Claudio Lopez
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Messages posté(e)s par Claudio Lopez
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il y a 26 minutes, tipi a dit :
Ce qu’on m’a expliqué est que sur le silvercrest des specs de folie avaient été imposées aux ingénieurs contre leur avis...
D'après le figaro, c'est un manque d'expérience de Safran dans ce domaine
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Le gripounet même avec des réservoires a des pattes trop courtes pour un pays aussi immense que le Canada.
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De toute manière, attendre 2022 pour prendre la décision , c'est comme attendre 2040 !
En effet, en 2022 :
- le F35 sera enfin en production dans une version mature, et un prix definitive.
- Le TYPHOON T3 si il est en production sera dans la tranche 3B
- Le Rafale F4 sera lui aussi prêt et sur le point de lancer la production.
Le Gripounet, quelque soit son standard, ne fera que acte de présence. Boieng n'enverra que un PDF pour son Super Hornet et 2 commerciaux pour 2 jours de présence à Ottawa et réservera une compagnie et hotel low cost.
Bref, en 2022, le F35 sera le grand favori avec le Typhoon depuis que AIRBUS a pris le contrôle de Bombardier .
Quand au Rafale, ça sent le role du lièvre encore une fois...
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Ha mince.. rien de nouveau au soleil ...
Pourtant, avec un minimum de bon sens, il est évident que la Bulgarie ne pouvait pas s'offrir du Rafale et cela même en occasion...
Le petit tour en Rafale était juste un petit cadeau diplômatique comme on l'a précisé X fois .
Vivement que je prenne le pouvoir par la force au Liechtenstein afin que je puisse quémander moi aussi à Macron un petit tour en Rafale lors d'une visite diplômatique
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Eurofighter
dans Europe
Voilà le lien en Français chez avia news
Finalement, ce qui va sauver le Typhoon, ce n'est pas la commande Qatari avec peut être des options.
Mais ce seront bien les allemands qui relançeront le programme car pour l'industrie allemande, ce serait une insulte d'acheter des F35.
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il y a 19 minutes, Talios a dit :
C'est un peu le PARRIKRAMA du M-O
Par contre on est bien d'accord qu'on parle soit de : la levée d'option pour les 12 rafale supplémentaire OU (et non "et") une commande de 24 Rafale. (à la place de l'option x12)
Oui, biensur !
C'est 12 ou 24 !
Ce n'est pas 12 et 24 en plus .
Les Egyptiens ne roulent pas sur l'or et nous non plus, car une rallonge du crédit de Bercy a du être négocié pour ce nouveau contrat éventuel
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Encore une fois, ma concierge Guida était bien informé pour l'Egypte .
Ils sont bien en discussion pour acquérir 24 Rafales supplémentaires .
En tout cas, la levé d'options des 12 semble quasi certains...
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il y a une heure, P4 a dit :
Sinon cette commande de Rafale F4, d'après Guida ce serait en deux temps, 36 fermes plus 36 options?
C'est sûr qu' il y aura plusieurs tranches et après est ce que ce seront des tranches de 24 ou 36, elle en sait rien ! :) . Ne pas oublier qu'ils avaient humilié Dassault en public durant le quinquennat de Sarko et qu'ils voudront toujours se donner l'impression d'être les maîtres du jeu en imposant leur rythme et leur conditions pour le renouvellement des 2000 sauf que le voisinage a suivi un autre rythme et qu'ils sont un peu contrarié de voir qu'ils vont se retrouver en queue du peloton dans quelques années. Donc les choses vont probablement bouger pour 2018 :)
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Les 72 Typhoons de l'Arabie saoudite n'était pas censé être ceux de destinés à la RAF ?
Si le tableau est bien à jour et correcte, les anglais ont honoré leur engagement de vouloir 232 appareils et que les 72 Typhoons séoud sont vraiment des Typhhons exportés en dehors des commandes nationales .
Ils ont fait la même chose que l'on a fait pour les Rafales egyptiens..
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Il y a 2 heures, mgtstrategy a dit :
Pour en avoir discuté avec qq1 de l'armée de l"air, il ya clairement des moustachus bien de chez nous qui revent de prolonger leurs carrieres de qqs années avt de passer aux bus... Et le qatar leur offre une opportunité en or. Apres, en cas de guerre...
C'est ce que je me suis dit aussi quand il y a eu cette levée d'option Qatari.
En effet, la France a tout à y gagner en proposant ses "mercenaires" au Qatar.
D'une part, cela permet de ne pas former des pilotes mercenaires issues de pays auquel les relations avec la France ne sont pas apaisées et d'autre part cela permettrait au Qatari d'avoir des pilotes chevronnés clés en main qui pourront transmettre tout leur savoir faire aux pilotes Qatari.
De plus, les pilotes en question auront probablement un salaire de ministre et vont revenir en France avec un beau pécule à dépenser une fois leur contrat achevé :)
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il y a 28 minutes, Ciders a dit :
Ou plus sobrement qu'à cause que le F-22, le Su-57 et le J-20 ne sont pas disponibles, on se rabat sur le tout-venant ?
