[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

Il y a 8 heures, bubzy a dit :

Tu aurais des liens vers des forum colombiens ? 

 

Non aucun, je me base que sur les commentaires laissés sur des videos youtube des médias/spécialistes en défense colombiens qui ont été posté depuis 10 jours . Et la grande majorité des commentaires semblent ultra enthousiastes que leur force aérienne sera équipé de Rafale pour les 30 prochaines années

[Opérations au Mali]

https://www.youtube.com/watch?v=QzHdGTps6ZI

Les 46 soldats ivoiriens ont été condamné à 20 ans de prison  et une amende de 2 millions de francs CFA chacun.

Les 3 soldates relâchées pour raison humanitaire ont été condamnés à la peine de mort par contumace car elle ne se sont pas présentés à leur procès et à 10 millions d'amende (aller comprendre la logique de l'amende pour des condamnés à mort ).

Bref, je m'attendais à cette condamnation et maintenant, je m'attend à la phase d'amnistie . 

Je pense que le Mali attend que l'ONU règle l'amende et donne des excuses publique pour pouvoir les amnisitier et les relâcher car pour moi il est serait intenable politiquement que cette peine soit exécuté sous peine de provoquer un isolement générale de tout les pays de la région

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 18 minutes, Teenytoon a dit :

Ce qui est surtout important c'est que ça empile les légendes d'efficacité du Rafale au combat, c'est toujours bon à prendre.

En effet, si les Rafales boys indiens, égyptiens, grecs et même croates se mettent à propager les exploits du Rafale vraies ou supposés, cela ne pourra que servir l'image de notre fleuron nationale alors que avant 2015, il n'était considéré aux yeux du monde entier que comme un Gripen bis : bref un avion sympathique juste bien pour la parade de la fête nationale et pour faire la police du ciel... 

Mais pas du tout un avion pour aller faire la guerre...

Depuis quelques semaines, le Rafale fan club a gagné une autre communauté : les Rafales boys colombiens :) Et apparemment, ils sont très actif sur la toile 

 

[Eurofighter]

Le 25/12/2022 à 07:58, Patrick a dit :

Quid des effets de bord sur le reste de la structure? Si ce n'était que l'arrière du fuselage à changer ça n'aurait pas impacté les heures de vol des cellules au point de les diviser par plus de 2, en fait jusqu'à 4! (de 6000 à 1500h pour certains T1 de RAF).

Pour comparer, un Rafale d'occasion croate sortait à 47 millions d'€ tout compris. L'antenne GaAs du RBE2 AESA (sans backplate spécifique) n'est pas si chère, et change complètement les capacités de l'avion, surtout au standard F3R. Et c'est plug & play. Donc même sans être F4.1 ça reste très cohérent, et rien n'interdit ensuite d'améliorer ces avions.

En revanche le montage autour des T1 anglais ou autres, aboutirait à une vente de cellules à ?? millions d'€ pièce, auxquelles il faudrait rajouter 15 millions d'€ de rénovation d'entrée de jeu?
Mais pour combien d'heures ou plutôt pour quelle consommation des indices de fatigue? Et sans AESA qui nécessite de remplacer la backplate en plus de l'antenne ainsi qu'un paquet d'autres trucs dans le cockpit notamment?

Je n'ai jamais rien compris aux standards de l'Eurofighter tant c'est une salade indigeste, mais concrètement, à partir de quelle tranche/block les avions peuvent recevoir un AESA sans trop de modifications? T2 il me semble, mais quel block?

https://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_variants#Series_production_aircraft

Avec le contrat Colombie, je viens de m'apercevoir que le Typhoon a encore un très gros problème pour être vendue à certains pays. 

Je ne vais pas revenir sur les divers  caractéristiques techniques, son prix, et son évolution incertaine à l'avenir en dépit des beaux prospectus de Airbus DS, de son absence d'un interlocuteur assez puissant pour assurer le leadership pour s'engager sur les évolutions futures etc... 

