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Claudio Lopez
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Il y a 4 heures, Benji10 a dit :
Sonia Mabrouck passe à côté de son interview du moins par rapport à un Rafale boy de ADNET
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Biensur, elle nous énerve, car elle fait allusion au choix allemand du F35 , comme çi , c'était dans le même registre que le choix Suisse, finlandais ou Belge ( bombinette Otan ).
Bon on ne va pas revenir dessus..
Ensuite, Trappier nous fait sa belle tirade sur la polyvalence du Rafale et il rebondit sur le SCAF avec la collaboration européene en nous ressassant sur l'europe de la défence mais Trappier n'a pas l'air d'y croire non plus et là Sonia connait un peu son dossier car elle n'était pas elle même convaincue par son discours.
Par contre, là ou elle passe complètement à côté sur son interview : ce sont les prospects sur 2023 et future !
Trappier n'a pas eu besoin d'utiliser son habituelle langue de bois car cette question n'a pas été posé !
Du coup, on n'a rien appris sur la Colombie, la Serbie, l'irak et autres ..
Interview tranquille pour Eric
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Pas vraiment de nouvelles informations.
Ultra optimiste pour le contrat des Rafales M en Inde , par contre pour le grand contrat de l'india air force, faut pas compter avant 2024 à cause des éléctions.
Pour la Serbie, la décision serait politique au niveau de l'elysée.
Par contre, là ou Cabirol s'emballe c'est le contrat de 36 Rafales restants pour l' indonésie. Je penserai plutôt entre 12 et 18 Rafales grand max.
Pour la Colombie, la décision aurait surpris tout le monde.
Pour l'irak , il va falloir attendre que les irakiens nous relancent .
Quand à l'arabie saoudite, ca parait très lointain et politiquement touchy.
Il parle aussi de la grece et de l'egypte, ce sera aux calendes ...grecs.
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il y a 3 minutes, Ciders a dit :
Le respect ? Il sera lâché à la première occasion et les Ivoiriens n'oublieront jamais l'affront.
Oui, c'est sûr que les ivoiriens ne vont jamais oublier cette humiliation
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Et voilà !
Comme prévue, les 46 militaires ivoiriens ont été graciés par Goita. Le président maliens a obtenu ce qu'il voulait : "le respect" de ces confrères des États voisins mais bon, c'est un respect qu'il a obtenu par le prix d'un odieux chantage. Les ivoiriens s'en souviendront.
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Info reprise dans capital
CitationÀ cause de cela, Lockheed Martin, le constructeur du F-35, a dû lui aussi interrompre sa production et n’a pu fournir que 141 avions de chasse à l’armée américaine au lieu des 148 prévus pour l’année 2022.
141 F35 livrés juste en 2022, voilà un chiffre qui nous ferait rêver en France et en Europe.
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Il y a 2 heures, Patrick a dit :
Sauf que Tytelman n'avait RIEN à voir avec cette annonce. L'article n'était pas de lui, et je lui ai même fait la remarque sur une vidéo, à laquelle il a répondu très poliment.
Bon il lui arrive toujours de sortir des trucs un peu lunaires, entendons-nous bien. J'en suis à compter les erreurs factuelles dans ses vidéos, c'est fatiguant. Mais sur ce coup-là il n'était pas coupable bien qu'il soit vindicatif jusqu'à l'absurde à propos du F-35 (oui c'est moi dis ça, hôpital, charité, je sais je sais).
Ha un grand mea culpa pour Xavier.
Effectivement, sur Air couscous, certains ont voulu tirer plus vite que leur ombre.
Après pour le F35, oui, c'est vrai qu'il est lourd...
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il y a 8 minutes, Zalmox a dit :
C'était surtout Air & Cosmos. J'ai relayé l'information sur un forum militaire roumain, j'ai encore aujourd'hui des railleries à ce sujet. Air & Cosmos quand même.
