Shorr kan

Si c'est pour faire du lancement double, qu'elle est l’intérêt de de faire une A6 ? Et pour les gros satcom, c'est vraiment indispensable de les couvrir ? pourquoi ne pas les laisser à Proton et se concentrer sur le gros du marché quitte à sacrifier celui des lourds ? Le rapport c'est un projet/architecture qui à l'inverse de l'optimisme mesuré des précédente proposition est, ou plutôt à l'air pour ce qu'on en sait, un peu cher subvention comprise ! enfin, pour ce que j'en dis...

Je sens comme un vent de panique...

Je pense aussi que la section idéal tourne autour de 50/60 biffins, genre section de Marines durant la Guerre du Pacifique. ça correspond aux missions actuelles et certainement futurs centrés sur le combat d'infanterie dans les conflits de "4ème génération" ; mais je doute qu'on puissent les caser dans juste 4 véhicules genre VBCI de façon viable. Faut faire des compromis, ou avoir plus de véhicules ou les porter sur camions peu blindés si l'on veux garder ce nombre de pax.

ça doit être consommateur de courant ces machins, donc de carburant. Il ne s’agirait pas de perdre de gazole ce qu'il faut en flotte. Est-on si sur que ça que c'est une bonne affaire ?

Ma gorge exposée à la climatisation n'est pas d'accord avec cette assertion O0

quels aspects de ces performances il est question, hors celles propres à la munition ? Moi je dirais l'inverse : les HK 416/417 pour la régulière et le SCAR (qui est quand même une arme de "luxe" !) pour les FS.

Pour en revenir brièvement à ces histoires d’entretien au cout exorbitant, cela à un gros avantage diplomatico-économique pour les EU: une MCO très cher c'est moins d'argent pour des capacités complémentaires qui font qu'une force aérienne est opérationnelle ou non de façon autonome. ça oblige les armées alliés à se concentrer sur une force échantillonnaire et compter sur les multiplicateurs de force disponibles uniquement chez le tonton d’Amérique. C'est la garantie de tenir ses partenaires qui ne peuvent plus opérer qu'en coalition et/ou avec un fort soutient technique, voir logistique. De ce point de vue c'est le meilleur avion du monde, voir de tout les temps O0 .

Le fonctionnement ne doit pas être fameux dans le désert...là où est c'est le plus utile...

L'Armée de l'Air avec ses intercepteurs court sur pattes (par définition) n'aurait pu être utile qu'au dessus du ciel de RFA. La question à se poser doit porter sur la capacité ou non à se déployer rapidement dans ce pays, en pleine guerre qui plus est.

Du pain est des jeux O0 Remarque, en 98 tout le monde voulait les Bleus et l'invitation à l’Élysée. J'ai vu leur dernière confrontation avec l’Allemagne et c'était un très beau match =). L'entraineur à quand même fait un super boulot en tout juste 3 ans. Il les a sorti du trou. Il mérite cette reconduction.

La plupart des armes envisagés le sont pour l'emploi du 5.56. Des versions avec du 7.62Otan est possible pour certain, mais c’est anecdotique. Je me demandais qu'elle est le FA le plus optimisé pour l'emploi justement du 7.62Otan ?

Ce qui tuera probablement pas mal d’adolescents palestiniens au passage O0. Bon, je sais que c'est pas exactement la même chose que de kidnapper un gosse spécialement pour le zigouiller; mais des représailles massives auront leur lot de morts civils.

Je dirais que c'était plutôt le Maroc, mais l'Algérie coloniale devait être certainement première exportatrice de denrées alimentaires comme le blé* mais aussi des produits à plus hautes valeurs (typiquement le vin et les agrumes), du fait des grandes compagnies coloniales dans le cadre de l'exploitation des colonies avec d'immenses domaines d'un seul tenant consacré à l'exportation**. Ça devait être le 1er pays du point de vue de l'agriculture commerciale. Mais l'idée d'un grenier à blé Nord-Africain est surtout un mythe d'une colonisation qui cherchait une filiation mythifié avec le passé romain. Et même à l'époque romaine l'AFN n'était avec la Sicile la pourvoyeuse de Rome via le port d'Ostie, que dans la mesure où le transport maritime était plus sûr et rapide et surtout moins couteux. C'était une commodité plus qu'une corne d'abondance. A l’époque le climat était plus clément aussi. La région a été autosuffisante aussi longtemps que l'agriculture est resté vivrières, le niveau de vie bas et le peuplement clairsemé. Une fois le pouvoir d’achat augmenté de même que la population, les importations alimentaires ont explosé, l'environnement ne pouvant supporter cette pression d’un développement qui n’était pas soutenable, à moins d’utiliser des méthodes agricole plus moderne. *ça ne devait pas être très exceptionnelle en volume. ** D'où l’insécurité juridique entourant la propriété foncière née de la suspicion à l’égard des propriétaires terriens vue leur rôle dans la mise en coupe réglé du pays par le passé. Mauvais souvenir pas encore dépassé.

