Shorr kan
-
Compteur de contenus
11 811 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
87
Messages posté(e)s par Shorr kan
-
-
il y a 30 minutes, mgtstrategy a dit :
Vous avez vu la réponse condescendante du mec de airbus a lamigeon ??
C'est bien, ça veut dire que ça a touché un nerf.
il y a 34 minutes, BPCs a dit :On a une idée des distances de décollage et d'atterrissage ainsi que de la vitesse d'approche ?
Avec l'arrière-pensée de la faisabilité d'une capacité STOL à l'instar du Mojave ou du Reaper B Stol... ce qui ouvrirait la voie à une version navalisée.
Autre question : l'AArok est suffisamment furtif pour de la Haute Intensité ?
Je me souviens avoir lu 400/500 mètres pour le décollage.
-
1
-
1
-
-
Il y a 1 heure, PolluxDeltaSeven a dit :
....
la semaine prochaine, donc si vous avez des questions à poser sur l'AAROK, n'hésitez pas à me les envoyer ici ou par MP, j'essaierai de transmettre au mieux.
...
Bon, première question : est-ce que je peux l'acheter ? Si possible avant les fêtes de fin d'année
Seconde question : est-ce que "l'aérostructure" est un développement en propre ou ils se sont basé sur le reconditionnement d'un appareil civil existant ? Si oui, lequel ; si c'est non, est-ce qu'ils ont quand même récupéré beaucoup de pièces standards d'autres appareils ?
Troisième question : ont-ils des prospects ?
Quatrième et dernière question : Fanny Turgis est-elle libre ? Si oui, veux tu bien lui donner mon 06 ?
Merci.
-
2
-
-
il y a 54 minutes, PASE a dit :
Suivi.
Autre question aux spécialistes ; On voit dans les commentaires de l'article d'Opex 360 un certain "Patrico" (montre-toi
!) qui semble questionner l'aérodynamisme de la plateforme : "pour la motorisation avec l Ardiden est une très belle base de départ, et à ce que je peut apercevoir sur les petites photos, le shape général Aérodynamique de cet aircraft appelé à circuler dans les airs pour des missions de tres longues journées ! est passé à côté des souffleries !" https://www.opex360.com/2023/06/14/lentreprise-turgis-gaillard-va-devoiler-laarok-le-premier-drone-male-francais/
Le seul truc qui pique les yeux c'est l'échappement non caréné.
-
1
-
1
-
-
il y a 29 minutes, Patrick a dit :
C'est le PT-6 qui donne cet effet.
Navré mais ce n'est pas moi.
Mon pseudo quand j'interviens (très rarement) sur Opex c'est absolument pas ça.
Et je me borne généralement à envoyer bouler les importuns les menteurs et autres affabulateurs francophobes qui déversent leur bile en ce lieu.
Tu as un jumeau maléfique !
-
2
-
-
il y a 9 minutes, Titus K a dit :
C'est bien, ça les fait suer !
-
1
-
1
-
2
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Il y a 11 heures, Banzinou a dit :Sous certains angles, il ferait presque penser à un Alizé dronifié
Le train, les gouvernes, les "bouées", tout y est !
La preuve éclatante, que la France aussi sait faire des avions anglais !
-
10
-
Je trouve moi aussi formidable cette initiative, sans que personne de demande rien ni n'avance l'argent. Par contre une légère inquiétude du fait que sans engagement préalable d'une grosse institution, ce genre de produit trouve rarement sa place sur un marché surtout et avant tout gouverné par les arrangements politiques, indépendamment des qualités intrinsèques dudit produit...
Mais vu que la barrière à l'entrée n'est pas excessive, ça reste un risque calculé, et si ça réussi, ce sera un pied fermement installé dans un nouveau marché en expansion pour l'entreprise et ses partenaires !..........en plus le risque semble être dans l'ADN de la boite.
J'aime aussi beaucoup la configuration générale, notamment les train d'atterrissage sous les ailes et surtout l'hélice à l'avant, et que j'ai toujours trouvé plus rationnelle que les configurations propulsives.
Le prix aussi, dans les eau du TB2 alors beaucoup moins puissant que ce drone-ci, ma fait tillité. C'est un bel atout !
-
4
-
-
Il y a 12 heures, emixam a dit :
D'ailleurs ça fait longtemps que notre brave Guida ne nous a pas donné d'informations...
Quoi ? .........Tu n'est pas au courant ?..............Les extraterrestres l'ont kidnappé à un moment !