Je l'avais mentionné dans la suite de mon post
CitationEt le clou du spéctacle de l'optimisme est revenue à Air Cosmos qui avait annoncé un mois avant la victoire du Rafale en Suisse. Je pense que Tytelman avait eu des échos des ministères qui lui ont informé que les suisses étaient en train de négocier les offset et les cadeaux fiscaux que la France étaient prêt à consentir ...
Quand aux railleries, maintenant que le Rafale s'est bien vendu, ca a du les calmer depuis :)
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Il y a 15 heures, Teenytoon a dit :
@joker88, ce n'est pas contre toi. Je me rappelle juste le résultat de la Suisse. Les journaux ont annoncé le Rafale vainqueur plusieurs jours avant l'annonce officielle. Et au final c'est le F-35 qui équipera la Suisse.
Donc aujourd'hui malgré toutes les annonces qui sont surement sérieuses, je préfère attendre avant de fêter ça.
Ce n'est pas tout à fait cela . Du moins, Il faut être plus précis.
C'était la presse francophone suisse et quelques blogs français qui avaient annoncé que le Rafale était bien placé pour l'emporter en surinterpretant certains evènements : par exemple la visite de Parly à son homologue suisse rappelant l'intégralité de la souveraineté suisse , ...
En France, on avait déjà condamné à mort le F35 suisse à cause de cette raison, je me souvenais d'une vidéo de Ate Chuet qui avait aussi condamné le F35 pour son côté "peu performant" en tant que police du ciel et que la suisse n'avait pas besoin d'un avion bombardier de pénétration performant pour des guerres de hautes intensités.
Et le clou du spéctacle de l'optimisme est revenue à Air Cosmos qui avait annoncé un mois avant la victoire du Rafale en Suisse. Je pense que Tytelman avait eu des échos des ministères qui lui ont informé que les suisses étaient en train de négocier les offset et les cadeaux fiscaux que la France étaient prêt à consentir ...
Bref Tytelman en avait déduit que si les négociations etaient arrivés à ce stade , que c'était donc "in the pocket .
Et puis ensuite les premieres fuites sont tombés dans la presse alémanique environ 15 jours ou 3 semaines avant la décision ...
Et quand on avait lu que le F35 arrivaient largement en tête et dans tout les critères, personne d'entre nous ne croyait à ces fuites quand on lisait que l'offre financière des F35 étaient largement moins chère !
Mais Papy Biden est passé justement 15 jours avant l'annonce de la décision
Et puis, l'impensable s'est produit le 30 juin : Le F35 l'a emporté et sur tout les points ! Performance, package d'offset et offre financière alléchante ...
On avait pas imaginé que Lockheed et le gouvernement US allait vraiment faire le nécéssaire pour ce que marché suisse ne leur échappe pas... Mais bon on ne vas pas refaire ce débat..
Bref, c'était juste pour dire le choix du F35 n'est pas tombé d'un coup, on avait quand même eu quelques echos les semaines précédentes pour nous préparer à la douche froide ;)
Désolé pour le HS
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 19 minutes, bubzy a dit :Pas tout à fait d'accord. Enfin... pas en ces termes.
Il faut au contraire beaucoup de rigueur pour travailler avec les indiens. Se sont des exécutants. Si tu leur dit quoi faire et comment le faire, ils le font. C'est à toi d'avoir la rigueur dans les limites que tu leur donne.
C'est peut être que nous on a la souplesse de s'adapter à une culture du travail différente que ça fonctionne.
Exemple : Elever la voix contre un ou plusieurs indiens en réunion n'aura pas le même effet que si tu le fais en France. En France, les "victimes" de ton courroux seront embarassées, et feront tout pour s'améliorer afin qu'on ne s'énerve pas contre eux (dans les grandes lignes et en général...Moi, je t'envois chier). Alors qu'en Inde, celui qui se lève et qui gueule, il est vu comme quelqu'un qui ne sait pas se contenir, et il se décrédibilise. L'effet sera complètement inverse. Tu ne seras pas mieux écouté, mieux considéré. Au mieux on se méfiera de toi.
