eikkN
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frappes de nuit :
temperature + clementes pour les hommes et les machines? (charge au decollage + importante?)
et on "voit" mieux la nuit, moins de parasites au niveau de la désignation.
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Encore un roulier ! Et celui la, c'est pas 1.6 km, c'est pas 1.8 km, c'est potentiellement 2.5 km de linéaire :oops:
Ca commence à faire vraiment beaucoup de matériel déployé !
Au passage, une flotte de roulier un peu comme font les brits avec leur Royal Fleet Auxiliary ne ferait vraiment pas de mal vu la capacité d'emport et le prix.
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Le MN Eider arrive à Dakar avec 250 véhicules; ceux du Dixmude sont en route pour le Mali
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On devait pas en envoyer 4 ?
Simple rumeur qui a été reprise par les médias.
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Franchement la je voit pas du tout ,malgrés mais recherche ,je doit avoir totalement tort mais je pense que c'est soit Sud Af ,soit Turque...ou peu etre Australien...... :lol:
Faux, faux, faux ;)
Le canon à la même gueule que celui du Mil-28 et du BMP-2, c'est sûrement un canon automatique russe 2A42 de 30 mm.
Exact pour le canon.
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Petite info : apparemment sont prévus pour la prochaine rotation des engins génies, des VBHM ainsi que des moyens trans (peut etre des VAB trans ou autre moyens "à antennes")
Plus aucun doutes possibles donc, l'Opération Serval va durer.
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eikkN
Je sait pas c'est quoi mes c'est bizarre ,c'est une image virtuel en plus ,une tourelle de char et un canon qui resemble a du 20min......
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Les soldats arrivant à Bamako n'avait qu'un sac sur eux, rien de très emcombrant.
Les américains avaient considérés l'A380 comme possible remplaçant aux C-5 vieillissant car personne ne savait si les C-5 allaient être modernisés ou non. Finalement les C-5 ont été modernisés en 2007.
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Des An124 ? Bon faudrait probablement l'occidentaliser, mais sur les avions neufs ça doit être possible de remplacer les réacteur par ceux de l'A380 et adapter l'avionique.
Vu nos lacunes en avions de transport, je dirais qu'on en aurait besoin d'une douzaine. Mais même un nombre plus réduit (2 ou 3) serra utile.
Autant développer un A380 militarisé.
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L'Allemagne se tirerait une balle dans le pied en affaiblissant la France.
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PMC= private military company
POM= prise d'otages massive
J'ajouterais qu'il existe en France des SMP dont la santé financière est excellente.
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Il va falloir démonter un chouilla les véhicules, même un P4 pour lui faire passer la porte ...
Les avions de transport militaires ont des rampes à l'arrière pour charger des véhicules et se passer de matériels spécifiques des aéroports modernes (camions élévateurs, ...).
Ils ont aussi des trains de roulement plus nombreux afin de diminuer la pression au sol sinon cela les limite à des pistes de bonne qualité genre aéroport international spécial gros porteur.
La longueur de piste ne fait pas tout.
Je n'ai jamais parlé d'y mettre des véhicules mais l'équipement des soldats.
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Comme on en avait parlé ;)
http://lemamouth.blogspot.fr/2013/01/et-si-la-solution-cetait-des-sem-au.html
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Taille des pistes nécessaires? Rusticité? Accessibilité des soutes? Systèmes de communication? D'autoprotection etc? En clair militarisation? Le programme ne serait il pas surcouteux par rapport à un achat sur étagère de C17? C'est une question, pas une critique.
-L'A380 est plus léger que l'AN-225 qui se serait posé à Bamako
-dans les compagnies aériennes le taux de fiabilité est supérieur à 98%
-je ne vois pas pourquoi les soutes ne seraient pas "accessibles"? http://imageshack.us/f/585/airbusa3808611700688.jpg/
-Concernant le système de communication on peut reprendre celui de l'A400M, qui est lui même dérivé du système civil de l'A380
-pour l'autoprotection des DDM et des flares, à savoir qu'ils seraient escortés par des chasseurs.
-pour le prix par rapport à un C-17 http://www.defenseindustrydaily.com/C-17s-for-India-05924/ (le prix d'achat de C-17 pour l'Inde, l'Autralie et le Canada
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Au fait pourquoi ne pas songer à des Airbus A380-800? vu la capacité de transport: 850 passagers + leur équipement en soute, en 48h avec 5 appareils on peut projeter plus de 10000 personnels. Le prix annoncé est de 302m€ comprenant beaucoup de choses inutiles et chères pour des militaires à savoir écrans, sièges "confort", etc.
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A la différence de l'Afghanistan les djihadistes ne peuvent pas se "camoufler" dans la population, puisque celle-ci les dénoncerait voire pire (cf: le chef rebelle tué par des civils la semaine derniere). Par conséquent ils ne peuvent disparaître dans la nature.
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Selon la chaîne canadienne CTV, le Canada nous prêterait leur C-17 jusqu'au 15 février.
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Faut pas s'étonner de la perte de savoir et de connaissances après ça.
Dassault n'a pas vraiment d'autres choix? d'ailleurs je crois que cette méthode d'adaptation du personnel a déjà été critiqué. L'avionneur peut tout de même se reposer sur une solide base de salariés stables, l'argument de la perte de savoir-faire n'est pas vraiment pertinent...
Armée de l'air Iranienne
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Apparemment ce serait les enregistrements en vol du RQ-170 qui s'est crashé en Iran, on voit le drone atterrir sur une base US.