à son retour elle a expliqué qu'ils lui ont posé tout plein de question sur le Rafale ; et comme les émiratis, ils semblent intéressés par une version avec un moteur plus puissant, un M88-antigravitationnel !
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le 09/06/2023 à 14:46, emixam a dit :Ben il faut dire que sur le forum on peut se jeter sur la moindre rumeur venant d'intervenants très bien informés ou venant de twitter, et broder autour sans aucune conséquence si on se trompe.
Air&Couscous est un journal donc il est obligé de bien vérifier avant de sortir un scoop sous peine de passer pour des cons (cf Rafale + Suisse).
Oui, on ne remerciera jamais assez les femmes de ménages de toute nationalité, qui nous abreuvent en informations, tout particulièrement quand il s'agit de contrats concernant le Rafale
Merci Conchita, à toi et à tes sœurs de balayettes !
-
1
-
4
-
il y a 5 minutes, Patrick a dit :
Tu dors pas encore ?
-
il y a 52 minutes, rogue0 a dit :
gniii ?
(HS potentiel)De ce nom, je ne connaissais que l'inventeur du Canard de Salter (production électrique via l'énergie des vagues), reconverti dans la géo-ingénierie pour lutter contre le réchauffement climatique (en rendant les nuages plus réfléchissant de la lumière du soleil)
https://www.theengineer.co.uk/content/in-depth/stephen-salter-pioneer-of-wave-power
https://en.wikipedia.org/wiki/Stephen_Salter
Il a aussi trempé dans la défense ?
EDIT: effectivement j'ai trouvé son dervish de déminage ... qui comme toutes ses autres inventions, méritait plus de succès
https://www.newscientist.com/article/mg14920203-700-dervish-dances-through-killing-fields/
-
il y a 27 minutes, olivier lsb a dit :
Poutine admet que l'armée russe a perdu 54 chars depuis le début de la contre offensive. Ça me paraît énorme si on ne parle bien que de MBT.
Quant aux pertes ukrainiennes communiquées, chacun se fera son avis...
il y a 20 minutes, Connorfra a dit :Donc tu peux multiplier par 2 les pertes russes et diviser par 3 les pertes ukrainiennes... du russe classique.
Sérieusement on veut bien les croire envoyez les photos à la page oryx. Et non tank ça veut effectivement dire réservoir mais les barrages ça ne compte quand même que pour un.
il y a 2 minutes, jojo (lo savoyârd) a dit :... traduction pour son public ; 54 blindés russes divers à roues ou chenilles, et 160 chars de combats UA.
... traduction pour nous ; ~80 chars de combats russes, et ~80 blindés UA divers à roues ou chenilles.
---> []
Oui messieurs, la fameuse règle de trois ! De trois ...
Pour nos amis anglophone...
-
il y a 9 minutes, zozio32 a dit :
pardon, je n'ai pas mis ta phrase en citation. C'est a propos du dervish, tu m'a cite en disant: ces mecs etaient des genies! rien de bien important, on peu arreter le HS je pense ;-)
Il y a une malentendu ! Je parlais des Inconnus après qu' @Obelix38ait posté leur sketch. Ce sont des monuments de la culture humoristique française.
La machine de déminage de ton professeur de thèse et de son équipe, au contraire, je la trouve géniale, jusqu'au nom !
J'aime beaucoup le concept et le type d'intelligence pratique qu'il faut pour créer ce genre d'engin, à la fois simple et astucieux
.
-
1
-
-
il y a 3 minutes, zozio32 a dit :
tu rigoles, mais c'est le groupe de Stephen Salter qui a fait ca, et ce gars la c'est vraiment un genie. C'etait mon directeur de these, et franchement il est exeptionel: visionaire, des solutions de design mecanique super elegante, une capacite d'aprentissage enorme, au top quoi.
De quoi on parle ?
-
il y a une heure, rodac a dit :
Apparemment mais je peux me tromper, il y a encore des compétences pour développer un diesel à forte puissance spécifique. L’outil industriel fait défaut mais en usinant un bloc dans la masse et en faisant appel à une filière de sous-traitants qui existe et vu les faibles volumes, pourquoi ne pas lancer une chaîne de fabrication d’autant que des dérivés marins seraient possibles selon ce qui est écrit plus haut.
Les compétences existent, et il serait peut être judicieux de développer un moteur propre à l'usage que l'on veut en faire, ne serait-ce justement que pour entretenir les dites compétences.