Pour signifier son mécontentement, il faut mettre en place des systèmes de notation ( chez nous c'est la customer satisfaction). Et au delà de la sanction financière, les indiens sont très, très, TRES sensibles aux félicitations et marques d'encouragement diverses, notamment faites en public.
Un exemple avec un des indien avec lequel je bosse le plus. On s'entendait relativement bien en 2 ans de collaboration. Mais depuis qu'il est venu en France et que je l'ai invité à la maison, il m'a clairement dit que pour lui je fais désormais parti de sa famille, et avant qu'il ne me le dise, j'ai noté que son implication dans notre travail est d'un tout autre niveau.
Je ne sais pas comment ces choses sont prises en compte au niveau des interactions internationales, et j'imagine que des boites impliquées dans des grands contrats savent y faire. Apprendre à bosser avec une culture différente est tellement un game changer que quand on a du work share avec eux, ça peut vraiment tout changer...
Expérience très intéressante...
J'ai un ami germanophone et qui a travaillé quelques années en Allemagne dans une boite internationale .
Et ben quand ils appelaient les indiens car le travail n'était pas encore fait ou mal fait, les chefs allemands leur criaient dessus !
Mais les indiens qui sont de l'autre côté de la planète leur répondaient avec un ton placide avec leur accent à rouler les r.."Yes, sir ! It will be done , sir" qui les énervaient encore plus !
Car bien sur, quelques jours/semaines plus tard, le travail n'était toujours pas fait , ou pas bien fait ...
Nous avec notre esprit latin, on a une approche un peu plus differente qui passe mieux quand on comprend leur manière de faire
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 12 heures, bubzy a dit :Et est ce qu'ils se demandent si nous on aime bosser avec eux ?
Il y a 12 heures, herciv a dit :Ni avec les allemands.
Pour les allemands, pays de la rigueur, travailler avec les indiens est insupportable .
Bref, idem pour les américains et n'importe quel pays anglo-saxons ...
Les français avec leur côté latin ont un esprit de travail plus "flexible" donc ça passe un peu mieux mais bon, faut pas se leurrer...
On enrage autant que les allemands quand on travaille avec les indiens sauf que nous on gueule moins fort et on prend sur nous alors que les allemands n'hésitent pas à leur crier dessus avec leur langue maternelle agressive .
Les indiens n'ont pas la même définition que nous des mots "rigueur", "date line", "contrat", "contrainte" etc...
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il y a 31 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :
Après, ça dépend si on parle de contrat signé ou de contrat entré en vigueur, mais l'Indonésie pourrait aussi passer une commande en 2023 (ou plus probablement en 2024). Si c'est directement pour 36 appareils (ce qui serait une première pour eux), même pas besoin d'un autre nouveau client type Irak, Serbie ou Colombie. Il suffirait d'une nouvelle grosse commande qatarie ou d'un combo IAF/IN en Inde, et c'est parti !
Je pense aussi qu'il y aura un jour une nouvelle commande Egyptienne, mais ils ne sont pas pressés: les 31 appareils de leur 2e lot ne sont pas encore arrivés.
Oui, on va parler de contrat mis en vigueure plutôt car c'est comme ça que raisonne Dassault dans ses résultats (et ils n'ont pas tort )
Effectivement, je vois bien l'indonésie mettre en vigueur un nouveau contrat pour 2023 mais pas plus pour 12/18 Rafales car ils ont toute une liste de père Noel à financer : F15 strike eagle, FREMM italienne, SCORPENE ...
Après, pour l'inde, j'ai du mal à imaginer un combo de 25 Rafales pour l' Indian navy et un autre batch de 24/36 Rafales pour l'indian air force durant la même année....
Mody a tellement mis en exergue le "Make in India" durant ses mandats que je le vois mal faire 2 gros contrats d'achat sur étagère dans un temps aussi rapprochée.
