Shorr kan

C'est ce que je me disais aussi : avec Villeneuve, au moins ce sera beau. Le film semble beaucoup emprunter à l'esthétique du film de Lynch.

Sur le Pershing II, l'ogive se redressait pour ralentir - minimisant le flux thermique sur la pointe - avant que l'ogive ne replonge vers sa cible comme sur le dessin. Dessin de coupe de l'ogive où on voit bien le radome du radar sur la pointe : Ils expliquent le fonctionnement du machin ici : https://en.missilery.info/missile/pershing-2

Je suis bien tenté d'inaugurer une nouvelle forme de terrorisme Je pensais à eux justement, mais aussi à Uwe Boll quand il a cassé la gueule sur le ring à un journaliste qui pensait que c'était pour rire son défi !

Uncle Joe, en même temps qu'il a carotté une partie du la Pologne au profit de l'URSS et qui se retrouve maintenant en Ukraine et en Biélorussie, il a déplacé ladite Pologne vers l'Ouest en lui attribuant une partie de l'Est de l'Allemagne/Prusse après l'avoir vidé de ses habitants.

Moi je vois bien Marguerite, excédée par tant de machisme, sauter dans l'arène et tuer les deux hommes après moult saltos et des coups de poignards biens placés. Puis s'en aller dans le soleil couchant aller vivre avec une femme. ça ferait très air du temps .

On appel plus ça un "duel" sur internet, mais un "drama" quand deux figures du net se frittent, surtout sur youtube. Ne t'inquiète pas trop pour sa carrière. Si elle a survécu à "Girls" elle survivra à n'importe quoi

Et toi tu n'a pas compris le propos : la banalisation de la technologie réduit l'écart entre les acteurs historiques et les challangers qui s'en donnent les moyens. Accessoirement la physique est la même pour tout le monde.

Moi j'espère juste que Ridley Scott a réappris à faire des films ! Content de voir aussi que Matt Damon ai retrouvé du travail Comme quoi ces histoires de marques ne datent pas des influenceurs sur Youtube.................chevaliers en armure du Moyen-Age et influenceuses mode même combat

Ce que tu décris là c'est un peu le paradoxe de l'expertise: plus t'en sais sur un sujet, plus tu as tendance à voir surtout les obstacles. à l'inverse moins tu en sais, moins tu te laisse intimider par les difficultés, dont tu n'as souvent même pas conscience. L'inconscience c'est un peu un préalable à l'action. à la décharge d'Elon, ce dernier donne de sa personne pour en savoir assez sur les sujets qui l'intéresse (c'est un geek) et surtout engage ses ressources dans ses projets. Les cadres que tu décris et qui trustent le sommet des entreprises et administrations sont rarement aussi impliqués. Il est plus guidé par la passion que l'opportunisme (même s'il y en a une petite dose chez lui). Pour ses promesses non tenues sur les dates, même s'il a promis de ne plus le faire je crois que c'est trop lui en demander, c'est plus fort que lui

Moi c'est justement ce que j'aime bien chez Elon : il n'est pas marié à ses idées.

à part des bribes d'articles, on sait ce que ça a donné ? Il existe un recueil des scénarii élaborés par ces groupes de prospectives ?

Le JF-17 Et un jour peut être le "Tempest" de BAE

ça c'est les vicissitudes d'un programme mal géré, pas un problème de barrière technologique... Vous voulez un exemple d'antenne qui utilise la même technologie de "réseau à commande de phase" que les radar AESA mais appliqué aux télécommunications ?

Là je passe le relai... Faites vous plaisir

Je ne vois pas le rapport...

On le voit à 2.43 ça doit garantir que si une partie du flux est perturbée, à minima l'autre ne l'est pas. Mais je pense que sa fonction principale est de rigidifier l'entrée d'air en servant de renfort sans alourdir la structure, comme sur le F-16. éventuellement d'antigivrage aussi. La fonction aérodynamique c'est du bonus J'ai toujours pensé que ce serait bien de mettre un OSF à cet endroit. La vue est dégagée dans le secteur frontal et il y a de l'air pour le refroidissement. J'ai même trouvé un nom au machin :

Mais ils ont compris ce qui intéressait leurs clients: un avion "5 Gen" à la fraction du cout d'acquisition et de possession. Pas une mince à faire - et même plutôt douteux au vue du développement laborieux de leurs derniers programmes et des prix qui s'alignent gentiment sur la concurrence occidentale - mais s'ils y arrive, je leur tirerais mon chapeau.