Bref, je voulais souligner une nouvelle tare qui lui ferme certains marchés, notamment celui des petits pays desargentés. 

En effet, quand on regarde, l'Amérique du Sud par exemple, ce sont pour la plupart des pays hispaniques et donc des pays sous influence espagnol, du moins sur le plan culturel. 

Comme on l'a constaté , la France a du faire un plan de financement avec de grandes facilités de paiement pour convaincre les Colombiens d'acheter le Rafale. 

Or, au cas où, d'autres pays sud américains ou autres pays modestes souhaitent avoir des Typhoon neufs, il sera indispensable que l'Espagne accorde des facilité de paiement identiques. 

Et c'est là que les choses coincent ! Vous voyez l'Espagne prendre un risque financier pour vendre un avion sachant que l'Espagne a une participation industrielle de 12,5 % sur les avions qui seront construit? Bref, vous voyez l'Espagne prêter de l'argent pour faire surtout tourner la BITD britanniques et allemandes ! Certes, ils vont monter les avions sur leur chaîne de production, mais on sait tous que le montage ne coûte pas grand chose dans le prix d'un avion. 

Ce raisonnement fonctionne pour tout les petits pays qui exigeront de grandes facilités de paiement. 

Bref excepté, les britanniques car ils ont la part du lion dans le programme eurofighter , je ne vois pas les autres pays du consortium faire des prêts généreux pour faciliter la vente du Typhoon à ces pays desargentés. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 37 minutes, wagdoox a dit :

 

Bref pour traduire. 
Le rafale fait parler de lui en bien et sa reputation ne peut aller qu’en montant. 
 

Je pense que malgre tout en 2035, le rafale devrait marquer le pas face au f35 et autres su57. A voir. 

Oui, je sais bien que notre ami egyptien faisait l'éloge du Rafale mais je voulais savoir les détails des épisodes auxquels s'est illustré notre Rafale national dans le récit qu'il a donné ... .

Sinon pour le reste, notre Rafale est un appareil modulaire et que excepté la furtivite passive, il va continuer à avancer dans tout les autres domaines pour les 20 prochaines années... 

Quand aux avions russes, cela fait hélas depuis 20 ans qu'ils sont largués sur le plan de l'avionique et que cela commence trop à se voir, surtout avec l'épisode ukrainien. 

Sauf assistance coréennes ou chinoise ou espionnage industriel efficace , ils ne vont pas pouvoir combler le retard de leurs productions sur les avions occidentaux. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

Ha effectivement, c'est plus claire ! Il va falloir demander aux intervenants algériens qui fréquentent encore le forum.. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 42 minutes, joker88 a dit :

Le Rafale a excellé dans la suppression des défenses et la purification de tout lieu des moyens défensifs d'une manière que personne ne pouvait imaginer ce qui s'est passé en Libye, que ce soit l'opération Odyssey Dawn

Et la grève à la base d'Al-Wattia et l'arrêt du crochet et la chorale turque ont eu un grand impact sur l'augmentation des ventes

L'arrêter sur le F-22 Raptor en Syrie a été un véritable coup de foudre.La manœuvre du G9 et l'excellente formation du pilote ont conduit à la défaite du chasseur le plus puissant de la planète.

 

Une personne pourrait donner plus de détails sur ce passage et surtout donner la bonne traduction ? Car joker88 utilise le traducteur auto qui ne donnent pas les bons termes parfois. 

L

il y a 1 minute, Picdelamirand-oil a dit :

Je ne comprend pas:

Je n'ai jamais entendu parler de cet épisode en Syrie et je ne sais pas ce que c'est que la manœuvre du G9

Bienvenue au club 

[Opérations au Mali]

Bon d'après une dépêche AFP, les 48 soldats ivoiriens seront jugés pour mercenariat par un tribunal de Bamako. 

Bon, je vois déjà le verdict afin que personne ne perde la face. 

