DarkSablo
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Messages posté(e)s par DarkSablo
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Il y a 10 heures, Kal a dit :
Totalement irrationnels comme propos, alors que nous savons tous que la référence absolue est et restera toujours le Mirage III, qui pourrait même affronter une escadrille entière de X-Wing et en sortir sans la moindre égratignure... ;)
J'avoue que je l'aime beaucoup ce III un peu plus costaud que le 2000, un peu moins fin aussi (logique) . Pas trop fan de cette grande dérive, mais dans l'ensemble il est magnifique.
D'ailleurs pourquoi 2 types de dérives ?
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Il y a 11 heures, pascal a dit :
çà montre aussi qu'à vouloir aller trop vite en besogne beaucoup de conneries ont été écrites
les Retex de l'AdlA en Afrique doivent peser aussi dans la balance.
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Il y a 3 heures, DEFA550 a dit :
Blah blah blah...
Une ADIZ est clairement définie par les autorités de l'aviation civile et ne s'applique pas aux appareils d'état. Pour le reste, ce B1-B était en plein dans les ADIZ sud-coréenne et japonaises, toutes deux antérieures à celle incriminée mais non reconnues par la Chine.
La seule chose à retenir, c'est que les chinois établissent leurs propres règles au mépris de ce qui existe déjà.
ça aussi c'est important
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Bizarre ce que tu écris DEFA550, c'est pas trop ce je peux en lire
"Japan and South Korea have ADIZs that are contiguous and do not overlap, but unlike an EEZ there is no international legal requirement for agreed upon median lines. The ADIZ is simply a unilaterally established set of procedures followed by one country's air defense forces, and does not have to be "accepted" by other countries if they are prepared to have their aircraft intercepted. The US military as a matter of policy does not comply with ADIZ procedures of other countries, as this would amount to announcing planned movements of warplanes."
" An ADIZ has no basis in international law and is not overseen by any international organization. So definitions and rules vary between different countries. "
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Merci HK comme d'hab pour tes explications.
Pour l'histoire de la SER c'est juste quelle doit etre differente selon qu il se presente de face de dos de coté (d'ou mon intérrogation sur le cap, et globalement quel radar l'a accroché celui vers lequel le B1 arrive ou un à qui il présenterait une SER plus importante).
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Il y a 14 heures, Kal a dit :
J'appelle ça en##### les mouches, mais bon...
Ouais tu réponds à Pic en disant que c'est à moi que ça s'adresse, tu interprètes mes propos blablabla...
Pour moi le 2000 (C/-5) c est le plus beau , le meilleur etc ... ça reste surtout esthétique n'ayant pas pu mettre les fesses dans un monoplace autrement qu'à l'arret je ne préjugerai jamais des qualités dynamiques (même si on le sait tous le 2000 surclasse tout :) ) et encore moins suite EW (la aussi même dogme).
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Il y a 1 heure, Benoitleg a dit :
À Mach 2,7 (énergie cinétique) avec une charge de 3kg, ca passe les 80 mm d'un Amx 30.
ah ouais c est correct, et niveau concurrence avec les missiles spécialisés, y a t il une réelle opportunité ? ou c est plutot restreint aux transports de troupes et véhicules < MBT récents ?
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Ce qui est bizarre c est le titre -> frole une ADIZ, et dès le 1er paragraphe il est dedans...
L’incident montre également que le réseau de défense anti-aérienne de la Chine est capable d’identifier un objet volant, d’un SER de 1 m² environ, à plus de 450 km des côtes chinoises. C’est un point très intéressant à suivre sur l’évolution de la capacité « situation awareness » de l’armée chinoise, qui s’étend désormais jusqu’à la première chaîne d’îles.
Connaissait on son cap ? Avait il un transpondeur...
Je trouve que c est un peu trop vague pour affirmer qu'on identifie un objet volant d'un SER de 1 m...
Sinon je trouve que ça s'échauffe beaucoup dans cette région
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Il y a 13 heures, Kal a dit :
"Pas sûr mais probable..."
