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AIR-DEFENSE.NET

Claudio Lopez

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Messages posté(e)s par Claudio Lopez

  1. :lol:, ils sont dans la M...e, pour les mission au long cours ca craint.

    En plus l'expression est à prendre au sens propre comme au figuré ! :lol:

    Ce n'est pas un problème genant mais GRAVISSIME ! :P

    Car je les vois mal faire comme à l'époque de Christophe Colomb auquel les toilettes des navires (ou plutôt les latrines) étaient placés à la proue du navire ! :lol:

    Quoique cette histoire me rappelle ma croisière en Egypte . En effet, les toilettes aussi de notre bateau "4 étoiles" tombaient souvent en panne et des fois on attendait des heures avant que le système qui étaient généralisés à l'ensemble des cabines  se remettaient en marche... :P

    Bon c'est pas tout, il faut que je retourne à mon sharepoint. >:(

  2. Ils vont être obligés d'acheter des appareils. La pression chinoise se fait très forte, en Corée du Sud et au Japon, aussi bien dans les airs que sur mer (avec leurs hordes de pêcheurs violant les eaux des pays voisins).

    Si DA pouvait leur proposer quelque chose, avant que EADS ne leur rappelle que le Typhoon peut faire de la DA...

    Tu arrives un peu tard, EADS est déjà labas en train de faire un travail de lobbbying pour leur refourguer du Typhie.

    Et si ils en ont besoin rapidement, peut-être qu'ils vont en prendre dans ce marché chasse gardé des américains.

    EDIT : Grillé par TMOR

  3. Personne n'a noté que l'offre de l'Eurofighter aux UAE viens de BAE et que Louis Gallois n'était même pas au courant.

    Rien d'étonnant à celà: la livre sterling à perdu 30% face à (cette saleté) d'€uro et on sais très bien que le problème du Rafale aux UAE comme partout ailleurs est un problème de prix.

    Oui, mais bon BAE sait qu'il ne sert de lièvre dans ce contrat et qu'il est là pour mettre des batons dans les roues à Dassault afin que ce dernier fasse un minimum de marge.

    C'est pour faire pression sur Dassault afin que Edelsteene ne puisse par faire de ristournes supplémentaires dans les autres appels d'offres auquels le rafy et le typhie sont en VRAIE concurrence comme sur le contrat indien.

  4. du lourd et de la perfidie, selon les anglois du Telegraph:

    http://www.thisismoney.co.uk/money/markets/article-2063641/Typhoons-fighting-chance-3-3bn-contract-UAE.html?ito=feeds-newsxml

    Though Eurofighter officials are confident their plane is superior, they believe Paris could sweeten a deal by offering India the chance to build French-designed nuclear power stations.

    Jamais lu autant de bobards en si peu de lignes....

    Ils apliquent une bonne vieille méthode de propagande, quand tu répètes 1000 fois un mensonge (aussi énorme soit-ils) , ce mensonge finit par devenir une vérité.

  5. Hélas, Juppé n'a pas dit grand chose comme on pouvait s'y attendre mais ce qui est rassurant, c'est qu'il parle d'emballement suite aux déclarations tonitruantes des émiraties de ces derniers jours. Et il avait l'air rassurant mais je sais que l'art de la politique, c'est aussi l'art de rassurer lorsque l'on est dans une situation difficile.

    Quand à Guisnel, une fois de plus, il a du faire preuve de pédagogie au sujet des questions "naives" de Christophe Ondelatte notemment le "scandale" du financement du développement du rafale.

    Guisnel aurait pu lui répondre que tout les avions de chasse modernes coutent les yeux de la tête.

    Car d'après le journaliste, on a l'impression que tout les autres pays payent leur avions de chasse moins cher.

  6. Quel gâteau ? Il n'y a rien en Somalie. Mais vraiment rien.

    Bon bah, y a déjà un accès à la mer !

    C'est déjà ça ! =)

    Il me semble que l'ethiopie soit un pays totalement enclavé dans les terres...

    Mais  bon ça risque de faire mal car les somaliens sont un peuple très orgeuilleux.

    Déjà que les hommes de l'union africaine ont beaucoup de mal à maintenair l'ordre à Mogadischio

    Mais d'un autre côté l'armée ethiopienne ne risque pas de faire dans la dentelle et ils ne vont pas attendre un mandat de l'onu pour faire le nettoyage...

  7. Bien répondu Mat ! ;)

    Habituellement, ce sont les modos qui réagissent et tu as fait leur boulot .

