eikkN
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Messages posté(e)s par eikkN
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Le char demain?
dans Europe
14.5t??? et le blindage valait quoi?
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Des Gowind à la place de la FREMM seraient amplement suffisantes, et ça pourrait faire une FREMM de plus pour la MN :lol:
Plus sérieusement, pour la Méditerranée s'il faut contrer la marine algérienne, des Gowind combat seraient idéales si bien armées, en plus je prendrai des Baynunah accompagnées de SMX-26 Andrasta.
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Avec la nécessite de faire un nouveau bombardier ça va être intéressant de voir comment ils vont faire pour se sortir de cette spirale infernale.
Car 21 B-2 un futur Bx serait produit a 5 exemplaires ? Je pense pas que ce soit possible, du coup ils vont devoir se creuser les méninges.
Les yankees ont 159 bombardiers à remplacer en tout.
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la Chine travaille sur son J17 qui promet d'être très capable
La Chine s'est retirée du programme il y a environ un an... l'avion ne correspondait plus aux besoins de l'armée de l'air chinoise.
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ah bon?!!!!!!!!!
ben sur ce document il est inscrit " portée" qui équivaut à rayon d'action.
Mhhhh :P
http://en.wikipedia.org/wiki/Range_(aircraft)
https://translate.google.fr/?hl=fr&authuser=0&q=range&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wT
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Il y a une différence entre la portée et le rayon d'action.
Aircraft performance
Normal takeoff mass, kg 38,240
Maximum ordnance, kg 8,000
Service ceiling (without external ordnance and stores), km 15
Maximum flight speed at sea level (without external ordnance and stores), km/h 1,400
Maximum flight speed at altitude (without external ordnance and stores), km/h 1,900
G-limit (operational) 9
Maximum range, km 1,100
Ferry range, km 4,000
Maximum airborne time (pilot-dependent), hours 10
Aeroplane dimensions:
- length, m 23.34
- wingspan, m 14.7
- height, m 6.09
Crew 2
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Non, faut pas exagérer, Kaboul c'est un peu trop loin de Alger. :lol:
Mais en tout cas avec les Su 34, tout pays se trouvant dans un rayon de 4000 Km sera à porté des griffes de l'armée de l'air algérienne.
Il me semble que l'Algérie sera le deuxième pays à se doter d'une telle arme car les Russes ne le vendent pas à n'importe qui...
D'ailleurs, Moscou a fait un bras d'honneur aux chinois qui en voulaient aussi...
Je ne sais pas d'où sortent les 4000km de rayon d'action... Sukhoi annonce 1100km en distance franchissable max.
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Dans le port de Mascate (Oman) Mercredi soir, j'ai apercu ca :
Photo pourrie au telephone, et je n'ai pas pu y retourner de jour.
Quelqu'un a t'il une idee de ce que c'est?
*?
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Alors deux petites questions :
-Pourquoi il n’est pas vendu alors qu’il (a l’aire) est super génial selon pas mal de monde ?
-Cette avion n’a pas d’équivalent ?
-La Turquie fut intéressée mais le département d'état américain annula tout, ils ne voulaient pas exporter les munitions à l'uranium appauvri qui allaient avec le canon.
-Les Russes vantent bien leur SU-25... A côté l'A-10 a été complètement upgradé, ça va des CME jusqu'aux armements A2G.
L'avion est "super génial" car le canon a une cadence de tir énorme et que les munitions qu'il délivre sont bon-marché. Le rapport -quantité d'explosif délivré/coût de la munition- est sans équivalent.
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PGM Précision Ultima Ratio Commando.
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L'article de Defesa est vraiment très très intéressant,
Merialdo mentions that "the Rafale was the winner in a rigorous selection process that took into account approximately 650 items and measures, on 3 reviews in different environments, including mountains, where the Rafale demonstrated its capabilities and was chosen ahead the other competitors, among them the two aircrafts also competing in Brazil, "and adds that, even in items related to life-cycle cost , Dassault won the game, being rated the lowest.
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Caracal VS Caïman
dans Europe
Le Caracal n'avait-il pas eu des problèmes du fait de la chaleur en Afghanistan?
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Un rafale M peut aussi lancer 6 AASM sur des cibles au delà de la portée d'un SCALP naval.
Avec 26 rafale, on peut faire autant de dégâts qu'avec 154 Tomahawk.
C'est pas vraiment recevable...
Un Rafale coûte 150m$
Un Tomahawk coûte 1.45m$ et un Ohio 2.9M$, et je pense que la survivabilité d'un SSGN à 300m de profondeur est tout de même plus importante que celle d'un Raffy en TBA.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Et ils placent qui à la place ? :lol:
J'attends la réponse de Jarod
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Part 1
.Part 2
J'ai retiré la vidéo, celle ci est visible sur le site de VICE.
Le journaliste à travers son reportage exprime très bien la situation sur place.
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Je me suis toujours demandé si les équipages des bombardiers disposés de parachutes pour évacuer si l'avion était touché?
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Ohhh punaise ,il la fait… ,maintenant j’ai ma réponse en image a ma question posai il y a quelle que page déjà ! Bon le char me semble quand même bien « serein » ,canon immobile ,char immobile….neutralisé les deux c’est un exploit quand même. Sa pourrait être un fake …
Je pense que le char avait été abandonné par ses occupants. La première grenade a sans doute explosée la culasse du canon, la deuxième est donc tombée dans la tourelle est à enflamer les obus présents. On pourrait se demander pourquoi les rebelles n'ont pas voulus récupérer le char mais ils l'avaient sans doute déjà touché au RPG-7/29.
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les deux Corées
Non, à la frontière chinoise.
Vu la situation tendue au niveau de la frontière tout peut partir de rien. Mais je me dis que les nord coréens sont pas non plus cons au point de vouloir tout perdre, des consignes très claires ont du être données, après vu comment ils semblent être fanatisés il suffit qu'un artilleur pète les plombs et envoie rien qu'un obus de 82mm au mortier et c'est l'engrenage.
Années après années la même situation se répète, finalement ce serait peut être bien d'en finir avec cet état totalitaire qui stigmatise son propre peuple et qui ne cesse de gesticuler au niveau internationale pour exister.
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Vidéo impressionnante, le rebelle lance sa grenade dans canon du T-72 causant la destruction de celui-ci. -
Si l'on regarde aujourd'hui,
a-t-on vraiment besoin de 250 chars lourds?
avons-nous les moyens de projeter 96 chars Leclerc et la logistique qui suit?
Nous ne sommes pas en Asie...
Juste pour rappel:
I know quite good about Leclerc, it's my job as an armor specialist officer. And I work in UAE, dealing with french and UAE MBTs great part of my time. I've been with in quatar (2001, 2005 and soon for GulFalcon) and I was here, in UAE, for Gulf 2012 FTX. French Leclerc IS NOT designed for very high temperature. Ok in Qatar in february ( when exercices use to take place, next one in two weeks) temperatures go from 5° to 35°. In UAE, last exercice took place in april/may with temperature ranging from 35° 50° (celcius). I saw how after a few hours all Leclerc gone sik. Engine need ventilation, and non stop Forced ventilation switch on. 95% of involved Leclerc broke down. French CEMA visiting, order Land Forces chief and armor brigade general to come urgently from France to discuss this issue. I can tell u it was a big mess. UAE Leclerc have different engines (German one), have other problems but suit more that kind of climates.
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La 3ème ce sont des forces spéciales norvégiennes, MJK. J'adore leur style.
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[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130417trib000759980/danger-pour-air-france-emirates-veut-plus-de-vols-en-france.html
Ils nous prennent vraiment pour des cons...