DarkSablo

je le trouve plus reussi esthetiquement avec une certaine parente avec le YF-23 non ?

c' est malin, y aura pas de 2 maintenant...

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on le voit enfin avec les soutes ouvertes , c est classe

J'ai pas osé

Full +1 Demarche que l'on retrouve sur le F-35. Mais c'est pas forcément parce que le DEV est calamiteux, que le produit final doit l'être.

oO et ? le fait est "qu'ils" ont fait des essais, livré l'avion à l'USAF, et que la bingo:it was found possible for the aircraft actually to jam itself. Donc que le dev soit un processus calamiteux, long et couteux on s'en fout, la phase de verification cote constructeur a semble-t-il été légère (a moins que la recette aussi ne le fusse). Et en phase d'acceptance client, les vrais problemes ont surgi. Rien ne vaut les tests

et pourtant The defensive avionics system also did not initially perform as well as expected. It's reliability was somewhat less that what was desired, and in some situations, it was found possible for the aircraft actually to jam itself. The system could not detect, locate, or identify some of the newer Soviet air defense radars that had been introduced in the 1980s, and had trouble with some of the newer Soviet interceptors and missiles. Continual upgrades were added throughout the 1980s, but during the upgrade process it often proved true during this period that no two B-1Bs ever had precisely the same equipment aboard. http://www.airfighters.com/page.php?id=21

Merci SyntaxError9

Quel est l interet de voler en formation rapproch'ee ?

Quels en sont les benefices ?

Bingo c'est ça

Combien de satellites pour une permarnence 24H/24H selon nos interets (on vire une partie de l'Amerique du Sud, la Chine...) ? A quel cout ?

Si les "concurrents" n'ont pas les mêmes probématiques (suivez mon regard vers l'Est), ils n'auront pas à corriger des problemes pour le STOL, ou une crosse d'arret mal positionnée, tout ça, ça économise du temps et de l'argent, et ça fait un produit plus mature, voire plus pratique pour d'eventuels upgrades.

Moi je me dis qu'ils avaient tenté l'experience F-111 moitié USAF moitié NAVY, que c'etait une catastrophe (au moins coté NAVY). Ben en 40 ans le progrès est passé par là on prend USAF, NAVY, USMC, 3 besoins différents, mais cette fois-ci on vous le garantit sur les pénalités qu'on ne paiera pas, ça sera mieux et moins cher.

si les avions ne tombent pas comme des mouches au 1er combat, oui. Sinon non.

et sur celles de la cellule

Quand LM a gagné il a du se passer ça et ça continue encore

Ou meme juste un A22 a la place du F35 ?

ce qui les motive, c'est l'argent, ni plus ni moins.

le cable, c' est pour remorquer un LCA

Qui ça ils ? les militaires ?

y aura 2 joints de culasse a faire sur les SU-30

hop un backflip, et il vole sur le dos, et ca remplit les CFT, c est simple.

Sur la photo que tu viens de poster, ça choque vraiment, on dirait qu il est superposé.