partenaires à traîner les pieds pour laisser les commandes du projet SCAF à Dassault.

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/le-carton-commercial-du-rafale_VN-202308290295.html Interview qui ne nous apprend rien de ce que l'on sait déjà. Juste pour montrer que Trappier reste optimiste pour l'avenir pour parler de ce "moment Rafale" grâce à la qualité de son produit, au contexte internationale et à la politique indépendante de la France... Une petite pique à Airbus concernant le scaf qui rappelle que le scaf ne pourra se faire que si ils respecteront le leadership de Dassault avec toujours l'exemple du Neuron pour montrer qu'une collaboration entre plusieurs pays peut fonctionner avec un bon leadership... Comme, il n'y a pas d'infos nouvelles, donc du coup il est obligé de radoter sans cesse notre Éric

https://www.rfi.fr/fr/europe/20230823-russie-evgueni-prigojine-mort-dans-un-crash-d-avion-selon-les-agences-de-presse-russes?fbclid=IwAR2XmFO8zT86LJcotHLqC7lQSK37qkP-wzGo8T1-QY4L_fRuv_m4FQlutvM&utm_medium=social&utm_campaign=facebook&utm_source=shorty Tout les médias reprennent l'info

Vous avez mal compris cette liste, c'est pour savoir quel est la liste des avions qu'ils seront prêt à recevoir gratis . Je ne savais pas qu'il nous restait du Rafale en rab déjà que l'on a du racler les fonds de tiroirs pour la Greece et la Croatie e

https://meta-defense.fr/2023/08/16/japon-arabe-saoudite-programme-gcap/ Les analyses de Meta-défense peuvent être pertinente...mais sur les saouds, c'est particulier... En effet, les saoudiens sont en train de se prendre des râteaux à répétition depuis plusieurs années... Des râteaux de la part des américains qui ne leur vendent que des F15 mais à la seule condition que tout l'entretien touchy soit réalisé par des sociétés américaines. Et surtout concernant le refus de la non vente des 48 Typhoon par l'Allemagne et là on leur refuse de nouveau l'accès au Tempest qui est à la base un programme BRITANNIQUE ! MBS est en train d'avaler des refus à répétition mais malgré tout, les lobbyistes Anglo-Americans installé en arabie arrivent déployer des trésors d'imagination ou des cadeaux avantageux intéressants pour éviter qu'ils aillent voir ailleurs.... Prendre du Rafale par exemple Quand je dis cadeau avantageux, ce n'est pas nécessairement des valises de billets. Ce serait surtout des facilités accordés aux enfants des émirs "royaux" de différents clans d'intégrer les grandes écoles US et anglaises, d'augmenter les échanges culturels (c'est surtout plus dans un sens que dans l'autre), les programmes de développement de pseudo sociétés high-tech en arabie en joint venture , etc Bref, on peut dire que les lobbyistes font sacrément bien leur boulot car si on avait été à la place des anglais, cela ferait longtemps qu'ils nous auraient dégagé... Le soft power Anglo-Americans reste super efficace

https://www.avianews.ch/post/jakarta-finalise-la-dernière-tranche-de-rafale Bon apparemment, chez Avia news, on est beaucoup mieux informé que la presse française, car selon eux, l'Indonésie aurait payé la dernière tranche du contrat Indonésien Donc selon Patrick, c'est les 42 Rafales qui auraient été mis en vigueur ! Trappier, petit cachottier ! À moins que Éric ne soit pas au courant

Je ne comprends pas cette opposition japonaise. L'arabie saoudite prendra le worskshare que les autres voudraient bien leur laisser et comme ils n'ont aucune culture industrielle, ils auront des éléments basiques à développer. Mais par contre, les autres partenaires ne cracher ont pas sur le chèque saoudien.

Tu sous estime grandement le charme des beaux mâles indiens comme on le voit dans les films de BOLLYWOOD ... Les américains vont craquer

Tu te trompes ! L'Algerie va avoir des Su-57 ! L'alter ego du F22 voir plus ! Car comme tout le monde le sait , Le SU-57 mange du F16 Viper Block 62 au petit déjeuner , puis enchaine avec le Rafale F3R au déjeuner , et se fait du Typhoon T4 au gouter et finit sa journée ave cle F35 au diner ! Sérieusement, un Rafale F4 pour le Maroc sera une éventualité crédible d'ici quelques années car les marocains vont tôt ou tard chercher à monter en gamme et ils savent que leur F16 ne vont pas évoluer ad vitam eternam Et comme on leur a fait comprendre poliment qu'ils ne pourront pas faire partie du club F35 ..L'amour propre marocain a été écorné... Du coup, le retour du "Rafale Marocain" n'est pas impossible Biensur en espérant que d'ici là que les relations franco-marocaine se soient apaisés et que l'économie marocaine soit en relative bonne santé...