    Sinon la réaction des internautes sur cette déconvenue est toujours aussi affligeante dans les sites d'information en ligne concernant les déboires de ce contrat.

    Il n'y a que "le point" dans l'article de Guisnel où les connaisseurs interviennent et surtout pour corriger les énormités que l'on peut lire.

    Saluons leur dévouement et leur patience qui répondent à tout ces ignares ! (Quoi que dans les intervenants, il y a surement des membres de Air Defense  ;))

  8. Pas nécessairement, le paiement peut être étalé dans le temps. Tout ne sera pas forcément payé quand interviendront les livraisons.

    Tiens ca m'étonne... :|

    Une fois, j'ai lu un excellent article du monde sur la prise en main d'un équipage d'Air France d'un B777 à SEATTLE , et vers la fin de l'article, il était mentionné que le pilotes recevait les "clés" de l'avion une fois que le virement a été validé par le service compta de Boeing.

    Ce virement correspondait à la dernière tranche du paiement.

    C'était ce service qui donnait le feu vert à l'équipe technique pour restituer l'avion qui érait donc payé INTEGRALEMENT à la livraison

    Donc y a des compagnies qui ont ce privilège d'étaler leur paiement mais de toute façon, pour commander 230 coucous, ils vont probablement devoir verser une avance qui correspond à au moins 10 % de la somme...

  9. Ce genre de contrat mirifique, c'est souvent du vent. Souvenez-vous de la compagnie indienne Kingfisher ou de quelques autres, qui commandent en masse sans avoir un sou en poche et sans savoir quoi faire de leurs avions une fois livrés.

    Alors ça ce n'est pas notre problème ! =)

    Une fois que l'avion est livré , ils en font ce qu'ils veulent ! Ils peuvent le foutre dans un musée,je m'en fous!

    Car une fois que l'avion est livré , IL A ETE PAYE !

    Sinon pour revenir à kingfisher, la commande a été annulé ? :rolleyes:

  10. Qu'est ce qu'ils vont faire avec 230 avions ?!

    Peut-être qu'ils ont envie de faire un concurrent de Air ASIA qui est une compagnie MALAYSIENNE à capitaux britannique (Virgin).

    En effet, il semble exister une concurrence entre la MALAYSIE et l'Indonésie et ce pays veut elle aussi sa compagnie aérienne emblématique.

    Ce n'est pas plus mal, je pourrai voyager en asie encore moins cher. =)

  11. Je pense que 90% des gens en France ont d'autres choses bien plus importantes à penser que de se préoccuper de l'avenir de ce contrat ...

    Notamment pour beaucoup finir le mois  =)

    Voyons pascal !

    Quand je dis toute la "france", je parles des français qui se connecte sur internet et qui s'intéresse un peu à l'actualité !

    Je les vois tout les jours dans les commentaires du Figaro en train de faire l'auto-flagellation permanente, j'ai même l'impression que c'est devenue un sport nationale.

    Evidemment, la petite ménagère qui se décarcasse pour aller travailler, chercher ses gosses à l'écoles et les médicaments à la pharmacie pour son nourisson malade (c'est l'hiver !), s'en contrefiche de l'avenir du rafale ! :lol:

  12. Bof, c'est comme ici, ca fait 16h que ça ne parle que de ca... sans plus d'infos

    Oui mais balancer un lien sur un article paru à minuit qui ne fait que reprendre une info qui est connu depuis hier après-midi n'est pas très pertinente.

    Le problème est que toute la france pense que le contrat émiratie est foutu excepté les membres de ce forum. =)

    Quel privilège !

  13. Il me semble que le Qatar a des -5, pas des -9

    Oui tout à fait, même l'armée française n'est pas équipé de 2000 -9 alors ce ne sera pas les quataris qui en ont...
  14. Il y va quand Juppé aux EAU ? Vivement que ça se termine cette histoire, en bien si possible. D'ailleurs, depuis l'annonce, on a plus vraiment de news là dessus...

    Aujourd'hui il est en turquie et il va enchainer aux emirats durant ce week-end.
  15. Cette fois d'après "La Tribune" ça semble vraiment foutu, et voilà un nouveau gros camouflet pour la France :

    Tant qu'il n'y a pas d'annonce officiel de la part de Dassault ou de la présidence française, rien n'est foutu.

    On va attendre jusqu'à la fin de la semaine et au retour de Juppé, c'est là qu'on va réellement savoir si c'est dead ou pas.

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