Et ma réponse s'adressait tout autant à Dark Sablo.
ou as tu vu que je dénigre le Typhoon, j'encense le 2000 certes, mais ne dénigre pas les autres ;)
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un Mistral est il capable de shooter un MBT?
Y a t il des restrictions ? (de derrière ? , dans les chenilles?).
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Le Typhoon pour faire le lièvre habituel ?
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il y a 5 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Pas sur mais probable ceci dit j'ait éditer mon post pour préciser un peu ma pensée. Au final tu peux prendre un Rafale avec AESA et basta.
En fait j'ai écrit ça parce que je suis un fan inconditionnel du 2000, que j'ai "trouvé" ça marrant de rabaisser le Typhoon, mais finalement je n'ai pas trouvé de smiley-coeur pour souligner le côté parti-pris de mon intervention...
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il y a 29 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
Donc si tu veux battre un Typhoon, tu t'entraîne contre un 5-F?
non tu prends un 5-F ça suffit
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Ouais après les F-16 c est comme les poissons, quand c est sur le dos et que ça ne bouge pas c est pas bon signe
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Il y a 15 heures, pascal a dit :
on y renonça avec l'ANS un ASMP avec la tête militaire et auto-directeur de l'AM 39 et des commandes de gouvernes d'Aster ... Le soucis de cet Anti-Navires Supersonique c'est que
-il avait vraiment l'allure d'un missile nucléaire et sa détection pouvait susciter une contre-frappe disproportionnée
-les Américains le craignaient n'en voulaient vraiment pas (risques de prolifération) et auraient (vraiment) fait pression ....
J'ai du mal à comprendre cet argument
les soviétiques avaient du AS-4 , AS-5, AS-6 , les US avec les Tomahawk.
Surtout si 'tu es un navire" tu penses à un missile anti-navire en premier, autant à la confusion je peux comprendre autant sur l'eau...
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Y a un frein à main sur les F-16 ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 11 heures, Banzinou a dit :Je crois que le Rafale est limité à 2 minutes à mach 2
Surtout que c'est en configuration lisse, donc niveau consommation, on est déjà pas mal après 2 minutes pleine PC
Le pilote avait coupé les moteurs pour éviter une surchauffe, mais il paraît que l'avion poussait encore !
Sûrement dû aux frottement qui accélèrent...
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L'Inde
dans Asie / Océanie
D'après cet article "it wants twin engine fighter" ... Sea you Gripen...
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Le 04/03/2017 à 19:00, Henri K. a dit :
Il me rappelle d'ailleurs un gros projet que j'avais géré pour l'A350, on a certes moins de déboires (bon...) et que le truc est utilisé partout maintenant voir même en train de s'étaler sur les autres programmes d'avion, mais au fond la signification politique du projet et son intérêt économique ne sont pas bien équilibrés... Même si, techniquement parlant, mes équipes et moi nous nous sommes bien éclatés dans le bon sens du terme, et il y a un réel avancé qui a fait bouger pas mal de "murs".
Et à l'époque le projet a été arrêté une fois pour raison économique et technique, avant de redémarrer sur "ordre politique" (en gros, un mail d'un big boss dont je ne citerai pas le nom...Mais j'étais mort de rire en lisant son message...), pour des raisons que je ne peux pas en parler.
Henri K.
"on s'autorise à penser dans les milieux autorisés qu'un accord secret pourrait être signés"
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Il y a 19 heures, Dorfmeister a dit :
Tu voulais dire un truc genre: Dans Ta Cuisine, je suppose?
C'est exactement l'idée ;)
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Il y a 2 heures, Henri K. a dit :
Quiz du jour, savez-vous où se trouve la perche de J-20 ?
Henri K.
beaucoup trop risqué de répondre sans se prendre un Topol
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La Composante Air belge
dans Europe
Posté(e)
Au passage je me permets de te signaler ce barbarisme "scénarii" à corriger en scénarios.