Les soldats ivoiriens seront condamnés et puis ils seront gracié par le président en intérim à la foulée pour le maintien de la bonne entente entre les deux pays. 

Comme ça, les maliens confirmeront la "légitimité" de leurs accusations 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 41 minutes, Benji10 a dit :

J'avais compris signature vendredi (source Red+Noticias).

 

Vrai question: Combien de contrats Rafale avons-nous signer sans présence du Mindef ? Je pense 0. Or il était encore à Kiev ce matin.

=> Je parierais sur sa présence et donc une signature "seulement" vendredi ou samedi.

 

 

Est ce que l'un de vous aurait placé un mouchard sur le Falcon de Trappier ? 

Si le Falcon du pdg de Dassault est déjà à Bogotá (ou dessus de l'atlantique) . On aura une idée du jour exact de la signature. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

Pour revenir au contrat colombien , d'après les fans boys colombiens du Rafale dans les forums 

La délégation française est censé débarquer en Colombie ..... aujourd'hui ! 

Si cela est vrai, j'imagine un contrat demain pour régler les questions protocolaires

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

Mon sens du commentaire était de dire que les états au pouvoir fort comme l'Égypte sont souvent des etats bon payeurs. 

. 

Je voulais juste mentionner que l'armée disposait des gros moyens vu qu'elle contrôle le pays et que du coup, les contrats Rafale et autre allaient être honorés sinon il n'y aurait pas eu de second contrat. 

D'après la tribune, l'Égypte est un bon payeur. 

Désolé si je vous ai manqué de respect à travers mon commentaire sur la situation égyptienne . 

J'avais oublié que l'on avait un contributeur egyptien dans ce forum. Je ferais plus attention la prochaine fois. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

Il y a 4 heures, Deltafan a dit :

Merci à Hilario et Claudio pour leurs infos (que j'ai partagées en d'autres lieux). L'année devrait bien finir pour Dassault 

 

Maintenant, notamment après avoir vu un reportage sur la situation économique et sociale créée en Egypte par les conséquences de la guerre en Ukraine et après avoir lu quelques articles sur les menaces qataries vis-à-vis de l'UE, par rapport à l'affaire de corruption dévoilée au sein des instances européennes, j'espère que toutes les ventes ou options espérées pourront effectivement s'effectuer à partir de 2023... (mais, au cas où, j'imagine que ça pourrait également toucher d'autres constructeurs).

L'avenir le dira...

 

 

Euh !!!! Je réclame des copyrights ! 

Tu as balancé cela ou ? Dans des forums étrangers ? Tu peux mettre les liens, stp ? 

 

Sinon, je ne me souci pas de la solvabilité du contrat Egyptiens, le pouvoir est tenu d'une main de fer par l'armée égyptienne et une partie des egyptiens ont beau subir la crise du covid et de l'ukraine, le pouvoir sera inflexible et les egyptiens ne pourront pas provoquer d'émeutes sociales du moment que le minimal vitale sera donné avec une farine/sucre/huile fortement subventionné.

Ne pas oublier que c'est un état policier. 

Quand à la concrétisation du Qatar 3, il faudrait que le Qatar Gate ne prenne pas de trop grandes proportions mais comme l'europe a besoin de gaz, la comission européenne ne pourra pas aller trop loin... REALPOLITIK oblige..

Par contre, il y a un prospect qui sera mis en stand by durant quelques temps alors que l'on espérait tous une signature imminente : C'est le contrat SERBE ! Avec ce qui se passe avec le Kosovo auquel les deux armées sont en état d'alerte maximale.... Il va falloir oublier le contrat serbe jusqu'à ce que la situation se calme...

 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 15 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

Du coup c'est confirmé ?

Entre ceux qui parlaient d'une première livraison fin 2023, et d'autres début 2025, je ne savais pas trop sur quel pied danser. Mais ce que tu décris expliquerait les infos contradictoires.