Ce serait inévitablement couteux et surtout précaire vu la difficulté à maintenir la filière dans le temps.
Mais peut être qu'effectivement les technologies d'usinage modernes, les méthodes dites additives aussi (les fameuses imprimantes 3D), l'électrification quasi complète en remplacement d'un maximum d'éléments hydrauliques et oléopneumatiques, moulage de haute précision, la rétro-ingénierie...ecetera ; permettra et permettent déjà de relativiser ces difficultés.
Pour ma part, je pense que si on veut créer un moteur ex-nihilo il faut viser non seulement la modernisation des actuelles plateformes, mais aussi concevoir quelque chose d'adapté pour les futur chars ; c'est à dire de viser d'emblée les 2000 chevaux (ou au moins avoir de la réserve pour monter à ces niveaux).
Peut être en plus, s'épargner un laborieux développement de la transmission en la rendant complètement électrique par l'hybridation.
Je sais, je ne me mouille pas trop, donc désolé si mon post fait un peu réponse de normand.
-
il y a 30 minutes, Connorfra a dit :
Vu le differenciel des forces oui il ce sont bien démerder quand on regarde les forces russes qui ont été touché notamment le matériel soit un les Géorgiens on eu mieux réussi que ce que l'ont dit quand on analyse le matériel détruit soit les tares de l'armée russe était déjà la mais ayant écraser le pays sous le poid on a pas eu le temps de voir.
il y a 23 minutes, gustave a dit :Les pertes russes ont été bien moindres que les pertes géorgiennes, dont pas mal de pertes fratricides par ailleurs notamment dans le domaine aérien, et les forces russes engagées étaient loin d'être si écrasantes que cela, et qui plus est d'un niveau fort perfectible dans nombre de domaines...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_russo-géorgienne_de_2008
Je crois que l'armée russe en charge de l'opération était celle sis dans le Caucase, aguerrie qu'elle était par la seconde guerre de Tchétchénie.
Celle a aussi qui a relativement mieux performée que ses homologues des autres fronts, il me semble aussi.
-
1
-
-
il y a 25 minutes, Patrick a dit :
C'était LE point clivant de ces programmes oui justement.
Le Ground Combat Vehicle était un truc extrêmement haut et devait peser 63 tonnes:
https://www.cbo.gov/publication/44044
En même temps, chercher à caser 13 hommes d'un groupe de combat d'une séction Marines, ils ont pas choisi la voie facilité les mecsAh merde ! vérification faite, c'est un programme de l'Army
-
1
-
-
il y a 2 minutes, rodac a dit :
Deux petites moteurs diesel seront pourtant toujours plus grand qu’un seul gros.
En quoi est-ce plus simple qu’une hybridation série en terme de transmission ?
Je comparais à une motorisation normal avec transmission mécanique.
Pour les deux petits diesel combinés plus volumineux qu'un gros de même puissance, j'en conviens, mais je trouve la solution intéressante ergonomiquement et en terme de redondance/serviabilité.
ça permet aussi de piocher dans les catalogues des motorisations civiles et de les adapter sans forcement de trop gros développement - relativement..
-
il y a 3 minutes, Obelix38 a dit :
Je parierais bien sur une fin comme ça : https://www.youtube.com/watch?v=dq51_fYheNk
C'était des génies !
-
1
-
-
il y a 9 minutes, Skw a dit :
Cela ne le met peut-être pas totalement à l'abri, mais il doit tout de même avoir de sacrés dossiers/leviers mobilisables, y compris après potentiels coups du destin, pour se permettre ce genre de postures.
il y a 1 minute, jojo (lo savoyârd) a dit :C'est clair. Sinon le groupe Wagner aurait déja été "nationalisé" avec un chef "Kremlin compatible" à sa tête depuis les premières sorties fantasques de son chef actuel, qui ne l'est pas moins ...
Il était quoi déjà ? Cuisto pour poutine ?
Le mec a été assez tôt dans l'orbite voir l'intimité du grand chef. ça doit aider.
-
il y a 47 minutes, rodac a dit :
Quel est l’avantage d’un tel système ? Ça a l’air compliqué.
ça permet de presque éliminer tout le fatras de la transmission et de la réduire à presque rien en terme de poids et d'encombrement.