Le J-20 et le Su-57 (le T50 plutôt ?) sont en cours de développement et ils sont surtout chinois et russes et donc sont perçu comme moins performant que les appareils occidentaux (à tord ou à raison).
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Il y a 5 heures, Dorfmeister a dit :
Et elle oublie aussi un point intéressant (ils en parlent d'ailleurs longuement dans le dernier Combat Aircraft): les EAU ne veulent pas/n'ont pas les moyens d'investir aussi massivement que leurs voisins. D'où les F-16 et remises à niveau des M-2000.
Ha ça par contre, Guida l'ignorait...Elle voyait les E.A.U comme des blindés .
C'est vrai que Emirates leur coûte une somme astronomique avec tout les avions qu'ils ont acheté et les subventions tout aussi astronomique pour donner l'illusion d'une compagnie rentable et prospère.
Et sans parler des innombrables gratte ciel et complexes qu'ils sont en train de construire à Dubaï et Abu Dhabi.
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Il y a 7 heures, P4 a dit :
Guida n'est pas au courant mais Trump leur a proposé des f35..
arrivederci
Tu es moins bien renseigné que Guida, Trump a juste autorisé les négociations pour le F35 à ce pays et il faudra voir si les E.A.U vont accepter toute les conditions US. (Du genre, tu payeras ces avions au prix très fort et tu ne toucheras pas un seul boulon pour la maintenance (sauf pour changer les roues) . Et cette maintenance sera effectuée par des mécaniciens américains payés au prix fort. Et bien-sûr, vos F35 seront utilisées selon la bonne volonté US ( aeroclub ou face à l'Iran).
Peu importe! Guida parlait du double approvisionnement, le F35 remplaceront les F16 et pour le remplacement des Mirages 2000-9, les E.A.U vont naturellement passer par le Rafale et 2018 pourrait être la bonne année pour cette vente.
A moins qu'ils attendent encore un peu pour se positionner pour le Rafale F4.
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il y a 43 minutes, prof.566 a dit :
Il y a quand même un souci. Les pilotes de ces avionzs sont et doivent être habilités par le pays vendeur...
Justement Prof, toi qui a conservé des contacts dans l'armée de l'air, sais tu sur quels critères le pays vendeur (l'état français) pourrait refuser l'habilitation à un pilote neo-Qatari ayant obtenu la nationalité en début de formation ?
Par exemple, un pilote «Qatari» s'appelant Vladimir ayant passé sa vie à Saint Petersbourg et ayant fait l'armée de l'air russe, etc... Serait-il habilité à être formé sur Rafale ?
Idem pour un pilote « Qatari» ayant grandi à Islamabad et ayant fait ses classes à l'ISI ? :) ( service secret paki )
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D'après Guida, ma concierge portugaise, 2018 sera l'année auquel les Emiratis vont enfin sauter le pas pour le Rafale. Ils voulaient encore attendre quelques années mais là, ils s'aperçoivent que tout le voisinage sans exception a passé commandes pour de nouveaux appareils et ils commencent à voir que la liste d'attente pour obtenir le Rafale commencent à s'allonger et que les très probable commandes égyptiennes et indiennes ne vont pas arranger les choses. :) . Bref, ils vont se retrouver à disposer de l'aviation la moins moderne de la péninsule d'ici quelques années et ça ils n' apprécient pas trop :). C'est le raisonnement de ma concierge.
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il y a 18 minutes, mgtstrategy a dit :
Rassurez moi, ce sont des appareils ex RAF et pas des neufs?
Qu'est ce que tu entends par neufs ? Oui, ils seront neufs, ça c'est sûr vu le délai de livraison. Après, est ce qu'ils seront pris dans le quota qui devait être livré à la RAF ou autres nations du consortium, ça je n'en sais rien. Perso, je pense que les anglais ont déjà vendu une bonne partie de leur quota avec la vente aux seoud et à Oman. Pour le Koweït, c'est le quota italien.
Il y a un moyen de le savoir, c'est d'aller dans le topic de l'eurofighter qui annonçait la commande initiale de chaque pays participants et les avions reçus . Du moins les tranches qui ont été financés. Et après, il suffit de faire les additions et les soustraction pour voir si les anglois ont encore vendu des tranches de Typhoon qui leur étaient initialement destinées.
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il y a 15 minutes, Dorfmeister a dit :
Qui te dit qu'ils n'ont pas mis une option pour 12 ou 24 appareils en bonus Dixan?
Ils vont avoir déjà 36 Rafales et 36 F15 auquel il faudra former au moins 150 pilotes et des milliers de mécanos et armuriers pour ces 3 prochaines années. Bref, ce sera déjà un boulot énorme sur la formation qui les attends. Et après 3 ans, il faudra former encore une quarantaine de pilotes pour la fournée de Typhoon qui arrivent pour 2022. Bref il va falloir qu'ils digèrent tout ça avant de commander d'autres avions...
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il y a une heure, mgtstrategy a dit :
ah bordel, c'est sur alors? Qd je pense comment on a ramé pr les rafale et les brits se pointent et signent en deux deux pour 24. La vie est injuste
Bah oui !