Ma seule source est issue du reportage de Red + noticias 

dans le reportage suivant :

Exclusivo: Francia prestará sus aviones Rafale usados al presidente Petro | Red+ - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=09FNfjeQX1M

Puis on y voit cette annonce comme une sorte de "dépèche AFP" locale

donc si on traduit : on a la phrase suivante :

LA FRANCE propose de prêter 4 Rafale au cas où tout le kéfir sortirait de la circulation en 2023

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 8 minutes, ARPA a dit :

Livraison en début de 2025, donc plus de 2 ans pour la première livraison. Ce serait plus rapide que les 3 ans habituels, mais ce n'est pas exceptionnel, surtout pour une première livraison de 3.

Et j'ai l'impression qu'on propose une sorte de garantie avec livraison express de Rafale français si les KFIR ont un accident et sont retirés du service prématurément.

C'est exactement cela, si les Kfirs qu'il leur restent, n'arrivent pas à tenir jusqu'en 2025 , il y aura 4 rafales de l'armée française qui seront prêtés pour assumer l'intérim jusqu'à la reception des premiers exemplaires en 2025.

C'est bien une garantie de l'état français.

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

D'après les vidéos Colombiennes de différents médias sur YouTube 

Citation

LA FRANCE PROPOSE DE PRÊTER 4 Rafale au cas où tout le kéfir sortirait de la circulation en 2023

Citation

L'achat va être signé cette semaine est de 678 millions de dollars

Citation

Cette semaine, la délégation française arrive en Colombie pour parapher le contrat

Source Red + noticias

Bref pour les médias Colombiennes, personne ne parle de négociation exclusive--> tout semble déjà réglé et les modalités de paiement ont déjà été budgétisé. 

Et moi qui pensait que les équipes de Dassault et le ministère de la defense, coface, etc... n'allaient pas bosser entre le 22 et 31 décembre. Et bien, je pense que je vais avoir complètement tort. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

Il y a 2 heures, kor4116 a dit :

Est-ce que quelqu'un connaît les contrats irakiens ? J'étais optimiste quant à la signature du contrat d'achat du Rafale avec l'Irak d'ici la fin de l'année. La volonté du ministère irakien de la Défense de signer un contrat en 2022 semble avoir été bloquée par des troubles internes et le ministère des Finances.

Tu as donné toi même la réponse à ta question. Multiples troubles internes et de luttes d'influences entre les différents clans irakiens...

Voilà pourquoi, le paiement en "nature" était une excellent idée vu les ravages de ce que la corruption a fait dans ce pays. 

Le deal "Petrole contre Rafale" pourrait avantager aux 2 pays .

Après c'est l'état français qui revend le petrole à Totale qui reversera l'argent à Dassault et MDBA ...

Mais bon , il faut d'abord que  les irakiens règlent leur problème interne et je pense que ce sera bien plus que 14 Rafales...

[Production d'avions de chasse en Europe]

Le 24/12/2022 à 12:41, bubzy a dit :

C'est dingue, quand on y pense, que le Rafale a atteint le double de commande export que l'eurofighter. 

Et qu'en plus, c'est pas fini car on a beaucoup de commandes qui devraient logiquement suivre alors que pour le Typhoon, ils ne sont placé sur aucun marché à court terme (corrigez moi si je me trompe)

Les seuls gros prospect à l'export que je vois pour eux à moyen terme seraient la concrétisation des 42 Typhoons T4 du contrat saoudiens. 

Et aussi , je vois une grosse commande/ouverture d'une ligne de production pour la Turquie .

Les turcs vont chercher à se mettre à jour, histoire de ne pas être trop largué face aux forces grecs pour les années à venir.

Et les turcs sont des pragmatiques et ils ne vont pas attendre ad vitam eternam que l'éventuel avion de 6 ème genération  qu'ils sont en train de concevoir soit opérationnel pour espérer rivaliser avec les Rafales et F16 Viper et F35 grecs. 