Sinon l'opposition indienne va l'allumer comme pas possible sauf si le contrat de l'IAF s'accompagne de la construction d'un chaine de montage
Après pour la 3 ème commande egyptienne, on sait que c'est vraiment mais vraiment pas pour tout de suite. Ce ne sera pas avant 2025/2026 minimum car il faudra déjà le temps de recevoir et de digérér les 31 qui arrivent...
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il y a 3 minutes, BP2 a dit :
Je doute que DA fasse mieux qu'en 2022, année hors norme surtout grâce aux UAE qui faisaient office d'arlésienne jusqu'alors.
Si tu souhaites répondre à Joker88, il faudrait éviter les expressions françaises car il nous lit et nous répond que à travers le traducteur automatique de google ...
Mais pour rebondir à ta réponse, Dassault peut mieux faire que 2022 si le Qatar 3 et l'irak finit par se concrétiser avec biensur ceux de l'indian navy et ...la Serbie .
Mais bon avec des si....... le MMRCA aurait aboutit à l'acquisition de 128 Rafales et le Brésil en aurait achetait 36...
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il y a 28 minutes, kor4116 a dit :Si le rafale m est finalement retenu, le rafale m de la marine indienne sera-t-il produit sur une chaîne de production française ? Ou c'est fabriqué en Inde ? L'un des facteurs décisifs dans l'évaluation des chasseurs en Colombie était de savoir quel fabricant pouvait livrer le plus rapidement. Cela est dû à la forte obsolescence du kfir. Dans l'évaluation des chasseurs, le Rafale était le candidat livrable le plus rapide. En raison de l'augmentation des commandes de Rafale depuis mars, la Colombie pourrait prendre une décision différente qu'auparavant. Espérons que le contrat avec la Colombie soit également signé rapidement avant mars.
Tout sera fabriqué en France et sera assemblé à Merignac.
Tant qu'il n'y aura pas de commandes géantes, il n'y aura pas de négociation pour faire une chaine de montage chez le client.
Après vu les partenariats noués dépuis des années entre les entreprises indiennes et Team Rafale, il n'est pas exclu que certaines pièces du Rafale M indiens soient construit en inde
Il y a 2 heures, AkarSarren a dit :Rafale pour l’Indian Navy
Cela fait plaisir de voir ces articles indiens qui confirment le Rafale M mais ce serait mieux qu'ils aient leur propre source et qu'ils ne se basent pas eux aussi sur l'article de Cabirol ^^
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Il y a 9 heures, PolluxDeltaSeven a dit :
Alors moi ça me semble parfaitement anodin.
Parce que déjà, le président allemand, bon bah lolilol.
Et ensuite, en Australie, les Allemends avaient quelque chose à gagner (enfin, à espérer) d'une défaite française. En Colombie, c'est pas vraiment comme si le Typhoon avait une chance.Bref, à mon sens, c'est toujours le Rafale le front-runner en Colombie. Mais il va falloir bosser très sérieusement du côté de St Cloud et du Quai d'Orsay pour que ça ne nous file pas sous le nez (et vérifier également que Bogota ne cherche pas à nous enfler avec des conditions ridicules
Je pense aussi que le rafale reste leur premier choix mais chez DAssault et l'état français, on n'a pas l'air de trop vouloir se décarcasser pour obtenir à tout prix ce contrat.
Biensur, il n'y a aucun blocage politique de la part de la France mais j'ai l'impression que la politique interne colombienne est un gros sac de noeud avec des histoires de cOPES et de dead line de 1 semaine pour négocier des contrats qui prennent habituellement des mois pour être finaliser ...
C'est très bizarre tout ça..
Bref à Paris, on a déjà donné la proposition et maintenant, c'est aux colombiens de se décider et surtout au président d'imposer ses choix.
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Encore un abruti de journaliste sur France 24
Un certain Baptiste Fallevoz qui parlait des achats allemands récents pour son réarmement...
Il parlait de l'achat de trahison des F35 vis à vis de la France et puis je m'attendais à ce qu'il parlait de la "trahison relative" par rapport au programme SCAF.
