Shorr kan

Vous voulez une mesure choc qui est aussi efficace ? Il y a 2400 et quelques centrales à charbon dans le monde au jour d'aujourd'hui. On les remplaces toutes fois 2 (il faut anticiper la croissance de la consommation électrique), par des centrales nucléaire les vingt prochaine années ! C'est à la limite de l'industriellement possible, mais l'humanité le peut : La France l'a prouvé en construisant à elle seule 54 réacteurs, d’une puissance cumulée de 55 GW en dix ans seulement ! Sans nous mettre hors de danger, ce serait un gros pain dans la gueule réchauffement climatique.

Je pensais à quelque chose de plus léger que toi. Entre 15 et 35 tonnes. ça donne deux catégories de véhicules différents. Un moteur de 1500cv pour VCI, même lourd, c'est trop puissant. On peut effectivement dériver d'un MBT tout une famille de véhicule, comme ça a été envisagé pour le Leclerc. Mais économiquement et logistiquement, ça n'aurait pas de sens. On peut effectivement aussi, utiliser/standardiser des matériaux, des techniques de constructions et surtout sous éléments mécaniques, électriques et électroniques, et les rendre communs. Mais ça ne pourrai pas aller beaucoup plus loin. Ce qui coute cher -et fait l'identité de l'engin- c'est l'intégration de tout ces éléments disparates.

Le conflit est certes loin d'être terminé, il est donc peut être précoce d'en conclure quelque chose, mais de mon coté pour le transport de troupes sur le champ de bataille j'en ai déduit : - Que l'infanterie doit être entièrement mécanisé. au moins dans la zone de combat. - L'infanterie doit travailler à pied quand elle le peut et quand c'est nécessaire, c'est à dire quand c'est dangereux. Le blindé sert de mule, d'appui rapproché et de poste d'observation avec ses optiques. - Les VCI n'ont pas démontré leur pertinence depuis qu'ils existent, et ne l'ont pas plus fait dans cette guerre. C'est probablement le point le plus polémique de ma part. Les APC/VTT suffisent la plupart du temps, mais s'y on y tient un VCI ne devrait pas porter plus qu'une 12.7 ou 14,5mm et très éventuellement un ou deux missiles antichars en tourelle. Et non pénétrante la tourelle. - l'emphase mise sur le blindage frontal était mal placé. le blindé doit être protégé sur tout le pourtour et le toit, notamment des éclats d'artilleries. La menace vient des tirs indirects pas directs. Aussi, être il doit être certes suffisamment blindé, mais pas trop lourd non plus : probablement entre 15 et 35 tonnes. En dessous ce n'est pas possible, au-dessus c'est trop. intérêt secondaire : la possibilité d'utiliser une motorisation civile. - L'habitacle doit être suffisamment volumineux pour : 1- 95 percentile de la population masculine (les gars étaient plus petits de l'époque des anciennes conceptions). 2- accueillir un groupe de combat 3- leurs équipements 4- des sièges anti-mines 5- le nécessaire pour 48 heures d'autonomie (je ne sais pas à quel point c'est réaliste. Un stockage en extérieur est peut être plus accessible conceptuellement). - La furtivité la plus étendue possible sur un véhicule terrestre : optique (camouflage passif adapté au terrain, ou actif futuriste ), IR (revêtement et gaz d'échappement à traiter, camouflage IR actif comme proposé par BAE), radar (furtivité de formes et de matériaux comme pour les avions qui cherchent à réduire leur RCS) et acoustique (chenille souple et moteur insonorisé/hybridé à de l'électrique). - Des capteurs en tout genre sur tout le pourtour du véhicule avec fusion de donnés. Possibilité offerte à l'infanterie montée par l'intermédiaire de tablettes, de participer à la surveillance du périmètre du blindé sur 360°, ainsi que le ciel ; en chargeant chacun d'eux d'un secteur.

Pour y avoir réfléchis un peu, une plateforme commune pour plusieurs types de véhicules est envisageable: Ainsi, on peut dériver d'un même châssis, un VTT, un VCI, de l'artillerie automoteur de 155mm, un mortier simple ou double de 120mm comme le NEMO, un véhicule pour le génie, un véhicule lance missiles/roquettes typé HIMARS, NETFIRE ou incendiaire genre TOS, un véhicule de commandement, un de guerre électronique, un autre de défense aérienne avec autocanon et/ou missiles AA, enfin un blindé de reconnaissance avec un canon de 40mm CTA jusqu'au 105 ; et j'en oubli.........................mais pas un MBT. Le char s'assaut est une plateforme trop spécifique, et si on envisage une famille de véhicules avec le plus d'éléments possibles en commun, il est préférable de ne pas faire peser sur les épaules des concepteurs métaphoriquement - mais littéralement aussi !- le poids d'un MBT. Ce serait très couteux (explosion des couts de développement et de la plateforme elle même très lourde) et opérationnellement insatisfaisant (de par les compromis induits par ce choix).