Même Cabirol publie l'info https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/dassault-l-indonesie-a-mis-en-vigueur-un-contrat-portant-sur-18-nouveaux-rafale-972682.html

Super donc officiellement, on peut dire que 24 Rafales ont été vendue à l'indonésie :)

Apparemment, les roumains auraient tenté de faire une "indienne" en rajoutant des conditions qui n'étaient pas prévue au départ. C'est à dire qu'ils auraient exigé que Naval Group se porte garant sur la qualité des Godwind construit en... Roumanie ! C'est à dire que Naval Group rattrape tout les malfacons et les éventuels défauts de fabrication de son partenairer roumain ... AU FRAIS DE NAVAL GROUP ! Bref, le type de deal intenable . Peut être que les roumains n'avaient effectivement pas les sous pour ce contrat et qu'ils aient imposé cette condition afin de ne pas porter la responsabilité de l'échec de ce contrat.

En 2030, la question va finir par se poser à tout les pays équipés de Rafale. Et on a la chance que 3 de ces pays ont des moyens financiers considérables : Émirats, Qatar et Inde. Et on sait que l'inde a des ambitions industrielles et que les Émirats ont aussi des velléités de développer un début d'industrie de pointes. Donc, il est probable que le plan B du scaf se fasse avec les pays du club "Rafale" qui voudraient participer à la construction du NGF avec l'inde en partenaire principal Après concernant, les drones, le cloud et les differents sous système, il est possible que le scaf soit maintenu... Car on aura déjà avancé beaucoup avec Airbus, Indra et je vois mal repartir d'une feuille blanche...

Sauf que NH90 dit "marine" est celui qui ne doit pas tomber en panne car il survole les mers... Et que une panne moteur pourrait devenir dramatique comme on vient de le voir... Toutefois, en dépit des problèmes liés à la maintenance/fabrication australienne, cela fait tâche et envoie une autre couche sur le manque de fiabilité du NH90. Je ne comprends pas pourquoi il n'y ait pas eu de remise en question fondamentale sur ce programme qui malgré son succès commercial est une calamité en déboires industriels

Encore un clou dans le cercueil du NH90 en Australie https://www.lemonde.fr/international/article/2023/07/29/un-important-exercice-militaire-entre-l-australie-les-etats-unis-et-la-france-suspendu-apres-le-crash-d-un-helicoptere_6183798_3210.html? Cette fois ci, c'est beaucoup plus grave, il y a probablement mort d'hommes avec la perte entière de l'équipage.

Effectivement, c'est le principe de la réquisition. À partir de 2025, on aura 30 Rafales de "stock" par an sur la chaîne de montage, et tant que les Rafales sont sur le sol français, ils pourront être réquisitionné à tout moment....

Ici, je ne pense pas que ce soit un coup des russes... Et même si les russes seraient dans le coup, quoi faire ? Le Niger est un êtat souverain et surtout la France n'a ni les moyens et ni l'envie de participer à une affaire intra-nigerienne. On sait tous que ces coups d'état en Afrique sont toujours issues des mêmes raisons sociales/ethnique/ et de promesses non tenues, de soldes/pensions/retraites non versés, de manques de moyens dans les casernes, et surtout des moyens détournés pour des enrichissement personnels etc... D'ailleurs, à priori, les putschistes ne semblent pas anti-France.. Wait and see

Ça y va depuis hier en article de presse sur l''exceptionnelle année 2022 qui a explosé le record de 2019... De 16 milliards.... Sauf que l' on ne va pas signer des contrats de type Émirats tout les ans ! En plus, ce contrat sera étalé sur au moins 8 ans... . Biensur, on sait que ce sont les ventes de Rafale qui porte ces ventes au firmament avec quelques fois des commandes de NAVAL GROUP avec ses FDI et Scorpene. Sinon le reste, y a pas grand chose excepté Thales. Il y a aussi les A400M et les 330 MRTT mais là le gâteau est partagé à plusieurs . Bref on attend Nexter toujours avec son VBCI qui restera notre plus grand échec en armement terrestre