Si l'évasion de la Terre par les happy few est entre les mains de Bezzos, au vu de l'incapacité de de sa compagnie Blue Origin à placer quoique ce soit en orbite après plus de 20 ans d'existence ; Jeff et ses copains sont pas sortis des ronces

La longueur du conduit est un multiple du diamètre de la soufflante du réacteur, de l'ordre de 6-7 fois. Ce trajet relativement rectiligne minimise les perturbations de la veine d'air pendant les manœuvres brusques et à haut AoA. à l'inverse tu peux avoir des trucs plus court qui serpentent avec des angles plus ou moins accentués et appelés "S-duct" comme le F-35 dont les conduits sont très courts. Et même si les moteurs de dernière génération sont plutôt résistants à ce problème, c'est plus difficile de concevoir des trajets court tout en garantissant une alimentation sans à coup du réacteur, surtout pour un monomoteur. Le résultat c'est un conduit long dans l'absolu, qui combiné à un avion aux démissions plutôt réduite et un moteur qui doit en occuper une bonne longueur, ramène l'entrée d'air près du nez, qui d'ailleurs joue le rôle de DSI sans avoir d'en rajouter un avec du poids en plus. Pour finir, l'entré d'air n'est pas totalement ventrale, elle est aussi un peu latérale/semi-ventrale toujours pour des considérations d'alimentation en air, durant les manœuvres avec une composante latérale.

Si t'as les composants - de plus en plus accessibles, c'est le point du post de @Patrick - tu peux largement faire quelque chose de bien en tout numérique. Après il te reste à avoir de bons électroniciens, de bons matheux et de bons programmeurs. C'est pas triviale, mais la ressources est relativement abondante de ce coté là.

Avec les radars mécaniques le goulot d'étranglement était les procédés de fabrication des éléments analogiques. D'ailleurs dans leur évolution leur conception s'est beaucoup simplifié avec l'arrivé de la numérisation. Dans les radars AESA les limites sont imposés par les puces en gallium-machin et la finesse de leur gravure. Après il s'agit "juste" de les intégrer dans des modules T/R, ce qui est la porté de n'importe quel instituts technologiques ou d'universités bien équipés pour une production semi-artisanale ou des intégrateurs de l'industrie civile avec des résultats proches - quoique inferieurs- des productions militaires. Il suffit de jeter un coup d'œil sur les prototypes d'antennes terrestres de communication avec les satellites qui fondamentalement utilisent la même technologie.

Et c'est cette absence d'indexation des salaires - surtout ceux des secteurs à faible productivité - qui empêche l'inflation de s'emballer comme dans les années 70-80. Par exemple, ses économistes ont convaincu Biden de ne pas rehausser le minimum salariale au EU dans la foulé des plans de relances pour cette raison. L'inflation actuel est une conséquence du redémarrage en trombe de l'économie et des goulots d'étranglements un peu partout. Mais tant que la boucle prix-salaire n'est pas enclenché, le plus probable est que l'inflation retombe. D'ailleurs il ne faut pas s'y tromper : les discours les plus alarmistes donnent des chiffres annualisés, sous-entendu ils extrapolent des taux sur quelques mois/un trimestre à une années entière pour faire passer une surchauffe temporaire comme plus dramatique qu'elle ne l'est, en faisant croire que l'inflation à deux chiffres est de retour ! Les plus importantes banques centrales ont décidé de garder les taux d'intérêts bas, plus bas que l'inflation qu'elles pensent conjoncturel (et je pense à raison). D'ailleurs, s'étant par le passé fixé un taux d'inflation de 2% dans un passé récent sans pouvoir l'atteindre, elles aimeraient bien que ça dure. Leur priorité est d'éviter que le système pète pour cause de taux d'intérêt trop élevé pour les états et les privés très endettés, et secondairement maintenir les marchés en lévitation. Pour ça elle continueront à maintenir des taux bas à court terme et continuerons à acheter des obligations d'Etat pour garder les taux bas aussi à long terme, quitte aussi à acheter et mettre au bilan des titres privés comme la fait la Bank of Japan. Cette dernière étant la mètre étalon des politiques monétaires.

Vous êtes trop cons les gars

Et MiG ils sont spécialisés en quoi maintenant ?

Pour la démographie (comme la géographie), on va dire que ça sous tend les choix doctrinaux qui se surimposent dessus. Ce que je voulais dire c'est que la France avait de base une mauvaise main.