Et pas du tout, il fustigeait l'Allemagne car cette dernière avait choisi le F35 au détriment des.... Rafales!
J'avais tellement envie de lui crier : Mais abruti ! JAMAIS LES ALLEMANDS ACHÈTERONT DES RAFALES !
Bon, je ne vais pas radoter pour les raisons de cette option d'achat ubuesque pour les allemands.
BREF, il y a encore du boulot pour former nos journalistes...
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il y a 9 minutes, bubzy a dit :
Pour la Colombie, officiellement, il s'est passé quoi, on en est où ?
Prospect oui car rien de signé, mais à quel niveau ? Y'a eu un déplacement ? Des informations officielles ? Des communiqués ?
Nada...
Discrétion, permanence de l'action.
Les médias colombiens très patriote en aurait fait des tonnes si il y avait eu le moindre truc officiel ou genre la venu de la délégation française. Mais pour le moment, pas un mot... Ou alors, ils ont fait cela discretos en comité restreint mais ça m'étonnerait...
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Il y a 2 heures, Patrick a dit :
edit: y nada del Eurofighter
Pourtant les fans boy chiliens continuent de pondre des vidéos de Typhoons pour le chili comme ci c'était acquis !
Il y a chaque jour une vidéo sur les caractéristiques du Typhoon avec des changements de versions (de 24 T1 à 12 T2 ...)
Alors qu'il n'y a aucune déclaration officielle et rien du tout dans la presse spécialisé britannique ou autre...
LE Chilien qui a balancé cette rumeur et qui est reprise en boucle par toute la communauté de son pays doit être mort de rire
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il y a 8 minutes, herciv a dit :Les australien tapent à la porte du TEMPEST (ou du SCAF si on vouliat bien accélérer la cadence) parce que le f-35 sera dépassé dans 15 ans.
https://www.canberratimes.com.au/story/8034235/our-next-fighter-is-taking-shape/
Bradley Perrett | Le F-35 ne permettra pas à l’Australie de suivre le rythme de la Chine, nous avons besoin d’une solution de chasse 2030 maintenant
Par Bradley Perrett
Mis à jour le 1 janvier 2023 - 1h25, première publication le 30 décembre 2022 - 2h30
Le Premier ministre de l’époque, Scott Morrison, visite Williamtown début 2021, avec des concepts japonais pour que les chasseurs soient prêts d’ici 2035 en haut, et un concept BAE Systems pour la même période, ci-dessous. Photos de Jonathan Carroll, Bradley Perrett, ministère japonais de la Défense
La Grande-Bretagne, l’Italie et le Japon ont convenu de développer un nouveau chasseur. C’est presque certainement celui dont nous aurons besoin pour compléter notre type de chasseur principal actuel, le Lockheed Martin F-35, dans la seconde moitié des années 2030. Le problème auquel nous devons réfléchir maintenant est que le F-35 risque d’être largement surclassé par les nouveaux chasseurs chinois dans 15 ans. Le gouvernement devrait donc agir rapidement pour obtenir une partie de la production initiale du programme britannique-italo-japonais, probablement en contribuant quelques centaines de millions de dollars au budget de développement.
Obtenir de meilleurs combattants dès que possible peut s’avérer essentiel pour la sécurité nationale. a Royal Australian Air Force aime acheter des avions américains, qui offrent généralement un excellent rapport qualité-prix: haute technologie, excellentes armes, bonne fiabilité et coût raisonnable. De plus, lorsque nous achetons américain, il est beaucoup plus facile d’opérer aux côtés des forces américaines. Mais le prochain chasseur américain, qui porte pour le moment le nom maladroit Next Generation Air Dominance, a très peu de chances d’être disponible pour nous. C’est trop secret. Sept ans seulement après son entrée en service prévue, pratiquement rien sur la conception du NGAD n’a été révélé. Le prochain chasseur américain, qui porte pour le moment le nom maladroit Next Generation Air Dominance, a très peu de chances d’être disponible pour nous. C’est trop secret. Quand il était au même stade de développement, le meilleur chasseur américain actuel, le F-22 Raptor, n’était pas aussi secret que NGAD l’est maintenant - et le Raptor n’a jamais été mis à disposition pour l’exportation. En outre, nous ne pouvons pas attendre un chasseur américain exportable qui suivra le NGAD. Aucun ne sera probablement disponible avant au moins 25 ans.