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/qatar-vers-une-nouvelle-commande-de-rafale-pour-dassault-aviation-970789.html Enfin depuis l'été dernier qu'on l'attendait la reprise des négociations d'une nouvelle louche de commande Qatari ! Le Qatar Gate est enfin passé

Encore une fois, je suis étonné qu'un vieux briscard du forum comme toi puisse faire ce genre d'analogie... On ne va pas lister tout les présidents étrangers qui vont rendre visite à Macron et penser toujours qu'il y aurait une opportunité de ventes de Rafale... Oui, le Chili a beaucoup plus d'argent que la Colombie ou l'argentine, le Pérou etc.. et qu'il s'agit du pays d'Amérique du Sud le plus riche après le Brésil. Mais je pense qu'ils ont d'autres priorités que de vouloir s'offrir de nouveaux jouets sachant que leur F16 ont été modernisés il me semble... Bref, ce sera des négociations pour augmenter les échanges économiques et culturels comme c'est inscrit dans l'agenda... Après si tu as des informations plus précises en off, il faut le dire plus clairement

Biensur que je n'ai jamais pensé aux pays membres du consortium eurofighter, je pensais à leurs clients "captifs" du golfe comme le Koweït et l'arabie saoudite... Pour revenir au débat, nous savons bien que le NGF ne sera pas le vrai successeur du Rafale/Typhoon car il sera beaucoup trop gros, trop chère trop spécifié pour être l'avion à tout faire et former la force aérienne de base en Europe ... Déjà que les avions d'aujourd'hui sont presque devenus hors de prix pour des économies comme la nôtre. Il faudra donc un avion de chasse "low cost" pour accompagner le NGF et vu les tergiversations des "partenaires" du programme scaf, le NGF a de bonnes chances de ne jamais pouvoir être développé lorsque l'on devra se décider sur le vrai partage industriel du travail. On n'arrête pas de tous se répéter, le plan B sera le successeur du Rafale et il n'y a que Dassault en Europe qui pourrait faire un avion "abordable" et "homogène" car les Tempest et le NGF sont en train de devenir un F22 bis . Comme le souligne Wagdoox, la conception du drone en duo sera aussi importante que l'avion lui-même

Encore une fois, il ne faut pas dire cela trop fort ! Le scaf devra servir à développer toute les briques technologiques pour le super Rafale et le Neuron. Et les allemands ont du mal à admettre qu'ils ne pourront pas freiner les ambitions et atténuer son leadership de Dassault et réalisent que c'est peine perdue... Même si ils continuent à jouer les divas sur le scaf et même sur le NGF, ils réalisent que le plan B de Dassault est déjà lancé et qu'il continue sa life de son côté sans qu'ils puissent agir dessus. Ce sera cet avion qui sera proposé aux clients successeurs du Rafale actuels et même probablement aux clients du Typhoon

https://www.lefigaro.fr/societes/dassault-aviation-attend-de-nouveaux-contrats-rafale-20230720 Attention, pas de news fracassantes. Trappier attend surtout la mise en vigueur de la deuxième tranche de 18 Rafale , voir aussi la troisième tranche du contrat Indonésien et surtout de la mise en vigueur de la commande pour les 42 Rafale prévues pour l'armée de l'air. Pour les 26 indiens, il espère la mise en vigueur pour début 2024.

Pour un vieux briscard du forum comme toi, cetre réflexion me surprend beaucoup . Tu as oublié pourquoi la RAF et même la lutfwaffe n'a pas souhaité moderniser leurs T1 ?

On ne le dira jamais assez, Marcel Dassault n'aimait pas construire des gros avions car il estimait à juste titre que les gros avions coûteraient trop chère et qu'il avait peur de ne pas en vendre et ses craintes se s'étaient concrétisés avec le Mirage 4000 car même l'armée de l'air française le pensait trop chère pour ses moyens. Et pourtant, on avait un "budget guerre froide" à cette époque ! Donc pas surprenant que l'arabie ait fait volte face... Surtout que la France n'avait pas réellement de client captif contrairement aux États-Unis et la Russie. Vous me direz et le Rafale dans les années 2000 ? Le Rafale coûte plus chère que le 4000 ! Et cela même si on compte l'inflation ! ... Sauf que l'électronique embarqué a drastiquement évolué depuis les années 80 et à fait gonflé les prix et tout les avions moderne ont suivi cette hausse drastique excepté les avions russes.