Faudrait savoir de quel genre de lasers il s'agit ? Probablement ceux à fibres optiques dopées, qui sont la technologie la plus prometteuse pour le combat. Les puissances dont on parle ont des portés limités, mais des lasers aéroportés ont un intérêt tout particulier contre les missiles AA menaçant les aéronefs. Un seul par formation peut suffire à défendre ladite formation. Et ça + la furtivité passive (radars et camouflage optique)+techniques de déceptions actives à base de DRFM genre SPECTRA + un bon RWR/détecteurs de départ périmétriques IR UV + les qualités dynamiques de l'avion (en particulier la capacité de changer très vite de direction et d'accélérer pour sortir de la NEZ du missile) + enfin, le plus important : les qualités du pilote ; ajoutés au PK traditionnellement médiocres des missiles AA, et il deviendra très difficile d'abattre un avion de combat autrement qu'au canon...

Pourtant, je me souviens que le moteur de recherche du forum était très efficace par le passé. ça a changé avec les 2-3 dernières versions du forum, sensément plus modernes.

ça me rappel un passage vers la fin de Mars la verte, un roman de de Kim Stanley Robinson entre Mars la rouge et Mars la bleu . Attention spoiler !

Faire de la spéléologie dans les tréfonds du forum est l'une de mes grandes passions.....le plus souvent au détriment de mon sommeil.... J'y (re)trouve régulièrement des pépites que je m'empresse d'archiver quand ça correspond à l'un de mes centres d'intérêt, et elles servent souvent de base départ à des recherches ultérieurs plus approfondis. Comme dit plus haut, la seule chose que je reprocherais à l'organisation du forum c'est sa fonction recherche très moyenne. Je suis un homme d'habitue et on ne se refait pas...

Wouaw, autant ! C'est pas mal du tout.

Depuis les guerres israélo-arabe, personne ne savait à quoi ressemblerai un conflit entre pairs (relativement). On y est. Même si les belligérants de cette guerre ont une compétence toute relative et qu'il faut se méfier des conclusions hâtives et de l'excès de généralisation ; il y a maintenant des pistes de réflexion sérieuses. D'un coté c'est techniquement une aubaine pour les chinois - en apprenant des erreurs des autres, en particulier des russes...- de l'autre ça éloigne la possibilité d'obtenir la réédition de Taiwan juste en leur faisant peur ou par une opération éclair. Et le plus important pour moi : la preuve a été faite que les américains sont prêt à soutenir un allié désireux de se battre.

Et pour ça, les chinois doivent en vouloir à mort aux russes...

Au connaisseur de la maison Dassault: est ce que les activités civiles et militaires se font dans des bureaux d'études différents - comme chez les autres avionneurs- ou sont rassemblées dans la même unité - ce qui me semblerai logique ?

à l'époque feu Marcel Dassault était au commande. Je crois que c'est Pic qui nous disait que l'une de ses grande motivation était de s'amuser en essayant de nouveaux concepts. Bonne remarque pour les ingénieurs : plutôt que de les payer à se tourner les pouces, autant les occuper avec des études prospectives si il n'y a rien d'autres en vue. Il n'est pas interdit d'essayer de devancer les besoins du client non plus, et qui n'est pas forcément au fait de ce qu'il veut vraiment ou méconnait les possibilités qui s'offre à lui parfois.

Dans FMJ il y a quelque chose qui n'est pas explicité dans le cas de l'engagé "baleine" qui deviendra le souffre douleur de la section : à l'époque McNamara dans l'une de ses fulgurance, avait décidé d'abaisser le QI auquel on pouvait s'engager, pour faire face à la crise de recrutement consécutive à l'impopularité de la guerre du Vietnam. C'est donc l'existence d'un léger retard mental qui explique la difficulté de la recrue en question à se conformer au contrainte de sa formation, et c'est un écho à la situation de ces pauvres bougres dans sa situation et qui ont eu à souffrir de cette décision.

C'est en effet un choix par défaut et un classique des guerres. Militairement c'est l'équivalent des PNJ dans les jeux vidéo ! Plus encore, ils sont une source infini de problèmes, surtout durant les pauses/lâchés sur les arrières. Je ne serais pas étonné que le commandement russe revienne sur sa décision en jugeant que le cout dépasse de trop les bénéfices, et que finalement, leur emploi n'en vaut pas la peine. Il ne doivent être là que pour faire "masse" et servir de "cartouche humaine". Pour prendre la comparaison avec le Hezbollah, je ne connais pas bien sa base sociologie à part que c'est essentiellement des prolétaires, mais je ne serais pas étonné que ses fantassins soient des "fils de familles" cooptés, beaucoup plus aptes militairement. C'est pour ça aussi, que les armées de conscrits ont un bon historique, contrairement au préjugé commun, car elles reflètent la moyenne de la population moins "pathologique" que des armées purement pro qui ont souvent été des "armée de bandits". Bien entendu, ce n'est pas un absolu, et ça dépend de comment se fait le recrutement et l'encadrement. Mais c'est le bilan historique.