La Chine se met au travail pour moderniser sa technologie militaire.
Le F-35 ne sera très probablement pas à la hauteur pour affronter les derniers chasseurs chinois à l’approche de 2040. Ses grands avantages - en furtivité et en donnant à son pilote une excellente compréhension de ce qui se passe - ne seront plus du tout spéciaux. Et il aura toujours ses inconvénients, notamment ses performances de vol assez ordinaires - toute cette activité de zoom qui est fondamentale pour ce que font les chasseurs. La valeur décroissante du F-35 ne sera pas un si gros problème pour les États-Unis, qui auront le NGAD, mais c’est une perspective terrible pour l’Australie.
Nous ferions donc mieux d’examiner les options non américaines, et il n’y en a que deux. L’un est un chasseur que la France, l’Allemagne et l’Espagne ont l’intention de créer dans le cadre d’un programme appelé Future Combat Air System. Avec des entreprises de Français hautement compétentes impliquées, cela devrait être bon. Mais le timing de ce programme doit nous dissuader. Il n’est pas censé commencer à livrer des chasseurs avant 2040 environ, et l’histoire des projets de défense multinationaux européens nous dit qu’il pourrait facilement être retardé pour alléger la pression sur les budgets nationaux.
Jusqu’à cette année, la Grande-Bretagne et l’Italie prévoyaient également de développer conjointement un chasseur, qui devait être opérationnel d’ici 2035, et le Japon visait à en préparer un à peu près au même moment. Plus intéressant encore, du point de vue de l’Australie, les conceptions successives des concepts japonais ont montré un énorme avion avec un rayon d’action inhabituellement long; il a reçu le surnom populaire Godzilla. L’Australie et le Japon doivent tous deux envisager des missions de chasse sur des distances beaucoup plus grandes que les pays européens. Godzilla s’annonçait donc déjà comme une belle perspective pour l’Australie - sauf que le Japon n’avait pas assez d’expérience dans la conception d’avions de combat avancés. Même avec un peu d’aide américaine dans le programme, comme prévu à l’époque, cela semblait trop risqué pour nous.
Maintenant, les Britanniques arrivent. Pour partager les coûts de développement et augmenter le volume de production (réduisant ainsi le coût de chaque avion construit), les projets anglo-italien et japonais ont été fusionnés ce mois-ci dans le Global Combat Aircraft Program. Le britannique BAE Systems connaît toute la boîte et les dés du développement de chasseurs, tandis que Rolls-Royce est l’une des trois grandes sociétés de moteurs d’avion au monde. L’Italie a également de l’expérience, tandis que le Japon travaille depuis plus d’une décennie à la préparation d’une technologie de chasse avancée.
Il est important de noter que l’objectif de première livraison est toujours 2035 et que le Japon, menacé par la Chine, résiste fortement à toute traînée de pieds que la Grande-Bretagne et l’Italie pourraient tenter à un moment donné. Le timing nous convient donc. En outre, le Japon est en train de devenir un partenaire crucial en matière de sécurité pour l’Australie. Il a des forces armées puissantes et croissantes de notre côté du monde et fait face au même problème avec la Chine que nous.