J'avais beau te répéter que les Qataris se contrefichaient des Typhoons mais qu'ils achetaient surtout un appui politique. C'est clair que ca fait chier de voir les Britons decrocher ce contrat sorti de nulle part sans le moindre effort et en un temps record contrairement à nous qui avons galéré
mais c'est la géo-politique qui a provoqué cette décision et c'est cette même géopolitique qui a poussé les Qataris à acheter 12 rafales de plus et en prendre une option sur 36 autres. Moi perso, si les Qataris se payent 36 Raffy contre 24 Typhoons ca me va. .
Et si ils se payent 36 Raffy en plus, c'est encore mieux.
Et on pourra dire quelque part un grand merci indirecte à Mohamed Ben Salmane. Et quand, ils vont avoir les premiers Raffy sous la main d'ici 6 mois, je ne serais pas étonné qu'ils voudront passer le reste de la commande rapidement quand ils vont decouvrir au fur et à mesure les potentialités de notre bestiole.
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Ces ventes vont continuer à donner une bonne bouffée d'oxygène à tout les autres équipements de l'armée qui n'ont pas eu les budgets les années précédents le contrat égyptien pour se moderniser. Notre marine en a le plus grands besoin , sans parler des hélicos de l'armée de terre dont une bonne partie était inopérationnelle faute de pièces détachées. Et même , l'armée de l'air tirait la langue avec des rafales au sol qui ne volaient pas faute de pièces disponibles, et sans parler du manque de pod de désignation qui coûtent une fortune...Bref, on aura enfin du budget pour financer une bonne partie de ces manques...
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- C’est un message populaire.
Le 07/12/2017 à 22:09, dark sidius a dit :Si ces contrats mettent en difficulté notre propre armée je ne vois pas l'intérêt , à ce train là les prochaines livraisons de l'Adla vont arriver quand ? 2040 ?
Tu penses vraiment que l'on va laisser l'armée de l'air en rade en cas d'enchaînement de commandes ? Tout est planifié à l'avance et quelques soit les commandes qui arriveraient, la France recevra X Rafales pour les 5 prochaines années. Je vais même plus loin, si la France se trouverait en guerre et que cette guerre «consomme» du Rafale, tout les Rafales qui se trouvent sur la chaîne de montage iraient pour notre armée de l'air et cela même si ils étaient destinées à d' autres pays. On s'arrangera plus tard avec les pays lésés. Bref pas d'inquiétude excessives ;). Ce qui s'est passé avec l'Égypte était exceptionnel car on avait absolument besoin d'en vendre.
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Avec le changement d'échelle de l'armée de l'air, nous savons qu'ils vont devoir embaucher et naturaliser des milliers de mercenaires pour pouvoir piloter et mettre en condition opérationnelle une telle flotte.
Du coup, on risque de voir débarquer des dizaines de pilotes, mécano jordaniens, algériens, marocains, pakistanais etc...à Mont de Marsan. Or ne serait-il pas plus judicieux pour la France de fournir elle-même son contingent de mercenaires pour piloter et entretenir une partie des Rafales Qataris ? ( surtout si ils passent à 72 )
Devenir pilote de Rafale en France est extrêmement difficile tant la concurrence est rude et pour ceux qui n'ont pas pu être pilote dans l'armée de l'air, on pourrait les orienter de devenir pilote de Rafale pour le Qatar et d'aller servir 10 ans sous le drapeau Qatari. Ainsi, on n'aura pas à former des mercenaires etrangers et on pourrait garder un certain «contrôle» sur ces Rafales avec des pilotes français aux manettes...
Et du coup, un mercenaire ayant des intentions d'espionnage pour connaître les performances et les possibilités de l'appareil seront limitées.
En, plus, cela permettra aux pilotes, mécanos, Nosa français de se faire beau capital. :)
Bon bien-sûr, il faudrait que les Qataris soient demandeur.. :) .
Les américains arrivent à imposer cela aux petro monarchie avec la maintenance donc pourquoi pas tenter le coup :)
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14 casques bleus tués en RDC et 40 blessés lors d'affrontements en RDC .
Pas d'autres details pour l'instant, je ne suis pas l'actualité des casques bleus de manière régulière mais il me semble que c'est très rare qu'ils perdent autant d'hommes en un seul jour.
Même en Somalie, on n'avait pas connu une telle hécatombe au niveau des soldats en bleu (sauf l'attentat de Bagdad )...
EDIT : Ce serait un contingent Tanzaniens.
Ils ont attaqué dans leur base par des rebelles Ougandais.
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il y a 1 minute, herciv a dit :
C'est pour quel pays svp ?
Kingdom Saudi Arabia : Royaume d'Arabie Saoudite
mais c'est la géo-politique qui a provoqué cette décision et c'est cette même géopolitique qui a poussé les Qataris à acheter 12 rafales de plus et en prendre une option sur 36 autres. 
armée de l'air égyptienne
dans Afrique / Proche Orient
Posté(e)
D'après Cabirol, c'est prévu fin Janvier ou début Février 2017.
Il me semble que c'est Macron qui bouge.
Mais d'abord PARLY doit y aller la semaine prochaine pour préparer le terrain.