Claudio Lopez
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Messages posté(e)s par Claudio Lopez
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Il y a 3 heures, castle68 a dit :
Blague à part, après le Mali, le BurkinaFaso, le Niger à présent.
Trouvez pas que cela commence à faire beaucoup ?
je reste toujours effaré par la passivité de la France et de l'occident face aux Russes (pardon aux touristes wagnérien) !
Ici, je ne pense pas que ce soit un coup des russes...
Et même si les russes seraient dans le coup, quoi faire ?
Le Niger est un êtat souverain et surtout la France n'a ni les moyens et ni l'envie de participer à une affaire intra-nigerienne. On sait tous que ces coups d'état en Afrique sont toujours issues des mêmes raisons sociales/ethnique/ et de promesses non tenues, de soldes/pensions/retraites non versés, de manques de moyens dans les casernes, et surtout des moyens détournés pour des enrichissement personnels etc...
D'ailleurs, à priori, les putschistes ne semblent pas anti-France..
Wait and see
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Ça y va depuis hier en article de presse sur l''exceptionnelle année 2022 qui a explosé le record de 2019... De 16 milliards....
Sauf que l' on ne va pas signer des contrats de type Émirats tout les ans ! En plus, ce contrat sera étalé sur au moins 8 ans... .
Biensur, on sait que ce sont les ventes de Rafale qui porte ces ventes au firmament avec quelques fois des commandes de NAVAL GROUP avec ses FDI et Scorpene. Sinon le reste, y a pas grand chose excepté Thales. Il y a aussi les A400M et les 330 MRTT mais là le gâteau est partagé à plusieurs
.
Bref on attend Nexter toujours avec son VBCI qui restera notre plus grand échec en armement terrestre
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Enfin depuis l'été dernier qu'on l'attendait la reprise des négociations d'une nouvelle louche de commande Qatari !
Le Qatar Gate est enfin passé
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Il y a 11 heures, mgtstrategy a dit :
Toc toc devinez quel président était a l'Elysée pr discuter coopération économique et culturelle?
Chili
Encore une fois, je suis étonné qu'un vieux briscard du forum comme toi puisse faire ce genre d'analogie...
On ne va pas lister tout les présidents étrangers qui vont rendre visite à Macron et penser toujours qu'il y aurait une opportunité de ventes de Rafale...
Oui, le Chili a beaucoup plus d'argent que la Colombie ou l'argentine, le Pérou etc.. et qu'il s'agit du pays d'Amérique du Sud le plus riche après le Brésil.
Mais je pense qu'ils ont d'autres priorités que de vouloir s'offrir de nouveaux jouets sachant que leur F16 ont été modernisés il me semble...
Bref, ce sera des négociations pour augmenter les échanges économiques et culturels comme c'est inscrit dans l'agenda...
Après si tu as des informations plus précises en off, il faut le dire plus clairement
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Il y a 12 heures, emixam a dit :
Mouais, il n'y aurait que 2 clients potentiels.
Car les pays européens typhoon... font pas y compter.
Et au Moyen-Orient Oman est americo-britanniques, le Qatar a déjà des Rafales (donc potentiellement intéressé par son successeur).
Reste l'Arabie Saoudite et le Koweït, vu le blocage allemand sur les Typhoons il y a une possibilité que l'AS passe chez Dassault (le Koweït étant aligné sur les Saouds..).
Bref un client Typhoon qui passe chez Dassault. J'y croirais si et seulement si les Saouds franchissent le rubicon en achetant des Rafales.
Biensur que je n'ai jamais pensé aux pays membres du consortium eurofighter, je pensais à leurs clients "captifs" du golfe comme le Koweït et l'arabie saoudite...
Pour revenir au débat, nous savons bien que le NGF ne sera pas le vrai successeur du Rafale/Typhoon car il sera beaucoup trop gros, trop chère trop spécifié pour être l'avion à tout faire et former la force aérienne de base en Europe ... Déjà que les avions d'aujourd'hui sont presque devenus hors de prix pour des économies comme la nôtre.