Et du coup le seul avion moderne et occidentale , disponible sur le marché pour eux  qui ne soit pas américain et qui ne soit pas français n'est que l'eurofighter

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 36 minutes, Benji10 a dit :

https://www.google.com/amp/s/noticias.caracoltv.com/colombia/por-que-el-gobierno-prefiere-modelo-de-aviones-rafale-para-reemplazar-los-kfir-rg10%3f_amp=true

"Orden de compra" ce 29 décembre.

Je serais étonné qu'ils organisent une réunion protocolaire pour la signature du contrat avant la fin de l'année étant donné qu'une bonne partie des services de l'état et de Dassault sont en congé de fin d'année

Donc signature, si il y a, ce sera en Janvier et apparemment, le contrat serait mis en vigueur rapidement car les colombiens veulent leur premiers Rafales dès la fin 2023 , donc cela voudrait dire que la formation des pilotes et des mécanos devraient commencer au plus tard au printemps.

[Production d'avions de chasse en Europe]

il y a 27 minutes, Bechar06 a dit :

Ce serait pas mal d'avoir un résumé des "possibles" "Prospects en cours" dans un tableau similaire pour garder une vision global de ce qui est dans le tuyau ...

Et pourquoi pas un troisième ensemble de tableaux sur les Echecs définitifs ( cf. Wikipedia )

Après cela va trop faire liste du père Noël.

12 Rafale serbes, 28 Rafales M pour la indian navy, 16 Rafales irakiens, 36 Rafale F4 pour le Qatar 3.... 

Et les prospects fantasmes comme les 200 Rafale saoudiens ou les 40 Rafales F4 Egytpiens, et les 36/72 Rafale de Indian Air Force 2

Bref, ça va partir sur de l'espérance un peu comme les 128 Rafales du MMRCA qui ne sont que partiellement concrétisé. 

Bref pas une bonne idée : dicton de la peau de l'ours

[Le F-35]

Le 25/12/2022 à 09:40, TarpTent a dit :

C’est le raisonnement de TOUS les pays ayant pris du F-35, que les USA allaient venir les aider et que l’ensemble fonctionnerait en coalition.
 

On a donc :
- un appareil peu opérationnel en attendant, avec des limites opérationnelles intrinsèques significatives

- qui doit être soutenu pour avoir un impact réel

- qui doit s’entourer d’autres appareils pour pouvoir faire le nombre

- qui pompe en attendant l’essentiel du budget pour pouvoir être acquis et exploité opérationnellement

- et qui en plus nécessite un grand frère pour être opéré proprement et assoir certaines tactiques militaires

 

C’est marrant, mais je me dis qu’en cas de vrai conflit :
- les USA ne pourront pas être partout à la fois (et même quand ils seront là, le succès est loin d’être garanti, puisqu’ils ont de vraies fragilités aussi)

- ils peuvent aussi choisir de ne pas intervenir

- si chaque fois il y a besoin du grand frère pour se défendre, alors on devient un maillon faible

- il n’y a aucune liberté de mouvement, encore moins de capacité de décision autonome

 

Bref, l’appareil est limité et ses doctrines et coût d’emploi le limitent encore plus, le soutien est indispensable et la dépendance est totale : bienvenu dans l’EHPAD des Armées de l’Air.

Justement avec cette longue litanie d'insuffisances, je voudrais me poser une question si tout les pays européens acheteurs du F35 subissent encore dans le futur d'un surcoût supplémentaire lourd pour remettre à niveau ou pour corriger un énième gros défaut sur le F35. 

Est ce que certains d' entre eux ne seraient pas tenté d'acheter un autre avion pour une flotte complètementaire ? 

Je m'explique, bien sûr aucun pays européen ne sortira du programme F35 car l'influence américaine est ce qu'elle est : impossible de se passer de la protection du parrain. 