Les EU sont un "cas limite". Mais même comme ça les stocks se vident vites, a fortiori quand.il s'agit de salves massives.

Les forces aériennes ont de plus en plus de scrupules à exposer leurs avions à plusieurs dizaines de millions de dollars pièce et d'offrir leurs pilotes comme prisonniers de choix. Mais d'un autre coté, les missiles de croisières (et les gros missile tactique tout court) sont un moyens dispendieux et forcement limité (par la quantité et le cout) de faire des frappes par rapport au bombardement classique. Un moyens intermédiaire - je pense - serait la généralisation des drones de bombardement avec des armes standoff, ou pas.

C'est surtout que : 1- La France est plus solide énergétiquement. 2-Les performances de son économie sont moins corrélé à celle de l'économie mondiale. C'est le revers des succès à l'export de l'économie allemande : elles suivent les pulsations de l'économie mondiale, et aujourd'hui et pour quelques temps encore, cette dernière est sur une pente descendante. Sinon, je conseil les douches froides au petit matin ! Allez y molo au début quand même.

ll y a peut être moyen de moyenner. Une voie possible à la liquidation discrète* de Vova nous est suggéré par les égyptiens... Avec des cornemuse, il n'y survivra pas ! * façon de parler

Pour le programme de développement du Rafale, le gouvernement a exigé de Dassault qu'ils en finance une portion conséquente, de l'ordre de 40% (mais je ne suis pas vraiment sur du chiffre, appel aux bonnes âmes...). C'est une saine pratique sensé aligner les intérêts de l'industriel avec ceux de l'Etat, et le faire se sentir suffisamment concerné par la bonne marche du dudit programme pour le garder dans les clous, tant techniquement que financièrement. à l'inverse, de on va dire...........hummmm............le F-35, où Lockheed reçoit de l'argent régulièrement au passage de certaines étapes, presque indépendamment du résultat final et au prix d'un budget majoré. Donc non, la maison Dassault ne financera pas sur ses fonds propres un démonstrateur, mais il participera pécuniairement au développent d'un nouvel avion si - et seulement si !- le gouvernement décide de lancer un nouveau programme. à la limite et très éventuellement, peut être une cellule qui recyclerai de l'existant, mais à pas plus de quelques centaines de millions d'euros. Il faut se rappeler que pour une "petite" entreprise comme Dassault, le cash c'est la vie. Et c'est d'autant plus vital que ce trésor de guerre est ce qui permet de passer les moments difficiles (coucou Covid!) dans un secteurn par nature, fortement cyclique où les vaches maigres succèdent aux vaches grasses (l'activité duale civil/militaire de Dassault Aviation, est sensée aussi atténuer ce fait aussi). Accessoirement, c'est une position de négociation confortable qui permet de faire la fine bouche. *

L'Inde est potentiellement un GROS trou dans le régime de sanctions contre la Russie. Les EU et l'UE auront beaucoup plus de scrupule à punir l'Inde que la Chine pour leurs complicités dans le contournement des dites sanctions.

On fait comme les Mayas. L'équipe qui perd se fait collectivement décapiter. Comme ça au moins on économise un voyage de retour, c'est déjà ça de gagné....ça dissuadera de faire des matchs trop souvent aussi En fait, je pense de plus en plus à aller militer chez les climatosceptiques . En y réfléchissant deux minutes, on a tout intérêt à ce qu'ils aient raison les cons

@g4lly tape dans le mille : On est dans la merde ET on y peut pas grand chose Notre niveau de vie dépend absolument de notre consommation énergétique, consommation d'énergie qui produit les polluants qui déglinguent le climat. C'est ou l'un ou l'autre. Les deux sont absolument inconciliables. Ceux qui disent le contraire mentent, et ils se mentent d'abords à eux même pour se rassurer et faire baisser leur anxiété. Mais ça ne change rien au fait que la thermodynamique est une pute Et vu qu'on vit dans un monde ouvert, ça fait que même si toi tu te met à la sobriété énergétique les autres seront libre de consommer ce que tu laisses sur la table, exactement comme les footeux sont libres de passer d'un club à l'autre si on leur fait un pont d'Or. Le plan d'action ? Collectivement, ça va de la dictature fasciste mondiale au génocide de continents entiers Individuellement, faut s'assurer d'être dans un coin pas trop pourris quand la cata arrivera, apprendre à être autonome et se créer des réseaux de solidarité/d'entraide. Le seul truc qui peut éventuellement nous faire gagner un répit, c'est la géo-ingénierie de notre climat, avec probablement des effets secondaires encore pire que le mal primaire .. Ne jamais perdre de vu qu'on est juste une bande de primates à la con

C'est bien, la résignation, c'est le début de la sagesse ; ou comme disent les Borg... Hein ! Tu veux responsabiliser les gens maintenant ?

Le mec il compte encore sur une retraite à +4°