Il faudra donc un avion de chasse "low cost" pour accompagner le NGF et vu les tergiversations des "partenaires" du programme scaf, le NGF a de bonnes chances de ne jamais pouvoir être développé lorsque l'on devra se décider sur le vrai partage industriel du travail.
On n'arrête pas de tous se répéter, le plan B sera le successeur du Rafale et il n'y a que Dassault en Europe qui pourrait faire un avion "abordable" et "homogène" car les Tempest et le NGF sont en train de devenir un F22 bis .
Comme le souligne Wagdoox, la conception du drone en duo sera aussi importante que l'avion lui-même
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Il y a 7 heures, wagdoox a dit :
En fin de compte, rafale + neuron + cloud = 6 gen et espadon en avion de 7gen.
le rafale restera la bete de somme de l’aae jusqu’en 2080.
ca serait con de faire un fca avec 10 ou 15 ans de retard.
Si je comprends bien la strategie commerciale de dassault, l’idee est sortir le successeur du rafale en 2040 pour avoir une solution commerciale en 2045. Soit exactement 30 ans apres le premier contract export du rafale. Et donc de servir les clients traditionnels.
Encore une fois, il ne faut pas dire cela trop fort !
Le scaf devra servir à développer toute les briques technologiques pour le super Rafale et le Neuron.
Et les allemands ont du mal à admettre qu'ils ne pourront pas freiner les ambitions et atténuer son leadership de Dassault et réalisent que c'est peine perdue... Même si ils continuent à jouer les divas sur le scaf et même sur le NGF, ils réalisent que le plan B de Dassault est déjà lancé et qu'il continue sa life de son côté sans qu'ils puissent agir dessus. Ce sera cet avion qui sera proposé aux clients successeurs du Rafale actuels et même probablement aux clients du Typhoon
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https://www.lefigaro.fr/societes/dassault-aviation-attend-de-nouveaux-contrats-rafale-20230720
Attention, pas de news fracassantes.
Trappier attend surtout la mise en vigueur de la deuxième tranche de 18 Rafale , voir aussi la troisième tranche du contrat Indonésien et surtout de la mise en vigueur de la commande pour les 42 Rafale prévues pour l'armée de l'air.
Pour les 26 indiens, il espère la mise en vigueur pour début 2024.
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Eurofighter
dans Europe
il y a 38 minutes, mgtstrategy a dit :Pourquoi pas Autriche? Pour moderniser les T1, il faut passer par la case T3 - T4.
Pquoi pas?
Pour un vieux briscard du forum comme toi, cetre réflexion me surprend beaucoup
.
Tu as oublié pourquoi la RAF et même la lutfwaffe n'a pas souhaité moderniser leurs T1 ?
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Eurofighter
dans Europe
il y a une heure, jojo (lo savoyârd) a dit :Ah nan ! Ils partaient avec le 4000 ... Si la France signait pour la quinzaine qui avait été évoquée. Il restait beaucoup à financer sur le 4000, ne serait-ce que le système de combat, le nouveau radar Cyrano, puis tout le reste ... Ils ne voulaient pas partir seuls pour tout ça, et ils l'avaient précisé à l’époque.
On ne le dira jamais assez, Marcel Dassault n'aimait pas construire des gros avions car il estimait à juste titre que les gros avions coûteraient trop chère et qu'il avait peur de ne pas en vendre et ses craintes se s'étaient concrétisés avec le Mirage 4000 car même l'armée de l'air française le pensait trop chère pour ses moyens. Et pourtant, on avait un "budget guerre froide" à cette époque !
Donc pas surprenant que l'arabie ait fait volte face... Surtout que la France n'avait pas réellement de client captif contrairement aux États-Unis et la Russie.
Vous me direz et le Rafale dans les années 2000 ? Le Rafale coûte plus chère que le 4000 ! Et cela même si on compte l'inflation ! ... Sauf que l'électronique embarqué a drastiquement évolué depuis les années 80 et à fait gonflé les prix et tout les avions moderne ont suivi cette hausse drastique excepté les avions russes.