Toutefois, je parlerai de la possibilité d'un double approvionnement comme les états du golfe et surtout comme la Grèce ! 

En effet, même si ce pays est loin d'avoir la plus grosse économie de l'union et pourtant, ils vont acquérir une double flotte de Rafale/F35 ! 

La menace Turque leur a fait comprendre depuis la fin de la WW2 qu'ils étaient responsables eux-mêmes de leur propre protection. 

Du coup, j'aimerais savoir quels autres pays européens équipés F35 seraient tentés d'acquérir un autre avion pour compenser les manques et les sur coût du F35 et qui ne soient pas producteurs lui même d'avions (ma question exclue donc les pays membres du programme Eurofighter). 

Bref un pays européen ayant assez de moyens et surtout de volonté politique pour avoir 2 flottes d'avions différents. 

J'ai beau me triturer les méninges, j'ai du mal à voir cette éventualité. 

Excepté peut être de voir la Norvège acheter des Gripen E. Ils ont les moyens et ils peuvent se permettre d'acheter un avions à 50 % américain.

 

[Eurofighter]

Probablement un sérieux espoir de prospect pour le Typhoon : Le Chili pour une vente de gré à gré via 2 pays du consortium

https://www.youtube.com/watch?v=6KIkqu6dMXw

D'après ce que j'ai compris dans certains commentaires, Il s'agirait plutôt d'une vente de 24 Typhoon T1 par les britanniques et ensuite retrofités par l'espagne au standard T2/ T2,5 . 

Bref, le deal pourrait intéresser les chiliens à condition que les Typhoon soient vendu pour une bouchée de pain afin que la mise à niveau au standard T2 aient un coup globale supportable pour les finances chiliennes. 

En fait, c'est la mise à jour au standard T2 qui va couter un bras, certains commentaires parlent de 15 millions d'euros par appareil.

Je n'ai pas vu l'annonce de la déclaration officielle, c'est surtout la sphère de la défense Youtube chilienne qui réagit (peut être que le gouvernement chilien a voulu aussi annoncer qu'il modernisait son armée de l'air pour emboiter le pas à l'annonce colombienne de la négociation exclusive avec la France pour les rafales )

Quoi les Typhoons boy ? Vous n'êtes pas satisfait de ce petit prospect éventuel ?

Désolé, c'est tout ce que j'ai en magasin comme cadeau de Noel

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a une heure, Patrick a dit :

Mouais. Binkov quoi. Un bon paquet de conneries, quelques poncifs, et quelques constats. C'est... pffffffff...

Bien sûr pour des Rafale boy comme nous, on apprend rien du tout. Mais j'ai voulu voir un regard extérieur sur le succès du Rafale. 

Et j'ai été agréablement surpris de voir qu'il existe dans la sphère non française des youtubeurs qui connaissaient bien bien l'historique des ventes du Rafale et qu'ils expliquent parfaitement le pourquoi de chaque vente par exemple du fait que le Rafale soit devenu de plus en plus itar free, tout en accumulant de plus en plus de capacités depuis 2015. 

C'est ce regard extérieur que j'ai voulu souligner. 

Surtout que ces mec ne sont pas des journalistes aéronautique à la base mais ce sont des passionnés de jeux vidéos de guerre . 

Bref pour des "gamers" , ils ont une connaissance assez pointu du Rafale et même plus pointu que 99 % de nos journalistes. 

il y a 29 minutes, HK a dit :

2030. 38 Typhoon allemands (projet “Quadriga”) et 20 Typhoon espagnols (projet “Halcon”) à livrer entre 2025-2030.

(Et entre temps encore une grosse trentaine pour le Qatar et Koweït en cours de livraison)

Pour rajouter une précision que ce sont les chaînes d'assemblage anglaise et italienne qui fournissent les Typhoon Qataris et Koweitiens. 

En ce moment, les chaînes allemandes et espagnol crient famine et attendent le contrat Quadriga pour répartir, bref pas top pour le maintien des compétences et pour travailler avec optimisation. 

