DarkSablo
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Messages posté(e)s par DarkSablo
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n'empeche faudra que DA fasse une publi-info à la General Electric, en disant DA cest x000 ouvriers, qui n a jamais licensie, c est 500 sous traitants avec x emplois, c est les debouchés pour les grandes ecoles ... etc etc
ca ferait pas de mal et pas vraiment de tort
@bubzy c est toujours la SNECMA pour les M-88 et pas Safran ? ;)
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qui vote pour le TigerShark en Suisse ?
moi ca fait une voix
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Les commentaires de spécialistes très très avisés.
en effet je ne les lis jamais de peur de m enerver ;)
Trop lourd et trop complexe? les gens sont fous ou quoi ? on est plus en 40 , bien sur aujourd'hui tous les chasseurs sont lourds et complexes et heureusement sinon le temps de survie en combat moderne serait de l'ordre de la minute. Franchement même moi qui n'était pas un super pro Rafale je commence a l'aimer cet appareil, dire qu'il coute chers , OUI et c'est évident qu'il est chers du matériel comme le Rafale ne peut pas être a prix discount, et puis ça ne me dérange pas de payer des impots pour un Rafale ( a la place de plein d'autres conneries). Concernant le shoot par un Typhoon , c'est débile complet, et alors ? tous les appareils peuvent être descendus par l'un ou un autre le Rafale pourrait même être shooté par un F-4 comme le F-22 ou comme tous les chasseurs futur , un avion reste un avion il n'y a que les UFO qui sont unshootable. De toute façon une chose est sur d'ici qq temps il n'y aura plus beaucoup le choix en terme d'avion ce sera Rafale NG , ou le F-35, le futur 6g US ne sera surement pas exportable et le Typhoon ne sera plus produit, et le Gripen n'est pas dans la même catégorie il y aura forcément des ventes a un moment ou un autre. Maintenant il reste a le faire évoluer pour le futur.
toi t as ecouté Jacques Dutronc
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y a quoi de lourd ? oO
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C'était la raison d'être de l'A340 à l'époque, et c'est ce qui à signé son arrêt de mort quand elle a été assouplie.
je m'etais posé cette question merci d avoir repondu
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Bon, il faudra fermer les yeux sur le Crusader, qui avait ses rampes missiles collées sur ses flancs, et une aile qui se soulève de la structure pour que le pilote puisse voir et gérer son atterrissage.
oO
avec l' aile derriere lui ? il apponte en marche arriere ?
je crois plutot que c'etait pour générer plus de portance a basse vitesse
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Mirage 2000
dans Europe
Et un simple igla pouvait mettre tout ca par terre faute de DDM <_<
He !
les tackles c est sur la pelouse ! ok ? ;)
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Eurofighter
dans Europe
+1 les anglais ne sont pas des manches non plus, mais pour le momment y' en a pas ....
leur futur porte avions et leur futur F-35 sont la pour le prouver ;)
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En effet ça envoie du pâté, mais j'ai l'impression qu'il faut quasiment se mettre a poil pour séduire les client :(
j'ai surtout l'impression qu'ils sentent qu'ils ne peuvent gagner le contrat alors ils tentent de faire baisser le froc a LM en les forçants a s'aligner sur eux sinon ça sera Flag que LM tire les ficelles et manipule le gouvernement Canadien.
Après il suffit que le cahier des charges stipule "armement en soute" pour que lol
Plus serieusement on a vu "l'importance" relative d'un appel d'offre récemment pour dire que c'est pas gagné pour le GIE
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si il etait exporté je ne sais pas pour quelle raison je serai le plus heureux:
* le voir aux couleurs d autres pays et se dire enfin il n'est plus maudit, et on peut plus dire que c est un sous avion
* rentree d argent dans l economie, car l air de rien ca peut faire du boost (mais en fait j en sais rien)
* assurer des futurs améliorations (et pas juste des nouveaux armements)
* donner de l air a dassault pour un eventuel nouveau chasseur.
mais serieusement j en ai marre de l attendre ce contrat ..
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Le principal handicap du Mica à mon avis est plutôt de ne pas être américain, donc d'être un format un peu plus exotique.
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le principal avantage du Mica à mon avis est plutot que le client peut l'avoir le regarder et le mettre meme sous verre pour l admirer, alors que l Amraam il en aura une jolie photo
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Achat suisse
dans Europe
et dire qu'au début tout est parti parce que le CHF etait fort par rapport a l euro
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Mirage 2000
dans Europe
le meilleur moment etant le passage de l'heure d'été à l'heure d'hiver car ça lui donne une heure de plus ;)
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Ha j'ai pas suivi ça !
Alors comme ça, les F15 séoud ont mangé du Raffy lors du stage à Saint Dizier ?
Mode mauvaise langue : ON
J'espère que nos pilotes les ont laissé gagné pour ne pas les froisser diplomatiquement =D
je blague j ai fait dans le raccourci surtout pour dire, qu'on ne sait jamais rien, nous ne sommes pas dans la confidence et donc voila meme si "on perd" on ne connait pas tous les tenants et aboutissants surtout avec nos amis Emirs (souvenez vous du but rejoué ;) )... donc une défaite ou un match nul si ca peut ramener quelques Md€ bah on va pas faire la fine bouche
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YES
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Evaluation en vue d'achat des 2000 Lybiens ou Qataris?
WTF?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
sachant que les Su-30 avaient battu les F-15 de l usaf, que les rafales se sont fait plomber par les F-15 saudi, voila quoi ils vont se faire tordre vite fait, tout juste pourront ils deguster un curry ou un kulfi....
:)
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en effet , merci pour la précision
Production totalled 26 airframes of which 22 are singel-seat F-16N's and 4 are double-seat TF-16N's. The aircraft were in service between 1988 and 1998. At that time hair cracks were discovered in several bulckheads. The Navy didn't have the resources to replace them, so the aircraft were placed into storage at AMARC, ultimately being replaced by embargoed ex-Pakistani F-16s in 2003.
Mirage F1 CR
dans Europe
Posté(e)
gros Fake !!!!
Ca devait pas s'appeler air & cosmos a l epoque (mais plutot Aviation Magazine International non ? )
;)