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Encore un autre article élogieux, les journaleux se copient les uns des autres...
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Un long article élogieux mais comme il est écrit par un non spécialiste, beaucoup d'approximation et d'erreurs notemment sur les raisons des échecs mais bon on ne lui en voudra pas
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John Lake? Que devient il depuis ? Il s'est retiré dans les ordres ?
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il y a 3 minutes, Delbareth a dit :
C'est quoi le cas qui fait craindre à tout le monde un retour en arrière "tant que le premier acompte n'est pas versé" ?
Je veux dire on a eu un cas où le client annonce qu'il achète, signe un contrat, et finalement annule (je parle pas d'AUKUS) ?
Aukus, c'est une annulation en pleine construction, ça va carrément plus loin..
Les premiers acomptes avaient déjà été versé à Naval Group mais les australiens ont été malin en subdivisant le contrat en de multitude sous contrats, un peu comme l'évolution du programme SCAF avec plusieurs phases...
Âpres Dassault a déjà connu une annulation de contrat en pleine livraison suite à un changement politique ! C'était lors du contrat avec le Pérou lorsque l'opposition de gauche avait gagné les élections et qu'ils voulaient annuler l'achat dss mirage 2000 pour les verser dans le social sauf que les deux premiers exemplaires de la commande étaient sur le point d'être livrés ! Et qu'il y avait 8 mirages "péruviens" sur la chaîne de montage...
Heureusement, Dassault et la France ont su jouer toute leur diplomatie et les péruviens sont revenus à la raison. Néanmoins, Dassault a du faire un compromis et n'a pu livrer que 12 avions au lieu des 24 ou 18 commandés initialement...
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Effectivement, selon la tradition de chez Dassault, un contrat n'est signé que si le premier accompte est versé.
Mais bon, on ne va pas bouder notre plaisir, comme l'a si bien expliqué Patrick, le gros des négociations ont été avalisé et il ne resterai que les détails à finaliser.
Donc, il est très fort probable à 99,9 % que la signature définitive se fasse lors de la prochaine visite de Macron en Inde en septembre.
Donc à moins d'une crise cardiaque de Modi, il n'y a pas plus grand chose à craindre... Et cela même si l'oncle Joe pourrait sortir n'importe quel lapin du chapeau sauf que les indiens tiennent à leur souveraineté et ils veulent aussi être itar free sur leur porte avion
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il y a 3 minutes, Ziggy Stardust a dit :
Ça m'étonnerait étant donné que la phase 1A s'est finie l'année dernière
Vous plaisentez ? Ou alors on ne parle pas de la même chose. Ce sont les budgets de phase
1A1B qui ont été financé à la fin de l'année dernière. Là, les ingénieures viennent tout juste de commencer à travailler dans la phase1A1B et elle est censé durer 3 ans je crois..EDIT : MEA CULPA ! C'est bien la phase 1B qui commence après vérification !
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il y a 11 minutes, Kamelot a dit :
Rien ne dit, pour le moment, qu'un NGF "commun" sera développé après le démonstrateur... Bien des Reynolds vont se calculer d'ici là !
Effectivement. moi aussi, je pars du principe que chacun va faire sa vie après la phase 1A du SCAF..., Déjà lors de la phase de conception du démonstrateur , les protagonistes vont aller au CLASH...
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il y a une heure, R force a dit :
Il me semble que ca faisait partie du package global des négo. Mais si ca se trouve on a encore baissé notre culotte face aux germains... J'espère que non.
Mais faut il beaucoup le craindre ? Le NGF est promis à être un avion lourd, très technologique donc cher et avec des technologies sensibles, donc naturellement difficilement exportable.