La politique pour ce que j'en sais, et malgré des réserves très importantes, est de ne pas toucher aux nappes fossiles, car non renouvelables. Comme je l'ai dit, le pays compte sur un programme de construction de barrages presque terminé, pour capter le maximum d'eau, ce à quoi il faut ajouter la connexion des sites de captations par des pipelines pour transvaser l'eau où le besoin s'en fait sentir. A oui, l'Algérie est avec l'Espagne et l'AS dans le peloton de têtes des pays détenteurs de capacités de dessalement présentes ou en constructions.

Il y a du soleil, donc la possibilité de cultiver tout au long de l'année, mais comme tout le sud de la méditerranée ça manque d'eau. Les autorités poursuivent une politique de captation des eaux via des barrages, et l'approvisionnement est plus régulier après les pénuries des années 90 (sécheresse décennale + retard d'infrastructure). ça permet de faire de l'agriculture irrigué, mais ça entre en concurrence avec la consommation urbaine. Il y a aussi un problème de foncier tant dans sa disponibilité (les bonnes terres sont sur la bande côtière au Nord, mais pas de chance, la géographie est chahuté/découpé, comme au Japon) que du droit de propriété pas très sécurisant. Il me semble par contre que les oasis sahariennes connaissent un renouveau. Il reste une zone intermédiaire en moyenne altitude faite de steppes où pourraient se développer l’élevage extensif et les cultures supportant les forts écarts de températures et le manque d’eau genre tubercules (de la patate quoi...).

Sait-on à qui sont affiliés en fin de compte les kidnappeurs-assassins ?

Porkoi ?

Cette histoire de nombres de roues n'est pas un problème de communalité voulu entre le VBMR et l'EBRC ?

Moi j'avoue que je préfère les chats, le chien c'est fidèle et affectueux mais trop dépendant. Enfin, pour ce que j'en dis.

Probablement pour faire tafer les bureaux d'étude. C'est pas tout de faire tourner les usines/ateliers.

Ça a l'air tellement miraculeux cette technologie que peu de gens arrive à y croire :lol: .

Est-ce que c'est voulu par les américains ? Les américains ont un certain intérêt à affaiblir tant leurs adversaires pour les contenir que leur alliés pour créer un lien de dépendance. Mais...et il y a un mais...ils chérissent plus que tout la stabilité dont ils ont essentiellement la charge et sont les principaux bénéficiaires, et n'ont donc pas intérêt au bordel intégral. Donc non, je ne crois à pas à l'idée d'une déstabilisation volontaire mais à une politique irréfléchie à un moment donné, qui l’était d'autant qu'ils n'ont pas eu à assumer sur leur sol les conséquences de leurs errements. Pour moi c'est juste de la connerie mâtinée d'irresponsabilité. Du moment que ça ne les touche pas eux et leur buisines, ils se foutent des conséquences de leurs actes. Mais là, ils ont déclenchés depuis 2003 une série de réactions en chaines qui leur échappe. Il ne faut pas se leurrer, les States ne sont plus la superpuissance omnipotente au sortir de la seconde guerre mondiale et qui faisant 50% du PIB mondial. Même eux sont dépassé par la situation et surtout, ne peuvent plus rien faire seul.

Il n'y a pas de gaines, et la contamination dont tu parles est celle des sous-produits de la fission ? Ils sont traités en continu.

Plutôt amateur de sobriété intellectuel et économe en lettres de l’alphabet. Sinon, je ne comprends pas la nature de l'objection qui m'est opposé et le lien de ce paragraphe avec mon post ?

Le transport de MBT c'est la mer, le rail ou la route sur un porte char, et rien d'autre. fermez le banc.