Ce que le nouveau bombardier américain signifie pour la Chine. Donc, GCAP est vraiment le projet de chasseur dans lequel nous devons participer. Mais pas en tant que partenaire majeur dans l’ingénierie. L’Australie ne connaît presque rien à la conception de chasseurs et ne pourrait qu’ajouter des risques en assumant un rôle majeur dans le développement. La dernière chose dont le Japon a besoin, c’est de voir son nouveau programme de chasseurs critique déraper simplement parce qu’un Premier ministre australien voulait se pavaner dans un gilet fluro, se balançant aux médias au sujet des emplois australiens. Pourtant, nous pourrions offrir une technologie un peu spéciale, peut-être une partie d’une remarquable société de radar à Canberra, CEA Technologies. Les opérations de BAE à Melbourne et à Adélaïde pourraient également y contribuer. Mais, par-dessus tout, nous avons juste besoin d’être près de l’avant de la file d’attente lorsque les usines commencent à produire les combattants.
Une contribution initiale en espèces au développement est susceptible de garantir cela. Nous serions également en mesure d’observer la conception au fur et à mesure de son évolution, en offrant des commentaires sur la façon dont elle pourrait être améliorée. Même avec beaucoup d’experts britanniques, italiens et japonais impliqués, ce sera un programme risqué. Mais si nous avons besoin de combattants avancés tôt, nous n’avons pas d’autre choix que d’accepter le risque. Voici donc une autre tâche pour notre ministre de la Défense occupé, Richard Marles: téléphoner à Tokyo, ministre, et sécuriser les livraisons de notre future force de chasse.
Bradley Perrett était basé à Pékin en tant que journaliste de 2004 à 2020.
Ce Bradley Perett raisonne comme "expert" en aéronautique digne d'un lapin de 3 semaines .
C'est sidérant de voir autant de naiveté pour un journaliste dit "spécialisé" en question de défense et aéronautique.
Pour lui les programmes Tempest et Scaf vont arriver à leur terme comme un long fleuve tranquille et surtout le F35 serait déjà dépassé en 2040 comme ci les américains ne vont pas continuer à investir sur le JSF...
Et surtout , il ne veut pas que son pays rate le train pour participer industriellement au programme TEMPEST comme -ci les anglais, les italiens et les japonais vont leur accorder naturellement une place sous pretexte que l'australie souhaiteraient financer le programme....
Il va falloir qu'il revienne dans le monde réel ce journaliste
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il y a 6 minutes, clem200 a dit :
Le problème vient rarement du constructeur
Le constructeur a aussi sa (grosse) part de responsabilité en disant oui aux demandes extravagantes de chaque pays partenaires du programme pour toucher les sous du programme :
"Je veux cette option là !"
Airbus DS : "Oui, on peut le faire. Vous l'aurez !"
Ensuite, client 2 : Je veux cette option ci
Airbus DS : "Oui, on peut le faire ! Vous l'aurez aussi ! " etc...
Et puis au bout d'un moment quand les problèmes arrivent et coutent un bras :
Airbus "Veuillez m'aider !!!... J'ai plus de sous pour le programme... J'arrete car sinon je fais faillite ! Je veux des sous !!!!!"
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il y a 6 minutes, Ciders a dit :
Ils ont bâti une flotte centrée sur le F-16 qui est plus que crédible. Je ne vois pas bien en quoi avoir une deuxième flotte moins efficace sachant qu'ils se débattent déjà dans des soucis financiers leur serait utile. Alors qu'il y a sans doute des possibilités de récupérer des F-16 pas trop chers et éventuellement modernisables (j'ai parlé des F-16A/B israéliens ?).
Je parlais des argentins !
Evidemment que les chiliens ont encore la force aérienne la plus importante de la région avec leur F 16
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il y a 15 minutes, Coriace a dit :
Sinon les Chiliens il leur plaît pas notre Rafale ? Je dis ça je dis rien mais on a toujours des créneaux libre tant que les Seouds / Indiens ne passent pas de grosses commandes.
Et on peut même leur faire une ristourne s'ils vont taquiner les argentins.
D'après les dernières vidéos youtube de fan boy Chiliens postés il y a moins de 24 heures, le Chili qui un moment visait 24 Typhoon T1 de la RAF , se rabattrait plutôt sur 12 Typhoon T2.
Ne me demandez pas des informations complémentaires, je n'ai pas d'autres détails...