Ca fait 2 ou 3 ans que je me dis que DA aurait intérêt à développer éventuellement sur fonds propres un Super Rafale VLO, avec des M88 survitaminés (par exemple ceux qui vont servir au démonstrateur NGF...) et le système d'arme du rafale, largement amorti par le legacy Rafale, et qui continue gentiment d'évoluer à la pointe de la technologie. Celui là ne devrait rien à personne point de vue export, serait plus abordable pour des puissances moyennes (l'Inde à cet horizon devrait avoir ses propres avions, donc ne serait plus un client) et assurerait à ces clients une transition douce avec le Rafale en dotation (si déjà équipé).
Cela est prévue sauf que Dassault ne peut pas le dire trop fort car le SCAF finance aussi pour tester/développer des briques technologiques qui seront utiliser pour le Super Rafale/Rafale NG/ Rafale F6 ou le super eurofighter lol
En effet, le NGF ne sera quasiement pas exportable sauf à des petro monarchies du golfe qui ont les moyens
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il y a 4 minutes, Conan le Barbare a dit :
Quelqu’un pour nous rappeler combien de Rafales ça pourrait représenter tous les « prospect » du Rafale ? Y a d’autres pays autre que l’Irak et la Colombie ?
Serbie
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Il y a 11 heures, Patrick a dit :
Repost:
Finalement une opportunité pour le Rafale, ou pour un autre avion?
Je n'y croyais pas, essentiellement à cause de la possibilité que plein d'Eurofighter soient finalement vendus. Mais si les allemands sont toujours frileux...
En tout cas ça ne va pas arranger la viabilité à l'export de l'offre Eurofighter.
Moi, j'y vois un grand boulevard pour le Rafale si le deal avec l'eurofighter ne se fait pas dans les 2 ans...
Cela fait plus de 10 ans que les Saoudiens cherchent à moderniser leur eurofighter et en acheter d'autres ....
Et au bout d'un moment même les liens privilégiés de BAE, des lobbys brittaniques avec les pontes de la monarchie saoudienne ne vont plus suffire à attenuer la frustration saoudienne qui commence à être exaspérer qu'on leur dise non depuis 10 ans...
Après, on serait tous plus ou moins ravi de damner le marché saoudien aux britanniques après le coup de l'AUKUS mais est ce que Macron serait enchanté/enthousiaste d'une grosse vente de Rafale F4 à un pays dirigé par un dictateur aussi instable que MBS ?
Là, c'est un autre débat..
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Eurofighter
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Il y a 1 heure, Bechar06 a dit :Aussi
Bravo les allemands champions des contradictions, vive la coopération !
Le boulevard du Rafale en Arabie saoudite va se réouvrir et prendre du poids
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il y a 9 minutes, Patrick a dit :
Thèses + antithèses = foutaises.
Attendons.
Quand on espère rien on est jamais déçus.
Les echos en remettent une couche mais toujours en sa basant sur la presse indienne.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
D'après Lagneau qui reprend les informations de la presse indienne
Modi y fera bien l'annonce de l'achat des 26 Rafales et de 3 Scorpene lors du 14 juillet
CitationSelon le quotidien « The Hindustan Times« , un Conseil d’acquisition de la défense [DAC] a été convoqué le 13 juillet, afin de donner son feu vert – ou « acceptance of necessity » [AON] – à l’achat de 26 Rafale Marine… mais aussi à celui, auprès de Naval Group, de 3 sous-marins de type « Kalvari » [ou Scorpène] qui viendraient ainsi s’ajouter aux 6 qui ont déjà été construits sous licence par le chantier naval Mazagon, dans le cadre du Projet 75. Le dernier de la série, l’INS Vagsheer, doit être admis au service d’ici la fin de cette année.
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Ce mega contrat pourrait faciliter grandement le contrat Rafale en Irak
Total va être propriétaire de 45% de la future exploitation petrolière donc L'irak pourra avoir beaucoup de petro ou de Gaz/Petrole tout court à disposition pour moderniser son armée de l'air
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Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Claudio Lopez
Effectivement, c'est le principe de la réquisition.
À partir de 2025, on aura 30 Rafales de "stock" par an sur la chaîne de montage, et tant que les Rafales sont sur le sol français, ils pourront être réquisitionné à tout moment....