Les Koweitiens ont du attendre facile 4 ans avant de recevoir leur premier Typhoon entre le moment de la signature et la livraison 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

https://www.youtube.com/watch?v=7bDBppCAwkQ

Un excellent regard anglo saxon sur les succès du Rafale depuis 2021 .

Une excellente vidéo pédagogique qui explique toute les raisons techniques, historique et surtout geo-politiques des choix du Rafale en cascade depuis 2021. 

La vidéo peut être suivi aisément si vous activez les sous titres en anglais et le narrateur parle avec un débit très correcte et il articule. 

C'est rare de voir des vidéos youtube aussi bien faite par des anglo-saxons et qui soient aussi précises et factuelles

 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 42 minutes, Kelkin a dit :

Non, tout n'est pas forcément déjà dit. Quand le Qatar a pris une nouvelle commande de Rafale, ils ont aussi pris une nouvelle option pour 36 de plus. Je ne sais pas combien de temps elle reste valable mais si Guida n'a pas abusé du Porto, et si le "Qatargate" ne va pas trop loin, l'option pourrait être levée l'année prochaine.

 

Un peu de respect pour ma vénérable concierge Guida STP ! 

Mais effectivement, tu as bien raison de mentionner que le Qatar Gate n'aille pas trop loin pour que la levée d'option soit validé ...

D'ailleurs le Qatar a fait un rappel à l'ordre à l'union européenne au cas ou ils souhaitent aller trop loin dans les sanctions car les Qataris aussi ont des moyens de pressions très considérables depuis qu'il y a cette pénurie de gaz en europe.

De plus, je ne ne serais pas étonné que la Qatar fasse pression sur la France pour qu'elle utilise son influcence pour étouffer cette affaire au plus vite ou, du moins  pour que cette affaire évite de prendre d'avantages de proportions. 

Macron a été aux petits soins avec l'émir Al Thani du Qatar durant cette coup du monde et le Qatar n'hésitera pas à utiliser tout ses leviers pour qu'on lui retire cette épine du pied. 

[Exportation du Rafale: prospects et clients potentiels]

il y a 13 minutes, Accart a dit :

Déclaration du ministère de la défense colombienne le 21/12

 

 

En français donc 

Citation

le président @petrogustavo , en tant que commandant du @FuerzasMilCol , a pris la décision de lancer le processus de renouvellement de la flotte de supériorité aérienne, en signe de soutien au projet étudié depuis plus de 12 ans à @mindefensa et @FuerzaAereaCol Un renouvellement est nécessaire car la flotte actuelle a plus de 42 ans d'utilisation (30 ans d'exploitation en Colombie).

Leur opération est coûteuse et peut être risquée. Aujourd'hui, nous sommes pratiquement le seul pays qui exploite la plate-forme Kfir. Le Gouvernement a étudié trois offres (une des États-Unis, une de la France et une de la Suède) et a présélectionné la proposition du Gouvernement français pour l'acquisition de 16 avions Rafale.

Les autres options étaient des avions Gripen de fabrication suédoise et des F-16 de fabrication américaine. Jusqu'à présent, la proposition d'avion Rafale est la meilleure option pour le pays en termes de prix, d'efficacité et d'opérabilité. Une heure de vol d'un avion Rafale est environ 30% moins chère que celle d'un Kfir (estimé à 89 millions de dollars). I

Il n'y a pas de contrats signés, c'est une pré-négociation !

L'offre que le gouvernement étudiera a un coût estimé à 15 milliards de pesos et non 26 milliards de dollars, comme cela a été dit à tort.

Donc comme il a été dit précédemment, la France et Dassault rentrent donc en négociation exclusive avec la Colombie. 

Donc 2023 pourrait  devenir un cru exceptionnel  avec ce qui pourrait se conclure : Serbie, INDIA NAVY,  Irak , Qatar 3 et peut être même India air force 2