Sinon les argentins ont une armée de l'air en lambeaux, ils n'ont plus grand chose en avion de chasse qui soit encore crédible
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il y a 9 minutes, mgtstrategy a dit :
il faut vraiment par pitié arretter de comparer notre Rafale à une DS4... Pensez à ceux qui nous lisent...
J'ai pensé à une DS4 car c'est mon prochain véhicule de leasing que j'ai commandé et que je recevrai au printemps
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il y a 1 minute, Ciders a dit :
Les Typhoon T1 ne peuvent pas rivaliser avec les Rafale. Même les Britanniques doivent en être conscients. Après, si c'est pour aller faire la nique aux derniers A-4 argentins qui volent et raviver l'orgueil des blogueurs locaux, ça peut faire l'affaire.
Et j'allais dire que le Chili avait d'autres priorités mais ses C-101 ont été remplacés de fait par les Super Tucano obtenus dans les années 2010.
Apparemment, la plupart des bloggers Chiliens semblent très mal informés des caractéristiques des Typhoons T1 et que les fans chiliens du Typhoon pensent qu'ils seront mis à jour facilement au T2 ou ou T2,5 comme une mise à jour Android
avec un coût "raisonnable" Et je ne parle pas de la durée de vie restante des moteurs qui ne doit pas être top... Voir l'excellent post de Patrick dans le topic de l'Eurofighter.
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il y a 14 minutes, Ciders a dit :
Ils passent de Kfir rincés à l'avion de combat le plus moderne du secteur, hors USAF. Un peu qu'ils peuvent être enthousiastes. Même les Chiliens vont passer au second plan.
Évidemment ils passent d'une super 5 GTI (les kfirs vont vite quand même) à une DS4 full options.
Quand au Chili, il y a des rumeurs d'acquisition de 24 Typhoons T1 en provenance de la RAF mais je n'ai vu aucune déclaration officielle... Il y a pourtant pleins de videos de youtubeur Chiliens depuis 5 jours qui ont repris pour argent comptant ces "information".
Rumeur histoire de réponde à l'acquisition colombienne car les colombiens vont en effet avoir les avions plus modernes du continent Sud américain et pour les Chiliens qui étaient les boss, ça leur fout mal à leur ego
.
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
dans Europe
Posté(e) · Modifié par Claudio Lopez
Voilà une offre d'emploi intéressante chez Dassault.
Responsable Prospection Soutien Technique Rafale Export H/F
"Au sein de la Direction Générale du Soutien Militaire, la Direction Soutien Militaire des Programmes est en charge de piloter la part soutien des programmes militaires tant en phase de prospection, de proposition que d'exécution des contrats.
Le Pôle « Prospection Soutien Export » assure la promotion et le support à la vente d'offres de soutien Rafale pour les marchés export. A ce titre, il s'intègre dans les équipes de promotion et de négociation conduites par la Direction Générale Internationale et se trouve en interface directe avec les futurs clients Rafale Export.
Vos activités principales seront les suivantes :
• Promouvoir les offres de soutien des avions Rafale lors de salons ou d'opérations relation clients à l'Export,
• Aider à la formulation du besoin des clients et le synthétiser,
• Coordonner les métiers de Dassault Aviation permettant de répondre aux demandes émises par les clients,
• Piloter la réponse technique aux appels d'offre Rafale pour la partie soutien (RFI, RFQ, RFP), avec le concours des entités de Dassault Aviation,
• Assurer la coordination avec les industriels coopérants principaux des grands programmes (Safran, Thalès) afin de construire des offres de soutien conjointes et cohérentes,
• Négocier avec les clients la partie technique des contrats de soutien pour trouver le meilleur compromis coût/ besoin client.
Des déplacements, de fréquence variable suivant la phase contractuelle, en France et à l'étranger sont à prévoir."
Si seulement un membre de Adnet arrivait à obtenir le poste
.
Je rêve trop, même si l'un de nous obtenait le poste, il devra disparaître de Ad net.
Je devrais donc me contenter de ma chère Guida