Pour les VCI, avec le bon agencement, en rejetant la motorisation sur les cotés, de dégager de l'espace dans l'habitacle pour une longueur donnée du véhicule. Bon pour le poids dudit véhicule et son ergonomie/"habitabilité". Bonus : le conducteur et le commandant/"gunneur" peuvent rester cote à cote.
J'y vois aussi un intérêt pour limiter les risques de mobility kill , même si ça implique pour l'engin de se déplacer en "boitant".
Redondance bienvenue pour calmer les légitimes inquiétudes pesants sur la motorisation hybride qui demande encore un peu de maturité.
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 35 minutes, Julien416 a dit :Séquence étonnante encore en Russie.
Alors que Vladimir Poutine parle d'offensive aux pertes catastrophiques pour les Ukrainiens - 160 chars et plus de 360 blindés hors d’usage, rien que ça mais après tout, on ne cherche plus le réalisme - Prigojine de son côté encense l'offensive Ukrainienne parlant de quelques Leopard et Bradley perdus "Des pertes de combat normales", d'après lui.
Evidemment Prigojine semble engagé dans une guerre à mort avec l'armée. Néanmoins, en essayant de décrédibiliser les efforts de l'armée pour mieux se poser en sauveur, il fait passer le discours de Poutine pour un mensonge voire une affabulation. J'ai le sentiment qu'il se rapproche un peu plus de la fenêtre et d'un accident bête. Je suis d'autant plus curieux de connaître la conclusion de cette arche dramatique au sein du vaste champ dramatique de cette guerre si je peux me permettre une métaphore scénaristique.
Moi je penche pour un accident domestique, genre il glisse la tête la première dans une broyeuse à bois
...
Dans tout les cas, ce sera assez frappant et original pour être une sorte d'hommage à toute sa carrière.
-
6
-
2
-
il y a 7 minutes, Eau tarie a dit :
Le common rail est surtout utile pour la dépollution. Tu maitrises mieux ta combustion.
Si tu veux pouvoir rouler avec des carburants moins "propre" (en souffre etc.), mieux vaut rester à de l'injecteur pompe. C'est plus facile à entretenir etc.
qu'on vienne pas me parler d'aller chercher des pouillèmes en Nox et en particules fines.
Qu'on évite d'intoxiquer tout le monde dans les hangars ou autre. OK. C'est vraiment bien pour les soldats qui bossent à coté. Mais aller chercher les derniers pouillème sur des petites flottes, c'est vraiment de l'idiotie.
Je savais que ça allait te faire sursauter !
Non, c'est surtout que ça permet de monter le régime moteur.
C'est vraie qu'il existe une réserve sur la fragilité des gros common rail. Le problème se contourne avec plusieurs petits. On gagne en robustesse dans l'absolu, mais aussi sur le plan de la redondance générale.
-
1
-
-
il y a 10 minutes, Eau tarie a dit :
Sachant que pas mal de diesel marins sont aujourd'hui des dérivées des applications camions
. Le truc c'est qu'en naval, la masse moteur est quand même moins problématique.
Les meilleurs en puissance spécifiques dans la gamme de puissance qui nous intéresse ça reste MTU, mais c'est plus des dérivées de moteur de train je crois. Avec leur système à triple turbo.
puis tu as CAT / MAN / SCANIA qui sont très proches, CUMMINS un peu derrière. (je parle des gammes de puissance, pas de qualité intrinsèques ou autre)
Mais en effet, il y a eu beau progrès ces 10/15 dernières années sur la gestion de suralimentation des turbos en cascade etc. sur les turbo diesel, et on arrive à de beaux couple et puissances spécifiques.
Oui, il faudra un gros travail de reconditionnement. Turbos, refroidissement par pompe électrique, common rail, carter en aluminium.....ecetera
!) qui semble questionner l'aérodynamisme de la plateforme : "pour la motorisation avec l Ardiden est une très belle base de départ, et à ce que je peut apercevoir sur les petites photos, le shape général Aérodynamique de cet aircraft appelé à circuler dans les airs pour des missions de tres longues journées ! est passé à côté des souffleries !" 
.
Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
Si les ukrainiens arrivent à couvrir ne serait-ce que la moitié de la distance qui les sépares de la mer d'Azov - et probablement moins- les russes sont dans la merde et leurs positions intenables dans le secteur.
Accessoirement, les messages des dernières pages tournent essentiellement autour de la contre-offensive ukrainienne...
Faut suivre deux minutes...........à moins que tu ne sois pas au courant du déroulement de cet événement majeur ?